De persoon achter
WF-Nieuws
pagina 15
In de eerstvolgende nummers van het
WF-Nieuws wil de redactie elke keer een
persoon een paar vragen stellen om
deze beter te leren kennen.
De volgende acht vragen kenmerken
deze rubriek.
1. Wat is uw naam?
2. Hoe ziet uw gezinssamenstelling
er uit?
3. Hoelang bent u werkzaam bij
Wilton-Fijenoord?
4. Wat is uw functie? Beschrijf deze.
5. Heeft u iets leuks en/of dramatisch
meegemaakt in uw functie?
6. Wat zijn uw hobbies en vertel er
iets over.
7. Wat vindt u van het bedrijf
Wilton-Fijenoord?
8. Heeft u tot slot een goede raad?
1.
Gerard van der Pluym
2.
Mijn vrouw en ik hebben twee kinderen:
een zoon en een dochter. Mijn dochter
is gehuwd en heeft sinds kort zelf een
dochter gekregen. Mijn zoon studeert
nog (HTS; Chemische Technologie)
3.
Ik ben op 1 januari 1971 begonnen bij de
RDM als chemisch analist. Per juni 1974
ben ik overgestapt naar het Bureau
Milieuzaken RSV, dat destijds gevestigd
was in de Technische Weten
schappelijke Afdeling (TWA) van WF.
Door het faillissement van RSV ben ik
per juni 1982 toegevoegd aan de
afdeling Veiligheid van WF.
Deze afdeling is later omgedoopt tot:
Veiligheid en Milieu.
Al met al ben ik dus, inclusief de
RDM-jaren, ruim twintig jaar in dienst
van WF.
4.
Uit bovenstaande wordt mijn huidige
functie al duidelijk: Veiligheids- en
Milieukundige.
Een korte en toch juiste beschrijving van
de taakinhoud is in dit kader bijna niet
mogelijk. In z'n algemeenheid:
Het adviseren van directie en bedrijfs
leiding met betrekking tot veiligheid en
milieu.
Hiervoor is het onder meer noodzakelijk
de wetgeving op beide gebieden nauw
gezet te volgen, deel te nemen aan
diverse interne- en externe commissies,
werkgroepen, enzovoort. Met name de
ontwikkelingen op het milieugebied,
maar ook de invoering en de afronding
van de ARBO-wet, namen veel tijd in
beslag.
Ook het aanvragen van de benodigde
vergunningen (Hinderwet, Wet
Chemische Afvalstoffen, Wet Veront
reiniging Oppervlaktewateren) en
ontheffingen (werken in werkbakken,
Veiligheids Besluit Tankschepen)
vormen een belangrijk deel van mijn
taak.
Daarnaast zijn er nog de dagelijks voor
komende werkzaamheden zoals:
ongevallenregistratie en -rapportering,
verstrekking van veiligheidsbrillen, afval
stoffen registratie en -meldingen, ad-hoc
advisering, enzovoort.
5.
Bij de uitoefening van deze functie heb
je in de dagelijkse praktijk met leuke,
maar, helaas ook met zeer vervelende
zaken te maken. Te denken valt met
name aan ongevallen met letsel of, in het
ergste geval, de dood als gevolg.
Gelukkig en dat is dan weer leuk, mag ik
constateren dat het aantal ernstige
ongevallen de laatste jaren sterk is
afgenomen.
Het is nauwelijks te bewijzen, maar ik
heb sterk het gevoel dat het continu
wijzen op bestaande risico's en het
bespreekbaar maken en houden van de
arbeidsomstandigheden, hiertoe zeker
hebben bijgedragen.
6.
Mijn vrije tijd, die ik gelukkig toch nog
overhoud, mag ik graag vullen met:
video-filmen, computer-programmeren,
lezen, het, op aanwijzing van mijn
vrouw!! continu wijzigen van mijn sta
caravan en sinds kort genieten van mijn
kleindochter.
7.
Scheepsreparatie was, is en blijft een
boeiend gebeuren. Het is bepaald geen
vast produktieproces en dat heeft onder
meer tot gevolg dat, naast de vaste
'huis'-regels, telkens opnieuw moet
worden bezien hoe, in die specifieke
omstandigheid, goed werk kan worden
geleverd, zonder de veiligheid en/of het
milieu geweld aan te doen.
Natuurlijk valt er op het gebied van
VG W en het milieu nog het nodige te
verbeteren binnen WF. Het kan namelijk
altijd nog beter. Over het algemeen denk
ik dat we bij WF op de goede weg zijn en
dat er aan deze zaken voldoende
aandacht wordt gegeven, zowel van
werkgevers- als van werknemerszijde.
8.
Tot slot wordt gevraagd om een goede
raad. Zoals u weet: goede raad is duur,
maar hier toch een gratis advies: Wat uw
werkgever of de wetgever ook mag
bedenken in verband met uw veiligheid,
gezondheid en welzijn en/of milieu, er is
er maar één die daadwerkelijk kan zorg
dragen voor de veiligheid van u of uw
collega's en dat is de man of vrouw die u
's-morgens aankijkt als u voor de
spiegel staat.
