Seacat Danmark en Hove Great Britain
pagina 4
WF-Nieuws
Begin januari zijn bij ons ingedokt twee
aluminium passagier-catamarans
'Seacat Danmark' en 'Hoverspeed Great
Britain'.
De eerste onderhoudt een dienst tussen
Göteborg in Zweden en een klein
plaatsje in Denemarken en de tweede
vaart tussen Boulogne in Frankrijk en
Folkestone in Engeland. De Seacat
Danmark had de pech op weg van
Scandinavië naar Wilton met hoge snel
heid in een golfdal te duiken ten gevolge
waarvan de boegdeur met achter
liggende constructie zwaar ontzet werd.
In principe was het aluminiumwerk
uitbesteed aan een gespecialiseerde
firma. Deze bleek echter, reeds voor
aanvang van het werk, met een
capaciteitsprobleem te kampen, waar
door een groot gedeelte van het
aluminiumwerk door ons zelf is uit
gevoerd. Na wat koude startproblemen
bleek iedereen enthousiast over dit, voor
de staalgroep, nieuwe materiaal. Het is
natuurlijk veel lichter dan staal maar het
is ook veel gemakkelijker te bewerken.
Het is gebleken, dat aan de constructies
van beide schepen nogal wat structurele
problemen kleven. Dit wijst erop dat de
constructeurs op het materiaal
aluminium nog niet zijn uitgestudeerd.
Er is ook veel bankwerk uitgevoerd,
zoals het plaatsen van een extra
generator en het plaatsen van een
stuurbaar gemaakte waterjetbowl.
Een van de belangrijkste redenen voor
de eigenaar om naar Wilton-Fijenoord te
komen, was de overdekte dokloods.
Voor het verwerken van aluminium zijn
de eisen aan de omgeving hoger dan
die bij staal. Zo is het onmogelijk in
regen en/of wind aluminium te lassen.
Ook zijn de eisen aan het verfwerk op dit
soort schepen veel hoger dan wij
normaal gewend zijn. Ook hierbij werkt
het gebruik van de dokloods in het voor
deel van zowel de klant als de werf.
Daarom hebben we een goede troef in
handen om in de toekomst meer van dit
soort schepen te behandelen.
M. Heijboer
