FORD ENGELAND
lanceerde nieuwe series
Zephyr en Zodiac in
Nederlandse jongens
ontwierpen Auto
van de Toekomst
Fiat brengt nieuwe 124
Twintig jaar Wegenwacht
Middenberm-
Oldsmobile Tornado:
Anglia met Italiaanse carrosserie
beveiliging
DE HAVENLOODS DONDERDAG 28 Af ML 1966
8 P.
Deze maand bestond de Wegenwacht precies twintig jaar. De ANWB
maalkte bij deze gelegenheid de balans op en stelde vast, dat in ruim
2,6 miljoen gevallen door de Gele Rijders hulp werd geboden. Begon
nen werd in 1946 met zes man aan een motor-zijspan-combdnatie. Nu
is het corps uitgegroeid tot 360 man en telt de Wegenwaoht meer dan
600.000 leden.
De ANWB nam het idee van een Wegenwacht over van de zuster
organisatie in Engeland.
In de afgelopen twintig jaar werd in 2,3 miljoen gevallen technische
steun verleend aan automobilisten. Het is interessant te zien, op welike
punten het meest assistentie moest worden geboden. In 28 procent
van de gevallen waren reparaties aan de electrische installatie nodig,
in 17 procent van de gevallen moest de carburateur worden gerepa
reerd en jn 4 procent van de gevallen betrof het bandenpech. In 8
procent van de gevallen stond de automobilist zonder benzine of olie
en bij 1 procent kon de Wegenwacht niet op korte tijd technische hulp
bieden en moest assistentie van de garage worden ingeroepen. Onder
degenen, die door de Wegenwacht werden geholpen, bevonden zich
100.000 buitenlanders.
Nieuwe Volvo
op komst
van dit model zijn onlangs in ons
land gearriveerd.
Een speciale versie van de Olds-
mobile V8 motor zorgt voor het
vermogen (390 PK). De wagen is
ontworpen als een zes-persoons
coupé en heeft een uitstekende ve
ring, dankzij twee horizontale en
twee vertikale schokdempers. Een
speciaal ventilatie-systeem, waar
bij ventilatieruitjes overbodig wer
den, zorgt voor de afvoer van
lucht via spleten onder de achter
ruit. Geluidshinder door zijwind
wordt hierdoor tot een minimum
beperkt. Opvallend zijn de weg-
klapbare koplampen. Bij het aan
steken van het licht door middel
van een uittrek-schakelaar gaan
de beschermkleppen geheel auto
matisch omhoog en draaien de
lampen in de juiste positie. Door
de schakelaar op de parkeerstand
te zetten of uit te zetten, doven de
lampen en kantelen terug in de
canros serie.
Van een snert-weg
gesproken
Elke automobilist heeft het wel
eens (zij het héél zachtjes, bin
nensmonds) gemompeld: wat een
sn.t-weg. Maar die weg was
gegarandeerd nog niets, verge
leken bij het 500 meter lange tra
ject, dat ze nu bij Dunlop in Bir
mingham hebben aangelegd. Het
traject dient om na te gaan, wat
de banden kunnen h ebben onder
dte allerellendigste amstamdAghe-
den. Het wegdek bestaat uit een on
derlaag van graniet en een deklaag
van steen, die speciaal uit Noord
Wales werd gehaald. De testwa
gens worden het circuit rondgere
den met normale belading en een
snelheid van 25 kilometer per uur
harder is onmogelijk. De stenen
hebben scherpe snijkanten en pij
nigen de banden onophoudelijk.
Maar dat is nu ook juist de bedoe
ling
De wagen, die op de jongste
automobieltentoonstelling in Gene
ve door velen werd gemist, is ten
slotte tóch gelanceerd: de nieuwe
124 van Fiat. Zo op het oog: een
stoere middenklasse-wagen. Onder
de motorkap schuilt een 1197 cc
watergekoelde vier-cilinder. Ver
mogen: 65 SAE PK, topsnelheid
tenminste 140 kilometer per uur.
Volgens de importeur zal dit na
jaar met de levering in ons land
worden begonnen. Over de prijs is
officieel nog niets bekend.
Na een researcharbeid van in totaal bijna 5 jaar en een inves
tering van niet minder dan 280 miljoen gulden kon Ford
deze maand niet zonder trots voor het voetlicht komen
met twee nieuwe wagens: de Zephyr en de Zodiac. Het uiter
lijk van de wagens doet zeer modern aan. Kort achtersteven,
lange neus: de auto-modellijn, die met snel stagend succes
wordt toegepast. Onder de motorkap ligt een twee, twee en
een halve of een drie liter motor.
De nieuwe Zephyr 4 is uitge
rust miet een 2 liter V 4 motor
die een vermogen kan ontwikkelen
van* 93 SAE PK. De Zephyr
heeft een 2.5 liter V 6 motor met
een vermogen van 118,5 SAE PK
en de Zodiac het vlaggeschip
van de serie heeft als kracht
bron een 3 liter V 6 motor, goed
vopr 144 SAE PK. De wagens heb
ben een 68 liter brandstoftank en
schijfremmen op alle vier de wie
len.
Het interieur is smaakvol af
gewerkt en grote aandacht is be
steed aan de veiligheid van de in
zittenden. Zo heeft het tweespaki-
ge stuurwiel een diepverzonken
naaf: het is zö geconstrueerd, dat
het bij een hevige stoot bezwijkt.
In de spaken van het stuurwiel
zijn staafjes gemonteerd, waar
mee de signaalhoorns worden be
diend. Onderzoekingen hebben vol
gens de constructeurs bewezen,
dat deze staafjes veiliger zijn dan
een claxonring. Verder is de bin
nenspiegel botsingveilig: hij be
zwijkt onmiddellijk bij een harde
stoot. Alle portieren zijn uitgerust
met sloten, die bij een botsing
niet open kunnen springen en zo
wel voor als achterin de wagen
zijn bevestigingspunten aanwezig
voor veiligheidsriemen.
Er is keuze uit drie transmis
sies: de geheel gesynchroniseerde
4-versnellingsbak, de vtierbak met
transmissie. De wagens hebben
overdrive en de automatische
transmissie. De wagens hebben
het Aeroflow ventilatie en verwar
mingssysteem, dat ook bij de Cor
tina en Corsair wordt toegepast.
Bestuurder en voorpassagier heb
ben op het dashbord afzonderlijk
instelbare ventilatieroosters tot
hun beschikking. Hiermee kan
warme of koude lucht in iedere
richting van de wagen worden ge
leid. Roosters m de achterdakstij-
len zorgen voor de afvoer van de
gebruikte lucht.
Alle chassis-componenten, inclu
sief het differentieel, zijn voor
„eeuwig" gesmeerd, zegt Ford.
De olie van de versnellingsbak
hoeft alleen na de eerste 5.000 ki
lometer te worden ververst. De
motorolie en het filter worden na
de eerste 5.000 kilometer ververst
en daarna, slechts om de 10.000
kilometer.
Amerikaan met voorwielaandrijving
Op de Nederlandse markt gaat
nu ook de „Torino" verschijnen-
een Ford Anglia met een in Italië
door de befaamde carrosseriebou
wer Giovanni Michelotti ontwor
pen „maatpak." Opvallend is de
schuin naar achteren hellende ach
terruit. Zoals bekend, wijkt de ach
terruit van de „gewone" Ford An
glia (waarvan overigens al méér
dan een miljoen exemplaren zijn
gebouwd) naar binnen. De Anglia
kost in ons land f5850, de Torino
gaat f6140 kosten.
Gemiddeld 280
auto's per garage
Rotterdam en J. Walter uit Soest.
Zij kregen een polshorloge met in
scriptie en mochten een kijkje ne
men in het styling-centre vain Ford
in Duitsland. Aan twee andere jon
gens zal, op grond van hun inzen
dingen, de kans worden gegeven
een opleiding te volgen bij de ont
werpafdelingen van Ford in En
geland of Duitsland.
Bij de tekeningen: De auto
van de toekomst moet royaal uit
zicht bieden, vindt Piet Meulen-
steen uit Eindhoven.
Gehoord in
de garage
HOLTS heeft een nieuwe spuit
bus op de markt gebracht met
z*er harde was, die op chroom
kan worden gespoten. De dun aan
gebrachte laag vormt een harde
en duurzame film,, die niet kan
worden aangetast door regen, ijs,
sneeuw, modder, pekel, zeelucht,
corrosieve industriedampen en op
springende steentjes. De natuur
lijke glans van het chroom wordt
niet aangetast. Prijs f3,95. Bron:
Holts.
Nog dit jaar zal Volvo starten
met de serie-produktie van een
nieuw model. De nieuwe Volvo is
groter en luxueuzer dan het huidi
ge type in de 120-serie (bij het pu
bliek nog steeds bekend als „Ama
zon"), dat overigens normaal in
produktie zal blijven. De eerste
grote Volvo's zullen in de herfst
van dit jaar van de band lopen.
Een officiële naam voor het nieu
we model is nog niet vastgesteld.
Dit is de nieuwe „Tornado" van
Oldsmobile: een verrassend com
fortabele Amerikaan met voorwiel
aandrijving. De eerste exemplaren
In 1966 zal de middenbermbevei
liging op onze autosnelwegen met
ruim 2000 kilometer worden uitge
breid. De totale lengte van de mid
denbermbeveiliging op de autosnel
wegen zal (hoopt men) eind van
dit jaar 425 kilometer bedragen.
Zeker is, dat dit jaar de snelwe
gen Den Haag-Rotterdam Arn
hem-grens, en Amsterdam-Ütrecht
Den Bosch en Den Haag-Rotter-
dam-Breda een doorgaande mid-
denbermbeveiliging zullen krijgen.
Bij de aankondiging van de ten
toonstelling AUTO VAK (van 9 tot
en met 14 mei a.s. in het RAl-ge
bouw in Amsterdam) is door de
statistiek-experte vastgesteld, dat
op het ogenblik gemiddeld 280 au
to's door één garage moeten wor
den verzorgd. In 1960 was er voor
elke 125 auto's in ons land gemid
deld een garage beschikbaar: door
de groei van ons nationale wagen
park is dit gemiddelde snel opge
lopen. Tevens werd vastgesteld,
dat de garages op elke drie goe
de monteurs er één tekort komen.
Op de tentoonstelling wordt voor
de vakmensen veel moderne appa
ratuur verwacht. Dankzij veel tech
nische hulpmiddelen zal het in de
toekomst mogelijk zijn de tijd, die
per auto per man moet worden
besteed (bijvoorbeeld om „de
fout" te zoeken), aanmerkelijk in
te korten.
Meer dam vijfhonderd Nederland
se jongens hebben meegedaan
aan de door de Jeugd Automobiel
Club en Ford georganiseerde wed
strijd: „Teken de auto van de toe
komst." Er mocht worden deelge
nomen in twee rubrieken. Rubriek
A (ontwerpen, die aan de eisen
van bruikbaarheid moesten vol
doen en dus ook inderdaad nage
bouwd moesten kunnen worden)
en Rubriek B (fantasie-ontwerpen)
V eiligheid s-medail le
voor Citroën
Citroën heeft dit jaar de gouden
„veiligheids-medaille" gekregen
van de Zweedse automobielclub
Motormannes Riksförbund. Techni
ci, verkeers-experts en artsen die
in de jury zaten, kenden de fa
briek deze onderscheiding toe yoor
de rembeveiliging, die is toege
past op de DS 21. In de remvoe-
ring van de wagen is een metalen
draad aangebracht die, als de
remvoering voor een goed deel
versleten is, in aanraking komt
met de metalen remschijf. Door
het kontakt dat zo ontstaat, gaat
er op het dashbord een controle
lampje branden. De automobilist
weet dan, dat de remvoering aan
vervanging toe is.
De jury bestond uit de Neder
landse autojournalist-tekenaar
Piet Olyslager, John Fallis, hoofd
exterieur-ontwerpen van Ford En
geland en Uwe Bahnsen van Ford
Duitsland. Piet Olyslager was over
de ontwerpen erg enthousiast: „er
is met animo en weldoordacht ge
tekend", zei hij. Aan de ontwerpen
is zeer veel werk besteed. Over
het algemeen is het peil zeer be
hoorlijk. Het werk getuigt van
grote liefde voor de automobiel".
In rubriek A. gingen de prijzen
naar Sjoerd Ter Burg uit Aalten,
J. G. de Jong uit Leiden. Thiang
Ong uit Amsterdam. A. Visser jr.
uit Leeuwarden en C. de Vries uit
Zutphen. In rubriek B. wonnen A.
Honderdors uit Baara, Theo Kriek
uit Amsterdam, Bob Spelten uit
Amsterdam, Frank Terwogt uit
