"Sauda" kreeg surveybeurt
8
zware houten balken stevig in
positie werden gehouden. Hier
na zette het schip koers naar
WF.
Slagzij
Na aankomst aan de werf werd
door het maken van slagzij het
gat in de romp boven water ge
bracht, waarna men begon met
het leegpompen van het ruim.
Hierna kon het oude verwron
gen staal worden weggebrand
en konden delen van de huid,
het tussendek en het hoofddek
worden vernieuwd. Een karwei
waarmee veel staal gemoeid
was. Ook werd de door het zee
water aangetaste houten be
schieting van het machineka
merschot aan de achterzijde
van het ruim vernieuwd. In to
taal nam de reparatie van de
"Argolis" twee weken in beslag.
Tijdens het verblijf in dok. werd
meteen van de gelegenheid ge
bruik gemaakt om de schroefas
te trekken.
Het reinigen van de huid en leegpompen van het ruim
Diverse reparaties verrichtten
wij aan de "Sauda", een 124.000
dwt metende OBO-carrier, waar
van hier een foto in ons 160.000
dwt dok 8. Kort tevoren kregen
wij van haar Italiaanse eige
naars opdracht tot het uitvoeren
van een soortgelijke survey
beurt aan het zusterschip
"Oslo".
