Voor luttele tientjes met
auto en al naar Engeland
■w
■ma
OVER HALF JAAR EERSTE VEERDIENST OPEN:
Wethouder Van Schooneveld
in de knoei met de tijd
mmmm,
KUNSTGEBITTEN
Mr. H. B. Engelsman verliet
de Schiedamse gemeenteraad
Aardgastarieven
worden verhoogd
AVENIOODS
14e jaargang no. 52 - donderdag 28 oktober 1065
Deze editie wordt huis aan huis bezorgd in Schiedam en
Kethel.
OPLAGE 26.500
Combinaties met onze edities in Rotterdam, Vlaardingen,
Maassluis, Hoek v. Holland, en/of IJssel en Lekstreek
m0gel,,k: TOTALE OPLAGE 22IMNK»
onder accountantscontrole
Redactie Schiedam: Leo 't Hart, Burg. v. Haareniaan 916,
weekblad voor schiedam
WESTBLAAK 25, ROTTERDAM
TELEFOON 13.21.70 (5 lijnen) POSTGIRO 18344
ADVERTENTIES TOT WOENSDAG 12 UUR UITGAVE STICHTING „DE JEUGDHAVEN1'
Snel transport
met rij-op en
rij-af systeem
„Ik doop u Tor-Anglia
Mevrouw Shirley Parkfeit, echt
genote van de directeur van de
Zweedse rederij Transoil, moest
vorige week tot tweemaal toe de
champagnefles tegen de boeg van
het schip werpen. Toen spatte het
glas uiteen en even later gleed de
gloednieuwe ferryboat voor de
Zweedse „Tor-line" van de werf
van de Lübecker Flender Werke in
Lübeck in Noord-Duitsland in het
water van de rivier de Trave.
Het leek een alledaagse tewater
lating Maar toen 's middags pas
sage-directeur Axel G. Bergens-
tjerna van de „Tor-line" en later
KNSM-directeur A. J. C. van Riet
schoten in het Casino van Trave-
munde een groep journalisten te
woord hadden gestaan, bleek dat
met deze tewaterlating het start
sein was gegeven voor revolutio
naire veranderingen in het Euro
pese personen- en vrachtvervoer.
„De havens zullen een structurele
wijziging moeten ondergaan", zei de
heer Van Rietschoten. „Van een op
slagplaats van goederen, zoals nu het
geval is, dient de moderne haven een
installatie te worden waar snel en
efficiënt geladen en gelost kan wor
den en waar onze kostbare schepen
in maximum zeven uur al hun zaken
moeten kunnen afwikkelen.
De reders zijn wel in staat de kos
tenstijging in de scheepvaart het hoofd
te bieden. Wij moeten snellere schepen
bouwen. Maar wat hebben wij er aan,
als wij een bepaald traject in een
kortere tijd kunnen afleggen en voor
de haven van bestemming moeten
wachten omdat er geen kaderuimte
vrij is of omdat men de goederen
eenvoudig niet kwijt kan, omdat de
pakhuizen en de perrons al zijn vol-
gestapeld."
Tal van havens blijken de snelle ont
wikkeling in de scheepvaart technisch
niet de baas te kunnen blijven. De da
lende arbeidbereidheid als gevolg van de
welvaart is ook één van de oorzaken van
de constipatie van goederen in de ha
vens. Rotterdam en ook Amsterdam
vormen nog een gunstige uitzondering in
de rij. Bremen, Hamburg, Antwerpen,
Londen en ook andere Britse havens ma
ken het voor de rederijen steeds moeilij
ker om nog rendabel te varen.
Rotterdam-Brittannië
weg te zoeken. Het bracht het „pallet
schip" Neerlandia in de vaart op de lijn
Amsterdam-Kopenhagen. Drie weken ge
leden is dit experiment gevolgd door de
Dania. Een KNSM-schip met zijpoorten,
waardoor het laden en lossen door mid
del van vorkheftrucks kan geschieden en
waardoor aan boord van het schip, bui
ten de vorkheftruck-chauffeur, geen man
en handkracht meer nodig is voor het
verwerken van de lading.
De „Tor-Anglia" die nu in Duitsland
wordt afgebouwd is voorlopig het laat
ste woord voor economisch vrachtver-
er. De „Torline", waarin drie Zweed-
fe mm
êtm,M
WÊÈÈËÊÊÊË
MÊËÊÊÊÊËÊÊÊÊsÊÊ
a
WETHOUDER W. van Schooneveld
haalde in de Schiedamse gem.raad
de lange geschiedenis op, wanneer en
waar de nieuwe brandweerkazerne moet
worden gebouwd. De discussies daarom
trent vingen in december 1959 reeds
aan, toen een rapport daarover werd
gevraagd. In 1961 kwam men tot de
conclusie, dat op een plaats rond de
(te saneren) Breedstraat zou worden
gebouwd. En nu had de wethouder
toch wel' bezwaren tegen het nog steeds
trameren van de uitvoering der plannen
omdat verscheidene raadsleden bezwa
ren opperden zich nu aan die plaats te
binden.
Op deze wijze kom ik straks in de
knoei met het tijdschema voor de
bouw van het nieuwe stadhuis", voer
de de wethouder aan. Op 1 juli 1967
moet het terrein voor de brandweerka
zerne bouwrijp zijn. De discussie ont
spon zich naar aanleiding v"*"
voorstel van B. en W. cr"
nisgeving
ling
ken-
de medede-
ws het programma van eisen
waaraan de nieuwe kazerne moet vol
doen. Het college wilde aan de hand
daarvan een plan doen uitwerken en
laten aan de raad ter beoordeling voor-
DrsgeÜ'H. H. Simons (WD) ontwikkel
de bezwaren tegen deze gang van za
ken en wilde een speciale bouwcommis
sie instellen om de plannen nader te
bestuderen. Ook de heer H. W. Metaal
(KVP) kon niet instemmen met de gang
van zaken. Hij verwonderde zich over
het verhoudingsgewijs grote gebouw dat
is ontworpen als technische werkplaats.
Van de drie miljoen gulden die de ka
zerne gaat kosten, zal de helft aan die
werkplaats heen gaan, zo meende hij.
Ook hij wilde de plannen eerst nogeens
rustig bekijken.
Wethouder Van Schooneveld zette uit
een, dat deze zaak nu echt niet meer
kan' worden uitgesteld. Er is overleg
met een architect nodig, de grond moet
klaar gemaakt en verworven worden.
Spr. constateerde, dat de plannen reeds
in diverse commissies zijn besproken,
BLANC DE BOEUF
OSSEWIT
Belgische frituurvet, stearinevrö-
VRAAG UW WINKELIER
men kan toch niet blijven praten, er
moet ook eens wat worden gedaan-
De voorzitter merkte op, dat het pro
gramma een goed verzorgde indruk
geeft. Het is gebaseerd op een stad
met 110.000 120.000 inwoners, wat de
commandant voorlopig als basis heeft
aangenomen. Het plan is ook met de
hoofdinspectie der brandweer bespro
ken en goedgekeurd. Het terrein ligt
ook niet ongunstig, in het centrum van
Schiedam.
Er is ook op gerekend, dat Schie
dam op den duur zal moeten overscha
kelen naar een gedeeltelijke beroeps
brandweer. De bouw van deze kazer
ne houdt verband met de stadhuis
bouw, waarmee we anders ook niet kun
nen opschieten.
De brandweer in de Spaanse polder
onder te brengen, is niet juist. „We
moeten voor een dergelijk belangrijk
onderwerp tot een verantwoorde beslis
sing komen", aldus drs. Simons, die
vasthield aan instelling van een com
missie. De voorzitter vond de oplos
sing door de toezegging, dat het colle
ge zich over dit punt zal beraden en
mogelijk met voorstellen komen.
,,Maar we binden ons niet aan de
plaats", stelde ir. C. Boerman (PvdA)
nog .even nadrukkelijk vast.
Burgemeester opende
nieuwe bejaardenflat
Aan de Prins Bernhardlaan is van de
afdeling Schiedam van de Nederlandse
Protestanten Bond een nieuwe bejaar
denflat „Huize Francois Heverschmidt"
door burgemeester Roelfsema officieel
geopend.
Het bevat 27 tweepersoonsflats in laag
bouw en 63 éénpersoonswoningen in
etage-bouw.
De laagbouw omvat drie woonlagen
en de hoogbouw acht woonlagen. Er
Is uitzicht op hoger etages over de Nieu-
t 3,10, douche, bergruimte en flink
balcon.
Voor de eenpersoonswoningen is de
huiskamer 4,23 x 3,53 en een slaapnis;
De boeg van de TOR-ANGLIA, die later
op-klap-baar zal worden gemaakt. Onder
aan de boeg is de „boegschroef"
duidelijk zichtbaar.
se rederijen e
de KNSM samen werken
i door de Nederlanders met één
kwart van het kapitaal wordt deelgeno
men, wil in april 1966 een veerdienst
openen tussen Gothenburg in Zweden en
Immingham bij Hull in Engeland en tus
sen Amsterdam en Immingham. Het
eerste traject zal voorlopig tweemaal per
week worden gevaren, het tweede voor
lopig eenmaal per week.
In 1967 zal de „Tor-Hollandia" in de
vaart komen. Deze veerboot zal twee
maal per week tussen Gothenburg en
Amsterdam varen en eenmaal per week
tussen Amsterdam en Immingham in
Engeland. De „Tor-Anglia" en de „Tor-
Hollandia" worden de eerste rij-op/rij-af
veerschepen tussen Nederland, Engeland
en Zweden. Maar er zijn nog drie soort
gelijke lijndiensten in voorbereiding. In
Noord-west Europa, zijn inmiddels 52
nieuwe veerdiensten aangekondigd.
Transport Ferry Service gaat varen
tussen Rotterdam en Tilbury in Enge
land. James Fischer en Sons Ltd. gaat
een veerdienst openen tussen Rotterdam
en Felixstowe en de Noordzee Veerdien
sten tussen Rotterdam en Huil. De Noor
se rederij Fred Olsen en Co, die ook
twee veerschepen laat bouwen op de
werf van de Lübecker Flender Werke,
heeft een dienst tussen Amsterdam en
Kristiansand in Noorwegen op het pro
gramma staan. Het steeds toenemende
toerisme en het overvol raken van de
De veerboot TOR-ANGLIA vlak voor de
tewaterlating op de helling van de werf
van de Lübecker Flender-Werke in
Lübeck.
Geen mankracht
ER komen steeds meer mensen, die
graag hun auto op vakantie willen
meenemen, maar een traject van over
volle wegen willen afsnijden", zei de
heer Van Rietschoten. „Vooral op de
korte trajecten is er behoefte aan snel
huis tot huis transport. Veerdiensten bie
den daarvoor de kans. Nederlandse ex
pediteurs rijden in Nederland nun opleg
ger of aanhangwagens aan boord en in
Engeland of in Zweden zorgt de collega,
waarmee zij samenwerken, dat de wa
gen op de plaats van bestemming komt".
„Varen is fijner dan u denkt!" Dit zal
het devies worden voor de moderne
wegvervoerder. Economen hebben bere
kend, dat het goedkoper is om van Am
sterdam naar Hull of van Amsterdam
naar Gothenburg te varen dan hetzelf
de traject over de weg af te leggen. De
„Tor-line" gaat het mogelijk maken, dat
goederen die 's morgens in het Roerge
bied zijn geladen, 's avonds en 's nachts
per ferry de Noordzee oversteken en de
REPARATIES
Desgewenst crediet-s
INSTITUUT DENTILIA
Hoogstraat 40 - tel. 126010 - Rotterdam
volgende morgeh in het industriegebied
van midden Engeland aan huis worden
afgeleverd.
De veerdienst schenkt bijzonder veel
aandacht aan het achterland van Euro
pa voor wat betreft het goederenvervoer.
Wat heel belangrijk is in het oog van de
reders, dat aan deze vorm van transport
bijna geen man- of handkracht meer te
pas komt. De goederen rijden er op en
er weer af. In enkele uren kan een fer
ryboat geladen en gelost worden. Een
schip van bijvoorbeeld 7000 brt. kost de
rederij iedere dag dat het in de haven
ligt rond f6000. Dit verlies kan bij deze
vorm van transport tot een minimum
worden terug gebracht.
Retourtje van 69-
„Tor-line" die bij monde van passage
directeur Axel G. Bergenstjerna ook ais
eerste haar tarieven voor het Holland-
Engeland verkeer bekend heeft gemaakt,
kan hiermee een „prijzenslag" op de
Noordzee veroorzaken. Want deze tarie
ven liggen lager dan alle huidige passa-
geprijzen op dit traject. Een enkele reis
Lutherse gemeente heeft
ruim 14.000,nodig
Het dak van het kerkgebouw van de
Schiedamse Evangelisch-Lutherse Ge
meente aan de Lange Nieuwstraat ver
keert in slechte staat, zodat herstel drin
gend nodig is. De kosten hiervan worden
geraamd op f 7.000, er bestaat reeds een
begrotingstekort van f 3500. Ook de ver-
warming voor de bij lokalen moet wor-
den verbeterd, wat op eveneens op f 3500
wordt begroot. Er is dus een bedrag
van f 14.000 nodig. Er zal een bazaarco
mité worden gevormd, om de gelden
bijeen te brengen.
een gemeenschapszaal,
Nederlands
sortering
Amsterdam-Immingham in de goedkoop
ste klasse een „sleepperette", een
moderne ligstoel gaat f38,- kosten.
Een retour f69,-. Een enkele reis in een
vliegtuigstoel, die vooraf besproken moet
worden, kost f45,- en een retour f81,-.
Zie verder pag. 2
Bijzonder waarderende woorden sprak
de voorzitter van de gemeenteraad van
Schiedam, burgemeester II. Roelfsema,
over hetgeen mr. J. B. Engelsman
(P.v.d.A.) als lid van de gemeenteraad
heeft gedaan, nu hij vanwege zijn be
stuursfunctie bij de Rijnmondraad, voor
het lidmaatschap bedankte.
De burgemeester herinnerde er aan,
dat mr. Engelsman op politiek terrein
naar voren is getreden door zijn illegaal
werk in de bezettingstijd.
Na de bevrijding van ons land, ver
kreeg mr. Engelsman dan ook zitting
in de tijdelijke gemeenteraad, waarna
hij op 26 juli 1946 ook in de defini
tieve gemeenteraad werd gekozen.
Sindsdien heeft hij het politiek spel
op waardige wijze meegespeeld en had
hij een hoge opvatting van zijn raads
lidmaatschap-
Tal van belangrijke voorstellen zijn
tijdens zijn zittingsperiode behandeld.
Mr. Engelsman had zitting in vele com
missies, zoals gemeentewerken, strafver
ordeningen, stadsontwikkeling, grondbe
drijf, enz. Voor al hetgeen hij gedaan
heeft in het belang van Schiedam bracht
de burgemeester hem heel hartelijk
dank. In zijn brief waarin hij als raads
lid bedankt, schrijft mr. Engelsman zelf,
dat dit besluit hem zwaar is gevallen,
wat dus betekent, dat de band met de
raad hecht is. Hij heeft ook veel bijge-
dragen tot de collegialiteit in de raad.
Als lid van het dagelijks bestuur van
de Rijmondraad hoopte de burgemeester
dat mr. Engelsman een bijzonder plekje
zal behouden voor Schiedam. „Dan is
het verlies dat we nu lijden een vreug
de", aldus de raadsvoorzitter.
Met applaus gaf de raad 4
woorden
strepen.
Voorts is l
ziekenzaal enz.
Het entreegeld bedraagt voor twee
flOOO en een pensionprijs van
maand, voor één persoon en
treegeld f500 en f325.
Directrice van het gebouw is mejuf
frouw Van Schooneveld.
Voor de officiële opening van het ge-
houw vond in de kerk een samenkomst
plaats, waarin ds. A. D. Klaassen voor-
giMget een zeer gevarieerd programma
heeft de Schiedamse accordeonvereni
ging „Fantasie" in gebouw „Irene" ge
concerteerd. Er waren een aantal duo
nummers, maar ook enkele solisten. Zij
allen hebben een dankbaar applaus van
de luisteraars in ontvangst mogen ne-
De vereniging staat onder leiding van
heer Fred Kemp. Voor de dansmuziek
zorgde het Amusements-Combo „The
Swinging Harmonicans".
Wethouder mr. M. J. M. van Kinde
ren heeft in de raadsvergadering van
Schiedam medegedeeld, dat In april vol
gend jaar met de ombouw van toestel
len voor gebruik van aardgas zal wor
den begonnen en in oktober de nieuwe
tarieven in werking zullen treden. Deze
mededeling volgde op de verklaring, dat
het niet gewenst wordt geacht om thans
een wijziging aan te brengen in de gas-
tarieven. Reeds hebben tal van bedrij
ven plannen om tot ruimteverwarming
over te gaan en dat verbetert ook de
financiële positie van het gasbedrijf.
Voorlopig moet afgewacht worden
in hoeverre men met 't bestaande tarief
zal uitkomen, maar het zou psycholo
gisch gezien onjuist zijn nu tot verho
gen van de tarieven over te gaan.
Spreker deelde mede, dat grote be
langstelling wordt getoond voor het
zgn. „penetratietarief". Ir. C. Boer
man vond dit een verstandige poiniek
en adviseerde eerst eens te zien hoe
het zal gaan met de eerste aanloop
kosten, waarop is gerekend.
Boekhandelaren houden
Schiedamse boekenweek
Een aantal Schiedamse boekhandela
ren hebben om de aandacht van kinde
ren op het lezen van boeken te vestigen
verschillende aktiviteiten ontplooid. Het
is aan de initiatieven van de boekhan
del ILA aan de Gerrit Verboonstraat,
J. S. van Leeuwen aan de Broersvest,
fa. wed. A. Niemantsverdriet, Hoogstraat
H. Rebers, Hoogstraat en Roodbol, Ru
bensplein te danken, dat van 27 oktober
tot 6 november in Schiedam een „Kin
derboekenweek" wordt gehouden, die cul
mineert in een filmvoorstelling op woens
dag 3 november in Mussis Sacrum.
Dan zullen een aantal films over die
ren worden vertoond en enkele docu
mentaires. Tijdens de kinderboekenweek
wordt bij aankoop van f5 boeken egn
grote gekleurde dierenplaat cadeau gege
ven. De filmvoorstelling begint 's mor
gens half tien. Het is de eerste maal
Mr. Engelsman verklaarde vergroeid
te zijn met de Schiedamse gemeente
raad. Hij waardeerde de plezierige ver
standhouding die er heerste en de demo
cratische wijze waarop de taak wordt
opgevat.
„Hieraan zal ik mijn leven lang een
blijvende herinnering bewaren", aldus
mr. Engelsman.
Rene Rakier concerteert
Op uitnodiging der Vereniging van het
Stedelijk Museum Schiedam geeft vrij
dag 29 oktober Rene Rakier in de aula
van het museum een pianorecital, dat
werken omvat van Bach, Haydn, Branms,
Fauré, Ravel en anderen.