Punt 1:
Veiligheid
Verlenging twee Nedlloyd-schepen
Arbeidsinspectie
VanVoltenbov«n»traat12,3016BH Rotterdam
WILTON-FIJENOORP
3 0 SEP. 1982
"'•'•b ■jfiuraooMDi
Om dlraktia van Wilton riJanoord B.V.
Ada. da ftuytaratraat 14
3115 HB Schiadaa
1268/tachad 29 aaptaabar 1962
Op 7 aaptaabar 1982 onl
45ata Jaargang no. 7/6
pagina van dit blad aai
op daza pagina gaart i
ataanda aan duldalljk
hat uatar aat kana op
Nlat allaan la hat zo
altautlaa voorkoaan, i
llghaldavat 1934 an v
plaataan 1938, aaar u
bladl
ving lk von u het blad "Wilton riJanoord Nlauaa"
Juli/auguatua 1982. Het bakljkan van da voor
voor alj aan onthutaanda ervaring. Da opnaaa
an aituatle ta zlan vaarblj da op do echroaf
gavaar loopt voor aan val van aan hoogte of ln
arnatlgo gavolgan.
dat ar op uv bedrijf blijkbaar onveilige verk-
r la hier aproko van aan overtrading van da Vei-
in hat Vellighaldebeelult voor Fabrlaken of Vark-
atalaart dit ook nog op da voorpagina van uu
Ik varvacht
dat u aaatragalan zult treffan opdat dergelijke
van hat blad
In vakantiestemming plaatste
de redactie-commissie op het
juli/augustusnummer van het
Wilton-Fijenoord Nieuws als
voorplaat een foto, die het over
denken waard is. Gelukkig
kwamen er vele reacties bin
nen van op de werf en er bui
ten. Wij hopen, dat deze een
bijdrage betekenen in positieve
zin tot het ontzettend belang
rijke veiligheidsaspect op onze
werf.
Betrokken foto en één van de
reacties drukken wij hierbij af.
Met het plaatsen van het
middenschip op maandag
11 oktober is het ver
lengstuk aan het container
schip "Alkmaar" van de
Koninklijke Nedlloyd Groep
aan de werf van Wilton-
Fijenoord te Schiedam in
een belangrijke eindfase
aangeland.
Van dezelfde rederij zal tevens
het zusterschip "Amersfoort"
een gelijksoortige ingreep on
dergaan.
Het nieuwe middenschip voor
de "Alkmaar" ging op 15 sep
tember jl. bij de NSM in
Amsterdam tewater om daarna
naar Schiedam te worden ge
transporteerd.
Daar arriveerde op 22 septem
ber jl. de "Alkmaar" om onmid
dellijk in twee delen te worden
doorgesneden, waarna het
nieuwe middendeel in een drij
vend reparatie-dok voor het in
het dok gebleven achterschip
kon worden gevaren, waarna
vervolgens het voorschip weer
kon worden ingedokt.
Intussen waren in de scheeps-
bouwloods van Wilton-
Fijenoord al geruime tijd de
werkzaamheden op gang m.b.t.
de bouw van de kraanfunda
ties.
Technische gegevens plaatsten
wij in het vorige nummer van
het WF-Nieuws.
