Vormen de zans een
groot gevaar op de weg
KUNSTGEBITTEN
De seksrobot
Industrie- en handelsbeurs
gaat van start
BE HAVENLOODS
weekblad voor seltiedam
10e jaargang no. 15 donderdag 9 februari 1967
Deze editie wordt bais aan huis bezorgd in Schiedam en
Kethei.
OPLAGE 27.000
Combinaties met onze edities in Rotterdam. Vtaardingen,
Maassluis, Hoek v Holland, en/of IJssel en l.ekstreeb
mogelijk:
TOTALE OI'LAOE 2:12.000
onder accountantscontrole.
Redactie Schiedam: Leo 't Hart, Burg. v. Haareniaan 916,
Telefoon 266900.
Aangesloten by de Nederlandse Huis-aan-Huisblad "era
WESTBLAAK 25, ROTTERDAM TELEFOON 13.21.70 (5 lijnen) POSTGIRO 18344 ADVERTENTIES TOT WOENSDAG 10 UUR UITGAVE STICHTING „DE JEUGDHAVEN"
MENINGEN VAN VRACHTAUTOCHAUFFEURS
trieste gebeuren op de Schiedainse Burgemeester van Haareniaan.
waarbij zes op een zebra overstekende schoolkinderen door een met klei
beladen vrachtauto werden aangereden en ernstig gewond, heeft de
vraag opgeworpen, of dit soort transportauto's een bijzonder gevaar op
de weg vormen. We hebben vonnissen aangehoord als „doorrijders",
„woestelingen" „doordouwers" en wat al niet meer. En er mag ook wor
den vastgesteld, dat in het algemeen gesproken de chauffeurs van be
doelde voertuigen onder de weggebruikers nu niet direct een gunstige
reputatie bezitten, terecht of ten onrechte. Wat zeggen die chauffeurs
er nu van
We hebben met een aantal van hen gesproken en de vonnissenzijn nogal
wisselend uitgevallen. Inderdaad had 7nen soms felle kritiek op chauffeur-
collega's, die niet voldoende verantwoordelijkheid achter het stuur betonen
en langs de wegen jakkeren; anderzijds bleek uit bepaalde mededelingen toch
wel, dat men zich de gevaren bewust is en daarmee ten volle rekening houdt
Bijna vijfenveertig jaar zit b.v. B.
Bijl uit Rotterdam achter het stuur van
een transportauto. Hij vervoert nu sinds
geruime tijd grint van de Merwehaven
naar de opslagplaats van materialen
voor aanleg van «rijksweg 20 in Schie
dam. ,.En", zo luidt de verklaring. ,,ik
heb al die jaren nog geen enkel ongeluk
van enige betekenis gehad. Een goed
testimonium dus. Hij rijdt zestien a ze
ventien maal per dag de Burgemeester
van Haarlenlaan heen en weer, weet
dus precies hoe hier moet worden gere
den om het zo veilig mogelijk te doen.
„Een feit is, dat we met onze wagens
riet kunnen doen, wat met personen- of
andere vrachtwagens soms wel kan wor
den gedaan", zo luidt zijn beschouwing.
„We kunnen uiteraard best remmen,
«ven zo goed als enige andere vracht
auto. Waar hij echter rekening mee
moeten houden is, dat de lading kan
gaan schuiven. Dit betekent niet zozeer,
dat we een deel ervan kwijt kunnen ra
ken. maar meer, dat daardoor de stu-
sring sterker is op het voertuig. We kun
nen best de voorgeschreven vijftig kilo
meter snelheid rijden en doen dat ook.
«lleen bij naderen van verkeerslichten
moet je tijdig gas wegnemen als je
denkt, dat de lichten kunnen versprin
gen. Het gevaar bestaat echter dat som
mige chauffeurs dan juist snelheid ver
meerderen om er nog doorheen te kun
nen. Dat gaat honderd keer goed, maar
het kan ook verkeerd aflopen en dat ri-
■ico neem ik liever niet."
Geld - snelheid
TV,rAT betreft de verlokking tot ne-
VV men van risico door met groter
«nelheid te rijden dan gewenst is. dit
door de premie op het aantal vrachten,
dit speelt voor de heer Bijl geen rol,
bij heeft
vast loon. Maar dit bete-
Tocli voetbrug
In verband met een daartoe ingediend
verzoek, hebben B. en W. van Schiedam
besloten overleg te plegen met de Ver-
keerscommissie uit de gemeenteraad en
de directeur van gemeentewerken, over
de bouw van een voetbrug over de Bur
gemeester van Haareniaan voor school
kinderen op de plaats waar het ongeluk
plaats vond.
De oudercommissie van de openbare
kleuterschool en van de Gerhardschool
heeft zich tot het college van B. en W.
gewend met een dergelijk verzoek, indien
de verkeerslichten niet aan te stellen
eisen voldoen.
Gevraagd wordt in die tussentijd het
verkeer door een agent te laten regelen.
De bedrijven die cich bereid hebben
verklaard om kosteloos aan de bouw van
een voetbrug mee te werken zijn de
aannemers N.V. Baron, Kuypers, Simons
en S.S.M.
Medewerking is verder toegezegd door
schildersbedrijf Bakker, de N-V. Kraaye-
ma, vervoersbedrijf Delta, W. Pelt en
Van Rijswijk, de N.V. van der Bor voor
tekening en constructie, op welk bedrijf
de brug gereed kan worden gemaakt,
financiële steun N.V. Breeowwerk.
Tal van particulieren en ook bedrijven
hebben zich bereid verklaard financiële
steun te verlenen, indien het plan uitge.
voerd zou kunnen worden.
voor jonge chauffeurs is daarom zelfbe
heersing op de weg noodzakelijk. Wan
neer iemand bij ons in dienst komt krij
gen ze de ernstige waarschuwing mee,
dat we geen prijs stellen op ongelukken
en ook niet op een „zandrace"
Overigens wees men er van deze zijde
op. dat uiteraard altijd mechanische ge
breken kunnen optreden. Zo moeten be
doeld soort vrachtauto's voor het stor
ten of laden vaak over „stralen" rijden,
dat zijn dus meestal ijzeren platen. Het
kan gebeuren, dat zulk een plaat bij
het oprijden omhoog wipt en tegen een
leiding aan de onderkant van de wagen
slaat, waardoor een lek ontstaat, dat
dan tot catastrofale gevolgen kan leiden.
Wisselend licht
"pvOOR de Schiedamse politie werd
La ons bij informatie medegedeeld, dat
het wisselend verkeerslicht waarop de
chauffeur "Biil doelde een gevolg is van
nog technische onvolkomenheden in het
elektronische verkeerslichten-systeem
van de groene golf. De afstanden aan
beide zijden van een weg, vooral indien
er enige bochten bestaan, zijn niet vol
maakt gelijk. Hierdoor komt het dus,
dat terwijl aan de ene zijde van de
weg het licht op rood springt aan de an
dere zijde dit nog op groen staat. Inder
daad zou zulks tot enig misverstand kun
nen leiden, doch anderzijds kan dit juist
de waakzaamheid verhogen. Want ter
wijl aan de ene zijde het verkeer dus
nog gestopt staat, ziet de aan de andere
zijde naderende chauffeur dat hier iets
aan de hand is en zal daardoor geneigd
zijn scherper op te letten. Zoals thans
echter de situatie is, kan een volmaakt
geliik instellen niet worden toegepast.
Wat echter het belangrijkste is. en
daar was een ieder met wie we snraken
het wel eens. dat is de persoonlijke in
stelling van de autobestuurder, waar
door mogelijk niet alle, doch wel de
meeste ongelukken voorkomen kunnen
vord-n. hoste verkoors'wveMiglnr
wordt waardeloos gemaakt, indien een
autobestuurder daarvoor negatie toont
te bezitten of eigen verantwoordelijkheid
onvoldoende beseft.
De heer J. de Boer
kent allerminst, dat hierdoor iedere
prikkel tot een verantwoord tempo is
uitgeschakeld. „Wanneer een chauffeur
op hetzelfde traject per dag bijvoorbeeld
twintig vrachten doet en ik maar vijf
tien, dan is er alle kans, dat mijn baas
er wat over heeft te zeggen. En het zou
ook mijn baan kunnen kosten. Het is
dus wel nodig een gelijk of vrijwel ge
lijk tempo aan te houden", aldus de
heer Bijl. Maar scherp veroordeelt hij
het „opjaagsysteem", dat in een premie
regeling is verdisconteerd. „Dan zijn
er chauffeurs, die een te groot risico
gaan nemen", zo stelt hij vast. Een be
zwaar tegen de verkeerslichten op de
Van Haareniaan noemde hij de omstan
digiheid, dat op enkele punten de ver
keerslichten niet gelijktijdig zijn inge
steld op róód of groen. „Dit kan niet
alleen verwarrend werken op de chauf
feurs, maar als we samen met een an
dere auto een dergelijk punt passeren
blijft er maar heel weinig ruimte over
voor wachtende voetgangers", aldus de
heer Bijl.
Verkeerde instelling
instelling hebben
bereiken, „aldus 't standpunt van chauf
feur J. de Boer uit Krimpen aan de
Lek. Hij vervoert veelal puin met zijn
vrachtauto, maar „zit" nu in het zand.
„Als je geen rekening behoeft te houden
met de lading, en zand blijft meestal
wel goed liggen, dan kun je op net zo
korte afstand stoppen als iedere andere
auto. wanneer de boel althans in orde
is. Het rijden met dit soort wagens is
echt wel vakwerk en je kunt er niet zo
maar aan beginnen. Vooral het bochten
werk en natuurlijk ook het remmen ver
eist een behoorlijke training." Ook de
heer Dë Boer rijdt in vast loon, valt
dus niet onder een premie-regeling. „Er
bestaan op dat punt wel veel misver
standen bij het publiek, want het is voor
ons echt niet nodig om woester te rij
den dan andere chauffeurs soms doen.
Maar daar zijn er natuurlijk bij, die
niet tenvolle beseffen, dat zij een ge
vaarlijk stuk in handen hebben en dat
kan dan wel eens fataal zijn."
Zandrace
TN een gesprek met de directie van
1 een van de grootste aannemersbedrij
ven, die o.a. gedurende 2% jaar het
grondvervoer verzorgde ten dienste van
de stadsuitbreiding van Vlaardingen
werd gezegd, dat in die periode, waar
bij miljoenen kubieke meters grond wer
den vervoerd ook door smalle straten in
Vlaardingen, nog nimmer enig ongeluk
van betekenis zich heeft voorgedaan.
En toch worden de betrokken chauf
feurs betaald per vervoerd aantal kub.
meters -grond.
„Na afloop van het werk hebben we
van B. en W. van Vlaardingen een
schrijven ontvangen, waarin tevreden
heid werd uitgesproken voor de wijze
waarop onze chauffeurs het werk heb
ben verricht. In de eerste plaats dient
het materiaal uitstekend in orde te zijn
en voortdurend gecontroleerd. Daarom
gebruiken wij het modernste materiaal
met stuur- en rembekra-chtiging. Met
een volle last moet niet op volle snel
heid worden gereden, ook al zijn de
remcapaciteiten uitnemend. Wanneer
hiermee rekening wordt gehouden, dan
zijn de zandauto's niet gevaarlijker dan
enig ander vervoermiddel op de weg.
Niettemin is het rijden met de zand
auto's, die zo'n 15-25 ton kunnen vervoe
ren, geen werkje voor iedereen. Voor»!
De voorbereidingen voor de Schiedam
se Industrie- en Handelsbeurs, de
INHABE '67 zijn aangevangen door ver
spreiden van een fraaie folder, waarin
mededelingen worden gedaan omtrent
de plannen. De beurs wordt gehouden
van zaterdag 15 tot en met zaterdag 22
april in de Margriethal en is georgani
seerd door de Schiedamse Consumenten
beurs N.V., onder auspiciën van de
Schiedamse Handels- en Bedrijfsraa.d.
Laatstgenoemde wordt gevormd dooi
de Chr. Middenstandsbond, Kon. Ned.
Middenstandsbond, Ned. Kath. Midden
standsbond, Het Grootbedrijf, Coop.
Nieuwe Waterweg en de winkeliersver
enigingen van de Hoogstraat. Mgr. No-
lenslaan en Ver. Middenstandsbedrij-
ven Schiedam-Zuid.
In het comité van aanbeveling hebben
zitting mevr. A. H. Moll-Tromp, presi
dente Centraal Vrouwencomité, mr. P
tfan Bochoven. wethouder, P. v.d. Boom,
directeur Schiedamse Gemeenschap, dr.
D. Houtzager, directeur H. A. V.-Bank
H. v.d. Lee, directeur Coöp. Nieuwe Wa
terweg, W. M. van der Most, Exploi
tant Horecabedrijven, A. M. Schoof,
F. Sterenberg. G. P. Verhulsdonk. voor
zitters van de drie middenstandsorga
nisaties, A. Wiesell namens liet Groot
bedrijf en ir. B. Wilton, voorzitter der
Kamer van Koophandel.
Medegedeeld wordt, dat de standhuur
f35 per m3 bedraagt. Er is 3000 m3 be
schikbaar. Het prospectus schrijft o.m.:
„Schiedam met zijn 82.000 inwoners
geniet in verschillend opzicht een we
reldreputatie. Niet alleen de distilleer
derijen van Schiedam, die meer dan de
helft van alle in Nederland vervaardig
de spiritualiën produceren 125 miljoen
liter per jaar), doch ook de scheeps
bouw en glasindustrie geven Schiedam
van oudsher grote vermaardheid.
Een sterke groei Van Schiedam deed
ook het aantal winkels in de gemeen
te toenemen. Veel middenstanders on
dervinden echter grote concurrentie van
REPARATIES
INSTITUUT DENTILIA
Hoogstraat 40, R'dam,
Tel. Oio 12(0 10
WAT U KIEST WEET IK NIET
MAAR WIE GOED KIEST, KIEST
Blanc De Boeuf/Ossewit
Stearinevrij.
BAK, BRAAD- EN FRITUURVET
HEERLIJKEN... NIET VET
Bouw nieuw geniaal
Ter gemeentesecretarie van Schiedam
heeft ter inzage gelegen een plan tot
bouw van een nieuw gemaal op een ter
rein aan de Geervlietsestraat nabij de
Spuisluis ten dienste van het hoogheem
raadschap Delfland.
Zoals bekend zal het gemaal aan de
Vijfsluizen worden afgebroken, wanneer
het mogelijk zal zijn over te gaan tot
uitvoering der plannen tot dempen van
de Poldervaart.
De uitvoering van laatstgenoemde
plannen zal nog nog enige tijd vorderen
ook ómdat eerst het tracé van de nieu
we Deltadijk moet worden vastgesteld,
waaromtrent nog geen overeenstemming
bestaat.
Het nieuwe gemaal is bestemd voor
verzorgen van de afwatering van de pol
ders door de Schie.
De kosten van het gemaal worden
thans op ruim een miljoen gulden inge
bracht.
Het plan omvat de bouw van een maga
zijn, het gebouw voor het gemaal en drie
dienstwoningen.
De Chr. Hist, kiesvereniging te Schie
dam heeft onder voorzitterschap van dr.
C. Ormel de jaarvergadering gehouden,
waarvoor goede belangstelling bestond.
In herinnering werd gebracht de moei
lijkheden welke ontstonden rond de
raadsverkiezingen, toen de S.G.P. de sa
menwerking met de Prot. Chr. Gros-
pen verbrak.
Dit betekende, dat een zevende zetel in
de gemeenteraad verloren ging.
Voorts legde K. de Baat zijn functie
neer, waarna Dr. Ormel diens taak over
nam.
Na afhandeling der huishoudelijke za
ken sprak laatstgenoemde over het on
derwerp: „Wat leeft, beweegt zich
Intermezzo heeft
nieuwe regisseur
Tot voor kort heeft de Schiedamse
toneelvereniging Intermezzo onder re
gie gestaan van Froukje de Waard, die
haar taak echter heeft neergelegd. Het
is moeilijk geweest om die plaats te
doen bezetten, doch thans heeft men
daartoe Pim Oskam van het Nieuw Rot
terdams Toneel bereid gevonden. Hij
zal de regie op zich nemen van „En
toen kwam dr. Frost" een blijspel van
H. Weigel, dat nu zal worden opge
voerd in de toneelwedstrijden van de
Schiedamse Gemeenschap. „Intermez
zo" behoort tot de jongste toneelvere
nigingen van Schiedam doch heeft in
het zesjarig bestaan reeds veel stuk
ken opgevoerd. Er bestaat echter drin
gend behoefte aan nieuwe leden, waar
voor men zich kan opgeven bij Joop
Uyl, Snelliussingel 20a.
Door een tekort aan leden is het na
melijk niet mogelijk om meer dan twee
stukken per jaar op te voeren. Donder
dag 27 april zal Intermezzo in Musis
Sacrum voor het voetlicht komen.
de nabijgelegen warenhuizen en groot
winkelbedrijven in R'dam, die een enor-
me .zuigkracht op het klantenpotentieel
van de Schiedamse winkelier uitoefenen.
Het is duidelijk dat hier iets tegenover
gesteld dient te worden. Het werk dat
de middenstandsorganisaties in Schie
dam doen wordt sterk bevorderd door
het organiseren van de INHABE, een
tentoonstelling, die ongetwijfeld niet al
leen zeer omzetbevorderend werkt, doch
die het bewustzijn van de Schiedammer
meer zal richten op het: Koop in eigen
stad. Deze tentoonstelling zal er aan
medewerken, dat aan de zuigkracht van
Rotterdam, Delft en Vlaardingen gren
zen worden gesteld, ja, kan er zelfs toe
leiden zelf zuigkracht uit te oefenen op
een conglomeraat van 250.000 mensen,
waarvan Schiedam het centrum is. Aan
de tentoonstelling zullen vele wedstrijd-
attracties worden verbonden, terwijl de
spreuk: „Geen Kind Verlaat De Ten
toonstelling met Lege Handen" een ster
ke attractieve werking op de ouders zal
uitoefenen. De Margriet-hal is een klei
ne, uitstekend geschikte hal voor een
dergelijke manifestatie. Zij, die standruim
te voor de INHABE willen reserveren
kunnen zich tot de organisatoren wen
den. In vele gevallen zal de toewijzing
van standruimte moeten worden beperkt.
D eense IJsrevue
ging
van start
Parkeerproblemen tijdens
de Weense IJsrevue
Het is te begrijpen, dat het parkeer
probleem tijdens optreden van de Ween-
se IJrevue van 8—19 februari in de
Schiedamse Margriethal. de politie zeer
veel hoofdbrekens heeft gekost.
De sporthal biedt plaats aan pim.
tweeduizend personen en er kan worden
aangenomen, dat een groot aantal van
hen met eigen auto naar de Schiedamse
weg zullen komen.
Het terrein dat rond de hal be
schikbaar is. zou hoogstens aan pim.
60 auto's geleeenheid kunnen bieden
tot parkeren. Uiteraard kan het parke
ren op de Schiedamse wegNieuwe Dam-
laan niet worden toegestaan uit ver-
keersoogpunt.
De oplossing is gevonden, doordat ge
bruik zal worden gemaakt van de in
aanleg zijnde rijksweg 20, waarop vrij
wel onbeperkt ruimte is.
In verband hiermee zal ter plaatse
een tijdelijke verlichting worden aange
bracht en ook worden gezorgd voor be
hoorlijke toegangen via het talud.
Naar de sporthal zal ook een extra
pas worden gemaakt. De politie meent,
dat tenminste duizend auto's op déze
wijze geparkeerd kunnen worden. Voor
de bezoekers van de hal, worden bor
den met aanwijzingen opgesteld. Rijks
waterstaat heeft hiervoor toestemming
gegeven.
Door de R.E.T. worden speciale bus
verbindingen ingelegd. Verwacht wordt
dat het verkeer over de Burgemeester
van Haareniaan niet veel moeilijkheden
zal ondervinden, omdat dit nogal gespreid
plaatsvindt en ook op een ogenblik, dat
er niet zoveel overig verkeer i«.
Bijgewoond door talrijke plaatselijke
autoriteiten, is dan woensdagavond de
Weense IJsrevue in de Schiedamse sport
hal van start gegaan.
Het gebouw, dat ongeveer 2000 zit
plaatsen biedt, was flink bezet en de
verwachtingen voor de nog komende
10 dagen zijn dan ook hoog gespannen
Niet alleen uit Schiedam, maar ook uit
wijde omgeving worden talrijke bezoe
kers verwacht.
Uiteraard was de ster van de avond
Joan Haanappel en zoals in De Ha
venloods reeds meegedeeld neemt ook
het Delftse meisje Niep Grundeken een
goede plaats in de revue in.
De show als geheel voldeed uitnemend
en vooral de „Regenbogen" hadden al
gemeen grote waardering. De fraaie
costuums vielen bijzonder op.
Het publiek heeft duidelijk van zijn
waardering van het gebodene doen blij-
of: De kultus van de trog
Onwetendheid is op zichzelf niet erg,
zolang deze niet tot algemeen gelden
de wijsheid verheven wordt en daar
mee tot gelegaliseerde domheid wordt.
Dit is ook van toepassing op de teach-
ins, waar over het algemeen de ge
ëmotioneerde domheid vanaf druipt
maar niettemin de indruk gewekt
wordt als zouden hier de lichten ont
stoken worden over een wereld van
achtergebleven en hypocriete dom-
Dit beeld werd ook opgeroepen tijdens
de verleden week in Rotterdam ge
houden teach-in van studenten, enkele
hoogleraren en deskundigen onder de
onthullende titel „Tien over bloot". Af
gezien van alle ethiek en moraal is
misschien wel het meest verwonder
lijke verschijnsel bij zo'n teach-in, dat
een aantal qndoorleefde en ondoor
dachte kreten serieuze gespreksstof
kunnen vormen voor hoogleraren en
deskundigen, tenzij men zou moeten
veronderstellen dat althans een deel
van hen hun puberteit niet te boven
zijn gekomen en hun onvolwassen
heid projecteren.
Een gegeven als de seksualiteit, zo ge
heel en al verweven met de mens
en zijn menselijkheid, wortelend in la
gen van de existentie die veel dieper
liggen dan de blote lust waaraan vol
daan moet worden, kan niet zinnig
beoordeeld en besproken worden als
zou het een veel gevraagd consumptie
artikel zijn. De tedch-in „Tien over
bloot" vertolkte bij uitstek de snel op
komende kultus van het tot afgod ver
heven geslachtsorgaan, dat a.h.w. een
zelfstandig leven leidt, verzadigd moet
worden en daarbij de „overige" mens
in steeds toenemende honger en leeg
heid achterlaat. Deze teach-in demon
streert een groot gebrek aan
kennis van de levenswetten die aan
de seksualiteit ten grondslag liggen.
Men behoeft beslist geen puritein te zijn,
om de mentaliteit die uit de 10 punten
spreekt te veroordelen. Het gaat hier
immers niet om het seksueel prakti
seren van een stel libertijnen tégen de
regels in (dit is altijd zo geweest en
brengt de maatschappij niet uit ba
lans), maar het gaat in deze menta
liteit om een tot wet en regel verhef
fen van praktijken die een maatschap
pij slechts kan toestaan zolang zij niet
gelegaliseerd en massaal beoefend
worden.
In dit bestek moeten alle religieuze
normen op dit terrein ongenoemd blij
ven, maar uit algemeen menselijk oog
punt zijn de bezwaren tegen een on
geremde seksuele „konsumptie" evi
dent genoeg.' Individueel toegeven aan
de verlangens t' .n een ongeremde en
ongerichte seksualiteit is op grond van
menselijke vrijheid in ieder geval mo
gelijk en alles blijft zodoende in de
sjeer van de persoonlijke verantwoor
delijkheid en de persoonlijke risiko.
Overheidssanktie. stimuleren van vrij
elijk seksueel verkeer, ongevraagd ver
schaffen van voorbehoedsmiddelen, het
beschikbaar stellen van kamers voor
„losse scharrels", enz. leiden onher
roepelijk tot massale prostitutie,
geestelijke ontreddering, grote toena
me van geslachtsziekten, impotentie
robotisering van de mens.
In deze context wordt de vrouw ver
laagd tot een konsumptie-artikel en de
man doet zonder selectie en verant
woordelijkheid zijn behoefte. Men ziet
niet in dat er een onmetelijk verschil
is tussen de natuurlijke keuze waarbii
allerlei weerstanden moeten worden
overwonnen en zelfs het ongeoorloofde
liefdesavontuur enerzijds, en het lust-
kafetaria dat de betreffende studenten
en hun gelijken willen openen.
Het moeilijk te verkrijgen menu in een
®Omdat de films niet op tijd klaar zijn
is de tweede voorlichtingsavond die door
de VW te Schiedam zou worden gehou
den. tot nader te bepalen datum uitge-
STÖOPMAN JUWELIER
Het werk voor aanleg van de nieuwe
rijksweg 20 gaat maar voortdurend voort.
Hier is een groep arbeiders bezig met
de bouw van de verkeerstunnel over de
's-Gravenlandseweg in Schiedam.
zen boven de trog waarin vrij ons als
varkens kunnen verzadigen. Belangrij
ker is dat het hier niet om „voer"
gaat, maar om meisjes en vrouwen
die het bewarend en genererend ele
ment van onze kuituur vormen. Het
konsumeren van „losse scharrels" is
altijd de praktijk van om hun moeder
schreeuwende Don Juans geweest,
maar dit verschijnsel kan niet onge
straft uit het klimaat van het onge
oorloofde avontuur gehaald worden.
Een zonde die „exemplarisch" is kan
een beschaving niet vernietigen, maar
als het exemplarische tot regel wordt
verheven gaan ook anderen iut prak
tijken over die niet door hun aandrif-
ten geboden worden en ontstaat een
nachtmerrie als Aldous Huxley in zijn
Brave New World geschetst heelt lu
de door Huxley beschreven maat
schappij doen de kinderen seksuele
spelletjes, bloost men bij hel „vieze"
woord „moeder" en gebruiken man
nen en vrouwen elkaar met de stomp
zinnige liefdeloosheid van geprogram
meerde robots. Een heerlijk vooruit
zicht!
H. V.
