Machinefabriek
Opdracht Verolme Heusden
m.v. 'North Pacific'
WF-Nieuws
pagina 13
De verstelbare schroef van de 'EWL
Venezuela' kwam onverwacht binnen
in de Machinefabriek, omdat er bij
inspectie aan boord lekkage werd
geconstateerd.
De schroef werd in zijn geheel gede
monteerd, alle onderdelen werden
schoongemaakt, gemeten en op scheur
onderzocht.
Na inspectie van de maatprotocollen
door de inspecteur en de GL surveyor,
werd de schroef weer opgebouwd en
voorzien van nieuwe afdichtingsringen.
De werkzaamheden werden naar tevre
denheid van de inspecteur en de nieuwe
eigenaar uitgevoerd. Op de foto ziet u de
schroef klaar voor transport naar boord,
het werkblad is er nog af in verband met
transport. Dit blad is aan boord op de
schroef gemonteerd.
J. van Minnen
Van ons collegabedrijf uit Heusden
mochten wij opdracht ontvangen voor
het bewerken van vier schroefaskoker-
bussen, vier roeren en roerkoningen en
in een later stadium het nabewerken van
de tillers. Deze onderdelen zijn bestemd
voor twee schepen, die bij Verolme
Heusden in aanbouw zijn.
Zoals u op bijgaande foto kunt zien,
wordt het gat van deze tillers geslepen
wat ook voor ons een niet alledaagse
bezigheid is, maar ook hier zijn we erin
geslaagd een oplossing te vinden.
De opdracht hield tevens in: na machi
nale bewerking het geheel pas maken
en ter afname aanbieden aan een
classificatiebureau, in dit geval Lloyds,
dat na goedkeuring het geheel afstem
pelde.
Bij het verschijnen van dit nummer
hebben wij voor het eerste schip de
onderdelen tot volle tevredenheid van de
opdrachtgever opgeleverd.
L. Lips
Begin april was ons dok 8 bezet met de
tanker 'North Pacific'. Deze tanker had
een zeer uitgebreid verfprogramma. In
verband met de huidige aangescherpte
milieu-eisen is Wilton-Fijenoord hard
bezig met allerlei onderzoek. Een van de
grootste problemen is het open grit-
stralen, dat zeer veel overlast en stof
geeft. Er bestaat een methode om onder
vacuüm te stralen met een zogenaamde
straalrobot. Het nadeel is dat met deze
machine alleen rechte verticale opper
vlakken behandeld kunnen worden.
Het voordeel is dat door de geminimali
seerde overlast andere werkzaamheden
door kunnen gaan. Deze werkzaam
heden waren onder andere de normale
dokwerkzaamheden en het installeren
van een compleet tankniveau-alarm-
systeem.
A. Zijderveld
