Townsend Thoresen-Wilton-Fijenoord
WF-Nieuws pagina 3
buitenaf, vooral zeewater, beschermd
worden.
Deze bescherming wordt gevormd door
vele lagen verf.
De kontroleurs conservering zien er op
toe, dat deze verf op correcte wijze
wordt aangebracht.
Vanzelfsprekend worden ook andere
materialen aan boord voorzien van verf.
Electro
De firma die het electrische werk aan
boord uitvoert, werkt daar onder een
eigen kwaliteitszorg systeem.
Van gereed zijnde onderdelen wordt een
certificaat verstrekt.
De kontroleur electro voert voor WF de
kontroles uit.
Meetkamer
Hierboven kwam reeds nauwkeurig
meten ter sprake.
Het meetgereedschap voor deze en alle
andere metingen die bij WF worden
verricht moet met vaststaande tussen
pozen gekontroleerd (gekalibreerd)
worden.
Dit kalibreren is noodzakelijk om vast te
stellen of de aanwijzingen van het meet
gereedschap nog correct zijn.
Hiertoe wordt het meetgereedschap in
de meetkamer vergeleken met de daar
aanwezige standaardmaten.
Wordt bij een stuk meetgereedschap
een niet toelaatbare afwijking gekon-
stateerd dan dient dit te worden gecorri
geerd en indien dit niet mogelijk is moet
het meetgereedschap worden
vervangen.
Foutief meetgereedschap geeft foutieve
werkstukken.
Kalibraties worden ook voor derden
uitgevoerd.
Dit alles behoort tot de taak van de KD
medewerker van de meetkamer.
Van alle uitgevoerde kontroles wordt
d.m.v. een kontrolerapport verslag
gedaan. Zo ontstaat van ieder werkstuk
een 'kontrolegeschiedenis', zodat later
alles terug te vinden is.
In het bovenstaande is een beeld
gegeven van het werk van de kwaliteits
dienst, die onafhankelijk van produktie-
afdelingen, tekenkamer en anderen
werkt om zodoende een goede
kwaliteitsbeoordeling te waarborgen.
O.K.K.D.
Gedurende ca. zes maanden is er door
de twee bovengenoemde maatschap
pijen èéndrachtig samengewerkt om een
grote ombouw-opdracht tot een goed
einde te brengen.
U herinnert zich nog de komst van de
Baltic Ferry op 23 februari jl. en wij
kunnen u nu melden dat op 7 juni jl. de
Nordic Ferry de Wilton-haven verliet.
In die tussentijd vond de transformatie
plaats van de twee ro-ro schepen tot
twee moderne ferry-schepen met een
passagiersaccommodatie van elk 650
personen.
De projectleider, de heer Stapel, met zijn
team en al diegenen die meewerkten in
de staalbouw, de bankwerkers, hakkers,
branders en fitters, het transport, de afd.
Nieuwbouw en diverse onderaannemer
firma's hebben gezamenlijk een reuze
job geklaard. Proficiat!
De beide schepen zijn al in het vaar-
schema opgenomen tussen Felixstowe
en Zeebrugge. En die lezers onder ons
d
die met vakantie gaan naar Engeland
kunnen met een gerust hart op deze
schepen boeken, want zoals bekend,
zijn de beide ferries ook door ons uit
gerust met stabilizers. En dat zegt
voldoende.
