Goede vangst voor dok 2
8
Nadat in Port Said met staal en
beton een noodreparatie was
uitgevoerd, zette de "Dongs-
han" koers naar West-Europa.
Voordat het schip bij ons aan
de werf kwam, werd eerst in
Hamburg, Bremen en Antwer
pen lading gelost. Met het re
pareren van deze schade aan
ruim 1 en de voorpiek was circa
45 ton staal gemoeid.
Het gehele karwei vond plaats
terwijl het schip aan de kade
lag afgemeerd. Om te voorko
men, dat het voorschip naar be
neden zakte, diende de repara
tie in gedeelten te worden uit
gevoerd.
Doordat het schip aan beide
zijden op dezelfde hoogte
zwaar beshadigd was, bleek
het niet mogelijk aan boord re
ferentiepunten te nemen en
aan de hand daarvan mallen te
maken.
Om dit probleem op te lossen
werden tekeningen opge
vraagd bij de Bouwwerf, waar
na de Tekenkamers 1 10 van
de afdeling Nieuwbouw schet
sen kon maken voor prefabri-
cage van onderdelen, zoals
spanten, platen, vootsteven,
enz.
Tijdens de vier weken, dat dit
zeer goed onderhouden schip
aan de werf verbleef, voerden
wij tevens reparaties uit aan de
ankers en kettingen.
Zwan". Van deze logger ston
den naast dokken, verven er
gritten, het plaatsen van een
nieuwe dieselgeneratorset en
het uitvoeren van een schroef
asreparatie op het programma.
Het is algemeen bekend dat
Wilton-Fijenoord dokcapaciteit
heeft voor grote zeesche
pen tot 160.000 dwt. Een ander
bekend gegeven is dat in WF's
dok 2 ook kleine schepen tot
9.000 dwt gedokt kunnen wor
den. Een mogelijkheid waarvan
de Scheveningse reder Jaczon
al meerdere malen gebruik
maakte, door hier het noodza
kelijke reparatie- en onder
houdswerk van enkele van haar
loggers te laten verrichten.
Kort geleden mochten wij weer
twee vissersschepen van ge
noemde rederij aan de werf ver
welkomen. De logger "De
Buis" werd gedokt voor het la
ten uitvoeren van een reparatie
aan haar echo-lood. Meteen na
het uitdokken van deze logger,
werd een volgende het dok bin
nengesleept, de "Jacob v.d.
