Maak
klaar
uw auto nu al
voor de WINTER
ROLLS ROYCE
MAKO SHARK:
gaat met de mode mee
boeiende „snufjes-auto'
GEHOORD IN
DE GARAGE
Oldsmobile Tornado met voorwielaandrijving
TEKEN DE AUTO
VAN DE TOEKOMST
Scaldia 408
DE HAVENLOODS DONDERDAG 28 OKTOBER 1965
4
j i;
111III
Het is best mogelyk, dat we nog een heleboel mooie dagen
zullen krijgen, maar niettemin dient de automobilist nu al te
denken aan het natte, koude seizoen dat hem en vooral
zijn wagen te wachten staat. Goede verzorging is het be
houd van Uw auto. Speciaal in de wjnter dient Uw bezit goed
geprepareerd te zijn voor de aanslag die pekel, roest en vorst
zullen gaan plegen. Neem er even de tjjd voor, de bedreigde
punten na te lopen. Het kan U alleen maar voordeel opleve
ren.
De accu krijgt het in de win
ter altijd zwaar te verduren. Het
starten van een ijskoude motor
vraagt veel energie. De olie is
soms dik en er moet vaak wor
den gestart. Denk erom, dat U tus
sen de startpogingen altijd ten-
minste zolang wacht, als het star
ten heeft geduurd, liefst nog lan
ger, teneinde de accu de gelegen
heid te geven, weer even ,,op
hdem" te komen. Het is soms
hartverscheurend te zien, hoe
driftige automobilisten wel een
minuut onafgebroken straten. Wees
verstandig en start met geduld. De
accu zal er wel bij varen. Zorg er
voor, dat het water steeds op peil
«laat en dat de polen niet geoxy-
deerd zijn. Controleer het zuurge-
halle (daarvoor'zijn kleine, handi-
Is dat niet in orde is, loopt kans
op een bevröreh accu. Nogmaals,
geef uw accu vooral in de winter
alle aandacht
De banden dienen bij het aan
breken van de winter duchtig ge
controleerd te worden. Zorg er
voor, dat slechte banden vervan
gen worden het kan op een
gladde weg bij sneeuw óf ijzel voor
u het verschil tussen leven en
dood betekenen. Leg de banden
met het diepste profiel vóór: con
troleer op gezette tijden de span
ning. Er zijn automobilisten, die
tegen het aanbreken van het kou
de seizoen „winterhanden" monte
ren. Deze banden hebben een gro
ver profiel en geven meer „vastig
heid", vooral op besneeuwde en
modderige wegen. Kettingen zijn
bedoeld voor het rijden op ijs of
op harde sneeuw: neem ze mee
als u Alpenpassen gaat rijden. Be
slist niet gebruiken op de norma-
weg.
De motor vraagt in het koude
seizoen ook aandacht. Overleg met
uw garagehouder, welke oliesoort
u het best kunt gebruiken, 's Zo
mers wordt vaak dikkere olie ge
bruikt, die in koude dagen tè dik
2a 1 blijken. Overigens is de kwa
liteit van de olie die in Nederland
wordt verkocht zo, dat u zonder
twijfel een goede soort zult kunnen
yjnden. Laat u vakkundig voor
echten en u zult in dit opzicht
geen moeilijkheden hebben.
'Bij elke garage Of tankstation
zal men u graag van dienst zijn.
E(e ontsteking moet goed zijn af
gesteld. Verder moeten de con
tactpunten in behoorlijke staat zijn
eh dienen de bougies in orde te
Zijn. Vooral in de winter luistert
dit allemaal nauw. Laat er, bij de
aanvang van het koude seizoen,
naar kijken. Een goede start is in
li&ge mate afhankelijk van een
goed-afgestelde ontsteking. Moei
lijk starten betekent weer een te
zware belasting voor de accu, die
het dan op zijn beurt weer kan
begeven. De auto is een „team":
alle afdelingen moeten hun volle
medewerking kunnen geven. Het
is de zwakste broeder in dit team
die bepaalt, of u zult kunnen weg
rijden of dat u zult moeten blijven
staan.
De ruiten verschaffen u het uit
zicht en dus moet u er voor zor
gen, dat ze doorzichtig blijven. In
de winter niet altijd een gemak
kelijke opgave. Bescherm bij vorst
uw ruiten door middel van een
hoesje of met stukken karton of
krant. Is het kwaad eenmaal ge
schied-, dan kunt u de ruiten ont
dooien met speciale preparaten,
die hiervoor in de handel zijn, Ga
nooit krabben met mesjes of
schroevendraaiers (verbaas u niet
over deze raad: heel wat garage
houders kunnen u hierover afgrij
selijke verhalen vertellen). Heel
wat beter zijn de handige plastic
krabbertjes. Als u warm water bij
de hand hebt, denk er dan wel
aan, dat u de ruit, na het ontdooi
en, heel goed moet droogwrijven.
Ruitenwissers die tegen de voor
ruit zijn vastgevroren mogen nooit
worden losgewrikt- Eerst losweken
en daarna goed droogmaken.
Schenk ook aandacht aan de bin
nenkant van de ruit. Vooral bij
regenweer, als er passagiers in uw
auto stappen met natte jassen, zijn
de ruiten aan de binnenzijde in een
oogwenk beslagen. Er bestaan
preparaten, waarmee het glas kan
worden ingewreven. U kunt het
ook eens proberen met een doek
je, dat in Lodaline is gedrenkt.
Goede resultaten worden bereikt
met de plastic schermpjes tegen
de achterruit mits deze goed
bevestigd zijn. Rij nooit weg met
beslagen ramen, dat is levensge
vaarlijk. Beslaan de ramen tijdens
het rijden, stop dan even om ze
schoon te maken dat neemt veel
minder tijd in beslag dan een aan
rijding.
Anti-Vries mag uiteraard nooit
worden vergeten in eén waterge-
koelde motor. Er zijn auto's, die
in het geslpteh koelsysteem al van
„huis-uit"anti-vries hebben mee
gekregen: bij veel auto's dient an
tivries bij het aanbreken van de
winter te worden toegevoegd. Rij
ders op LPG moeten nu al over
schakelen op antivries, ook al zit
er nog lang geen vorst in de lucht.
Maar de voor de verdamping van
LPG benodigde warmte wordt aan
het koelwater onttrokken en het
water kan hierdoor zo sterk afkoe
len, dat de verdamper-drukrege
laar zou kunnen bevriezen. Zelfs
als buiten de temperatuur nog bo
ven nul is. Daarom moeten de rij
ders op LPG er iets eerder bij zijn.
De carrosserie moet voor de
winter goed worden verzorgd. Over
leg met uw garagehouder, wat er
aan de onderkant van de auto ge
daan moet worden. Er zijn tegen
woordig zeer goede methoden om
de onderkant van de auto tegen
sneeuw en vooral pekelwater te
beschermen. Het chroom vraagt
speciale aandacht. U kunt de blin
kende delen goed insmeren met
zuurvrije vaseline,dat geeft een
uitstekende bescherming, maar de
bumpers worden fer wat kleverig
van en trekken vuil aan. Tectyl is
een goed middel om chroom te
beschermen: men heeft de keuze
tussen „bruin" en „blank". Doe
er in alle geval iets aan; hoe goed
uw chroom ook is, het is niet be
stand tegen de funeste invloed van
pekel. Zorg daarom voor een be
hoorlijke bescherming. De lak van
de wagen uiteraard goed in de
was zetten.
De ruiténsproeier mag niet wor
den vergeten, bij het uitdelen van
anti-vries. Een bevroren „blok"
sproeiwater biedt geen hulp, als
u de sproeier nodig hebt. Er zijn
handige flaconnetjes in de handel,
gevuld met anti-vries voor ruiten
sproeiers.
Deursloten kunnen in de winter
bevriezen en daar staat u dan
met uw sleuteltje, letterlijk in de
kou. Een klein spuitbusje grafiet
kan een hoop ellende voorkomen
spuit het grafiet in het slot.
Kom niet met water aan de sloten
als er vorst in de lucht zit. En als
u eenmaal voor een gesloten
deur staat, bedenk dan dat al heel
wat automobilisten er baat bij
vonden, door met hun aansteker
de autosleutel te verwarmen pas
op voor uw vingers en de hete
sleutel in het slot te steken. Een
„huismiddeltje", maar het kan
goed helpen.
Rubberstrips bij portieren kun
nen tegen wiriter-elllende worden
beschermd door ze met talkpoe
der in te wrijven. Ze blijven er
soepel van.
De handrem kunt u beter niet
gebruiken als het vriest. Het ge
vaar bestaat, dat de kabel vast
vriest. Leg liever een steen voor
de auto.
En tenslotte: schakel niet eerst
uw radio (en misschien ook nog
de koplampen en de blower) in,
voor u start. Om de accu te spa
ren, doet u er goed aan, op het
moment van starten géén andere
electrische apparaten te gebrui
ken. Och, een kleinigheid, zoals
al die verzorgingspunten voor uw
auto eigenlijk maar „kleinigheden
zijn. Maar allemaal bij elkaar vor
men ze een belangrijke som en
als die som klopt, komt u met uw
auto veilig, geriefelijk en zonder
overbodige schade en slijtage de
komende winter door.
x f - - -A-W*
De nieuwe Rolls Royce 1966: het klassieke radiator-scherm bleef gehandhaa'd.
Rolls Royce zorgde deze maand voor een in ternationale auto-verrassing, door op de Parijse
Salon een splinternieuwe wagen te introduceren. De bezoekers gewend aan de klassieke,
rechte lijnen van Rolls Royce wreven zich de ogen uit, toen zij het modern gestyleerde,
zelfs een beetje gestroomlijnde model zagen: de Silver Shadow, achttien centimeter korter,
twaalf centimeter lager en zeven centimeter smaller dan het voorafgaande model van Rolls
Royce, dan tien jaar geleden werd geïntroduceerd.
Gehandhaafd bleef de rechte ra- van de remsystemen uitvalt, gaat
diateur kenmerkend voor Rolls sr een verklikkerlichtje branden.
Royce. Maar voor de rest mag Vóórts verklikt de auto ook zélf,
worden gezegd, dat de ontwerpers als een van de stoplichten defect
van deze Koning der Automobie- s. Ten opzichte van de koplam-
len in hoge mate met de mode pen gaat de „zelfdenkende" auto
zijn meegegaan. Onder de motor
kap ligt een stoere acht-Cilinder.
Het interieur is bijzonder mooi:
de zittingen zijn van echt leer.
Dok technisch gingen de ontwer
pers met de „mode" mee: de wa
gen heeft vier bekrachtigde schijf
remmen en drie afzonderlijke rem
systemen, hetgeen een hoge mate
van veiligheid waarborgt. Als een
nog verder. Mocht
te lichten hjet begeven, dan scha
kelt de wagen geheel uit zichzelf
over op dimlicht. Ook het niveau
wordt door de aütó' „persoonlijk"
geregeld: remlichten en clignoteur-
lichten gaan een beetje zachter
branden als de koplampen worden
ontstoken, óm de andere wegge
bruikers niet te hinderen. Insiders
hadden verwacht, dat deze splin
ternieuwe (in Engeland circa
56.000 gulden kostende) Rolls op
de Autotentoonstelling van Londen
zou worden geïntroduceerd. Maar
de fabriek achtte het verstandiger
dit voor koningen, presidenten en
andere gefortuneerde klanten be
stemde model te lanceren in Pa
rijs, waar de Rolls-klasse elk
iaar opnieuw op de Salon rijk ver
tegenwoordigd is.
Deze maand heeft General Mo
tors het eerste (en enige) exem
plaar van de Mako Shark naar
Europa gestuurd. De wagen zal
ook enig in zijn soort blijven,
want het model is zuiver experi
menteel. De Mako Shark is uit
sluitend bestemd als „opinie-pei
ler": men wil de reacties van
technici en publiek weten op al
lerlei nieuwe snufjes, die op deze
auto zijn aangebracht en die in de
toekomst wellicht ook zullen prij
ken op de normale serié-autó's.
metalen jalouzieën. die overigens
een zeer goed uitzicht bieden. Een
tweede snufje, dat terstond op
valt, is het ontbreken van ruiten
wissers. De armen van de wissers
verdwijnen, indien de chauffeur ze
oiet nodig heeft, volkomen in de
motorkap en kunnen dus niet wor
den beschadigd. Het stuur is ver
stelbaar en de pedalen zijn ver
stelbaar, maar de stoel staat in
een definitieve houding. Overigens
de pedalen zijn de moeite van
het bekijken waard. Zij benaderen
de omvang van een pocket
boekje en zijn uitermate han
dig voor dames, die in de auto
hoge hakjes willen dragen.' De
vuldoppen zijn magnetisch en ze
ventien verschillende elektromo
toren zorgen ,voor de aandrijving
van de vele accessoires: de be
stuurder van de Mako Shark be
hoeft maar zeer weinig zelf te
doen. Een batterij lampjes ver
schaft hem een doorlopende con
trole (bijvoorbeeld op alle lampen
van de auto). Een ander controle-
lichtje geeft aan, of de veiligheids-
gordels wel goed zijn bevestigd.
De motorkap van de lange, la
ge experimentele Mako Shark is
geheel wegklapbaar.
General Motors heeft in Ameri
ka een geheel nieuwe wagen uitge
bracht: de Oldsmobile „Tornado",
een fraaie zespersoonscoupé met
voorwielaandrijving en een V8-mo-
tor. Deze motor drijft de voorwie
len aan door middel van een spe
ciale turbo-hydra-matic transmis
sie. General Motors zegt, dat de
nieuwe Oldsmobile Tornado met
de 390 pk motor de krachtigste wa
gen met voorwielaandrijving is in
de huidige automobiel-produktie.
In samenwerking met de JAC,
de Jeugd Automobiel Club organi
seert Ford een wedstrijd in het ont
werpen van auto's.
Gevraagd wordt, een tekening
(of tekeningen) te maken van ten
hoogste 40 x 50 centimeter van de.
auto van de toekomst. Iedereen kan
aan deze wedstrijd meedoen. Er
zijn tien hoofdprijzen (buitenland
se reizen)voorzitter van de jury
is Piet Olyslager. In rubriek A zal
speciaal worden gelet op de bruik
baarheid van de te ontwerpen mo
dellen en in rubriek B zal worden
gelet op originaliteit en fantasie.
De tekeningen dienen zo vroeg mo
gelijk doch uiterlijk 1 april 1966
in het bezit te zijn van het se
cretariaat van de JAC, Postbus 525
in Den Haag. Reproductie van de
schetsen moet mogelijk zijn: de
tekeningen dienen dus in inkt te
worden uitgevoerd. Inzenders voor
rubriek A moeten er op letten, dat
de tekening voldoet aan bruikbaar-
heidseisen. Een verklaring moet
worden ingesloten. Ook de maten
dienen te worden opgegeven, als
wielbasis, totale breedte, totale
lengte, totale hoogte en spoorbreed-
DE PAC, de Pionier Automobielen Club, heeft een rijk geïllus
treerd boekje uitgegeven van ruim honderd pagina's. Men kan het
bestellen door f 1,75 over te maken op postrekening 75.596 ten name
van de AMRO-Bank N.V., bijkantoor Nieuwemarkt te Amsterdam,
onder vermelding op het strookje voor PAC-Jaarboek. Bron: PAC-
nieuwsdienst.
DE ANWB gaat in de herfst en winter weer een verlichtingsactie
houden. Specialisten controleren dan de lichten gratis. Vorig jaar
bleek, dat in 85 procent van de gevallen de verlichting niet in orde
was. Bron: ANWB.
„MET VERBIJSTERING hebben wij gehoord van het voornemen
van de Nederlandse regering de weggebruikers, industrie en handel
in de houdgreep te nemen. Voor de zoveelste maal worden de fis
cale duimschroeven aangedraaid (het weeldetarief van de omzet
belasting gaat voor auto's van 18 naar 25 procent, voor bromfietsen
Van 5 naar 18 procent, de accijns op benzine wordt 1 cent per liter
verhoogd). Men is blijkbaar volkomen onkundig van het feit dat de
auto is „meegegroeid" met de economische ontwikkeling van ons
land. De middenstand, de vertegenwoordiger, de inspecteur, al
diegenen die een ambulante commerciële functie uitoefenen
hoe zouden zij dit alles zien? Moeten zij weer met de hondekar er
op uit?" Bron: Bovag.
EEN 18-jarige jongen uit Mexico, Douglas Black, voorspelde
hoeveel Ford Mustangs er in het eerste jaar na de introductie
zouden worden verkocht. Hij zei: 418.814. Het waren er: 418.816.
Douglas zat er dicht genoeg bij, om de eerste prijs te winnen.
Uiteraard: een Mustang. Bron: Ford.
te- De motor behoeft men niet te
tekenen. In-rubriek B is de inge
zonden tekening vrij.
Automobilisten worden erdoor de
Stichting Recreatie op gewezen,
dat alle tankstations langs onze
autowegen en autosnelwegen ver
plicht zijn, tenminste één toilet
voor het publiek toegankelijk te
stellen. Dit jnag dus als een open
baar toilet worden beschouwd. Bij
verschillende van deze benzine
stations bestaat voorts de gelegen
heid papieren en ander afval in
daartoe bestemde bakken te depo-
Gevraagd wordt van deze a
datie te profiteren om zodoende de
vervuiling óan onze wegen tegen
te gaan. Een redelijk verzoek, dat
wij hier graag doorgéven.
solide en
aantrekkelijk
De Scaldia 408 heeft een1 solide
en aantrekkelijke uitvoering die
fcooh voldoende ruimte en comfort
overlaat. De gemakkelijk zittende
en goede steun gevende vooretoe-
len zijn op versohilleniAe wijze ver
stelbaar. Met enkele handbewegin
gen kan een prachtige slaapgele
genheid wonden verkregen. Voor-
stoelen in voorste stand, zittingen
in hoogste stand, leuningen achter
over tegen de achterbank en klaar
is uw geïmproviseerde slaapgele
genheid. Het fraai uitgevoerde
dashboard geeft een goed overzicht
op die instrumenten. Veiligheids-
stuur mét claxonffng. Ook moto
risch is de Scaldia een belangwek
kende autó. Twee oliefilteis en
oliekoeier, oliebadluchtfilter zijn
voorbeelden van de bedrijfszeker
heid, die op de wagen is toegepast.
Motor: benzine. 4 cilinders in
lijn, viertakt, cilinderinhoud 1357
cc. kopkleppen aangedreven door
tuimelaars, waterkoeling, thermo-
statisch gecontroleerde radiateur
voorzien van shutter.
De wagen heeft verder o.a. hy
draulische remmen op alle wielen,
terwijl de voorwielreinmen zijn
an twee remcdlieders.
Dit doet u als
u autorijdt
Autorijden is een zéér gecom
pliceerde bezigheid. Tijdiens de
onlangs gehouden studiedag van
die Stichting Wetenschappelijk
Onderzoek Verkeersveiligheid
heeft die Ameriilkaanse professor
Robert Baker verteld hoe ge
compliceerd. De automobilist,
ao zei hij, heet héél wat te doen:
hij d)oe twee of meer waarne
mingen per seconde
hij neemt twee tot drie be
slissingen per seconde
hij verricht dertig tot hon-
derdtwintig handelingen per
Vierdeurscarrosserie tot vijf zit
plaatsen, airconditioning door mid
del van toevoer frisse lucht De
rijprestaties zijn 125 km per uur op
normale benzine, terwijl het brand
stofverbruik 7-9 liter per 100 km
afhankelijk van rijstijl bedraagt
De prijs is ƒ5475,—.
