ELINGENO
:ICIELEME
DEDELING
:nofficie
Schip
verloor
groot
stuk van het
roer
UtLtMtUj
-MFHFI INd
Officiële
mededelingen
4
constructiedelen al een heel
eind gevorderd. Dit laatste
werk is veel omvattend, want
o.a. alle doorgesneden huid
platen en schachten met de
aangrenzende pijpen, trap
pen, ventilatiekokers, elek
trische kabels enz., vormen
het hart van het schip. Bo
vendien zullen er aan bak
boordzijde nog 2 hydraulisch
bediende deuren, de op- en
afritten, ingebouwd worden,
vla welke de trailers geladen
en gelost worden.
De luxe auto's kunnen de
bovenruimte bovendien van
uit het onderste autodek be
reiken via een scharnierende
klep of „ramp", maar voor
de trailers is deze voorzie
ning niet toereikend.
Zoals reeds genoemd werd
de stabiliteit en het draag
vermogen van het schip ver
groot door het aanbrengen
van tanks of zijkasten. Ca.
20 secties met een totaal
gewicht van ca. 120 ton wor
den tegen de bestaande
scheepshuid gemonteerd en
nadien worden de scheeps-
pijpsystemen weer aange
past.
Transport
Omdat vanwege de grote
hoeveelheid benodigd mate
riaal, onder andere voor ver
sterking van de scheepscon-
structie ter plaatse van on
derste autodekruimte, een
goede transportweg nodig
was, werd in het dok een
verbinding tussen wal en
schip gemaakt. Hierover en
via de hekdeur van het schip
konden de materialen met
transportwagens aangevoerd
worden. Met vorkheftrucks
en Hijsters werd het mate
riaal op z'n uiteindelijke be
stemming gebracht. Om geen
stagnatie aan de werkzaam
heden bij de boeg te veroor
zaken, de afrit aldaar werd
gerepareerd en de boegdeur
vernieuwd, werd niet de voor
opening voor transport ge
bruikt, maar werd het schip
„achterstevoren" gedokt.
Met 't opvijzelingswerk is de
reeds aanwezige know-how
van WF aanzienlijk „opge
krikt", Daarom zien èn de
rederij èn WF de komst van
het zusterschip „Stena Dani-
ca" ook met vertrouwen te
gemoet.
Ook veel werk aan het "electrisch
De „Canadia Bridge", een
120.000 dwt bulkcarrier van
de Britse Bibby Lines, verloor
door het aan de grond lopen
het grootste deel van haar
roer. Bovendien liep het
schip schade op aan de
schroef.
De hiermee verband houden
de omvangrijke reparatie
werkzaamheden werden door
ons uitgevoerd in dok 8.
Benoeming
Wij delen u hierbij mede, dat
met ingang van 25 oktober
1976 de heer F. C. Kegel
werd aangesteld tot chef van
de afdeling Houtbewerking,
afd. nr. 1500.
Hij zal als zodanig recht
streeks ressorteren onder de
heer M. C. Oranje, bedrijfs
leider van de afdeling Mon
tage, hoofdafdeling Nieuw
bouw, en telefonisch bereik
baar zijn onder nummer 3560
of 3562.
De Directie
