JL
fȎr ngs
R.E.7heeft meer voor
publiek belang dan N.S.
boom®
een
goede
broek
moet
ook
"zitten"!
In Australië zijn kangoeroes en
schapenfokkers eikaars vijanden
AANGIFTE
VAN LEERLINGEN
TE HUUR „BLOK 44"
LUXE VSER-KAMER FLATS
H. WILLEMSTEIN
DE HAVENLOODS DONDERDAG 31 MAART 1966
THEATER
ROTTERDAM
vertoont de
3e WEEK
de meest sensationele tankslag uit de wereldgeschiedenis.
PRETTIGE PRIJZENHOEK
Dagelijks 2 en 8 uur Tei. plaatsbespreken:
voor hét
CHRISTELIJK VOORBEREIDEHD
HOGER EN MIDDELBAAR
ONDERWIJS TE ROTTERDAM
CHR. ATHENEUM CKR.H.B.S.
HENEGGUWERPLEIN 16
tel. 231589 en
GOEDE HERDERKERK te
CAPELLE A/D IJSSEL
Rector: J. Notenboom
Aanjn elding van de leerlingen voor de
eerste klas (de brugklas) nog mogelijk bij
de rector of via de hoofden van de scholen.
Inlichtingen over het nieuwe schooltype,
Henegouwerplein 16, of telef. 010231589.
MARNIX GYMNASIUM
HENEGOUWERPLEIN 14
tel. 236278
Rector: Drs. T. ten Kate
De aanmelding voor de brugklas en ook
voor de hogere leerjaren kan dagelijks ge
schieden bij de rector aan de school of
schriftelijk.
In de brugklas van het gymnasium zullen
4 uur Latijn gegeven worden. Het ligx in
het voornemen in de hogere klassen van
het gymnasium nieuwe stijl een Grieksloze
afdeling te vormen.
Verdere inlichtingen worden gaarne door
de rector verstrekt.
CHR. MIDDELBARE MEIS1ESSCH00L
ESSENBURGSINGEL 58
tel. 238009
Directrice: Mej. Drs. E. M. Bavinck
De aangifte van leerlingen voor het eerste
leerjaar van de school voor
H.A.V.O.
(hoger algemeen voortgezet onderwijs)
voor jongens en meisjes dient te geschie
den zo spoedig mogelijk aan de school ol
via de hoofden van de lagere scholen. Het
H.A.V.O. is 5-jarig. In de hogere klassen
zijn er verschillende keuzemogelijkheden.
Het einddiploma geeft o.a. toegang tot het
hoger beroepsonderwijs (Kweekschool,
H.T.S., Opleiding M.O.-akten, Sociale Aca
demies enz.).
Nadere inlichtingen bij de directrice,
Mej. Drs. E. M. Bavinck, tel. 238009.
DEPENDANCE
van het Chr. Atheneum
VOOR ALEXANDERSTAD
Capelle aan den IJssel en omgeving
gevestigd in de Goede Herderkerk te
Capelle aan den IJssel.
De aangifte van leerlingen staat open voor
de eerste, tweede en derde leerjaren. In
de eerste klas is het onderwijs gelijk aan
dat van de brugklas aan de moederschool,
Henegouwerplein 14, Rotterdam.
De aangifte kan geschieden bij de rector
J. Notenboom, Henegouwerplein 14 of
telefonisch 010—231589 of via de hoofden
van de scholen.
Eventuele inlichtingen aan hetzelfde adres.
De huisvrouw heeft 'n zwak
voor „De Havenloods",
dat is onze kracht
PRETTIGE PRIJZENHOEK
Vastberaden wandelt u de winkel
door, trappetje op naar de eerste
etage.en daar vindt u de Prettige
Prijzenhoek van Dankers. Wat is
dat in vredesnaam? Een afdeling
waar voortdurend, actuele gram
mofoonplaten worden verkocht,
klassieke, moderne en populaire...
tegen onwaarschijnlijk lage prijzen.
Komt u maar kijken.
Coolsingel 47 - Tel. 133261 - 127621
CENTRALE VERWARMING
WARMWATERINSTALLATIE
BADKAMER en
BRUYNZEEL KEUKEN
aan de Arent Bruunstraat, hoek Arent v. 's-Graven-
sandestraat.
Huurprijzen vanaf f 270,- per maand exclusief ser
vice-kosten
Te bezichtigen zaterdag en zondag van één tot vijf
uur, of na afspraak Telefoon 12 62 93.
N.V. Bouwmaatschappij H. L. M. WINKELMAN.
Beursgebouw kamer 272 - Meent 132, Rotterdam
Is de broek van Uw kostuum versleten en vindt U
het zonde om het jasje af te danken Begrijpelijk.
U bent er aan gehecht. Het "zit" U lekker. Dat moét
een broek ook: "zitten". Bij Kok Vakkleding, de
specialist, vindt U zo'n broek. Een die U meteen ais
gegoten zit, maar ook een die ijzersterk is. Een
broek die maakt dat U dat jasje weer kunt gaan
dragen.
Kok Vakkleding heeft een uitgebreide collectie klaar
hangen. Broeken voor in Uw werk en broeken voor
het weekeind. Broeken zoals U die juist wilt hebben
voor "lichtgewicht" of "zwaargewicht", voor voor
jaar of najaar, voor zomer of winter. Een broek van
kwaliteit die "zit" treft U bij Kok Vakkleding.
ROTTERDAM: W. Kruiskade 57 (zelfbedienino) tel. 125135-125550
Schiedamseweo 1, Zwartjanstraat 133, Jonker Fransstraat 114,
Goudsesingei 89. Weste Wagenstraat 80 (zelfbediening).
?9.9.9yL(ETlw'n'<e'centrum Middenbaan 136-138 (zelfbediening)
MINISTER STUURT OPENBAAR VERVOER MIST IN
J£ET was enige dagen geleden dat we in de dagbladen iets lazen over
de beslissing vata onze minister van Verkeer en Waterstaat dat de
ontworpen spoorweg naar Lelystad niet gebouwd zal worden. Niet dit
korte bericht, maar wel het daarbij genoemde argument heeft ons bij
zonder getroffen. Dit argument is dat deze spoorlijn tot in lengte van
jaren verliesgevend zou zijn en op die gronden is besloten dat deze ver
binding dan maar niet moet komen.
We menen hier een zeer gevaarlijke beleidsfout te moeten signaleren,
die bovendien lijnrecht in tegenstelling is tot de thans in deskundige
kringen in ons land eindelijk doorgedrongen overtuiging, dat alleen een
uiterste krachtsinspanning op het gebied van het openbare railvervoer
ons land kan behoeden voor een volledige verstikking van het weg
verkeer.
Tal van vakmensen hebben onder
kend, dat rentabiliteit noch winstbejag
meer kunnen en mogen gelden als het
gaat om de beslissing een openbare
vervoersdienst te verlenen of te ver
beteren. De kost gaat altijd voor de
baat uit en zulks geldt zeker voor het
creëren van up-to-date vervoersvoor
zieningen in ons land, waar gedurende
tientallen jaren het op peil houden en
het aan moderne technische mogelijk
heden aanpassen van zulke verbindin
gen is verwaarloosd.
Te laat hebben de verantwoordelijke
instanties in Nederland ingezien dat het
bouwen van autowegen alléén geen uit
komst kan bieden voor onze steeds
groeiende vervoersproblemen. Te laat
ook hebben we willen luisteren naar
stemmen uit Amerika, die ons ernstig
waarschuwden de aldaar gevolgde poli
tiek van toegeven aan de behoeften van
het autoverkeer onder gelijktijdige ver
waarlozing van overige verkeerstechnie
ken, niet na te volgen. Zelfs in het
over het algemeen zoveel meer ruimte
biedende land van Uncle Sam „gaat"
het immers iv'et meer met de auto...
Eindelijk is Nederland gaan inzien dat
we snel doeltreffende maatregelen zul
len moeten nemen de openbare ver
voersdiensten zodanig in te richten en
te moderniseren, dat deze diensten bin
nen afzienbare tijd wederom een groter
percentage van alle vervoer tot zich zul
len trekken. Het water was reeds hoog
gestegen toen men begreep, dat er iets
moest gebeuren
VOOR het eerst werd het regerings--
beleid inzake het openbare vervoer
in 1965 een apart punt in de Troonrede.
Hierin werd gezegd dat de regering een
drastische verbetering van het openba
re vervoer zou stimuleren, omdat de
nood op verkeersgebied zo hoog was ge
stegen. Ook de begrotingen van Verkeer
en Waterstaat en van de grote gemeen
ten des lands gaven aanleiding tot posi
tieve uitspraken terzake van het open
bare vervoer. En hoorden we een paar
weken geleden ir. G. C. van Leeuwen,
directeur van onze bloedeigen RET, in
verband met de toekomstige verbindin
gen met Alexanderstad niet zeggen, dat
de verliezen op de tram- en buslijnen
geen reden meer kunnen en mogen zijn
het vervoersnet niet drastisch te mo
derniseren? Er staan andere ook in eco
nomisch opzicht grotere waarden op het
spel, zei hij. Namelijk de leefbaarheid
van de steden en de bereikbaarheid on
danks de toenemende verkeerschaos.
Wij kunnen de uitlating van minister
Suurhoff betreffende de spoorlijn naar
Lelystad biet anders zien dan een irre-
ele dooddoener die in strijd is met het
recente regeringsbeleid inzake openbaar
vervoer. Ditmaal een dooddoener die
de Rotterdamse belangen niet raakt en
die voor ons dus niet direct verontrus
tend is. Wél een teken aan de wand en
een extra aanmoediging om in de Rot
terdamse agglomeratie waakzaam te
blijven en voor de vervoersbelangen van
stad en Rijnmond op de bres te staan.
Onze wereldhavenstad is niet gebaat
met kortzichtige, verouderde opvattin
gen over vervoersproblemen en geluk
kig zien we het publieke belang door de
RET sinds kort beter gediend dan door
de blijkens het bovenstaande nog
steeds vreemde en wispelturige NS-poli-
tiek. Rotterdams tramnet kan over en
kele jaren tenminste als eerste Neder
landse stadsbedrijf bogen op een twëe-
tal nieuwe, ultra-moderne sneltramlij-
nen 2 en 5. Maar laten onze vroede vade
ren extra waakzaam blijven waar het
de spoorwegpolitiek betreft
Opdracht aan RDM
voor booreiland
De n.v Nederlandse Zeeboormaat-
schappij heeft bij de Rotterdamsche
Droogdok Maatschappij N.V. te Rotter
dam een drijvend booreiland ter waarde
van dertig miljoen1- gulden besteld. Dit
is de eerste belangrijke opdracht van
deze N.V.. die er naar streeft bij haar
activiteiten het Nederlandse bedrijfsfe-
ven zo veel mogelijk in te schakelen:
Het booreiland zal omstreeks midden
1967 worden opgeleverd.
Het eiland zal ongeveer achttduizend
ton meten en zal worden ingeschakeld
bij het boorwerk voor de Koninklijke
Shell Groep, waarmee de nieuwe N.V.
het eerste contract heeft gesloten. Deze
Groep zal dan voor het werken op zee
in Wést-Europa de beschikking hebben
over vier booreilanden.
T/'angoeroes zijn toch wel heel merkwaardige dieren. Dat heeft iedere
bezoeker van „Blijdorp" al zot dikwijls kunnen constateren. Zij
bewegen aich snel voort op hun achterpoten en wanneer zij gaan
zitten, gebruiken zij de staart om op té rusten, zodat zij in feu» op
drie punten steun vinden. Het meest merkwaardige van de dieren is,
dat zij hun jongen in een buidel bij zich dragen, zelfs nog, wanneer
deze al tamelijk uit de kluiten gewassen zijn en er voor hen bijna
geen plaats meer is. Zodat zi.i nagenoeg buiten de buidel hangend,
toch nog onder moeders bescherming aan gevaar trachten te ont
komen.
Het is geen geheim, dat de dieren uit Australië komen, het kleinste
werelddeel, maar tevens het meest stabiele, stellig voor zover het de
dierenwereld betreft, waarin nagenoeg geen wijzigingen hebben plaats
gehad. Australië heeft een rustig en ouderwets karakter, zou men
kunnen zeggen en de dierenwereld heeft er zicb In de loop der jaren
volkomen kunnen handhaven
De kangoeroes nemen in Australië een voorname plaats in en hel
eigenaardige is, dat zij als vijand beschouwd worden voor de „alleen
zaligmakende'' schapenfokkerij, want als planteneters zijn het ge
duchte concurrenten van de wolleveranciers, wier voedsel danig door
de aanwezigheid der buideldieren wordt beknot. Een naam. die zij
uitsluitend te danken hebben aan het feit. dat zij jongen ter wereld
brengen, wanneer zij nog in een onvolkomen staat verkeren, zodat
zij na de geboorte wel in een dakvormige huidplooi moeten worden
ondergebracht. Hangende aan de borsten van de moeder worden zij
dan net zo lang ontwikkeld, tot zij in staat zijn om de neus naar
buiten te brengen en wanneer zii dan nog een vachtje gekregen
hebben, worden zij als het ware voor de tweede maal geboren en
kunnen zij de wijde wereld in. Hoewel zij de buidel nog heel lang
als toevlucht gebruiken en moeder nog lang over hen waakt.
Voor de bezoekers van „Blijdorp" is de vlucht van de kangoeroes
wel een amusant gezicht, vooral wanneer zij eenmaal zo groot ge
worden zijn, dat zij bijna niet voldoende ruimte ter beschikking
hebben, zodat de poten en staarten uit de buidel naar buiten hangen.
Maar het fraaist is het toch wanneer de koppen juist buiten de buidel
naar buiten steken en „de jeugd" nieuwsgierig rondkijkt. Dan wil het
nog al eens gebeuren, dat een kind nieuwsgierig aan zijn ouders
vraagt: „Waarom heeft dat beest 2 kop
pen?"
De kangoeroes leven op grote vlakten,
waar zij huppelend en springend door
het leven gaan en ook hun ruzietjes uit
vechten, waarbij zij zich op een eigenaar
dige manier te weer stellen. Want staan
de op de achterpoten en steunend op de
staart, halen zij met de scherpe 3-hoekige
nagels van de voorpoten dikwijls zo fel
uit. dat de kwetsuren niet gering zijn.
Een' nare gewoonte waarvoor de ver
zorgers in „Blijdorp" zelfs moeten wa
ken en die het niet wenselijk maakt, om
met de dieren te gaan stoeien. Want er
zit eventueel een klap aan vast. die lelijk
kan aankomen.
In „Blijdorp" treft men verschillende
soorten aan. In de eerste plaats roest
rode, van wie de wijfjes blauw-grijs zijn
en die ook regelmatig jongen krijgen.
Dan zijn er troepjes Wailaby's, kleine
donkerbruine dieren_
Ook komt men er nog een kudde tegen,
die afkomstig is uit Engeland, waar zij
na overkomst uit Australië en Tasman ië,
zijn opgegroeid en in half-wilde staat
leven in een klimaat, dat zij uitstekend
verdragen kunnen. Bovendien is er nog
eenzelfde soort, dat regelrecht uit Tas-
manië komt.
Hoewel Australië zelf niet zuinig met
de kangoeroes is, is het toch een lastig uit-
voerland. Er worden ontstellend veel die
ren afgeschoten: tienduizenden per jaar
zelfs, maar deze verdwijnen allemaal in de
vleesfabrieken, waar zij ingeblikt worden
of omgezet worden in kangoeroe-staart-
soep, een lekkernij die ook wel in Ne
derland op de markt verschijnt. Kort ge
leden heeft men nog geprobeerd om be
vroren kangoeroe-vlees te importeren,
maar hier heeft men een stokje voor
gestoken.
Maar ja, wat dieren betreft is Australië
een eigenaardig land. Men weet dit nog
yan de Olympische Spelen, die in 1956 in
Melbourne werden gehouden
regel bleef gelden, dat buitenlandse
paarden zes maanden in quarantaine
moesten blijven. Zodoende werden de
dieren helemaal niet uitgezonden en had
het hippisch festijn in Stockholm plaats.
Natuurlijk betrof het een beschermen
de maatregel, maar naar het ons voor
komt toch wel wat overdreven. Zoals ook
de uitvoer in ingeblikte toestand, maar
niet in bevroren, laat staan van levende
exemplaren, want daar is nagenoeg niet
aan te komen. Wanneer het nog eens lukt
om ze uit het land te krijgen, dan kan
men er staat op maken, dat zij regelmatig
gecontroleerd worden. Want het verhan
delen er van wordt helemaal niet toe
gestaan en gaan ze daarna nog eens van
de hand, dan wordt heel nauwkeurig
nagegaan, waar zij gebleven zijn. Een on.
voorstelbare zuinigheid, vooral wanneer
men weet, dat er talloze dieren ten offer
vallen aan de schapen-fokkerij.
M. v. d. BERGE
Bijzondere kerkdienst voor
geestelijk gehandicapten
Verschillende kerken hebben besloten
om van tijd tot tijd bijzonder interker
kelijke diensten te houden voor geeste
lijk gehandicapten en hun familie. De
diensten zullen afgestemd zijn op de
gehandicapte jonge mensen. De eerst
volgende dienst zal worden gehouden op
zondag 3 april, 's middags om half drie
in de gereformeerde kerk te Kralingse-
veer (TJsselmondselaan i
Wanneer men beslist- gebruik moet
maken van extra; autovervoer, kan men
dit opgeven aan -Bureau Nazorg, Hille-
dijk 279 Rotterdam-Zuid. -
Op de gehele gemeente wordt een be
roep gedaan voor genoemd autovervoer.
Zouden autobezitters die aan het welsla
gen van deze kerkdienst willen meewer
ken zich willen opgeven aan Bureau Na
zorg, tel. 173629 of bij inej. B. Kamer
ling, tel. 190476 of bij P. J. Los, tel.
171180?
Wegens enorm sukses gaan we door met de reklame-aanbieding
POLYGEL TEGELS ZWEEDS ZACHTB0ARD
met witte deklaag,
voor plafonds,
50x50
48 Cf 60x60 A 1.10
De goedkoopste doe-het-zelfzaak in het centrum
HOUT- BOARDHANDEL
Adrianastraat 2224 Telefoon 23 64 01
Te bereiken met tramlijnen 4-15 16 en 22.
