Snel werk aan serie TFL-schepen
Staalwerk aan "Tongala"
10
gen, afsluiters en warmtewis
selaars onder handen geno
men. Ook de navigatie-appara-
tuur, zoals de kompassen en
de automatische stuurinrich
ting, werd nagezien.
Naast het machinewerk was er
het nodige staalwerk te verrich
ten. Men vernieuwde bijvoor
beeld een gedeelte van het tus
sendek in de machinekamer,
waarvoor verdampers en pijp
leidingen eerst verwijderd en
later weer geplaatst werden
met nieuwe fundaties. Na mon
tage werd een en ander be
proefd.
Een ander staalkarwei was het
vernieuwen van een gedeelte
van de golfschotten tussen de
vóór-cofferdam en de voorste
ladingtanks. Tevens werd het
bovengedeelte van de binnen-
schoorsteen vernieuwd. Verder
vermeldde de werklijst nog
posten zoals verven, polijsten
van de schroef en onderhoud
aan de reddingsboten en de da
vits. Op het laatste moment
kwamen er nog reparaties aan
de ladingsafsluiters bij.
Door de enthousiaste inbreng
van alle bij deze reparatie-op-
dracht betrokken afdelingen,
kon de "Zafra", ondanks wat
extra werk, na acht volle werk
dagen naar de proefdraaikade
worden verhaald voor het be
proeven van de turbines. Hier
na kon het schip tot volle tevre
denheid van de opdrachtgever
de werf verlaten.
TFL Freedom
Van de rederij Timur Carriers,
die haar zetel heeft in Singa
pore, kregen wij de opdracht
tot het verrichten van diverse
werkzaamheden aan enkele
container-schepen.
Zo kwamen vrij kort achter el
kaar de "Incotrans Enterprise",
de "TFL Independence", de
"TFL Liberty", de "TFL Free
dom" en de "TFL Democracy" -
allen rond de 15.000 dwt - aan
de werf om ingedokt te worden
in dok 7. De werkzaamheden,
die aan deze TFL-schepen (TFL
staat voor Trans Freight Lines)
uitgevoerd dienden te worden,
waren voor alle schepen van
dezelfde aard. uiteraard was er
het nodige survey-werk en een
uitgebreid verfprogramma. Te
vens werd een schroef-modifi-
catie uitgevoerd en ook werden
er diverse huid- en bodemscha
des hersteld.
Tenslotte waren er reparaties
aan de containergeleiders in
de ruimen en werk aan de an
kers en kettingen.
Een bijzonder aspect bij deze
opdracht was, dat het werk
zeer snel diende te worden ge
klaard.
Door de goede inzet van alle
betrokkenen is men er inder
daad in geslaagd om de sche
pen binnen de gestelde tijd op
te leveren.
Aan de 121.300 dwt metende
bulkcarrier "Tongala" van de
bekende Noorse reder Wilh.
Wilhelmsen heeft onze afde
ling Raparatie in korte tijd om
vangrijke staalreparaties uitge
voerd.
Van ruim vier, dat gedeeltelijk
voor ballast en voor lading ge
bruikt wordt, werd het luik
hoofd grondig gerepareerd.
Doordat op een keer de beluch
tingsafsluiters niet waren open
gezet tijdens het uitpompen
van het ballastwater, was een
vorm van vacuum ontstaan,
waardoor het luikhoofd was in
gedrukt.
Hierdoor diende het luikhoofd
dwars over de gehele lengte
aan de voor en achterzijde van
ruim vier vernieuwd te worden,
inclusief onderdekse verstijvin
gen.
Tevens repareerde WF een klei
ne kopschade, die was ont
staan doordat het schip op de
rivier de Mississippi uit haar
roer was gelopen en een kade
had geraakt. Ook was de "Ton-
De "Tongala" in dok 8
