let meer dan ooit
op uw banden
Djets nu ook in
Nederland
geïmporteerd
Schoonheids
kuur voor
auto's
BMW brengt
Coupe 2000
BREEMAN
Zwaarste Tulpenrally ooit
gehouden, gewonnen door 2 meisjes
en... 2 Hillman-lmp's
Oplossing puzzel
LUXUEUZE VIVA: DE VIVA SL
DE HAVENLOODS DONDERDAG 29 JULI 1965
Als U de vakantie nog
tegoed hebt gelukkig
mens en U bent van
plan er met de auto op
uit fce trekken, let dan ex
tra-goed op Uw banden.
Sla goedbedoelde advie
zen, zoals „Laat voor het
vertrek wat lycht uit de
banden ontsnappen, want
onderweg gaan ze door vm de vereiste spanning den. Als U onderweg, na zal onder deze omstandig-
een band, is door de een flink stuk te hebben heden zo warm worden,
de hitte te veel uitzetten"
anders bent U
(fast die liever niet
l gezien wordt.
Vergeet de verkeersveiligheid niet, als U dat afwijkende borden
met vakantie bent, vraagt het Verbond voor
Veilig Verkeer en geeft de volgende tips: te st0ppen en te parkeren
„in het buitenland. Houdt
0 Uw vakantie begint niet steken en wees hierin zelf
na een onafgebroken, dood- een voorbeeld. Stop bü een
vermoeiende monsterrit fijn plekje zo ver mogelijk
van Mokum of Maastricht aan de kant van de weg
naar Rimini, maar zodra en begin niet op de rijbaan 0 Windt U niet op, als er
U de deur uitstapt. Maak te remmen. Bij het weg- geen eind komt aan een
van de autorit ook een rijden: breng zo mogelijk file. Houdt afstand: tot Uw
plezierige, rustige tocht, de auto op de parkeer- voorligger het aantal me-
Neem de tijd 't is strook op snelheid en voeg ters dat gelijk is aan de
vakantie en rust af en in zonder het rijdende ver- helft van Uw snelheid.
toe uit Vuistregel: om de keer te hinderen. Rijdt U 80 km, dan 40
twee uur een half uur er e. dulmen om. meter vHj houdem Voor
uit: even lopen, slapen of zomer kunt Uzelf en voor aI e
een appel eten. Goed voor Tgemëet teren, die U inhalen.
U! Wissel regelmatig van do#p ,.ften A,sU Inhalig bent U optaM»
bestuurder als dat moge- maar niet op bermen en ^veTkeer
vluchtstroken
beleefd tn de totnd en luw- -fabrikant rekening ge- afgelegd, de bandenspan- dat de veilige tempera
ter naar de experts van houden met een ruime ning laat nazienzal deze tuur van de rubber en
Uooayear die zeggen: marge van omstandighe- hoogstwaarschijnlijk een het weefsel wordt over
giet Doen. ten lagere den< waaronder de band verschil te zien geven schreden, met alle nare
dan de voorgeschreven zijn werk moet doen Het van o,2 of 0,3 kg/cm2 gevolgen, die daaruit kun-
spanning is het ergste, 0ptreden van verhoogde meer. Dat is echter nor- nen voortvloeien. Veel va-
dat U Uw banden met spanning na een iange rit maal en, ondanks de veel- kantiegangers verhogen de
warm zomerweer kunt normaal. De band gehoorde mening, dat die bandenspanning aan het
aandoen. (s nu eenmaal ontworpen, extra-druk moet worden begin van een lange, ivar-
Verminderde spanning om die extra spanning weggenomen, mag dit niet me rit tot 0,3 kg/cm2.
doet de band meer ver- met gemak te kunnen gebeuren. Daardoor rijdt de wagen
vormen, wanneer deze doorstaan. Dit is de re- Indien onder deze om- wat minder soepel, maar
over de weg rolt. Hier- den, waarom de experts standigheden de spanning de veiligheidsfactor van
door ontstaat een meer adviseren, alleen aan het zou gaan verminderen, koeler lopende banden
dan normale accumulatie begin van de tocht de zakt de band door, waar- weegt daar wel tegenop,
van hitte, hetgeen kan spanning te laten contro- door ook de zijwanden en Extra-spanning wordt ook
leiden tot voortijdige ban- leren. De banden dienen het karkas gaan vervor- aanbevolen, als men met
denpech en zelfs tot een immers koel te zijn, wan- men. Hierdoor ontstaat het hele gezin, plus vakan-
klapband. Bij het bepalen neer ze gecontroleerd wor- meer wrijving en een band tiebagage op reis gaat.
'S vlucntstrouen van auio- Gee{ |edereen de ruimte
0 Goede reis! En vooral: wegen gaat staan of op en houdt rechts,
een veilige reis toegewenst! af- en opritten. Op andere
Dus- zorg allereerst voor wegen komt heus wel een 0 Zoveel mogelijk rechts
voldoende rij-routine. Maak auto die U wil meenemen! houden. Dat is gewenst én
vóór de grote tocht met Denkt U er wel aan dat U verplicht. Maar als U voet
een huurauto eerst een er weer uit moet? De auto- ganger bent en U kuiert
proefrit om de wagen te mobilist mag n.l. niet meer buiten de bebouwde kom
leren kennen. Zorg voor stoppen op de autoweg, over een weg zonder voet-
goed gestuwde bagage: niet ook niet op vluchtstroken of fietspad, dan is het
alles achterin, zodat Uw of in de bermen. Tenzij er linkshouden geblazen. Stap
auto moeilijk 'bestuurbaar dringende noodzaak is, zo- bij naderend verkeer even
wordt en de stond van de als een lekke band. Maak de berm in. Ook en vooral
koplichten sterk verandert, dus een duidelijke afspraak tijdens drukke vakantie-
Zorg voor goed gerichte met de bestuurder waar U weekenden. U houdt dan
spiegels, zodat U het weg- uit kunt stappen: van de vanzelf de zonzij
gedeelte naast en links autoweg af óf op een par- Denk naast Uw auto_
achter U volledig kunt keerplaats (met blauwe P). verzekeringspapieren
overzien. Dat voorkomt niet alleen (en fle NL.plaat) ook aan
Zorg er bovendien voor voor U als lifter, maar ook het meenemen van een
dat U gemakkelijk bij Uw voor de vriendelijke auto- g,pvarpndriehoek (verplicht
gereedschap en reserve- bestuurder een bon. Een (n Ita)lpl een sleepkabel
onderdelen kunt komen, vakantie zonder bonnen is om hulp te bunnen bieden
Stel U op de hoogte van stukken beter! aan anderc automobilisten
de verkeersvoorschriften gtopt p nlet plotseling en een pechpakket. Uw ga-
In het buitenland. Allemaal om de weg tP vragen, rage helpt U bij het samen-
zorgen voor een zorgeloze wanj degene die achter U stellen van zo'n pakket,
vakantie! zit kent de weg wel en zodat U de vitale onder-
0 Ligt U liever te zonnen wil doorrijden delen van Uw wagen bij
in He berm' Best. maar En parkeert U pas ineen U hebt.
klik uit Pas on dat kin- vreemde stad wanneer U Wie goed voorbereid op
deren niet spelend die goed hebt gekeken of dat vakantie gaat komt veilig
drukke verkeersweg over- wel is toegestaan. Bedenk thuis!
helemaal
krachten" te laten komen, is naar
Zweeds voorbeeld ook in ons land
een schoonheids-salon ontworpen,
waar de karretjes weer zichzelf
kunnen worden. Tijdens een beurt
van zes of acht uur wordt de wa
gen geknipt, geschoren, gemani
cuurd en gemasseerd'-, om het
maar eens in „menselijke'' termen
te zeggen.
Maar na die kuur is de auto
dan ook weer helemaal verjongd.
Dit face-llften is afkomstig uit
Scandinavië: in ons land is het de
handelsmaatschappij Lahega-Hol-
land N.V., gevestigd te VlaaTdin-
gen en met een verkoopkantoor
in Den Haag, die de methode In
ons land propageert. De motor
van de auto wordt geheel vetvrij
gemaakt en schoongespoeld, mo
torblok en andere onderdelen
worden in de oorspronkelijke kleu
ren gelakt, de bedrading wordt
geplastificeerd, evenals andere
vochtgevoelige delen. Het inte
rieur van de wagen wordt gerei
nigd, de matten en banden wor
den eerst schoongemaakt en dan
koud gevulcaniseerd. De lak
wordt voorts grondig onder han
den genomen en er wordt een
nieuwe waslaag aangebracht.
Vele automobilisten kennen de
„geur" van een nieuwe auto.
Langzaam maar zeker verdwijnt
deze geur van lak, kunstleer,
rubber e.d In plaats daarvan
komt een niet opvallende, maar
wel onaangename geur van rook
aanslag tegen de bekleding. Wel
nu: bij de behandeling behoort
ook een geur-verbetering de
nleuwgeur wordt weer in de auto
gebracht Veel karweitjes, die tot
de kuur behoren, kan men ook
zelf doen, maar de ervaring leert
dat veel automobilisten daartoe de
tijd, het gereedschap en het ge
duld missen. Om in deze behoefte
te voldoen, is de „schoonheidssa
lon" opgericht.
mm
BMW-DEALER v
r RECHTER MAASOEVER
SCHIESTRAAT 24
TELEFOON 12.23.10
TELEFOON 19.44.43
I
Tj^en Haags automobielbedrijf (Gru-
no) gaat twee sportieve wagens
van het Franse merk Matra-Bonnet
importeren. Het gaat hier om een
twee-persoons coupé, die met ver
schillende Renault motoren verkrijg
baar is en dan respectievelijk 170 en
195 km per uur kan behalen. De lage
coupé heeft een carrosserie van ge
wapend kunststof en de motor net
vóór de achteras. De wagens, die res
pectievelijk onder de naam Djet 5 en
Dj et 5 S worden verkocht, gaan in ons
land f 14.750 en circa 18.000 kosten.
„Bonnet" was tot voor een half jaar
nog een klein privé-bedrijf, dat zich
hoofdzakelijk op racen had ingesteld.
Nu echter is de fabriek in handen
gekomen van een Frans concern, dat
het bedrijf aanzienlijk heeft uitge
breid en geheel op serie-productie
heeft ingesteld. Het concern, dat de
Matra-Sports beheert, omvat een
aanzienlijke en financieel sterke
groep, waartoe ook een grote fabriek
van kunststoffen behoort.
Horizontaal: 2 verhulzen; 9 Me
dina; 10 reizen; 11 riet; 12 aak; 13 deel;
14 ster; 15 Achab; 16 riek; 17 top;
18 bah; 19 San; 20 lew; 21 eg; 22 kort;
23 rang; 24 R(ex) Iimperator)25 hulde
betoon; 27 gier; 28 rok; 29 diva; 30
tafeltennis; 34 rij; 35 Sara; 36 noen; 37
T(otus) T(uus); 38 eva; 39 tot; 40 Ido;
41 bui; 42 nerf; 43 Seine: 44 vore; 45
rail; 46 nog; 47 toen; 48 wekker; 49
Zoelen; 50 straatweg.
Verticaal: 1 hertog; 2 vier; 3 ent;
4 ra; 5 Utah; 6 ziusteir; 7 eed; 8 nier;
9 weleer; 10 diep; 11 zeil; 12 achter
laten; 13 kasrekening; 14 steigeren; 15
aard; 16 baat; 17 kwitantie; 18 bol; 19
N(oord) N(oord) O(ost)22 kuras; 23
godin; 25 het; 26 bot; 27 nis; 30 fat;
31 Eros; 32 node; 33 neo; 34 ijveren; 37
turnen; 38 arak; 41 boel; 42 fiks; 43
Iowa; 44 voeg; 46 Let; 47 toe; 48
r(eservatis) r(eservandis); 49 Z(uid)
W(est).
De Duitse BMW-fabrieken hebben een nieuwe wagen aan hun „stal" toege
voegd: de BMW coupé 2000, een bijzonder fraaie creatie, modern van opzet
en sierlijk van lijn. De wagen zal in ons land in de buurt van de 20.000 gulden
gaan kosten. Met de aflevering zal einde van dit jaar een begin worden ge-
maakt. De BMW coupé zal de officiële première beleven op de a.s. autosalon
van Frankfurt. Onder de motorkap een vier-cilinder motor met een inhoud
van circa twee liter. De wagen wordt uitgebracht in twee modellen: de BMW
2000 C en de BMW 2000 CS. De motor van het eerste model heeft een vermo
gen van 100 pk, het tweede model kan beschikken over 120 pk. De topsnelheid
ligt dan respectievelijk in de omgeving van 170 en 185 kilometer per uur. Het
koetswerk, zegt de fabriek, is geheel „in eigen huis" ontworpen.
Sommige mensen moeten
ver reizen om aan een bosje
tulpen te komen. Zo reden
een Engelse en een Ierse da
me er enige duizenden kilo
meters voor om. Maar zij leg
den dan ook de hand op de
zeldzaamste tulpen, die er dit
Jaar te vinden waren. Zilve
ren tulpen. De prijs voor de
Winnaars van de 17e Tulpen
rally. Dames, die een rally
winnen? Dat was dan zeker
een zeer zadht gekookt eitje!
Fout! De 17e Tulpenrally was
de zwaarste van allemaal. De
duizenden kilometers, die tot
in de Franse Alpen voerden,
werden vOor een groot deel in
mist, regta, sneeuw en ijs af
gelegd.
Sommige stukken van de
route moesten worden over
geslagen volmaakt onbe
rijdbaar. Rallyauto's klom
men doof dikke sneew naar
boven met de kaartlezers
staand op de bumper om de
wielen meer houvast op de
weg te geven!
Een van die kaartlezers was
Juffrouw Valerie Damleo en
een van die bestuurders was
juffrouw Rosemary Smith.
Twee jongedames in de twin
tig, die best gezien mogen
worden. Die met een onbe
rispelijke make-up aankwa
men terwijl hun mannelijke
collega's en concurrenten
ongewassen en ongeschoren
de finish 'bij Hotel Huis ter
Duin het aanzicht gaven van
een vakfbondsvergadering voor
landlopers. Als een rally
wordt gewonnen door zul
ke charmante deelneemsters,
raakt de auto een beetje in
het gedrang. En dat verdient
hun voertuig niet Want in
dat hele veld van sportwa
gens, grote motoren en specia
le rally-auto's werd de eerste
plaats gehaald in een Hillman
Imp. En om het succes com
pleet te maken, was de twee
de plaats ook voor een Hill
man Imp.
Waaraan dankt zo'n wagen
nu eigenlijk zijn succes? Naar
onze bescheiden mening is dit
afgezien van de stuurvaar-
digheid van de rijdsters de
uiterst moderne opzet van de
ze kleinste Roots-auto. Men
heeft voor een zeer moderne
motor gezorgd: lichtmetaal,
bovenliggende nokkenas. mo
derne verbrandingskamer, enz.
Deze motor draalt in zijn
gewone uitvoering al onbe
vreesd de allerhoogste toeren
tallen. In de rally-Imp. waar
mee wjj een korte proefrit
konden maken, zit een iets
sterke motor. Extra vermogen
dus, dat toch het karakter
van de hele auto ongewijzigd
laat. Zo is het ook met de be
sturing en wegligging..
De Imp heeft vier onafhan
kelijk geveerde wielen en een
zeer uitgekiend stuurkarakter.
Hij volgt de bochten zeer
koersvast en kan door gasge-
ven en gas minderen door el
ke bodht gestuurd worden.
Veel gas auto wijkt naar
buiten. Weinig gas auto
draait naar binnen. Door deze
eigenschap is de tooh al wend
bare Imp een mirakel van
manoeuvreerbaarheid. De ral
ly-Imp had deze zelfde eigen
schappen nog sterker door het
grotere vermogen en de spe
ciale banden (Dunlop SP).
Wat zit er in zo'n rally-Imp'
De gewone instrumenten, aan
gevuld met een toerentellei
voor de bestuurder en een sor
tering meters en klokken voor
het bepalen van gemiddelde
snelheid, afgelegde afstand
etc. voor de „navigator".
Natuurlijk heeft zo'n Imp
voor de grote rally's een gro
tere benzinetank. Natuurlijk
zit er een oliekoeler in. En
twee carburateurs. En een
heleboel lampen. Maar voor
de rest: zo uit de folders van
de Haagse Auto Unie.
Druk van een
mensenvoet
Autobanden kunnen wel eens
diepe „indruk" maken, speciaal
op een zachte grasmat. Om dit
euvel te voorkomen, werd de
Terra Tire van Goodyear ont
worpen. Neen, geen band om
mee op straat te rijden, maar
ideaal voor zachte, kwetsbare
ondergrond. De Terra Tires
oefenen, gemonteerd op een
Jeep, dankzij het extra-brede
loopvlak, niet meer druk uit op
de vierkante centimeters gras,
dan een wandelend mens met
zijn voet. Hij kust het gras,
zeggen de (romantische) ex
perts.
Pen luxueuze uitvoering van deVaux-
hall „Viva" is onlangs geïntro
duceerd in Engeland. Het is de Viva
SL, die gemakkelijk te herkennen is
aan een andere grille van gepolijst
aluminium en banden over de zijkant
van een contrasterende kleur. Op het
deksel van de koffer staat SL, de
achterlichten zijn anders, op de wielen
zitten sierdeksels en op de motorkap
staat het naamschild Vauxhall
De grootste veranderingen zijn ech
ter aangebracht in het interieur. Zo
wel voor als achter vindt men andere
zittingen dan bij de gewone Viva.
Voor zijn de zittingen verstelbaar. Er
zijn veel zachte stootrandm. zowel
onder als boven het dashbord. een
temperatuurmeter in standaard en
v >orts behoort tot de uitrusting een
afsluitbaar handschoenenkastje en
grote kaartentassen in de deuren.
Onder het geschoren tapijt is veel ge
daan aan de isolatie van het geluid,
met dik vilt over de transmissietun
nel, bekleding met „bitumastic", dik
kurkbitumen vilt en een hele laag
uitgezet rubber. De technische speci
ficaties zijn dezelfde als die van de
normale Vauxhall Viva. De eerste
maanden zal deze nieuwe Viva SL
nog niet in ons land worden geïmpor
teerd. Ook over de prijs in Neder
land is nog niets bekend.
