I h! 'BFjS
H';. -
vCi
-™örJ l
>LJ
l J*,wjx 1 j
tr.i
Schiedam was
eeuwenlang een
haringstad
3
jfiüis 7n»yn v/t*i ,'nAaa/t. CHAtnnj
j I 1 I 1
A 1 ft
P X»
op 31 juli 1835. De stad liep uit om die
bij te wonen. Jan Loopuyt sloeg de
eerste spijker in het hout en
schoolkinderen zongen het schone lied
'Hulde aan de eerste Spijker':
Kom Vrienden, Zing en wees verblijd,
Thans is de Kiel van 't Schip geleid,
Dat weer een hoop doet leve - bis
Van 't schip, waaraan g'uw heil betrouwd
En 't eerst op uwe werf gebouwd,
God zal het Zegen geven - bis.
De eerste Spijker zit er in!
Schiedam juicht om dit goed begin:
De Spijker is geslagen - bis,
Zoo wordt van klein de ceder groot,
Dit Schip wordt ons een reddingsboot.
De Spijker is geslagen - bis
Daarna zong het toegestroomde volk
'De Schiedamsche Vlag', met een deels
aan de situatie aangepaste tekst. De
tewaterlating was elf maanden later, op
1 juli 1836. Daarna begon kapitein
Douwe de Boer aan zijn eerste reis naar
Batavia. Na vele succesvolle reizen
naar Oost-Indië verkochten de
eigenaars het schip in 1856 aan de firma
A. Prins Co. 'De Nijverheid' bouwde
in totaal 42 schepen. Het laatste liep in
1875 van stapel. Vijfjaar later overleed
Hendrik Willem Roelants van de rederij
Links: Schepen in de
Buitenhaven met rechts
zicht op de bebouwing die
toen nog tot de
zelfstandige gemeente
Oud- en Nieuw-
Mathenesse behoorde.
Molen De Meyboom zou
enkele jaren na het maken
van deze prent uit 1855
worden afgebroken. (F.
Hablitschek naar L.
Rohbock/GA Schiedam)
Linksmidden: De grote
visserij ofwel de
haringvisserij was
eeuwenlang een
belangrijke bron van
inkomsten voor
Schiedam. Niet alleen de
visserij zelf, ook de
nevenbedrijven als
touwslagerijen en
zeilmakerijen boden werk
aan veel Schiedammers.
Zo werden de
haringbuizen, de schepen
waarmee de vissers
voeren, op Schiedamse
werven gebouwd.
(Gravure Gerrit
Groenewegen, 1789)
Linksonder: Scheepswerf
'De Nijverheid' bouwde,
zoals bij Nederlandse
werven gebruikelijk was,
vrijwel alle schepen in
opdracht. Een
uitzondering vormde het
barkschip de 'Bima', dat
de werf'op speculatie'
bouwde. Het bleek geen
succes: de'Bima' heeft
van 1866 tot 1875 op
stapel gestaan alvorens
rederij Boncke en Co het
kocht. Reeds in 1883 is
het schip wrakgeslagen.
(Tekening H.Koper/SMS)
