9
Drukke dagen op Delfshaven
Prachtig nieuw dok: begin deze eeuw
eerder gereed. Wilton had altijd
geinvesteerd, bleef dat doen. Het
bedrijf had een soort elastieke
eigenschap, paste zich aan aan
i alle mogelijke situaties, bleef
zich hergroeperen, bleef jong
telkens weer. Dat is één van de
geheimen van de werf, nu nog.
Holding
In de jaren twintig was zo zoet
jes aan de tijd aangebroken om
i voor de diverse op expansie ge
richte investeringen een beroep
i te doen op de kapitaalmarkt. De
aandelen van de N.V. Wilton's
Machinefabriek en Scheepswerf
gingen over op een holdingmaat-
i schappij: N.V. Wilton's Dok- en
t Werf-Maatschappij.
Evenals Fijenoord had ook het
1 Wilton-bedrijf een soort leerlin
genstelsel ingevoerd en wel in
1924, teneinde het arsenaal aan
i vakkennis te vergroten. De waar-
de hiervan is altijd gebleken: het
stelsel kon uiteindelijk uitgroei-
j en tot een zeer moderne bedrijfs-
school. Menige Wiltonner of
Fijenoorder heeft zijn eerste
i schreden op een dergelijke
school gezet.
In dat jaar ook mocht Wilton zijn
kunde bewijzen door voor de
eerste keer een marineschip te
mogen bouwen. Het betrof het
flottieljevaartuig "Soemba". In
tegenstelling tot Wilton dreef
Fijenoord eigenlijk op de marine.
De marine-inbreng in ons bedrijf
is eigenlijk meer van de
Fijenoord-tak afkomstig. De
know-how op dit gebied hebben
i we altijd weten te bewaren. Na
j de fusie tussen beide bedrijven
in 1929 is in Schiedam menig
marine-vaartuig, zowel opper-
I vlakteschip als onderzeeboot
van onze hellingen gelopen.
Mentaliteit
In onze bedrijfsmentaliteit en or
ganisatie valt de Fijenoord-
invloed nog steeds te herken
nen. Het werken volgens strakke
schema's in een organisatori
sche pyramide en in de positieve
zin bedoeld, op een wat ambtelij
ke wijze: een soort overneming
van goede marine-gebruiken
door het zich weten aan te pas
sen aan die speciale "nautische
sfeer".
Een goede zaak.
Improviseren
Maar er is ook een ander facet.
Dat plotseling, dynamisch kun
nen improviseren, dat nemen
van beslissingen a la minute, dat
snelle begroten en schatten van
schades, dat soepele omgaan
met de klanten, op afstand met
respect en toch met een
kwinkslag. Dat is de typische
Wiltonreparatie-invloed. Een ge
lukkig samengaan, dat nog
steeds voortleeft in ons Schie
dams bedrijf.
Dat Wilton-gebeuren zorgde voor
een internationaal merkwaardi
ge goodwill. Onze roep toen en
nu is nog steeds: een uitsteken
de kwaliteit, korte levertijden en
in de jaren twintig niet goed
koop. Maar daar deed men wat
aan. Men moest immers scherp
kunnen inschrijven in verband
met de concurrentie. Als de prijs
omlaag moet, moet er iets te
genover staan, vandaar dat er al
tijd weer gelet werd op een effi
ciënt bedrijfsbeheer, waarin ook
de Nieuwbouw zeer uitblonk.
De vroegere Directiewagens: een lust voor het oog
