t
4
ARBEIDSKRACHTEN
AIpemeenDagblad
flinke krachten
ITT
FLINKE KRACHT
NETTE WERKSTERS
Eef Dolman volgend jaar prof
ROTTERDAMMER MISTE NET
RONDE VAN DE TOEKOMST
COOPRA-
FERRO ENAMELS (HOLLAND) N.V.
Van Nelle
DE HAVENCOODSL
Lange sprint
Niet doorslaggevend
ïffl HAVENLOODS DONDERDAG 24 JUNI 196*
heeft plaats voor enkele grafisch-ongeschoolde
■.mamtf Leeftijd 20-50 jaar.
Zij kunnen naar eigen keuze worden aangesteld od de
afdelingen
EXPEDITIE
■s Inpakken en verzendklaar maken van kran
ten en tijdschriften, etc.
Tweeploegendienst i(dus geen continu).
ROTATIEDRUKKERIJ
Gereedmaken van rollen krantenpapier voor
de drukpersen, etc.
Tweeploegendienst !(dus geen continu)
STYPE
Meewerken aan de vervaardiging van druk
vormen voor de persen.
Naar keuze dagdienst of tweeploegendienst.
Koog loon en uitstekende arbeidsvoorwaarden,
o.a. meer dan drie weken vakantie per jaar,
extra vrije dagen, gratis werkkleding en
directe opneming in het pensioenfonds.
Solliciteren. by de afdelin* Pereoneetawken, bij voorkeur na telefonische
afspraak via nummer 11.32.70. Vragen naar toestel 221. Adres: Boomgaard-
straat 67, Rotterdam.
Welke jongeman weet, hoe een telegraafcentrale werkt?
Heb jij, jongeman, wel eens ge
zien hoe ki een telegraafcentrale
een verbinding tot stand wordt
gebracht?
Interesseert het je, hoe zo'n
centrale wordt geïnstalleerd,
steeds verder uitgebouwd en
vervolmaakt?
Zou je daaraan zélf mee willen
werken?
Voor montagewerkzaamheden
in de telegraafcentrale van
Rotterdam bestaat de gelegen
heid voor
Heb jij, jongeman belangstelling
voor ons aanbod? Grijp dan deze
kans om een goed en interessant
vak te leren.
Je kunt nu - direkt - schriftelijk
of mondeling solliciteren bij on
derstaande telegraafcentrale.
Schrijf je brief aan - of vraag
naar de chefmonteur van Stan
dard Electric.
j Telegraafcentrale der PTT,
Rodezand
jonge mannen
om te worden opgeleid tot zelf
standig en vakbekwaam monteur
met een goed loon gedurende
de opleidingstijd.
NEDERLANDSCHE STANDARD ELECTRIC MIJ. N.V.
vraagt op korte termijn
voor het magazijn
GAARNE AANMELDEN
HARINGVLIET 72
ROTTERDAM
NIEUWE ROTTERDAMSE COURANT N.V.
heelt in haar Schoonmaakdienst plaats voor enige
voornamelijk voor het schoonhouden van kantoren.
Werktijden maandag t/m vrijdag, 's morgens van
5.30 tot 11.00 uur, eventueel gecombineerd met een
avonddienst van 18.00 tot 21.00 uur.
Hoog loon. Prima sociale voorzieningen.
Aanmelden bij de afd. Personeelszaken, Boomgaardstraat 87 te Rotterdam.
MANNELIJK PERSONEEL
Leeftijd: tot 50 jaar.
tn onze buitendienst kan geplaatst ji
EEN CHAUFFEUR
t alle rij-
Voor inichtingen en aanmeldingen i|
kunt U zich vervoegen bij onze 1
afdeling Personeelszaken van
maandag t/m vrijdag tusen 8.30 en I
17.00 uur. I
Ons bedrijf is te bereiken met j|
buslijn 51 vanaf het Centraal Sta- I
tion en met de tramlijnen 4, 10 en
VAN HELMONTSTRAAT 22 (MARCONIPLEIN) - INDUSTRIEWEG (SPAANSEPOLDER)
Gevraagdi
BANKWERKERS
AANKOMEND BANKWERKERS
MONTEURS (Diesel)
AANKOMEND MONTEURS
Aanmelden N.V. P. J. Schmltt's Scheepsoutillage
Schiedam, De Brauwweg S (hoek J. v. Riebeeckweg)
Telefoon 15 24 66; na 18.00 uur: 25 75 56-24 54 BI.
van 23 - 45 jaar
In de volgende sectoren van onze fabrieken bieden wi| plaatsing als
Expeditie
LADER
LOSSER
RESERVE-
CHAUFFEUR
(vrachtauto)
De produktie-afd. werken in hoofdzaak in continudienst met 3 of 4 ploegen
De 400 medewerkers, die reeds in onze fabrieken werkz. zijn/genieten
Produktie
MENGER
SMELTER
MOLENAAR
Technische dienst
0NDERH0UDS-
BANKWERKER
uitstekende lonen
3 weken vakantie
gunstige werktijden in continu
opname in pensioenfonds
Adverteer ook in
Belangstellenden kunnen zich dagelijks vervoegen bij de afd. Personeelszaken,
Van Helmontstraat 22, Rotterdam, telefoon 25 4647.
W Janneer u dezer dagen via, de radio op-
gewonden stemmen hoort over de
Ronde van de Toekomst of wanneer u in
krasse bewoordingen leest over helden
daden op de Aubisque of Tourmalet, denk
dan even aan Eef Dolman. Niet dat de
Rotterdamse wielrenner en wegkampioen
van Nederland op dit moment in het
gloeiende Frankrijk tussen de wielen zit,
maar op grond van zijn prestaties in de
afgelopen maanden had men hem daar
zeker kunnen verwachten.
De keuze-commissie heeft hem echter
bij de verkiezing van de tourploeg moe
ten passeren o.m. omdat hij twee weken
geleden door een kleine darmstoring uit
conditie was geraakt.
„Dat was aan een kant heel erg jam
mer,'' vertelde de nog pas negentien jaar
oude Rotterdamse renner. „Jammer, om
dat ik in Olympia's Tour door Neder
land, die onlangs is gehouden, na een val
partij niet helemaal meer waar heb kun
nen maken, wat er van mij werd ver
wacht. Om nu te laten zien wie Eef Dol
man eigenlijk is, had ik graag in de ron
de van de Toekomst gereden."
Niettemin, enkele maanden geleden nog
heeft Dolman gezegd, dat de kleine Tour
hem gestolen kon worden en het is dus
alleen de gedachten aan een revanche, die
hem eventueel naar Frankrijk had zullen
brengen. Nu dat allemaal is misgelopen
kan men in de Schoonderloostraat in Rot
terdam terecht voor een gedachtenwisse-
ling over de wielersport, die wat Eef Dol
man betreft even interessante aspecten
heeft als voor welke Nederlandse Tour
renner ook.
Eef Dolman kan ondanks zijn jeugdige
leeftijd al bogen op een flinke staat van
dienst in de wielersport. Die is begonnen
met een lange reeks succesjes bij adspi-
ranten en nieuwelingen en die vond vo
rig jaar een bekroning op het circuit van
Zandvoort tijdens het nationale kampioen
schap op de weg v
Toen raasde de Rotterdammer met een
lange sprint weg uit een peloton van zes
tig wakende en hoopvol gestemde jonge
renners, die echter al een flink eind voor
de eindstreep hun kansen zagen vervlie
gen. Op één man na: de rappe Amster
damse sprinter Henk Cornelisse, die in
beide voorgaande jaren in dit toernooi als
tweede was geëindigd en die ditmaal wel
eens wat anders wilde. Goed, de Amster
damse stratenmaker kwam even terug,
maar bij de finish lag hij toch nog een
wiel achter. Dolman dus kampioen van
Nederland en in het brokkelige schrift
waarin Eef alle successen uit zijn prille
carrière heeft bijeengebracht, volgt daar-
tiidans een geslaagde beklimming.
na nog een lange lijst briljante overwin
ningen. Vanzelfsprekend staat de gouden
plak van Tokio, gewonnen met de ploe
gentijdrit, dik onderstreept. „Ik word nog
koud wanneer ik de verslagen over deze
wedstrijd lees'' merkt Jlef op.
Voor dit jaar staat met hoofdletters ge
schreven een overwinning in de ronde van
Noordholland, een overwinning in de ron
de van de Haarlemmermeer en een zege
in de ontmoeting Rotterdam-Düsseldorf
die onlangs op Varkenoord werd verreden.
Een flink plaatsje is ook ingeruimd voor
Olympia's Tour door Nederland, gewon
nen door Harry Steevens, die zijn naaste
concurrent Dolman in het algemeen klas
sement zag struikelen door een valpartij,
die de Rotterdammer een achterstand
van zes minuten opleverde. Maar aange
zien Dolman in de overige ritten eenmaal
tweede, een keer derde, vierde, vijfde,
eenmaal tiende en tweemaal zesde is ge
worden, mag gezegd worden, dat hij een
prachtige ronde heeft gereden.
In de huiskamer van de familie Dol
man staat een grote prijzenkast boorde
vol glimmende bekers en snuisterijen en
toch moet de carrière van Eef feitelijk
nog beginnen. „Wanneer ik volgend jaar
niet in militaire dienst moet, word ik be-
"roepsrenner" liet hij weten. Goed, zal
men zeggen, iemand die op de fiets zo
snel vooruit kan en die bovendien kam
pioen van Nederland is, die moet in deze
gelederen toch zeker slagen. De feiten
liggen niet zo positief. Kijken we, ter
oriëntatie even vluchtig de lijst door van
bijvoorbeeld de Nederlandse amateur
kampioenen in de afgelopen tien jaar.
In 1954 dan droomde Schalk Verhoef,
na het behalen van de nationale titel van
een stormachtige loopbaan. Het is er niet
van gekomen. Verhoef is reeds lang van
het toneel verdwenen, zonder dat de wiel
rennerij hem ooit erg heeft gemist. Eén
jaar later: kampioen van Nederland en
wereldkampioen Frans Mahn. Ook al
geen blijvend succes en enkele jaren ge
leden kon men levensgenieter Mahn met
een omvangrijk postuur aantreffen als
badmeester in Zwanenburg. Zijn poging
van vorig jaar om via de baan terug te
komen is ook al niet gelukt. Wel werd hij
in het kampioenschap van Nederland bij
de profsprinters derde, maar dat zegt
weinig.
In 1956: kampioen Piet Steenvoorden.
Fietst nu nog wel eens wat by de be
roepsrenners, maar zonder aanwijsbaar
succes.
Jo de Haan, triomfater in 1957 heeft het
in de sport wel ver gebracht, dit weer in
tegenstelling tot zijn opvolger bij de ti
telhouders Dick Enthoven, die er dezer
dagen totaal ontmoedigd de brui aan gaf.
Dick Groeneweg maakt het weinig beter,
terwijl de ijverige Gerard Wesseling, die
in 1961 het nationale tricot mocht aan
trekken, in zijn poging om het hoofd bo
ven water te. houden niets dan teleurstel
lingen heeft ondervonden. Onlangs heeft
ook hij een moeizame poging gedaan het
gladde pad naar het succes weer te be
treden, maar bij die poging is het geble-
Ook Cor Schuuring de potige en
sympathieke Amsterdammer is by de
beroepsrenners niet helemaal doorgeko
men. En tenslotte dan, aan het eind van
deze misschien wat kleurloze opsomming,
de kampioen van 1963, Gerrit de Wit,
een man, die de trieste galery van na
tionale kampioenen geheel in stijl kan
afsluiten. Gerrit kan namely k niet incas
seren en wie wel eens heeft gezien hoe
een coureur soms moet fietsen om een
bescheiden bloempje uit het pryzentuin-
tje te kunnen plukken, zal begrijpen wat
dit wil zeggen. In zijn kortstondige loop
baan heeft De Wit al vele malen knarse
tandend geroepen, dat hij er mee zou
stoppen, maar zijn zwakke poging om iets
groots te bereiken, heeft hij nog steeds
Jo de Haan, een van de weinige
amateur-kampioenen van Nederland,
die in de wielersport wèl iets heeft
bereikt.
niet definitief opgegeven. Een „zwak
karakter" redt het in de wielersport nooit
en in de rij van falende kampioenen zijn
vele renners aan te wyzen, die niet kon
den incasseren.
Eef Dolman kan dat naar eigen opvat
ting wèl en de bewijzen hiervoor komen
op tafel, wanneer hij beschrijft welke te
genslagen hij al heeft overwonnen. Maar
deze bewijzen zijn op een leeftijd van
negentien jaar nooit doorslaggevend,
want de tegenslagen in de wielersport
kunnen op den duur bitter en meedogen
loos zijn. Het noodlot kan grimmig toe
slaan en dan moet een coureur zich tóch
weer kunnen oprichten. Dolmans pro
blemen zijn nog niet zó groot geweest, dat
men er nu al helemaal van overtuigd
kan zijn, dat hij een grote toekomst als
beroepsrenner tegemoet gaat.
Een moeilijke kwestie, die in dit ver
band ook al niet onbesproken mag blij
ven is: rijdt een renner op eigen kracht
of vergrijpt hij zich aan stimulerend#
middelen, waardoor de schijn van het
succes wel heel erg bedriegelijk wordt?
Recente krasse maatregelen, genomen in
wedstrijden in Engeland en Oostenrijk
waar de Nederlander Schepers onder ver
denking onherroepeiyk werd uitgesloten
tonen aan, dat het de hoogste tyd werd
om ten behoeve van de wielerjeugd orde
op zaken te stellen.
Eef Dolman zegt daarover: „Er wordt
in Nederland erg intensief gecontro
leerd. Na afloop van de meeste belang
rijke wedstrijden worden de eerste, de
tweede en de derde man op het gebruik
van stimulerende middelen getest. Bo
vendien worden nog links en rechts
steekproeven genomen. Toch ben ik niet
erg voor deze maatregelen, omdat het
onderzoek nooit zekerheid kan geven.
De scheiding tussen wat wel en wat geen
doping is, staat nog steeds niet vast en
er kan dus nooit een waterdicht bewijs
worden geleverd. Toch is het gebruik van
ongeoorloofde middelen de laatste jaren
sterk verminderd. Als ik me nog her
inner wat er enkele jaren terug nog ge
pakt werd, dan gaan we er wel op voor
uit. Iedereen heeft een klein beetje de
schrik te pakken en de amateurwédstrij-
den zijn weer echte krachtmetingen en
dat is goed." En dan, heel filosofisch:
„Wie bij de amateurs zoveel klasse tekort
komt, dat er met opwekkende middeltjes
moet worden gewerkt, kan beter met
wielrennen stoppen."
Met deze instelling en met genoemde
staat van dienst wil de negentienjarige
Rotterdammer Eef Dolman proberen bin
nenkort de rijen van de professionals bin
nen te stappen. De belangstelling voor
deze tak van sport, die in Nederland vele
jaren op een zacht pitje heeft gestaan,
leeft weer op. Voor een gewetensvolle
jongeman, die goed geleid wordt^jjïl^en,
hier daarom zeker goede kaï^fl^