ISO RIVOLTA:
Geneve toonde rijke oogst
aan nieuwe modellen
Belangstelling voor een
sportieve auto neemt toe
Gehoord in de garage
Jalta 3A3: kleine ,Rus'
beneden de vier mille
exclusieve prestige-auto uit Italië
Straks: vliegende vrachtwagens
DE HAVENLOODS DONDERDAG 31 MAART 1966
Genève heeft deze maand weer onderdalt
geboden aan de „bloem" van de internationale
auto-industrie. In het omvangrijke Pare des
Expositions toonden niet minder dan 1200
inzenders uit 22 landen de nieuwe oogst voor
1966. Een bloeiende oogst, compleet met een
aantal spectaculaire primeurs. Een van de
nieuwe modellen, die hier glanzend in pre
mière gingen, was de BMW 1600. De wagen
is iets korter (23 centimeter) dan het bekende
16001800 model, maar haalt dezelfde top
snelheid, namelijk 160 kilometer per uur. Het
is een twee-deurs model, dat overigens dui
delijk de „familie-trekken" van BMW ver
toont.
De belangstelling voor de z.g-
,,kombi" neemt nog steeds toe.
Dat is niet onbegrijpelijk. In heel
wat gevallen dient de auto door
de week als „werk-ezel" en tij
dens de week-ends als „recreatie
auto", waarin het gehele gezin
plus bagage een royale plaats
moet kunnen vinden.
BMC verraste de bezoekers in
Geneve met een break-uitvoering
van het 1100 model (Morris 1100
en Austin Glider) en Auto Union
lanceerde bij deze gelegenheid
een station-wagen uitvoering van
de „Audi", de Audi-Variant".
Brede achterkleppen maken het
in- en uitladen gemakkelijk en de
besdhikbare ruimte kan op zo eco
nomisch mogelijke wijze worden
benut.
Sportwagens
Saab had voor Genève ook een
wereldprimeur in petto: de spor
tieve Saab Sonnett 11. een lage
snelle auto met kunststof-carrosse
rie. Op het 'gebied van de sportie
ve auto's konden de liefhebbers op
deze show trouwens toch hun hart
ophalen. Alfa Romeo pronkte er
met een 1600 Spider (carrosserie
van Pininfarina) en de Italiaanse
carrossier Bertone liet o.a. een
cabriolet Porsche 911 zien en een
Jaguar sportcoupé Zijn Italiaan
se vakbroeder bouwde op basis
van een Roover 2000 een cabrio
let, die uiteraard ook grot#
aandacht trok. Jaguar zorgde
voor nieuws met een iets langere
uitvoering van het E-type. In deze
sportwagen ia achterin nu ook
plaats voor 2 passagiers of, indien
gewenst, voor extra-veel bagage.
Experimentele Vauxhall
Vauxtoall trok de kijkers in
drommen naar zich toe met een
interessante experimentele auto.
die speciaal werd ontworpen om
comfort, veiligheid en wegligging
ook bij hoge snelheden) te testen.
In het midden van de voorruit be
vindt zich een spijl, waaromheen
de twee portieren scharnieren.
Het stuur is telescopisch en ook
de pedalen zijn verstelbaar- De
stoelen zitten vast aan de carros
serie. In het ontwerp zijn tal van
nieuwe snufjes verwerkt die, als
ze in de testwagen voldoen, mis
schien ook wel eens in de praktijk
zullen worden doorgevoerd.
Als grote attractie voor de lief
hebbers van de autorensport toon
de de autotentoonstelling in Genè
ve in een speciale afdeling be
roemde renwagens: daar stonden
ze dan, de brullende monsters uit
het verleden. Een Bugatti uit 1925
(2 liter motor, acht cilinders) die
150 km per uur kon lopen en een
Lancia uit 1963, een Alfa Romeo
uit 1938 en een Lago Talbot uit
1950. Voor de liefhebbers om te
smullen, deze krachtige parade
paarden van de auto-industrie, in
hun constructie soms voorlopers
van de huidige seriewagens.
In technisch opzicht viel op de
ze eerste grote tentoonstelling van
het jaar te constateren, dat op
het gebied van de vering door de
automobielfabrikanten veel verbe
teringen zijn aangebracht. De wis
selende belasting (door de week
rijdt mijnheer alleen, tijdens de
week-ends moet alles in de auto)
stelt hoge eisen aan de construc
tie van de vering. Ook aan de
remmen wordt nog steeds „ge
werkt". Voorwielaandrijving mag
zich in grote populariteit verheu
gen: nadat Citroën, Panhard en
DKW ietwat moeizaam de spits
afbeten, volgden BMC, Ford (Tau-
nus 12M), Lancia (Fulvia en Fla-
via), Autobianchi (Primula) en
Renault (R16), Triumph (1300),
Peugeot (204) en zelfs Oldsmobile
(Tornado). Een interessante ont
wikkeling.
„automatische bak". Steeds meer
automobilisten gaan het niet-scha-
kelen waarderen, vooral nu de ste
den steeds drukker worden en de
automatische bakken steeds beter.
Zelfs typische sportwagens (Ja
guar) worden al met een auto
maat geleverd. In Genève waren
ditmaal ook kleinere wagens (met
motoren beneden de 1 liter in-
hould) te zien met een automaat.
Een teken, dat ook deze ontwik
keling doorzet.
Deskundigen van de Amerikaanse Chrysler-fabrieken hebben zich
weer eens uitgelaten over de (al dan niet nabijetoekomst. Hun
voorspellingen zijn nauwelijks meer vaag te noemen. Zij verwachten
een transportverkeer over enorme afstanden, uitgevoerd over ver
keerswegen waar vrachtwagens electronisch geleid worden. Zij zien
vliegende en drijvende trucks en ook rijdende scholen. De tegen
woordige slaapcabines, zeggen ze, zullen ruimtes moeten worden,
waar chauffeur en bijrijder kunnen rusten, slapen en koken, terwijl
hun auto over de weg raast. Als de auto op de plaats van bestem
ming is gekomen, zal hij automatisch naar de zijkant worden ge
reden, zodat de inzittenden kunnen doorslapen, totdat zij aan de
beurt zijn om hun vracht af te leveren. De ontwerpers voorspellen
verder het wegvallen van de verschillen tussen trucks en bussen.
Beiden zullen zowel voor personen als voor vrachtvervoer kunnen
worden ingezet,
Chauffeurs zullen zich ook gaan moeten specialiseren: er komen
ian z.g. „internationale bestuurders" en „stads-rijders". Dicht bij
de hoofdweg, in de buurt van een stad, wordt gewisseld. Natuurlijk
is ook voor de computer bij de toekomstvoorspellingen een royale
plaats ingeruimd. Een brein regelt tijdstip van vertrek en route.
We zijn benieuwd.
Interieur van de nieuwe BMW 1600.
Jaguar brengt een E-type uit, dat nu ook achterin ruimte biedt
aan twee passagiers. Deze jongste versie van het E-type wordt ook
geleverd met een automatische versnellingsbak.
Er gaat een nieuw wagentje op onze Nederlandse wegen verschijnen:
de Jalta 3A3. Klein, stoer en met een luchtgekoelde viercilinder
motor achterin. Vier personen vinden een behoorlijke plaats in dezt
auto, die nog geen vierduizend gulden gaat kosten (ƒ3975.-) Opval-
lend is de bijzondere sterke verwarming, gebouwd op de Russischt
winters. De stoelen van de Jalta kunnen als slaapbank worden ge»
bruikt.
Het de fabriek op 10 maart 1964.
Het vorige produktie-record van
Ford Amerika werd bereikt met
de Falcón. De eerste Falcon werd
op 14 september 1959 geprodu
ceerd. De een-miljoenste kwam
twee jaar en zestien dagen later.
Bron: Ford.
AUTOVAK 66, de vaktentoon
stelling voor garage-uitrusting en
gereedschappen zal worden gehou
den van maandag 9 tot en met za
terdag 14 mei a.s. in het RAI-ge-
bouw in Amsterdam. Bron: RAI.
BMW viert dit jaar het vijftig
jarig bestaan van de (op 7
maart 1916 opgerichte) fabriek.
De eerste mijlpaal werd bereikt
in 1923, toen men naast de bouw
van vliegtuigmotoren startte
met de produktie van motorrijwie
len. Met de automobielbouw be
gon BMW in 1928. Na de oorlog
kwam de opbloei in 1959 met de
lancering van de BMW 700 en
daarna met de grotere modellen,
zoals de pas geïntroduceerde'
BMW 2000 en de nieuwe 1600.
Bron: BMW.
STEREO-MUZIEK in de auto is
in Amerika al geen opvallend ver
schijnsel meer Chrysler Interna
tional gaat nu een stereo-bandre
corder op de markt brengen, die
heel gemakkelijk in elke Ameri
kaanse auto (die niet ouder iis
dan 10 jaar) kan worden inge
bouwd. De set heeft een speelduur
van een uur en 20 minuten: vier
gekoppelde luidsprekers zorgen
voor de geluidsweergave
Bron: Chrysler.
KIES UW AUTO heet het
KNAC Auto-jaarboek 1966, dat zo
juist is verschenen in de serie El-
seviers Practische PocketbibUo-
theek. Omvang 224 bladzijden, ca
190 illustraties. Prijs f2.90. Han
dige gids, compleet met prijslijst.
Bron: Elsevier.
Co Schoonheim geschreven boek
je. Bedoeling van dit werkje: een
inzicht te geven in de gang van
zaken die tot schuiven of slippen
leidt en het theoretisch behande
len van de mogelijkheden, de slip
op te vangen en te beheersen.
Uitg. Argus, Den Haag. Prijs
J» X
De experimentele Vauxhall, die in Genève zijn „première" beleefde,
is opvallend van stijl en bevat tal van nieuwe snufjes. De portieren
scharnieren rond een spijl in het midden m de voorruit.
De nieuwe stationwagen op basis van het BMC 1100 model. De uitvoering van Austin heet „Country
man" en die van Morris „Traveller". Als extra z'jn stoelen met volledig neerklapbare rugleuningen
te krijgen, zodat de auto ook als slaapwagen" kan worden gebruikt.
OK. heten de auto's, die door
General Motors dealers voortaan
een officiële garantie meekrijgen.
De behoefte aan een sanering van
de handel in gebruikte auto's liet
zich de laatste jaren sterk gevoe
len. De verkopen van occassions
in Nederland verdubbelden in drie
jaar. Op het ogenblik worden in
ons land bijna tweemaal zoveel
gebruikte als nieuwe auto's ver
kocht. Een goede garantie geeft
de koper meer zekerheid. Bron:
Gen. Motors.
SLIP EN ANTI-SLIP is de titel
van een door Henk Stemmer en
ISO Rivolta: exclusieve prestige-
auto uit Italië.
Er rijden er maar enkelen van
in Nederland. Een handjevol.
Maar zij, die er een bezitten, kun
nen er trots op zijn. Want de
Iso Rivolta is beslist geen alle
daagse- of „goedkope" automo
biel. Het is een sierlijke prestige-
wagen. Natuurlijk, men moet er
wel wat geld voor over hebben,
om de auto te kopen.
De nieuwste modellen die on
langs in Amsterdam op de Neder
landse markt werden geïntrodu
ceerd zijn de Iso Rivolta 300
en de Iso Grifo 365. De Rivolta
is uitgerust met een 300 pk motor,
de Grifo met een krachtbron van
365 pk. En om nu ook maar met
een de prijzen te noemen: de Ri
volta köopt U voor f 49.500 en de
Grifo voor f69.500.
De carrosserie werd ontworpen
door Bertone. de motor is afkom
stig uit de Chevrolet Corvette. Het
geheel is in elkaar gezet in de
Iso-faforiek in Bresso, een klein
stadje nabij Milaan. Daar lopen de
exclusieve prestigewagens thans
met een snelheid van vier per
dag van de band. ISO exporteert
ongeveer tachtig procent van de
eigen produktie over de gehele
wereld (Amerika, Engeland, Zwit
serland, Denemarken. Zuid-Afrika
en Zweden, om maar enkele lan
den te noemen, waar men de
ISO's kan tegenkomen). Onder de
ISO-klantenkring telt men Barba
ra Hutton. Harry James. Aga
Khan, Koning Feisal, Stewart
Granger en de bouwondernemer
Sabbatini Betazzi, uit Rome. die
met vier exemplaren een record
verzameling bezit.
Van de nieuwe modellen hoopt
de importeur (Smelt in Amster
dam) er een twintigtal in ons land
te verkopen. De wagens zijn mooi
afgewerkt (met echt leer) en ac-
celleren bijzonder fel. Dunlop
schijfremmen zorgen voor een
goed remvermogen en dankzij de
sterke, soepele motor kan ook bij
lage snelheden (dertig kilometer
in de stad) in de vierde versnel
ling worden gereden. De topsnel
heid van de Rivolta is 230 kilo
meter per uur, die van de Grifo
ligt nog hoger.
Van 1949 tot 1963 fabriceerde
ISO (eigendom van de familie Ri
volta) motorrijwielen, scooters,
driewielers en de Isetta-auto. Te
genwoordig is de produktie geheel
gericht op de Iso Rivolta. Van de
ze wagen produceert ISO het ge
hele chassis, de achtervering, di
verse stukken van de stuurinrich
ting en een aantal andere onder
delen.
BIJ FORD liep deze maand de
een miljoenste Ford Mustang van
de band. De eerste Mustang ver-
De Iso Rivolta heeft een 3559 cc. motor en een sierlijke carrosserie
van Bertone.
