t 4 ARBEIDSKRACHTEN AIpemeenDagblad flinke krachten ITT FLINKE KRACHT NETTE WERKSTERS Eef Dolman volgend jaar prof ROTTERDAMMER MISTE NET RONDE VAN DE TOEKOMST COOPRA- FERRO ENAMELS (HOLLAND) N.V. Van Nelle DE HAVENCOODSL Lange sprint Niet doorslaggevend ïffl HAVENLOODS DONDERDAG 24 JUNI 196* heeft plaats voor enkele grafisch-ongeschoolde ■.mamtf Leeftijd 20-50 jaar. Zij kunnen naar eigen keuze worden aangesteld od de afdelingen EXPEDITIE ■s Inpakken en verzendklaar maken van kran ten en tijdschriften, etc. Tweeploegendienst i(dus geen continu). ROTATIEDRUKKERIJ Gereedmaken van rollen krantenpapier voor de drukpersen, etc. Tweeploegendienst !(dus geen continu) STYPE Meewerken aan de vervaardiging van druk vormen voor de persen. Naar keuze dagdienst of tweeploegendienst. Koog loon en uitstekende arbeidsvoorwaarden, o.a. meer dan drie weken vakantie per jaar, extra vrije dagen, gratis werkkleding en directe opneming in het pensioenfonds. Solliciteren. by de afdelin* Pereoneetawken, bij voorkeur na telefonische afspraak via nummer 11.32.70. Vragen naar toestel 221. Adres: Boomgaard- straat 67, Rotterdam. Welke jongeman weet, hoe een telegraafcentrale werkt? Heb jij, jongeman, wel eens ge zien hoe ki een telegraafcentrale een verbinding tot stand wordt gebracht? Interesseert het je, hoe zo'n centrale wordt geïnstalleerd, steeds verder uitgebouwd en vervolmaakt? Zou je daaraan zélf mee willen werken? Voor montagewerkzaamheden in de telegraafcentrale van Rotterdam bestaat de gelegen heid voor Heb jij, jongeman belangstelling voor ons aanbod? Grijp dan deze kans om een goed en interessant vak te leren. Je kunt nu - direkt - schriftelijk of mondeling solliciteren bij on derstaande telegraafcentrale. Schrijf je brief aan - of vraag naar de chefmonteur van Stan dard Electric. j Telegraafcentrale der PTT, Rodezand jonge mannen om te worden opgeleid tot zelf standig en vakbekwaam monteur met een goed loon gedurende de opleidingstijd. NEDERLANDSCHE STANDARD ELECTRIC MIJ. N.V. vraagt op korte termijn voor het magazijn GAARNE AANMELDEN HARINGVLIET 72 ROTTERDAM NIEUWE ROTTERDAMSE COURANT N.V. heelt in haar Schoonmaakdienst plaats voor enige voornamelijk voor het schoonhouden van kantoren. Werktijden maandag t/m vrijdag, 's morgens van 5.30 tot 11.00 uur, eventueel gecombineerd met een avonddienst van 18.00 tot 21.00 uur. Hoog loon. Prima sociale voorzieningen. Aanmelden bij de afd. Personeelszaken, Boomgaardstraat 87 te Rotterdam. MANNELIJK PERSONEEL Leeftijd: tot 50 jaar. tn onze buitendienst kan geplaatst ji EEN CHAUFFEUR t alle rij- Voor inichtingen en aanmeldingen i| kunt U zich vervoegen bij onze 1 afdeling Personeelszaken van maandag t/m vrijdag tusen 8.30 en I 17.00 uur. I Ons bedrijf is te bereiken met j| buslijn 51 vanaf het Centraal Sta- I tion en met de tramlijnen 4, 10 en VAN HELMONTSTRAAT 22 (MARCONIPLEIN) - INDUSTRIEWEG (SPAANSEPOLDER) Gevraagdi BANKWERKERS AANKOMEND BANKWERKERS MONTEURS (Diesel) AANKOMEND MONTEURS Aanmelden N.V. P. J. Schmltt's Scheepsoutillage Schiedam, De Brauwweg S (hoek J. v. Riebeeckweg) Telefoon 15 24 66; na 18.00 uur: 25 75 56-24 54 BI. van 23 - 45 jaar In de volgende sectoren van onze fabrieken bieden wi| plaatsing als Expeditie LADER LOSSER RESERVE- CHAUFFEUR (vrachtauto) De produktie-afd. werken in hoofdzaak in continudienst met 3 of 4 ploegen De 400 medewerkers, die reeds in onze fabrieken werkz. zijn/genieten Produktie MENGER SMELTER MOLENAAR Technische dienst 0NDERH0UDS- BANKWERKER uitstekende lonen 3 weken vakantie gunstige werktijden in continu opname in pensioenfonds Adverteer ook in Belangstellenden kunnen zich dagelijks vervoegen bij de afd. Personeelszaken, Van Helmontstraat 22, Rotterdam, telefoon 25 4647. W Janneer u dezer dagen via, de radio op- gewonden stemmen hoort over de Ronde van de Toekomst of wanneer u in krasse bewoordingen leest over helden daden op de Aubisque of Tourmalet, denk dan even aan Eef Dolman. Niet dat de Rotterdamse wielrenner en wegkampioen van Nederland op dit moment in het gloeiende Frankrijk tussen de wielen zit, maar op grond van zijn prestaties in de afgelopen maanden had men hem daar zeker kunnen verwachten. De keuze-commissie heeft hem echter bij de verkiezing van de tourploeg moe ten passeren o.m. omdat hij twee weken geleden door een kleine darmstoring uit conditie was geraakt. „Dat was aan een kant heel erg jam mer,'' vertelde de nog pas negentien jaar oude Rotterdamse renner. „Jammer, om dat ik in Olympia's Tour door Neder land, die onlangs is gehouden, na een val partij niet helemaal meer waar heb kun nen maken, wat er van mij werd ver wacht. Om nu te laten zien wie Eef Dol man eigenlijk is, had ik graag in de ron de van de Toekomst gereden." Niettemin, enkele maanden geleden nog heeft Dolman gezegd, dat de kleine Tour hem gestolen kon worden en het is dus alleen de gedachten aan een revanche, die hem eventueel naar Frankrijk had zullen brengen. Nu dat allemaal is misgelopen kan men in de Schoonderloostraat in Rot terdam terecht voor een gedachtenwisse- ling over de wielersport, die wat Eef Dol man betreft even interessante aspecten heeft als voor welke Nederlandse Tour renner ook. Eef Dolman kan ondanks zijn jeugdige leeftijd al bogen op een flinke staat van dienst in de wielersport. Die is begonnen met een lange reeks succesjes bij adspi- ranten en nieuwelingen en die vond vo rig jaar een bekroning op het circuit van Zandvoort tijdens het nationale kampioen schap op de weg v Toen raasde de Rotterdammer met een lange sprint weg uit een peloton van zes tig wakende en hoopvol gestemde jonge renners, die echter al een flink eind voor de eindstreep hun kansen zagen vervlie gen. Op één man na: de rappe Amster damse sprinter Henk Cornelisse, die in beide voorgaande jaren in dit toernooi als tweede was geëindigd en die ditmaal wel eens wat anders wilde. Goed, de Amster damse stratenmaker kwam even terug, maar bij de finish lag hij toch nog een wiel achter. Dolman dus kampioen van Nederland en in het brokkelige schrift waarin Eef alle successen uit zijn prille carrière heeft bijeengebracht, volgt daar- tiidans een geslaagde beklimming. na nog een lange lijst briljante overwin ningen. Vanzelfsprekend staat de gouden plak van Tokio, gewonnen met de ploe gentijdrit, dik onderstreept. „Ik word nog koud wanneer ik de verslagen over deze wedstrijd lees'' merkt Jlef op. Voor dit jaar staat met hoofdletters ge schreven een overwinning in de ronde van Noordholland, een overwinning in de ron de van de Haarlemmermeer en een zege in de ontmoeting Rotterdam-Düsseldorf die onlangs op Varkenoord werd verreden. Een flink plaatsje is ook ingeruimd voor Olympia's Tour door Nederland, gewon nen door Harry Steevens, die zijn naaste concurrent Dolman in het algemeen klas sement zag struikelen door een valpartij, die de Rotterdammer een achterstand van zes minuten opleverde. Maar aange zien Dolman in de overige ritten eenmaal tweede, een keer derde, vierde, vijfde, eenmaal tiende en tweemaal zesde is ge worden, mag gezegd worden, dat hij een prachtige ronde heeft gereden. In de huiskamer van de familie Dol man staat een grote prijzenkast boorde vol glimmende bekers en snuisterijen en toch moet de carrière van Eef feitelijk nog beginnen. „Wanneer ik volgend jaar niet in militaire dienst moet, word ik be- "roepsrenner" liet hij weten. Goed, zal men zeggen, iemand die op de fiets zo snel vooruit kan en die bovendien kam pioen van Nederland is, die moet in deze gelederen toch zeker slagen. De feiten liggen niet zo positief. Kijken we, ter oriëntatie even vluchtig de lijst door van bijvoorbeeld de Nederlandse amateur kampioenen in de afgelopen tien jaar. In 1954 dan droomde Schalk Verhoef, na het behalen van de nationale titel van een stormachtige loopbaan. Het is er niet van gekomen. Verhoef is reeds lang van het toneel verdwenen, zonder dat de wiel rennerij hem ooit erg heeft gemist. Eén jaar later: kampioen van Nederland en wereldkampioen Frans Mahn. Ook al geen blijvend succes en enkele jaren ge leden kon men levensgenieter Mahn met een omvangrijk postuur aantreffen als badmeester in Zwanenburg. Zijn poging van vorig jaar om via de baan terug te komen is ook al niet gelukt. Wel werd hij in het kampioenschap van Nederland bij de profsprinters derde, maar dat zegt weinig. In 1956: kampioen Piet Steenvoorden. Fietst nu nog wel eens wat by de be roepsrenners, maar zonder aanwijsbaar succes. Jo de Haan, triomfater in 1957 heeft het in de sport wel ver gebracht, dit weer in tegenstelling tot zijn opvolger bij de ti telhouders Dick Enthoven, die er dezer dagen totaal ontmoedigd de brui aan gaf. Dick Groeneweg maakt het weinig beter, terwijl de ijverige Gerard Wesseling, die in 1961 het nationale tricot mocht aan trekken, in zijn poging om het hoofd bo ven water te. houden niets dan teleurstel lingen heeft ondervonden. Onlangs heeft ook hij een moeizame poging gedaan het gladde pad naar het succes weer te be treden, maar bij die poging is het geble- Ook Cor Schuuring de potige en sympathieke Amsterdammer is by de beroepsrenners niet helemaal doorgeko men. En tenslotte dan, aan het eind van deze misschien wat kleurloze opsomming, de kampioen van 1963, Gerrit de Wit, een man, die de trieste galery van na tionale kampioenen geheel in stijl kan afsluiten. Gerrit kan namely k niet incas seren en wie wel eens heeft gezien hoe een coureur soms moet fietsen om een bescheiden bloempje uit het pryzentuin- tje te kunnen plukken, zal begrijpen wat dit wil zeggen. In zijn kortstondige loop baan heeft De Wit al vele malen knarse tandend geroepen, dat hij er mee zou stoppen, maar zijn zwakke poging om iets groots te bereiken, heeft hij nog steeds Jo de Haan, een van de weinige amateur-kampioenen van Nederland, die in de wielersport wèl iets heeft bereikt. niet definitief opgegeven. Een „zwak karakter" redt het in de wielersport nooit en in de rij van falende kampioenen zijn vele renners aan te wyzen, die niet kon den incasseren. Eef Dolman kan dat naar eigen opvat ting wèl en de bewijzen hiervoor komen op tafel, wanneer hij beschrijft welke te genslagen hij al heeft overwonnen. Maar deze bewijzen zijn op een leeftijd van negentien jaar nooit doorslaggevend, want de tegenslagen in de wielersport kunnen op den duur bitter en meedogen loos zijn. Het noodlot kan grimmig toe slaan en dan moet een coureur zich tóch weer kunnen oprichten. Dolmans pro blemen zijn nog niet zó groot geweest, dat men er nu al helemaal van overtuigd kan zijn, dat hij een grote toekomst als beroepsrenner tegemoet gaat. Een moeilijke kwestie, die in dit ver band ook al niet onbesproken mag blij ven is: rijdt een renner op eigen kracht of vergrijpt hij zich aan stimulerend# middelen, waardoor de schijn van het succes wel heel erg bedriegelijk wordt? Recente krasse maatregelen, genomen in wedstrijden in Engeland en Oostenrijk waar de Nederlander Schepers onder ver denking onherroepeiyk werd uitgesloten tonen aan, dat het de hoogste tyd werd om ten behoeve van de wielerjeugd orde op zaken te stellen. Eef Dolman zegt daarover: „Er wordt in Nederland erg intensief gecontro leerd. Na afloop van de meeste belang rijke wedstrijden worden de eerste, de tweede en de derde man op het gebruik van stimulerende middelen getest. Bo vendien worden nog links en rechts steekproeven genomen. Toch ben ik niet erg voor deze maatregelen, omdat het onderzoek nooit zekerheid kan geven. De scheiding tussen wat wel en wat geen doping is, staat nog steeds niet vast en er kan dus nooit een waterdicht bewijs worden geleverd. Toch is het gebruik van ongeoorloofde middelen de laatste jaren sterk verminderd. Als ik me nog her inner wat er enkele jaren terug nog ge pakt werd, dan gaan we er wel op voor uit. Iedereen heeft een klein beetje de schrik te pakken en de amateurwédstrij- den zijn weer echte krachtmetingen en dat is goed." En dan, heel filosofisch: „Wie bij de amateurs zoveel klasse tekort komt, dat er met opwekkende middeltjes moet worden gewerkt, kan beter met wielrennen stoppen." Met deze instelling en met genoemde staat van dienst wil de negentienjarige Rotterdammer Eef Dolman proberen bin nenkort de rijen van de professionals bin nen te stappen. De belangstelling voor deze tak van sport, die in Nederland vele jaren op een zacht pitje heeft gestaan, leeft weer op. Voor een gewetensvolle jongeman, die goed geleid wordt^jjïl^en, hier daarom zeker goede kaï^fl^

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

De Havenloods | 1965 | | pagina 10