Driehonderdste sterfjaar
Michiel de Ruyter ook
van betekenis voor WF
5
In het eerste deel van het geschreven portret van de kruiser
de „Ruyter", die wij in de jaren dertig in Schiedam bouw
den, gingen wij in op de economische en sociale omstandig
heden van die dagen en waar doorheen als rode draad
diepen de achtergronden over de bouw zelf. Het was
voor ons de eerstekruiser „De Ruyter"later bouwden
wij nog een „tweede". Wij gaven aan, dat het Marine-werk
voornamelijk door ons werd verricht vanuit de vele erva
ringen vanaf 1823 opgedaan door het Fijenoord-bedrijf.
Dat er daarna in 1929 een gelukkige vermenging van de
Wilton- en Fjenoord-mentaliteiten en ervaringen plaats
vond.
Het 300ste sterfjaar van Michiel de Ruyter is voor ons
de aanleiding om de bouw van genoemde kruiser nog eens
in de herinnering te roepen. Wij spreken onze dank uit
aan de velen, die aan de vooraf gehouden vraaggesprekken
hun medewerking hebben willen verlenen.
Het tweede deel van het verhaal is „gewoon", een voort
zetting van het eerste deel. Nu komen echter onder meer
aan de orde onze toen al goede contacten met M.A.N.,
het zelf vervaardigen van geschut, terwijl de beschrijving
van de werf soms wordt uitgebouwd tot delen van het
omringende gebied. Ook de werf Delf shaven wordt zijde
lings in het verhaal betrokken.
Rest ons nog te vermelden, dat het artikel is geschreven
in het besef, dat men de bewuste jaren dertig niet voor
de volle honderd procent op papier kan terugroepen en
dat dus een en ander slechts is gebleven bij een benadering.
Daaraan dient men wel vast te knopen, dat de geheugens
van de geïnterviewden, die onafhankelijk van elkaar zijn
ondervraagdzeer wel met elkaar overeenstemmen.
"De Ruyter" gereed na modificeren van de schoorsteen
Deel II
M.A.N.
Machinefabriek I bestond al.
Daar werden talloze moto
ren vooral M.A.N. ge
bouwd. Maar ook werd er
veel werk geleverd voor de
kruiser. Denk bijvoorbeeld in
dat verband aan het 15 cm
Boforsgeschut. Wij vervaar
digden de bewapening hele
maal zelf. In elk van de drie
pantsertorens kwamen twee
van deze kanonnen te staan
en dan nog een zevende,
slechts voorzien van een
schild. Voorts nog diverse 40
mm en 12,7 mm mitrailleurs
als afweergeschut. Veel werk
voor onze geschutsafdeling,
waarin ook mensen van hui
dige RSV-partner P. Smit Jr.
werkten, die waren overge
komen.
Wij spraken al over de hoge
snelheid van dit schip, dat
een waterverplaatsing had
van 7.000 ton. De machines
leverden een vermogen van
60.000 PK en bij forceren
75.000 PK. Het schroef- en
aswerk vroeg mede om veel
vakmanschap. Maar helemaal
nieuw was de katapult aan
boord.
Vliegtuig
Het kwam wel voor, dat krui
sers ter verkenning wóter-
"De Ruyter" varend op zee. (Foto: Bureau Maritieme Historie, "De Ruyter" (rechts) in actie tijdens oorlogshandelingen in W.O.
Den Haag) (Foto: Bureau Maritieme Historie, Den Haag)
