GOODYEAR MARTELDE
POLYESTERBANDEN
Steeds
meer
Dafjes
„Ik moet
nog rijden'
5000 gulden voor
een auto-model
Vakantie
tips
Banden-slijter
Prisma caravanboek
Simca
introduceerde
snelle
coupe
1200
DE HAVENLOODS DONDERDAG 27 JULI 1967
De vorige maand is in de fabriek van Goodyear in Luxem
burg gestart met de fabrikage van banden, die zijn opge
bouwd met een koordweefsel van polyester. De banden zijn
iets duurder dan de gewone banden met nylon bandenkarkas,
maar hebben, volgens de constructeurs, een langere levens
duur. Voorlopig zullen er alleen maar banden voor personen
wagens met polyester koordweefsel worden gebouwd.
Koordweefsel vormt de basis van het karkas: het is daarom
dit koordweefsel, dat voor een groot deel het karakter, de
prestatie en de levensduur van de band bepaalt. In het begin
vormde katoen het materiaal voor het banderikoord. Van de
katoendraad werd een sterk weefsel vervaardigd en geïm
pregneerd met rubber. Het aldus bewerkte weefsel werd dan
in lagen in de band ingebouwd en uiteindelijk van de loop-
vlak-rubber voorzien. Dezelfde basistechniek wordt vandaag
nog toegepast bij het samenvoegen van koordweefsel en
rubber om een band te construeren.
In 1938 bracht Goodyear
een band met rayon op de
markt. Rayon was een kunst
vezel, die de band meer
sterkte gaf. Daarna volgde, in
1947, nylon en in 1962
voorlopig alleen nog in Ame
rika polyester. Het groot
ste struikelblok werd in het
beginstadium gevormd door
de moeilijkheid om een rub
bersamenstelling te vinden,
die een goede hechting met
j Er zijn al 150.000 insignes
.verspreid, die als symbool het
fjblauwe stuurwiel dragen. Deze
•rever-knopen worden verspreid
ïdoor Lucas Bols: de drager
ageeft door dit insigne te kennen,
'dat hii nog moet autorijden
en daarom tot zijn spijt moet
f-afzien van het gebruik van alco
holische drank. De insignes kun-
Sien worden aangevraagd in
^Amsterdam (postbus 1616) en
(worden gratis toegezonden,
p Overigens ziet het ernaar
•uit, dat men het euvel van het
rij den onder invloed nu interna
tionaal gaat aanpakken. Op de
jconferentie van Ministers van
«Verkeer in Hamburg is besloten
';de grens te stellen op 0.8 pro-
Si mille. Wie deze grens over-
jjfetrijdt, zal worden bestraft,
ïn verscheidene landen is de
^bloedproef verplicht.
Langzaam is men in de nieu
we fabriek van DAF in Born
(Zuidlimburg) begonnen met de
produktie van de DAF 44 perso
nenwagen. Na een eersteling
die nog geheel was samenge
steld uit componenten, die uit
Eindhoven werden aangevoerd,
begint men nu wagens te bou
wen uit onderdelen, die in de fa
briek in Born zélf zijn vervaar
digd. Het is de bedoeling, dat de
fabriek over een paar maanden
de gehele wagen kan produce
ren, behalve dan de motor en de
variomatic, die ook in de toe
komst uit Eindhoven zal blijven
komen.
Intussen is men bij DAF op
zoek naar een motor voor de
middenklaswagen, die in 1969
op de markt zal worden ge
bracht. Men houdt er bij DAF
rekening mee. dat het misschien
economischer zal zijn, deze mo
tor bij een andere automobiel
fabriek te kopen. Reeds zijn er
inleidende onderhandelingen
hierover gevoerd met enkele
Europese autofabrikanten. Maar
daarnaast houdt men ook de
mogelijkheid open een eigen
bij DAF ontwikkelde motor in
de nieuwe middenklasse-wagen
te bouwen. Het research-werk
in Eindhoven gaat dan ook ge
woon door.
Vijduizend gulden en een reis
Jiaar Amerika van 10 dagen
/bracht dit automodelletje zijn
jeugdige ontwerper op. Een jon-
%en van 18 jaar besteedde er
?ln de door Vauxhall uitgeschre
ven wedstrijd 250 man-uren aan
'en won de eerste prijs. Interes
sante details: aandrijving op
vier wielen door een koppelom
vormer op elk wiel en twee te
levisie-camera's als achteruit
kijkspiegel. Nu nog ontwerp,
straks wellicht werkelijkheid.
Want de ontwikkeling gaat snél
in de autotechniek.
het polyester koordweefsel
mogelijk zou maken. Toen
men daar eenmaal in was ge
slaagd, begon men met het
„martelen" van dé banden.
Bij Goodyear wordt niet
zonder trots gezegd, dat er
nog nooit een band zo duchtig
Bent u nog niet geweest? En
hebt u plannen, om er met de
auto op uit te trekken. Dan
hier nog een paar wenken:
Huurwagens: Als u een wa
gen huurt om met vakantie te
gaan, maakt dan éérst een be
hoorlijke proefrit. Controleer,
of er een gevarendriehoek in
de auto aanwezig is en ook, of
de crick het nog doet.
Buitenland: Voor het vertrek
naar het buitenland is het heel
verstandig, om even de ver
keersregels na te kijken. Hoe
wel de eenheid van Europa
steeds meer een feit wordt, blij
ken onze verkeersregels op ver
scheidene punten danig af te
wijken.
PechHoewel u natuurlijk
geen pessimist bent, moet i
toch met de mogelijkheid var
pech rekening houden. Contro
leer of zich in de wagen be
vindt: een sleepkabel, bougies
eén ventilatorriem, een verband
doos, een pechpakket en een re
serveset lampjes.
Bepakking: Een goede ge
wichtsverdeling vergemakke
lijkt het rijden. Zorg er daarom
voor, dat de auto verstandig
wordt bepakt. Niet alles voorin
of achterin. En let vooral goed
op de bandenspanning. Ga be
slist niet met een zwaar-bepak-
te wagen rijden op te slappe
banden.
Vakantie-verkeer. Juist in hei
vakantie-seizoen zijn er heel
wat automobilisten op de weg,
die maar weinig routine hebben
En verder veel butenlanders
mensen, die in een vreemd land
soms aarzelend de weg moeten
zoeken. U dient ook met deze
groep rekening te houden. Maak
tijdig uw bedoelingen aan het
andere verkeer duidelijk.
aan de tand is gevoeld als
deze. Thans zijn er in Ameri
ka al meer dan 17 miljoen van
geproduceerd.
De grote waarde die aan
polyester wordt gehecht, ligt
volgens de ontwerpers van de
nieuwe band in de sterkte, de
vochtbestendigheid, de stabi
liteit en de soepelheid. Po
lyester is verder uitstekend
bestand tegen hitte. Boven
dien voorkomt polyester het
z.g. „flat spotting" effect. Zo
noemt men het verschijnsel
dat optreedt als men de auto
met warme banden lang weg
zet, tot de banden geheel zijn
afgekoeld. Het deel van de
band, waarop de wagen rust,
kan dan ietwat worden afge
plat. Bij nylon banden her
stelt deze afplatting zich eerst
nadat de band enkele kilo
meters heeft gedraaid.
Bij polyester banden her
stelt het karkas zich onmid
dellijk. Goodyear brengt de
band nu in Nederland, België,
Luxemburg, West-Duitsland
en Zwitserland op de markt.
Het bandgaren voor deze
Europese polyesterbanden
wordt geleverd door een af
deling van de Algemene
Kunstzijde Unie in Arnhem.
Met behulp van een caravan
achtig rijdend laboratorium
worden bij Chevrolet in Ameri
ka uitgebreide proeven geno
men om de invloed van de au
to en de band op verschillende
soorten wegdek na te gaan. Het
wagentje heeft een eigen spren
kelinstallatie, die de wegopper-
vlakte voor de banden nat
Het aantal caravan-bezitters
in ons land neemt snel toe. Hun
aantal zal binnen niet al te lan
ge tijd de 100.000 hebben be
reikt. Speciaal voor hen is er
nu een Prisma Caravanboek
verschenen, waarin een schat
van informaties is verwerkt
met betrekking tot de sport van
het caravannen. Auteur is de
Simca onthulde onlangs de
nieuwe snelle 1200 S Coupé, een
elegante wagen met een door
Bertone ontworpen carrosserie.
Dankzij de i204 cc motor die
werd ontwikkeld uit de motor
van de Simca 1000 loopt de
wagen een top van 175 kilome
ter per uur. In ons land hoopt
men de prijs van deze jongste
aanwinst voor de Simca-stal
nog beneden de elf mille te
kunnen houden.
sproeit, als er proeven op nat
te wegen moeten worden ge
houden bij stralende zonne
schijn. De vrachauto kan het la
boratorium voorttrekken met
beide wielen volledig geblok
keerd en met een constante
snelheid van 160 kilometer per
uur. De banden worden daar
natuurlijk niet beter op
heer G. van den Mark, die een
expert op dit gebied mag wor
den genoemd.
Uitvoerig gaat de schrijver
in op de verschillende zaken,
die voor de caravan-bezitter
van belang kunnen zijn. Het rij
den met een auto-caravan-com-
binatie in. de bergen, het kam
peren met de caravan, winter
sport, verhouding trekkracht
van de auto en caravan-ge
wicht, het zijn allemaal onder
werpen, waarover de geïnteres
seerde graag de vakman aan
het woord laat. De schrijver
geeft in zijn boek ook een kos-
tenbegroting en verschaft de as
pirant-koper bovendien een
groot aantal kostbare tips.
Zoals hij zelf opmerkt: het
aantal caravantypen is byzonder
groot. Op de caravantentoon
stellingen in binnen- en buiten
land worden honderden model
len geëxposeerd. Het doen van
een verantwoorde keuze is
moeilijk, zelfs voor een erva
ren caravanner. Het nieuwe
Prisma-boek wil voor de nieu
weling een hulpmiddel zUn om
tot een juiste keuze te komen
en voor de ervaren caravanner
een handboek, dat zijn bestaan
de kennis opfrist en vele infor
maties in handzame vorm bun
delt. En daar zijn de samenstel
lers ook inderdaad in geslaagd.
Dat in Rotterdam de verkeers- nu dit plaatje van de noordelijke door zal stromen. Lekker open
situatie niets gemakkelijker is tunneluitgang, gezien vanaf de enzo. Er zijn op het moment
dan in alle andere grote steden, Euromast. Als je niet beter wist van de opname ook niet veel
'is bekend. Toch lijkt het uit de zou je zeggen dat het allemaal auto's te zien. Maar kom eens
lucht erg groots opgezetNeem erg ruim is en dat het wel vlot om een uur of zee
