Transworld
naar het
Rig '58" op weg
zonnig Nigeria
VIER RUNNERS VERTELLEN ERVARINGEN
Schiedam ontevreden
over Ned. Spoorwegen
«8
Jnf
nie(. zo bar sroot
KUNSTGEBITTEN
Burgemeester opende
„drive-in'' hank
Delflandwandeltoclit
ten bate van M0VE0
DEHAVENIOODS
15e jaargang no. 23
donderdag 7 april 1966
weekhlati voor Schiedam
Deze editie wordt bviis aan huis bezorgd in Schiedam en
Kethel.
OPLAGE 26.500
Combinaties met onze edities in Rotterdam, Viaardingen,
Maassluis, Hoek v. Holland, en/of IJssel en Lekstreek
mogelijk:
TOTALE OPLAGE 228.00»
onder accountantscontrole.
Redactie Schiedam: Leo 't Hart, Burg. v. Haarenlaan 916.
Telefoon 266900.
Aangesloten by de Nederlandse Huis-aan-Huisblad Per»
WESTBLAAK 25, ROTTERDAM
TELEFOON 13.21.70 (5 lijnen) ft POSTGIRO 18344
ADVERTENTIES TOT WOENSDAG 10 UUR
^hef-runner Kees Varekamp van boorplatforni „Transworld Rig.
heeft het in zijn gesprekken net zo gemakkelijk over Cartagena,
New Foundland, Point de Galle of Djeddah, als over de Noordvliet, de
Steenstraat of de Mozartlaan in zijn woonplaats Maassluis. Dat heeft
hij overigens wel gemeen met een aantal andere „Sluizers", die aan
boord van één van de zeeslepers overal in de wereld varen. Kees zegt:
„Alleen in Rusland ben ik nog niet geweest".
Je zou eigenlijk erg goed in aardrijkskunde moeten zijn om alle reizen van de
sleepbootmensen met alleen te kunnen volgen, maar ook de arfstanden te kennen
hen sleepreis van Morgan City naar de Perzische Golf of van Mombassa naar
Bordeaux zegt vrijwel niemand iets. Tien tegen één dat men de afstand van
Zierikzee naar Rode School beter kan beoordelen, dan al die wereldafstanden
waarover Kees Varekamp (32 jaarspreekt.
W yt Het maakt Indruk wanneer Kees zegt
dat zijn langste reis van huis negen
maanden is geweest en dat hij nu met
de „Transworld Rig '58" zon tachtig,
negentig dagen op stap zal zijn naar Ca-
binda in Nigeria (Afrika). Tachtig, ne
gentig dagen op een klein stukje plat
form. al lijkt het als booreiland dan nog
zo'n grote oppervlakte: het is een klein
stukje om op te lopen al die dagen.
Want er komt geen haven bij te pas
en dus geen land. Rond de drie maan
den zitten de vier Nederlandse runners
met zeven technici (van wie vijf Ame
rikanen en twee Nederlanders) op dit
stukje booreiland, zoiets van 50 meter
boven de waterspiegel.
Kees is een runner in hart en nieren.
„Heerlijk", zegt hij, „reusachtig. Ik
hoop tot mijn 65ste jaar te blijven va
ren en als het kan nog langer. En al
tijd bij L. Smit en Co".
Dit laatste is echt geen reclamestukje
van Kees, afgezien of de internationale
faam van de Nederlandse slepers bij uit
nemendheid nog behoefte zou hebben
aan reclame.
Kees vindt het geweldig op de Smit-
slepers en hij gaat er niet meer van
daan. Als het aan Kees ligt: voortaan al
tijd op de slepers. Er is een speciale
i cden voor dat Kees dit zegt. Vier jaar
heeft hij n l. in Australië op een „dai
ry-farm gezeten. 0. hij had het er best
naar z'n zin. daar niet van. „Maar mijn
moeder, die weduwe is, schreef me
maar voortdurend: Joh, kom nou terug,
e:i toen ben ik dan maar gegaan", ver
telt Kees. Er klinkt geen spijt in z'n
stem, al kon hij het met de Australi
sche boer en de koeien best vinden.
?n en vooral het slepen,
het bloed. Ook zijn va-
Varekamp
Het reusachtige booreiland Transworld
Rig '58 wordt beschermd door honderden
autobanden, die aan de hoge peilers zijn
opgehangen.
Brillant -
schitterend bezit
voor altijd!
van Andel
Hoogstraat 164-152
Rotterdam
Maar het
zit hem tochH,J H
der was zeeman. Die kwam
log om, toen zijn schip werd getorpe
deerd. Van zijn veertiende jaar zit Kees
ai op de slepers. Eerst als koksmaatje
op de „Tyne". Hij hielp de nieuwe „Ro
de Zee" van de werf halen en voer er
een paar jaar op. De eerste reis met
een baggermolen. „Van Glasgow naar
Mortara", zegt hij er achteloos bij. Die
afstand i
REPARATIES
te klas werk vanat t 5,— pei reparatie
Z0-karaats gouden kroon 117,50
U kunt er
INSTITUUT DENTILIA
Hoogstraat 40 - R'dara - Tel. 010-126010.
Trams 1 2 3 4 - 9 10 - 16 - 17.
en bussen 31 - 34.
Jaarfeest Instuif
Maandagavond, 2e paasdag. wordt
door de R.K. Instuif Jong Schiedam in
gebouw Arcade het 11-jarig bestaan ge
vierd. Des morgens wordt een H. Mis
opgedragen in de bovenzaal van het ge
bouw, gevolgd door een feestelijk ont
bijt. Aan de feestavond wordt medewer
king verleend o.m. door „The Hellecats
en het trio Heinsbroek.
Op een reis naar Australië, besloot
Kees dan zijn geluk in het jonge land
aan die andere zijde Van de evenaar als
farmer te zoeken, maar hij kwam weer
terug. Als passagier op een passagiers
schip. „Is me dat wat", zegt Kees, nog
na-genietend van die herinnering. „Ik
zei tegen de kapitein: „Wat mij betreft
kun je hier midden in de Oceaan voor
anker gaan. Wat een leven, wat een
1 boord van zo'n schip". Ja,
_t anders dan de 1""
hoog op de Rig '58! Terug
sluis stapte Kees dan maar weer aan
boord van de Witte Zee. een vrachtje
naar de Perzische Golf. De Golf schijnt
in de sleperij net zoiets te zijn als een
wandelingetje naar het Hoofd in Maas
sluis: telkens maar weer: Perzische
Golf. Nu en dan stapte Kees over op
een andere sleper van Smit. de jongste
reis op de „Orinoco". Het waren aller
lei karweitjes die opgeknapt werden,
met een tanker naar New Orleans of de
Zwarte Zee van olie voorzien. Weer eens
naar die Perzische Golf van Texas
vandaan met een booreiland. Op 17 no
vember vloog Kees naar huis toe voor de
aflossing. En daar ligt hij dus weer een
paar maanden voor anker. En nu: chef
runner op de „Transworld Rig '58". Kees
treedt alweer een heel tijdje als chef
s-ploeg op.
Snorder
de runners hun hand niet om, het hoort
er bij. En uiteindelijk is dat allemaal
gesneden koek voor hen. Zolang het
daarbij blijft, gaat het best. Maar het
moet niet mis gaan! „Niet dat ik 'em
knijp, daar niet van, ik heb het gelukkig
altijd kunnen rooien. Maar met die
„Transworld" zou het toch wel erg las
tig kunnen worden, als er bijvoorbeeld
eens een tros zou breken", zo stelt Kees
vast. Bij vertrek uit Schiedam zat dé
tros beneden aan het booreiland vast.
Wanneer de sleep echter op zee is, kuil
je daar nooit meer bij komen, dan staat
alles permanent onder water. Gebeur#
er dan iets, dan is Leiden zwaar in last.
Er is op groter hoogte, dus flink boven
het water, een reserve-spruitstuk ge
maakt- Daarop wordt dan de „125" re
serve nylontrekker vastgemaakt en daar
aan de drijflijn. Die moet dan door de
„Zwarte Zee"-mensen opgepikt worden
en opnieuw vastgemaakt wat allemaal
niks niemendal geen moeite geeft, in
dien de trossen niet de onhebbelijkheid
bezaten op zeer ongelegen ogenblikken
te breken, meestal in een lekker storm
pje.
„We hebben dat eens een keer ge
had, toen we met twee vliegdekschepen
tegelijk op weg waren van New York
naar Honolulu", geeft Kees een stukje
herinnering weg.
Het kon nóg erger, want een tros
kwam in de schroef van de „Elbe", die
ons sleepte, terecht. Toen dreven we al
le drie hulpeloos rond, op duizend mijl
afstand van Japan. Er kwam hulp van
een sleper uit Japan en van een Cana
dees. De één pikte de „Elbe" op, de an
dere ons. Maar toen hadden we toch een
dag of zes zo maar midden op zee lig
gen slingeren. Maar we zijn toch veilig
thuis gekomen", besluit Kees dit sleep-
intermezzo.
0 Zie verder pagina Qj
auditiecompetitie
De AVRO is voornemens begin mei
talentvolle jonge amateur- en beginnende
beroepsartiesten uit Schiedam en omge
ving op speciaal voor hen te Schiedam
te organiseren audities in de gelegenheid
te stellen hun kunnen te tonen op het
gebied van de lichte en ernstige muziek
het cabaret enzovoorts. Hun prestaties
zullen worden beoordeeld door een com
missie, bestaande uit vertegenwoordigers
van de afdelingen lichte muziek, ernstige
muziek, gevarieerde programma's en
jeugduitzendingen van het radiobedójf
en van de afdelingen amusement en
jeugduitzendingen van het televisiebedrijf
van de AVRO. Geslaagde kandidaten
kunnen in aanmerking komen voor pla
sing in een radio en-of televisieprogram-
II. Roelfsema heeft felle kritiek ge-
uit tegen de Nederlandse Spoorwegen,
die onvoldoende verbindingen aan Schie-
dam geeft, doordat een aantal treinen
sinds de invoering van de jongste dienst
regeling niet meer aan het station
Schiedam stoppen, terwijl dat wel liet
geval is in plaatsen als Delft, Leiden
en Dordrecht. De burgemeester consta
teerde een groeiende ontevredenheid
niet alleen in Schiedam, maar ook bij
de treinreizende bevolking op het tra
ject Hoek van Holland, Maassluis en
Maardmgen en achtte de politiek als
door de Spoorwegen in deze gevoerd,
ook psychologisch gezien onjuist.
Burgemeester Roelfsema uitte zijn kri
tiek tijdens een bijeenkomst in restau
rant „Europoort" te Schiedam en Nij-
erheid en Handel. De bijeenkomst
werd bijgewoond o.m. door vertegen-
digers van de Kamer van Koophandel
en Fabrieken voor Beneden Maas en
was belegd, naar aanleiding van diver
se klachten welke zowel door het ge
meentebestuur van Schiedam, Kamer
van Koophandel, de pers en particulie
ren waren geuit omtrent de dienstre
geling der spoorwegen.
De chef van exploitatie van de N,S.
in het district Rotterdam, mr. J. P. A.
van Ballegooyen de Jong, heeft eerst
een uiteenzetting gegeven over de sa
menstelling der diverse treinverbindin
gen in heel het land.
Hij deelde mee, dat in Schiedam da
gelijks plm. 2700 vertrekkende en aan
komende reiziger van de treinen ge
bruik make, met een bedrag van
f2.098.000 aan reisgelden. Deze cijfers
nu steken ongunstig af bij bv. Delft
met een omzet van 1.120.000 plaatskaar-
ten per jaar en opbrengst van f 2.895.000.
Het is ook om die reden, dat sneltrei
nen wel in Delft enz. stoppen en niet te
Schiedam. Schiedam heeft met Rotter
dam vier treinverbindingen per uur.
Mr. Van Ballegooien gaf toe. dat het
Stoppen van D-treinen te Rotterdam-
Noord minder gelukkig is, gezien ook
de accommodatie en verder vervoer
van reizigers. Er i-s al eens overwogen
om in plaats daarvan genoemde treinen
in Schiedam te laten stoppen, omdat
doorvoeren der treinen naar Rotterdam
C.S. voornamelijk op financiële bezwa
ren stuit.
Spreker deelde voorts mede. dat voor
de toekomst, die mogelijk nog wel ver
kan zijn, in het Nieuwland te Schiedam,
bij het voormalige Kethel een station is
ontworpen en tevens een nieuwe lijn
door de Benelux-tunnel, ten behoeve van
een verbinding met de Z.H. Eilanden.
Tijdens de discussie die na de inlei
ding plaats vond. werd soms vrij scher
pe kritiek geuit en vooral burgemeester
Rnelfsema waarschuwde de N.S. ern
stig tegen een toenemende ontevreden
heid in Schiedam en wijde omgeving.
Het is onjuist om treinen niet de la
ten stoppen, omdat het aantal reiziger*
niet groot genoeg zou zijn, men dient
de behoefte te kweken. Er werd op ge
wezen. dat tal van reizigers uit Schie-
Rotterdam komen om daar de
,jan ajs passa_
trein te „JU
giers in Rotterdam worden geteld.
Mr. Van Ballegooien verklaarde zich
bereid, de klachten in deze met de di
rectie van de Ned. Spoorwegen te be
gaf te kennen, dat het doen
D-treinen te Schiedam ern-
worden genomen.
spreken e
stoppen v
stig in studie z
De burgemeester
Sch UAam,
H. Roelfsema, heeft een i^n
foor vaii de Algemene Bank Nederland
geopend aan de 's-Gravelandseweg 598
(Plein 1940-'45)De stad is hiermee een
moderne en efficient Ingericht bankge
bouw rijker geworden.
Een bijzonderheid aan dit nieuwe bank
gebouw is het speciale drive-inloket aan
de achterzijde van het kantoor in de Al-
phons Ariënsstraat, dat zodanig is op
gezet, dat de automobilisten er hun bank
zaken kunnen afwikkelen zonder hun au
to te verlaten.
De drive-in is slechts bestemd voor
kortdurende kastransacties, zoals het
aanbieden van chèques en het doen van
stortingen, zodat slechts weinig tijd no
dig is en men geen parkeerruimte be
hoeft te zoeken. Ook is het mogelijk om
na voorafgaande opdracht vreem
de valuta aan de drive-in af te halen.
Het contact tussen cliënt en cassière
wordt tot stand gebracht door een sta
len Lips-schuiflade, waarin een micro
foon die tevens als luidspreker kan
functioneren is aangebracht. Het dri-
ve-in-loket staat met de andere bankaf-
delingen in verbinding door middel van
een televisiekabel. Aan deze televisie-
verbindinig is in idie drive-in de zender
van een gesloten televisiecircuit gekop
peld, die het beeld van de aangeboden
ohèque overbrengt naar de desbetreffen
de afdelingen van de bank. Zijn de hand
tekening, het rekeningnummer en het
bedrag gecontroleerd dan v/ördt dit door
gegeven aan de cassière van de drive-in
door middel van een lichtsignaal en een
merkteken op de ohèque. Daarna kan
door de cassière tot uitbetaling van de
chèque worden overgegaan.
De Schiedamse drive-in is de eerste
in Nederland die door middel van dit
systeem controle op afstand door mid
del van een gesloten telvisiecircuit
werkt. Enkele weken geleden heeft de
Algemene Bank Nederland in Enschede
eveneens een drive-in-bank in gebruik
genomen, maar tiaar vindt de overbren
ging van de chèque plaats door middel
van beeldtelegrafie, dat wil zeggen via
een telefoonkabel. Ook dit systeem zal
te Schiedam toepassing vinden voor de
communicatie tussen het oude kantoor
van de bank aan de Koemarkt en het
nieuwe kantoor aan het Plein 1940-1945.
Omdat de administratie verzorgd wordt
op het Plein 1940-1945 is naast het ge
sloten televisiecircuit als voornoemd ook
de beeldtelegrafie voor een snelle afdoe
ning van .de zaken aan de Koemarkt
noodzakelijk geworden.
Vermelding verdient nog, dat het Ge
meentebestuur van Schiedam een zodani
ge verkeersregeling voor de Alphons
Ariënsstraat heeft getroffen, dat de au
tomobilisten rechtstreeks aan het loket
van de drive-in kunnen voorrijden.
Veel belangstelling bij
afscheid Van der Kooy
Zeer groot was de belangstelling voor
de receptie die in het geref, jeugdhuis
werd gehouden, in verband met het af
scheid dat het hoofd van de Chr ulo
school, de heer D. K. van der Kooy
nam wegens bereiken van de pensioen
gerechtigde leeftijd.
Een lange rij van ouder*, oud-leèrlin-
gen en anderen was er om persoonlijk
afscheid te nemen van de heer Van der
Kooy. De voorzatter der schoolvereni
ging. de heer A. Hoek heeft in een toe
spraak dank gebracht voor hetgeen de
ze ten behoeve van het onderwijs heelt
gedaan. Het oud-hoofd van de school
de heer N. Heiner bracht diverse ge
beurtenissen in herinnering, ook uit
diens eigen schooltijd. Hij wees er on
dat de lieer Van der Kooy op het ge-
bied van de wiskunde bijzondere kwSR-
teiten bezit wat bij uitrekenen van d*
salarissen hem goed te pas kwam' Na
werd 'heer
J y een fraaie receptie-album
aangeboden en mevr. v d. Kooy ontving
Het geschenk werd gecompte?
sew.il? ir eeu Fnese staartklok. Hèt
couverteaaUnUr geschenk °"dèr
H,Hf4 M°°rd is verder nog gevoerd door
Wh?' N-,NaTmmensma. de heer C. Baa
tenburg de Jong namens collega's en de
botosrw^' B0ekh0Ud' hoofd der Reho-
de wandelsportver-
WALTate
V. - OPEL - 1
Vanaf ƒ15,—
Hoffcar Nederland N.V.
r. Mulderstraat 10, Tel. Z!
s zijn politie-
zo'n „aanhan-
r toe behoort
STOOPMAM JUWELIER
eigenlijk een „runner"?
Laten we het Engelse woordenboek
maar bij halen: „loper", „boodschap
per", „snorder" en: „politie-agent" Nu
weet u het precies: boodschapper, snor
der, politie-agent. En dat zijn de runners
in feite. Geen „hardlopers" dus. Ze
geven boodschappen aan de sleepboot,
die idem zoveel honderd meter verder
op ligt te slepen, als er iets fout gaat of
goed. Ze „snorren" overal in de wereld
de vrachtjes vandaan e
agenten, omdat het er
ger" ordelijk en netjes
te gaan.
Vier man sterk is het „runnerscorps"
op de „Transworld", versterkt dan met
de acht Amerikanen, die echter in
hoofdzaak hebben te zorgen voor verlich
tingsaangelegenheden. pompen, laswerk
enz. „Prettige lui, altijd helpen ze ons
als het nodig is", zegt Kees tevreden.
Nu zitten die runners ook geen negen
tig dagen duimen te draaien, dat niet.
Eerstens hebben ze voor zichzelf te
zorgen, dat is dus eten koken, verblij
ven schoonhouden, wassen en dergelijke
huishoudelijke zaken. Maar ook: de na-
vigatielichten controleren, dek boenen,
de „spruit" in de gaten houden, pomp-
kamers controleren enz. Vooral dit laat
ste is een kwaad karwei op het boor
eiland want iedere 12 uur moet Kees
dan 150 treden stijlrecht de ladder afda
len en uiteraard weer beklimmen. Want
de pompkamers bevinden zich helemaal
onderin het booreiland en dat is dus on
der water. Daarom is die ladder in een
koker gebouwd. Voor dat alles draaien
Zij. die menen, dat hun prestaties
waard zijn op de hierboven genoemde au
ditie te worden beoordeeld, kunnen zich
voor dinsdag 12 april schriftelijk aanmel
den bij de afdeling lichte muziek van het
radiobedrijf van de AVRO te Hilversum,
waarna hun audit ieformulier zal wor
den toegezonden. Deelnemers worden
verzocht in de linkerbovenhoek van de
enveloppe of de briefkaart te vermelden:
Auditie Schiedam.
Plan voor bouw van
nieuw rusthuis
Bij „de Ark" in Kethel zal door de
Geref. Kerk een rusthuis worden ge
bouwd, waarvoor aan de betreffende in
stanties thans de nodige medewerking is
gevraagd voor bouwvergunning enz. Ver
wacht wordt, dat nog dit jaar de eerste
paal kan worden geslagen
Grote sporthal krijgt
naam „MargnethaP
Het is niet geheel onbegrijpelijk, dat
tot naam van de Sporthal die op 23
april a.s. te Schiedam zal worden geo
pend is. gekozen „Margriet-hal". Er be
staat immers wel enige verbintenis tus
sen Schiedam en de dochter uit ons
vorstenhuis. De opening der Sporthal
zal plaatsvinden door de voorzitter van
de Nederlandse Sportfederatie, mr. jhr.
Feith. De „Margriet-hal" is momenteel
de grootste Sporthal van Nederland en
de eerste originele Sporthal in de pro
vincie Zuid-Holland.
JhuSw? -arar -
Delft heeft besloten haar iaarliik^
genaamd ..Delflandwan
deltocht te organiseren op zaterdag. 7
mei. waaraan door een ieder, zowel in
groepsverband als individueel, kan wor
den deelgenomen.
Evenals vorig jaar werd als zinvol
gebaar bepaald het batig saldo van de
ze Delflandwandeltocht af te staan aan
de Stichting Meer Ontspanning Voor
Ernstige Oorlogsgewonden (MOVEO
f i5en ag/ De minister van defensie,
stelde als startgelegenheid de vliegba
sis Ypenburg ter beschikking. Goede
parcoursen, waarbij tevens is gedacht
aan trainers voor de vierdaagse, over
de afstanden 8, 13, 18. 25 en 40 km
waarborgen een prettige wandeling in
een plezierige omgeving. Uit bijzondere
waardering voor het werk van de
Stichting MOVEO stelden vele autori
teiten waardevolle prijzen beschikbaar,
terwijl de herinneringsmedaille uiterst
verzorgd werd uitgevoerd.
Startgelegenheid: Ypenburg - vliegba
sis. ingang uitsluitend Brasserskade 'e
Delft, gelegen aan de weg naar Noot
dorp. Bereikbaar via HTM-tram (halte
Brasserkadei of WSM-bus (stadsdienst
halte Ternatestraat
Openstelling startbureau: voor deel
name 40 km van 10.00—11.00 uur voor
deelname uitsluitend 25 km daartoe op
speciaal verzoek van 11.00—12.00 uur
overige vanaf 14.00 uur.
Inschrijfgelden: betaalde voor-in
schrijving afstanden 8. 13 en 18 km
f 1 25 25 en 40 km f 1,50 militairen in
uniform speciaal tarief. Alles per per
soon per afstand. Na 30 april 1966 v er
hoging van de gelden met f0.25 p.p
Aanmeldingen: Seer. Corn, de Witt-
straat 12. Delft of per postwissel of
postrekening No. 522031 t.n.v. Penning
meester C. W. S. v. Emm te Delft.
Bespeling carillon
op le paasdag
Don,
De Stadsbeiaardler, de heer
zal op le Paasdag van 'smorf
8.30 tot 9.00 uur hp het carill&i in de
toren van de Grote Kerk een program
ma van Paasliederen ten gehore bren-
0 Volle Evangelie Samenkomst, vrijdag
8 uur, gebouw Chr. Soc. Belangen, Lan
ge Haven 73, Schiedam, Leiding: B. Wes
terduin. Toegang vrij.
Om cheques te innen behoeven de auto
mobilisten bij de Algemene Bank Neder
land in Schiedam tegenwoordig niet meer
uit de auto te komen. Zy rijden voor het
loket en kunnen door het geopende raam
heen de zaken afhandelen.