lU-ILJi UJLJIIJLJL ILJUULUJlJUÜLi
63
Rechts: Ook bij het kruit
huis van de Staten van
Holland, gelegen tussen
de Lange Nieuwstraat en
de Nieuwe Haven, maakte
men gebruik van een
kraan. Het kruithuis was
gebouwd in 1658 en lag
toen ver buiten de toen
malige binnenstad. Ter
voorkoming van het
overslaan van brand bij
explosies, was het boven
dien nog omgeven door
een gracht. Het bleef in
functie tot 1716. (GA
Schiedam)
Onder: Niet alleen zee
schepen maar ook beurt
schippers voeren op
Schiedam. De lading werd
voornamelijk met man
kracht van en aan boord
gesjouwd. In Schiedam
gebeurde dat door de
zakkendragers van het
Zakkendragersgilde. Zij
hadden eeuwenlang het
alleenrecht van laden en
lossen in Schiedam.
(GA Schiedam)
••V- -V t.
voor de vaart op Oost-Indië een
onderdeel was, kwam het benodigde
geld vlot beschikbaar. Er waren wel
bedenkingen tegen het feit dat er maar
één katholiek bij betrokken was en
daarom kreeg ook C.J. Nolet het
verzoek mee te doen. Burgemeester
Loopuyt werd president van de nieuwe
'Schiedamsche Scheepsreederij' en van
de scheepswerf 'De Nijverheid'. De
leiding daarover kreeg de
scheepsbouwmeester Cornelis Gips uit
Dordrecht, die later werd opgevolgd
door zijn zoon Dingeman. Men pachtte
voor vijftig gulden per jaar van de stad
het Galgoord, de plek langs de Maas
ten oosten van de Voorhaven, waar
vroeger de terechtgestelden te kijk
hingen. De oprichters vonden dat
kennelijk geen bezwaar. Het eerste
schip heette 'De Stad Schiedam' en was
het symbool van 'de algemeene
welvaart en nijverheid' die Schiedam
ten deel zou vallen. De kiellegging was
