De haringvissers betalen hun
vangst nog altijd duur
m
8
Unieke
cruise
f48.-
Met de VL-34 „Anita" op jacht (1)
Geslaagd
ifi
Dü, ilAVAJMLOODS DONDERDAG 2 JUNI 1966
Het is half acht in de ochtend. De kreet klinkt scherp door de door
slaap versufte hersens. Er klinkt wat gekreun, een protest van lichamen,
die vermoeid worstelen om verlossing uit de slaap. Langzaam hègint er
leven te komen in de kooien van het verblijf van de VI. 34 „Anita". Dan
rinkelt twee maal een belletje door het schip. Het gedreun van de motor
valt weg. De rollende bewegingen van de VI. 34 worden langzamer, na
drukkelijker. Snel krabbelen de mannen uit hun kooien. Ze zijn nog vol
ledig gekleed. Met de slaap nog op hun gezichten trekken ze hun lies
laarzen en hun oliegoed aan. Dan gaan ze aan dek om het net binnen
te halen.
De lieren beginnen te knarsen. In de mistige ochtendlucht cirkelen de meeuwen
krijsend om het schip heen. De VI. 4 deint rusteloos en af en toe slaat een speelse
golf een nevel van water over het dek heen. Iedereen aan dek weet wat er van hem
wordt verwacht en het werk wordt dan ook bijna zonder spreken gedaan. Schipper
Leen van der Harst kijkt vanuit df stuurhut gespannen toe. Uit de „spoetnik", de
zender voor kort bereik komen luid de stemmen van de schippers van andere vis
sersschepen, die overal om ons heen aan het vissen zijn.
Dan komen de grote schotten, waar
mee het net op de grond wordt gehou
den, druipend en bonkend boven water.
Ze worden tegen de reling vastgezet en
het net kan worden binnengehaald. Lang
zaam komen de lange lijnen, waaraan
metalen bollen zijn bevestigd aan boord.
De maiinen zetten zich met een voet
schraap tegen de reling om zo veel mo
gelijk kracht te kunnen zetten.
En ineens komt de kuil, het onderste
gedeelte van het net, boven water. Als
een langgerekte, glinsterende en krioe
lende sliert, deint de kuil aan de opper
vlakte, dwars aan stuurboord van de
„Anita". Met behulp van een lier wordt
de eerste vracht binnengehaald, omdat
het net te zwaar is van de vis om ineens
binnen boord te worden gebracht. Aan
dek zijn met behulp van planken vier
..krebben" gemaakt, als het ware grote
bakken, waarin de vis wordt uitgestort.
De stuurman slaat met een hamer de
metalen afsluiting van de kuil open en
als een glinsterende stroom valt de vis
over hem en een matroos, die hem daar
bij assisteert, heen.
Een tweede, een derde en een vierde
vracht worden binnengehaald. De man
nen staan tot hun heupen in de vis, die
met een laatste glinsterende sparteling
nog vruchteloos tracht te ontkomen.
Schipper Van der Harst heeft de stuur
hut in de gteek gelaten en komt aan dek
kijken hoe de vangst is. Zijn gezicht ver
raad zijn gedachten niet, maar wie hem
kent, weet, dat hij ih stilte aan het reke
nen is. Met zijn ervaren oog ziet hij al
snel of het een goede vangst is en weet
hij heel gauw uit te rekenen hoeveel
kantjes haring er uit zullen komen, of
er veel ..toters" kleingoed en ande
re soorten vis tussen zitten.
Shagje in de pet
helemaal binnen is ge
haald. gaat het weer overboord Weer
kreunen de lieren, weer worden de.lijnen
gevierd en weer donderen met een dreu
nend geluid de zware schotten overbdord.
Als
h<
Veldbedden om heerlijk te luie
ren, uitstekend geschikt voor
kamperen, zomerhuisjes of.voor
onverwachte logés... en
Camping-matrassen, een begrip
voor hen, die in vacantie en op
vrije dagen een toppunt aan
comfort wensen, in twee uit
voeringen.
Veldbed met verstelbaar
hoofdeinde, solide buisframe,
de stof geheel verend opgehan
gen, in diverse kleuren, 70 x
190 cm.
Camping matras, met fleurige
cretonne overtrokken, 3£ cm
dik, 55 x 180 cm, vierdelig.
Camping matras, met hoofd
kussen, 55 x 180 cm, 3£ cm dik,
vijfdelig.
In onze Camping-afdeling op de
tweede etage kiest U Uw veld
bed met camping-matras, voor
een onbezorgde en comfortabele
vacantie, voor ongekend lage
prijzen.
Géén ttj. of schrift. 1
Er wordt gevist op veertig vaam elke
vadem is 1.80 meter en het net staat
vier keer die lengte achter het schip. De
motor begint weer te dreunen. De VI. 34
stuwt met een snelheid van ongeveer vijf
mijl verder. In de stuurhut slaat; de wij
zer van het echolood monotoon zijn rond
je, af en toe vlak boven de bodem van
de zee een streepje gevend als teken, dat
de „Anita" weer over een schooi haring
vaart. De schipper is weer in de stuur
hut gedoken. Hij verdeelt zijn aandacht
tussen het „schrijvende" echolood en de
visloep, een soort vergrootglas, waarin
een groenige streep constant vertikaal
op en neer slaat. Zodra er een echo is,
slaat de streep horizontaal uit. Aan de
hand van zijn ervaring weet de schipper,
dat de VI 34 over een school haring of
ander vis'vaart en als de echo gunstig
is, probeert hij zo te manoeuvreren, dat
het net precies achter het schip komt
om zo veel mogelijk haring op te schep
pen.
Inmiddels heeft de kok de kreet „schaf -
téé" gegeven. Het ontbijt staat klaar. De
bemanning schuifelt over het glibberige
dek naar achteren, naar de messroom.
Er is geen tijd om de laarzen en het
oliegoed uit te trekken. Druipnat gaan
ze naar binnen en na tien minuten heb
ben ze hun boterhammen en hun kop
thee al op. Snel worden nog een paar
zware shagjes gedraaid. Eén wordt opge
stoken, de andere verdwijnen in de pet
als rantsoen tijdens het wérk.
Dan gaan ze weer aan dek. En ter
wijl in het net weer nieuwe vis wordt
verzameld, wordt de haring gekaakt. Het
is een kwestie van aanpoten, want alle
vis moet zo veel mogelijk worden ver
werkt, voordat de volgende vangst wordt
binnengehaald. Het kaken van de haring
m^èt ook snel gebeuren, omdat de ha
ring een tere vis is, die snel zacht wordt.
Aan de gémeentelijke Nijverheids
avondschool te Schiedam werden van
de driejarige cursus, de volgende diplo
ma's toegekend.
Klasse 3 Met. F. G. Beukers, E. Bode,
E. A. H M. Bonefaas, A. Gerrets, F.
C. v.d. Öoorberg. J. de Kramer, B. C.
de Kruys, P. v.d. Linden, G. Mackay,
F Ogilvie, G. H. Schorel. Klasse 3 Aut
D v.d. Brink, H. van Harmeien, J. M.
Kruithof. Klasse 3 El.-fmet. J. Groene-
veld, M. T. v.d. Heuvel, A. J. Kornaat,
L. Mulder, A. L. Romijn, C. de Vries.
Klasse 3 tim. H. W. van Buuren, W. Ha-
gestein, H. J. Meyer, J. Nystelijn. R. F.
v.d. Velde. Klasse 3 Meu. H. A. F. Lan-
gel, J. A. Langel, W. Noordhoek, J. G.
Slagmolen. Klasse 3 Schi. S. G. R. Fe-
dorin, C. A. van Reeven. Klasse 5
Met. W. .van Aaken, W. van Gerven, G.
Lemson, R. Meyer. A P. C. Nooten-
boom. Klasse 5 tim. F. J. Sens. Klasse
5 Meu. C. L. Campen, H. L. M. Diep
straten. J. du Mortier, H. Verveen, L.
Vrij, A. Wapenaar. Klasse 5 Schi.
Kuant, A. Verhoev, R. var TT'""
V.E.V.-adspirant. A. Barzilay,
v.d Berg, B. Chabot, G. Neervoort, J.
E. Reinertsen, Th. H van Rijswijk J
verhoev. v.e.v.-sterkstroomhylp - mon
teur. T. J Jansson, J. Schrage, R. Si-
monis, R Wijzeribroek. V.E.V.-SM2A H
Bats, C. E. Beukelman, H. J. Degenaar,
G v.d. Engel, D. K. Ham, P. W. Kriek
W .C. Steenaard, H. J. v.d. Velden, C
Meysen, A. van Steensel, N. J. Tromp.
Ligtmans. D. Nijs, A. v. 't Ooor, H. L.
N: v.d. Ree. W. v.d. Slot, B. Jonkers.
Mac Lean. H. v.d. Meeberg, G. Muntz.
Booglassen BL IA. Beginners. P. J. A.
M. Arkensteijn, G. J. Bergwerf. A. van
Eijck. J. A W. v.d. Harg. A. Monster, R.
Rijkeboer, W. Schouten. A. D. Sprong,
D. J. M. van Vliet, M. G. Wiegman.
Booglassen BL 1B. Beginners. N. v.d.
Meerburg, Th. C. Meulerrians, J.
Visser. A. J. Rademaker, P. de Vries.
Booglassen gevorderden BL2. K. Bier-
- steker, P. van Dijk. H. Hoogendonk, A.
Ouwendijk, H. de Rouw, J. Scheepma
ker. G. E. Tuwanakotta, A. van Wijk.
Booglassen gronddiploma BL. 3a. b. J.
F. A. Boersen, C. Colijn. M. A. E. El-
vers, J. H. Krijgsman, H. P. van Oost
ende, C. H. van Iwaarden, I. v.d. Pijl.
nu*.. beduidend
goedkoper
Als een corset 's zomers te
zwaar of te warm is... dan geeft
een gaine de gewenste verlich
ting en toch de vereiste steun.
Een gaine van net-elastiek,
soepel en "ademend" met rits
sluiting en haken- en ogenband
verstevigd met 2 baleintjes,...
een gaine, die steunt en prettig
zit en het figuur ideaal corri
geert.
Gaines van 12.95, met Nylon
satijnen voorpandje, morgen
voor nog géén 7 gulden.
Vuuren.
Vrijdag en zaterdag verkopen
wij deze moderne gaines, een
prachtkwaliteit net-elastiek, in
de maten S.M.L.EL.,
(jsponmeten
40 t/m 46)
Schipper Leen van der Harst voelt zich
met al die maatregelen niet gelukkig. Elk
jaar worden de bepalinger scherper en
aan boord heeft hij een getypt velletje -
papier, waarop de instructies voor dit
jaar staan. Vroeger ,was het zo. dat een
schip, dat voldoende-haring had gevan
gen, er tussen uit probeerde te knijpen'
om als eerste de haven binnen te komen.
Toen bracht de eerste haring nog vol
doende op voor een gunstige besomming
en toen had het nog zin te proberen de
race te winnen, omdat de aangevoerde
haring direct verhandeld mocht worden.
CARBOVIT tegen maag.
en darmstoornissen.
I MUGOLIN (reukloos)
ter voorkoming van muggebeten.
A. Liebeek 40 jaar
bij Gusto-werf
Aan de heer A. Liebeek, wonende
aan de Dr. Boslaan 47 te Schiedam, is
wegens landurige en trouwe dienst de
bronzen 'ere-medaille, verbonden aan de
Orde van Oranje-Nassau toegekend. De
heer Liebeek vierde zijn veertigjarig ju
bileum in dienst van de NV Werf Gusto
waar hij werkzaam is als afschrijver-sa
mensteller. Burgemeester Roelfsema
heeft hem de onderscheiding uitgereikt.
Géén t«f. of schrift, beit
Zaterdag 4'juni wordt er een concert
gegeven in de Petrakerk, Pluniusstraat
19 door het Gemengdkoor „Slikkerveer"
o.l.v. Jan Stolk. De organist op deze
avond is Ab Ouwens.
De Petrakerk ia bereikbaar met da
buslijnen 37 en 49. Aanvang van het
Goed kaken
Schipper Van der Harst taxeert
vangst
Als ze te lang blijft liggen, scheurt bij
het kaken ook het buikje open. Als dat
het geval is, kan ze niet meer worden
ingezouten. De haring moet dan over
boord worden gespoeld, iets wat elke vis
sersman slechts met tegenzin doet.
Duur betaald
de wal zal vermoeden. En dan mogen
misschien met een lachje zeggen, dat de
vis duur wordt betaald, maar iemand, die
niet heeft meegemaakt, wat er moet ge
beuren, voordat de vis aan de wal komt,
kan niet beseffen hoe duur de vis in wer
kelijkheid wordt betaald. Vooral wanneer
men bedenkt, dat de visserman slechts
weinig voor zijn vis krijgt, en dat hij
huivert, wanneer hij van de prijzen op
de wal hoort. Dan wegen de vele uren
slaap, die hij tekort komt, de tientallen
natte uren, die hij doorbrengt op een
glibberig dek, nat en koud, niet meer
op tegen zijn eigen verdiensten. Maar
hij vist door, omdat het zijn leven is, zijn
vak, omdat hij weet, dat hij aan de wal
niet meer is dan een ongeschoolde arbei
der, terwijl hij op zee zijn beroep volko
men beheerst.
„Het plezier is er af", zegt schipper
Leen van der Harst van de VI. 34. „We
mogen per schip niet meer dan honderd
kantjes haring aanvoeren. We mogen niet
eerder binnen zijn dan zaterdagmiddag,
28 mei, om twaalf uur. En de haring
mag niet eerder worden verhandeld dan
dinsdagochtend, 31 mei. Het heeft geen
zin meer om als eerste te proberen bin
nen te komen. Vooral niet, wanneer er,
zoals nu, te veel wordt gevangen".
En er wérd te veel gevangen. Over de
„Spoetnik" komen de brichten binnen. In
één trek vijftig kantjes. Een trawler
meldt zelfs een vangst van 150 kantjes
in één keer. Vijftig kantjes te veel. Het
schip stopt met de visserij om de vangst
te verwerken, wat er overblijft na het
vullen.,van de honderd kantjes, wordt
overboord gespoeld of in hét ijs gelegd
om aangevoerd te worden als verse ha
ring.
Van der Harst, de zestigjarige
Spaans, die van zijn dertiende jaar af
zijn brood op zee heeft verdiend, en alle
andere bemanningsleden van de „Anita"
weten van de aanwezigheid van de worm
pjes af. Maar zij eten aan boord de groe
ne haring, speciaal gekaakt, en gezouten
voo£ de bemanning, zoals ze niet mogen
worÏÏbn- aangeveerd, zonder Jiang to ziio
Zij weten, dat hün produkt goed is, maar
zij vertrouwen niet wat er aan de wal
gebeurt.
Goed gekaakte en gezouten haring, al
isze nog zo groen, kan geen kwaad,
meent men aan boord van de VI. 34. Het
gevaar zit echter in de haring, die aan
de wal niet goed wordt schoongemaakt of
in de aangevoerde verse haring. Het be
ruchte wormpje zit in de ingewanden
van de haring. Als die ingewanden er
goed worden uitgehaald, krijgt (iet worm
pje- geen kans. Mits de haring goed ge
kaakt is.
Maar de vissers brengen ook verse ha
ring aan de wal, omdat zij gebonden zijn
aan de.grens van honderd kantjes. Die
haring wordt ongekaakt in het ijs gelegd
en Cor Spaans is, evenals de rest van
de bemanning van de VI. 34, daar van
overtuigd daarin" ligt het gevaar. Want
die haring wordt goedkoop aan de wal
gebracht. Een handelaar kan die haring
gaan kaken en zouten en dan als Holland
se Nieuwe aan de man brengen. Maar de
vis is niet uitgebloed en de wormpjes zijn
tijdens het transport uit de darmen in
het vlees gekropen. Goed schoonmaken
helpt dan niet meer. Dergelijke praktij
ken geven de haring een slechte naam cn
hebben er voor gezorgd, dat voor de vis
sers het plezier van de haringrace af is.
Tóch kwam dp VI. 34 als derde schip
binnen in de haven van IJmuiden. Om
dat schipper Leen van der Harst ineens
het bloed voelde kruipen waar het niet
kon gaan. Omdat hij hetzelfde instinct
voelde, waarmee hfj de haring opspoor
de. Het instinct van de visser, die het
allemaal onzin vindt, maar die het niet
op zich laat zitten, wanneer een ander
het beter probeert te doen dan hij het
kan. en daarom stoomde de VI. 34 za
terdagmiddag om precies twaalf uur de
haven van IJmuiden binnen, met in de
voormast trots de vlag voor de best ver
zorgde haring van het vorige jaar.
„Flauwe kul, die wimpel", zei schip
per Van der Harst, trots glimlachend
naar de voormast.
JAN DIJKSTRA.
Vissers en modelbouwers
gaan samenwerken
De hengelspartvereniging „Schiedam
en Omstreken" en de modeljachtvereni-
ging „De Viking" beide gevestigd te
Schiedam, zijn overeengekomen als
volgt: Laatstgenoemde vereniging heeft
het recht op zaterdag en zondag een lijn
met witte plastic-drijvers te spannen over
de vijver voor het paviljoen „de Kethel"
in het Beatrixpark en vandaar te varen
in de richting Schiedamseweg met mo-
delj achten en-of radiografisch bestuurde
bootjes.
Wanneer deze lijn is uitgezet, mag in
dit gedeelte door de hengelaars beslist
niet worden gevist.
Indien bij uitzondering op andere da
gen zal worden gevaren met, in hoofd
zaak, radiografisch bestuurde bootjes zal
het te bevaren gébied worden gemar-
keer door een beide zijden van de vijver
geplaatste geelzwarte vlaggetjes, uiter
aard in voornoemd gedeelte. Ook dan
mag in het afgebakende gedeelte niet
worden gevist. Deze regeling geldt in
haar geheel ook voor niet-leden van „De
Viking" zij mogen alleen varen als óf de
lijn öf vlaiggetjes van „De Viking" :n ge
bruik zijn. In het overige gedeelte van
het park mag onder geen voorwaarde
worden gevaren.
B. eh W. van Schiedam en de commis
saris van politie zijn van deze regeling
in kennis gesteld.
Als de léden van beide verenigingen
meewerken aan deze regeling kan een
ieder zijn sport ongestoord beoefenen.
één-daagse
voor onze
Schiedamse lezers
Via de HARINGVLIETBRUG Aan boord een heerlijke
en de OOSTERSCHELDEBRUG koude lunch
(langste brug van Europa)
brengen luxe touringcars
u naar Vlissingen.
Hier gaat u aan boord
van het
m.s. KONINGIN EMMA
van stoomvaartmij. Zeeland
Met dit schip vaart U
via de kust
van Walcheren naar het
lichtschip Goeree op de
NOORDZEE
(duur zeereis pl.m. 5 uur)
en vandaar naar
HOEK VAN HOLLAND
Hier stapt U over op een
luxe salonboot van de Spido
waarop u de boeiende tocht
door Europoort en Botlek
maakt. Tijdens deze tocht
wordt u een goed verzorgd
diner geserveerd.
Deze boottrip kan slechts
EEN DAG per jaar worden
aangeboden
Dit jaar op 30 JUNI
tegen de voor
deze boottrip
uitzonderlijk
lage prijs van
Vertrek Schiedam, vanaf
parkeerterrein Broersvest
7.45 uur
Aankomst 19.15 aan het
Willemsplein (eindpunt
lijn 15 met direkte
verbinding C.S.) Rotterdam
Kaarten verkrijgbaar bij:
Weekblad „De Havenloods" Westblaak 25, Rotterdam
en v. d. Driftstraat 4, Vlaardingen
maandag tot en met vrijdag van 8.30-17.30 uur
