"WF zal weer door
diepe dal heenkomen"
NORTH SEA FERRIES
7
Ir O. J. van der Vorm:
OFFICE OF THE GENERAL MANAGER
North Saa Ferries Ltd. Liverpool and Hull - Noo'dtee Veerdiensten (North Sea Ferries) b.v. Rotterdam
North Sea Fairies (Belgium) N.V.
our rel.: V38/JMF/MG
rotterdam. 23 december 1977
Teiephóne~01319-62077 Tl
P.O. Bo* 1123
Rozenburg (Holland)
De Directie van
Wilton Feijenoord
P.O. Box 22
SCHIEDAM
T.a.v. De Heer H.L.D. Keetbaas
Mijne heren.
Gaarne willen wij u alsnog onze dank betuigen voor de bijzondere
inzet van uw Management en personeel gedurende de periode waarin de
"NORSTAR" bij uw werf van nieuwe fundatieplaten werd voorzien en
tevens de jaarlijkse onderhoudsbeurt werd uitgevoerd.
Dat wij op de gestelde datum, 3 december, inderdaad weer een
afvaart naar Huil konden bieden, geeft duidelijk aan dat er zeer
nauwkeurig geplanned werd en dat met zorg de voortgang in de hand
is gehouden.
Met de beste wensen voor de komende feestdagen en voor verbeteren
de vooruitzichten voor 1978, een jaar waarin ik u goede gezondheid
toewens
.M. Feringa
headofheebenalunhaven europoort - telefoon (01883) 2077 - telegrams: noordeuro nb - Iele. 23152
Register of Commerce Rotterdam number 108217
Na de cilinderbalk volgde de
fundatie. Inmiddels werd op
dezelfde manier de bakboord
motor gedemonteerd. Deze
stond uiteraard niet onder de
aangebrachte opening opge
steld. Dit probleem werd opge
lost door met behulp van goten
en rollenwagen de complete
motor tot onder de opening
aan stuurboord te transporte
ren, waarna het hijswerk en de
rest van de procedure plaats
had als gevolgd bij de eerste
motor.
Voor het "verrijden" over de
goten werden takels gebruikt.
In de Machinefabriek Repara
tie werden de cilindervoerin
gen getrokken en met nieuwe
pakkingen weer ingezet en
moesten de krukassen gecon
troleerd en deels opgezuiverd
worden. Ook deze werkzaam
heden konden in snel tempo
na goede samenwerking met
de machinefabrieken repara
tie van onze RSV-partners
VDSM en RDM worden ge
klaard. Na het uitvoeren van de
werkzaamheden in de Machi
nefabriek werden de uiteinde
lijke vier delen, in omgekeerde
volgorde als waarin zij uit het
schip kwamen, weer in het
schip gebracht en gemon
teerd.
En dat alles volgens het tevo
ren vastgestelde schema, zo
dat het schip - als afgesproken
- op 3 december gereed lag in
de Europoort om haar dienst
te hervatten.
De "Norstar" kan 256 trailers
en 82 personenauto's vervoe
ren en als alternatief 180 trai
lers en 240 personenauto's,
terwijl er 1243 passagiers aan
boord gaan, waarvoor een
groot aantal luxe hutten aan
wezig zijn. Het schip behoort
tot de meest moderne veerbo
ten ter wereld. Ook de afmetin
gen mogen er zijn: lengte 153
m, breedte 24,7 m, bemanning
98 koppen, snelheid 19 kno
pen, gr. tons 12.988 en twee
dieselmotoren van totaal
18.000 P K.
Tijdens bovengenoemde repa
ratie werden ook nog diverse
andere werkzaamheden uitge
voerd, zoals het trekken van
beide schroefassen en verwis
selen van de schroefbladen,
alsmede het repareren van
een huidschade SB-voor. Ook
werden in nauwe samenwer
king met het Projectbureau
Nieuwbouw reparaties en ver
beteringen uitgevoerd aan de
BB en SB hydraulisch bedien
de laadbruggen (ramps), wel
ke dienen om auto's en zware
vrachtwagens in en uit het
schip te rijden, respectievelijk
te verdelen over de diverse au-
todekken. Zij doen tevens
dienst als vrachtdek.
"Economisch gezien zitten wij
momenteel in een diep dal.
Maar de ervaring heeft ge
leerd, dat wij daar ook weer
doorheen zullen komen. Dat
vergt wel de nodige inzet en
kost uiteraard de nodige tijd".
De heer ir O. J. van der Vorm, lid
der directie, toonde zich op 16
decemberj.l. tijdens de viering
van de jubilea van de werkne
mers met een 50-, 40- en 25-
jarig dienstverband niet pessi
mistisch. De bijeenkomst vond
plaats in de kantine Hoofdkan
toor.
De heer Van der Vorm had een
optelsommetje gemaakt. "Er
zijn achttien jubilarissen, die
tezamen een dienstverband
van liefst 600 jaar vertegen
woordigen.
Zet die jaren eens achter
elkaar. Zij die de geschiedenis
goed kennen, weten waar zij
terecht komen!"
Hij duidde erop, dat er in die
600 jaar heel wat is gebeurd.
"In een paar woorden over al
die levens, die gebeurtenissen
en herinneringen iets te zeg
gen is eigenlijk een ondoenlijke
zaak. Wel wil ik opmerken, dat
hier tijdens de laatste jubile
umviering van het jaar - een
groep bijeenzit die mede de
vaste kern in het bedrijf vormt".
Consolidatie
Volgens zijn mening heeft de
vaste kern veel bijgedragen
aan de opbouw en consolida
tie van het bedrijf. "U zult daar
mee ook doorgaan. Al zijn de
tijden nu niet erg rooskleurig,
maar ik ben ervan overtuigd,
dat wij er op den duur weer iets
royaler komen bij te zitten,
want na regen komt tenslotte
altijd zonneschijn".
Hij dankte de jubilarissen voor
de door hen geleverde bijdra
gen.
"Dat doe je niet elke dag, maar
tijdens een gebeuren als het
onderhavige wil ik onze erken
telijkheid nog eens duidelijk
uitspreken.
Die dank geldt niet alleen u,
maar zeker ook de echtgeno
tes, die hun man toch altijd
maar weer moeten opvangen
na hun dagtaak die niet altijd
even vlot verloopt".
Vervolgens ging de heer Van
der Vorm over tot het houden
van de persoonlijke toespra
ken.
Een constructeur groepsleider
had zijn vak vanaf de bodem
geleerd. "Dat kan ook niet
anders, wanneer je al 50 jaar
ermee bezig bent. Veel erva
ring heeft u opgedaan bij de
bouw van de Rijndam, Maas
dam, Randfontein en repara
tie-karweien als de Fairstar en
Victoria".
Ik denk ook echter aan de Ka-
rel Doorman, de Victoria en de
Nigeria".
Noordpool
Hoog vakmanschap is ook te
bereiken als bankwerker.
"Want", vertelde hij, "deze
Aandachtig gehoor
