"Als je wilt kun je alles"
De heer P. van der Wel:
9
Enthousiasme in De Doelen
zicht gegeven van wat er bij de
irevisie van deze 266 stuks M113
C V (Commando en Verken
ning) Rupsvoertuigen allemaal
tkwam kijken. Kwaliteitswerk,
waar onze machinefabriek ga
rant voor stond. Leuk om te zien
was de zogenaamde "amfibi
sche test", waarbij de wagen
compleet met bemanning door
een kraan in de haven werd ge
plaatst.
"Camel"
Niet alleen werk bij WF in dit
27e journaal. RSV-partner RDM
was tevens vertegenwoordigd.
■Zo waren er de bouw van een 55
meter lange kolom voor Shell en
^fraaie beelden van de bouw van
de snijkopzuiger "Camel. Een
indrukwekkend karwei, dat een
aardig contrast vormde met de
overdracht van een stukje pure
historie in de vorm van de RDM-
stoomsleper "Dockyard IX", die
«voor het symbolische bedrag
uvan één gulden in het bezit
i kwam van het Maritiem Mu
seum Prins Hendrik.
Bedrijvigheid
Terug bij WF ontbraken uiter
aard reparatiekarweien niet. Bij
i-het plaatsen van de nieuwe
Dulb voor de "Fritz Thyssen" en
-het repareren van een huidscha-
de aan de "Havprins" was het
een bedrijvigheid van jewelste.
Dat was ook het geval bij de
examens op de Bedrijfsschool.
Boeiend om te zien hoe pijpen-
bewerkers, machinebankwer
kers en kotteraars geconcen
treerd bezig waren met hun exa
menwerkstuk. Zo blijft de vak
kennis in de toekomst gewaar
borgd.
Vele marine-autoriteiten waren
aanwezig bij de kiellegging van
het tweede standaard-fregat. De
bouw vordert gestaag getuige
de beelden van het plaatsen van
verschillende secties.
Een aardige vondst was de rin
kelende telefoon ter introductie
van het onderwerp Kwaliteits
dienst. Deze afdeling, die een
belangrijke plaats bij het mari-
negebeuren inneemt, kon van
zelfsprekend niet ontbreken.
Het tweede korvet ging te wa
ter. Alleen was het nu hartje zo
mer. Het prachtige weer leek
aan deze stapelloop een extra
feestelijk tintje te geven.
Spectaculair
In 1978 kregen we een nieuwe
O.R. De WF-ers gingen massaal
ter stembus. Ook onze Turkse
werknemers, hetgeen door pas
sende muziek geaccentueerd
werd. De muziek was trouwens
opvallend goed gekozen bij het
journaal. Weer naar de repara
tie. Een nieuwe kraan voor dok 4
en een verslag van de uitgebrei
de reparatiewerkzaamheden
aan de "Free Enterprise VI". En
niet te vergeten de enorme kop-
schade van de "IBN Batouta".
Wegspattende vonken bij het
branderswerk zijn altijd specta
culair, evenals het werken met
de Telerex bij het vervaardigen
van nieuwe secties.
Een komische noot ontbrak hier
niet, want zoals de heer L. F. de
Ronde (zoals vanouds verant
woordelijk voor het gesproken
commentaar en mede de mu
ziek) opmerkte: een kraan
rijdster zag tussen de hijsjes
door kans nog een fraai bor
duurwerkje af te leveren.
Schitterend
Een van de hoogtepunten was
wel het werk aan de blokken
van de kraan van de "Narwhal".
Hiervoor had filmer Kienhuis
zich in hoger sferen begeven.
Op grote hoogte had hij vanuit
de grote kraan van de
"Narwhal" schitterende opna
men gemaakt. De beelden van
het reparatiewerk aan het schip
mochten er ook zijn.
Het surveywerk aan de lash-
bakken van Inkotrans en tot slot
enkele mooie sfeerplaatjes
besloten het journaal, dat ge
zien het stevige slotapplaus bij
zonder door de gepensioneer
den werd gewaardeerd.
Eigenlijk onnodig te vermelden
dat de koffie met gebak en het
rokertje als vanouds gretig af
trek vonden. De Nederlandse
speelfilm "Dokter Vlimmen" viel
goed in de smaak.
Ook op de twee avonden dat het
journaal voor het personeel ver
toond werd (26 februari en 5
maart), zat de Doelenzaal goed
vol. Met vooraf vrolijke en vooral
goede muziek van de WF-
Harmonie en na de pauze de
speelfilm "Smokey and the ban
dit", hadden de WF-ers het op
deze toch zo waardevolle bij
eenkomsten goed naar hun zin.
Bij de "ochtendwijding" van de
bedrijfsleiding Reparatie op het
Centraal Dokkantoor wordt een
fraai gevormde voorzittersha
mer gehanteerd. Een knap stuk
je werk, vervaardigd door de
heer P. van der Wel uit onze ei
gen Timmerwinkel. Een leuke
aanleiding om eens een praatje
te gaan maken met deze vak
man, die vlak voor zijn pensioen
- februari volgend jaar - de vijftig
dienstjaren nog zal volmaken.
'Via de leerschool kwam hij bij
'WF, waar hij meteen de richting
houtbewerking koos. "Ik heb al-
itijd graag geknutseld. Op huis
vlijt (een soort jongerenclub van
gemeentewege) in Rotterdam
deden wij van alles met hout en
karton". De opleiding op de leer
school was geheel praktijkge
richt. "Theorie? Dat was er niet
bij, dat moest je 's avonds maar
(doen op de tekenschool. Het
volgen daarvan werd verplicht
gesteld door de fabriek". Vier
jaar lang volgde hij 's winters de
lessen op deze door de gemeen
te ingestelde avondschool.
Scheepsmodellen
Na de leerschool werd de heer
Van der Wel in de Timmerwin
kel tewerk gesteld. Hij heeft er
altijd binnen gewerkt. "Ik heb al
zestig jaar last van bronchitis.
Het is voor mij dus beter om
binnen te staan. Eigenlijk ben ik
een manusje-van-alles. In de
loop der jaren heb ik de meest
uiteenlopende dingen gemaakt.
Ken je die halve scheepsmodel
len, die in de Tekenkamer han
gen? Die heb ik nog gemaakt.
Ze gebruikten ze om er platen
op uit te zetten, geloof ik. Een
secuur werkje".
Vroeger repareerde hij veel
stoelen. "Tegenwoordig zie je
haast geen houten stoelen
meer op schepen. Er wordt wei
nig hout meer gebruikt. Nu zie
je veel spaanplaat en formica.
Op de marineschepen is alles
van aluminium. Dat is lichter en
minder brandgevaarlijk. Op het
ogenblik zijn er in de Timmer
winkel nog maar vier mensen
Hamerstuk voor de reparatie
bezig met hout, de rest werkt
met aluminium. Vroeger waren
er, met de ploegen die aan
boord van schepen werkten
meegerekend, zo'n 200 man in
de houtbewerking".
