nonopolë
Gusto en R.D.M. leveren
booreiland Sedneth II af
St.-Liduinal<erl< Subsidie kleine restauraties
1 oktober gesloten van particuliere monumenten
Resultaten Wilton-Fijenoord
over 1967 vooruitgegaan
Open huis bij Gusto
trok veel bezoekers
m -
KUNSTGEBITTEN
MOTOR
MLF
DE HAVENIOQDS
17e jaargang no. 28, donderdag 9 mei 1968
Weekblad voor Schiedam en Kethel
Directie: YV'. van der Giessen
Hoofdredactie: H. Verwey
Uitgave Stichting „De Jeugdhaven".
Voor een bedrag van ruim 30
miljoen gulden is door de I.H.C.
Holland een op de werven van
Gusto Schiedam in samenwerking
met de Rotterdamse Droogdok
Maatschappij gebouwd booreiland,
de „Sedneth II" afgeleverd. In
tegenwoordigheid van tal van ge
nodigden is het eiland door mevr.
H. Zijlstra-Bloksma, de echtgenote
van de vroegere voorzitter van de
Stichting Noordzee Mijnbouw ge
doopt, waarna tijdens een korte
vaartocht op de Maas, de over
dracht volgde. Het eiland zal op
een drie jaars contract gaan wer
ken op een Engels platform. Medio
mei zal het booreiland naar de
plaats van bestemming worden ge
sleept. Werf Gusto heeft thans nog
diverse andere opdrachten onder
handen.
De doopplechtigheid werd opgeluis
terd door de Gustoharmonie. Vanaf
de Spidoboot die naast het booreiland
was afgemeerd, werd de doopplech
tigheid verricht. Tijdens de korte
tocht per Spidoboot, heeft allereerst
de directeur van Gusto; ir. A. Smul
ders dank gebracht aan de op
drachtgevers en geconstateerd, dat
het booreiland volledig een conceptie
is van de Nederlandse werven. Hij
bood de doopster het gebruikelijke
geschenk aan, waarvoor mefrouw
Zijlstra in een toespraakje dank be
tuigde. Bij het uitspreken van haar
beste wensen overhandigde zij voor
bemanning en booreiland een mascot-
Moeilijk werk
De heer C. van Leeuwen, directeur
van de Ned. Zeeboor Mij, constateer
de, dat nu eigenlijk pas het moeilij
ke werk zal gaan beginnen en dat is
niet te onderschatten. Dank bracht hij
ook voor de medewerking van de Ame
rikaanse South East Drilling Cy. en
hij sprak de wens uit, dat het boor
eiland aan de verwachtingen zal
voldoen.
Het eiland bestaaWzelf uit een pon
ton. Dit draagt een complete booruit-
rusting en kan door middel van de pa
len op de zeebodem rusten. Tijdens
het boren bevindt zich het ponton bo-
vpn water, buiten het bereik van de
golven. Voor het verplaatsen wordt
het tijdelijk in de drijvende toestand
gebracht en worden de palen opge
hesen. Het wordt dan door sleepbo
ten naar de plaats gebracht waar het
opnieuw zal gaan boren.
Van dit type booreiland heeft I.H.C.
Holland er reeds een tiental ontwor
pen en gebouwd. Hiermede bezet
I.H.C. naast een beperkt aantal Ame
rikaanse bedrijven een leidinggevende
positie in de wereld.
Het eerste I.H.C. eiland werd in '59
door Werf Gusto vervaardigd in op
dracht van de B.I.P.M. te 's-Graven-
hage. Het is sindsdien onafgebroken
in de Arabische Golf in gebruik en
werkt tot volle tevredenheid van de
eigenaars. Na deze „Seashell" volg
den o.a. de beide kraaneilanden „Le
pelaar" en „Kraanvogel" die in op
dracht van rijkswaterstaat werden
gebouwd en die bekendheid verwier
ven bij de bouw van havenhoofden te
IJmuiden.
Naast een tweetal kleine hefeilan-
den voor civiele doeleinden en een
tweede booreiland voor de BIPM
bouwde IHC onlangs een groot boor
eiland voor de Sowjet-Unie. Dit eiland
Hoogstraat 2 - Schiedam - Tel. 268808
Do. 8; Vr. 7-9.15; Za. 2-7-
Zo. 7-9.15; Di en Wo. 8.
DEREK FLINT
le KLAS 6e DAN
Derek Flint, een ni<
en dodelijk begrip i
van F.B.I., B.V.D, er
uw, blijvend
i de wereld
M-15.
14 jaar
De romantiek, hard realisme en
bewogen actie, maken deze film
tot een onvergetelijk dramatisch
14 jaar
Zaterdagnacht 12 uur.
JEUGD IN DE NACHT
(Blue jeans)
BRANDON DE WILDE e.a.
Regie: Philip Dunne Fox Film
18 jaar
De pastoor van de St. Liduinakerk
aan de Nieuwe Havèn te Schiedam
heeft in een schrijven aan zijn paro
chianen meegedeeld, dat met ingang
van 1 oktober a.s. dit kerkgebouw zal
worden gesloten. Zondag 29 septem
ber zal voor de laatste maal hier een
eucharistieviering plaatsvinden. Het
voornemen bestaat om daarna het ge
bouw in het openbaar te verkopen.
Een en ander is een gevolg van het
reeds eérder genomen besluit, om in
de binnenstad van Schiedam drie pa
rochies' tot één samen te voegen. Al
eerder werd de Havenkerk gesloten.
De Singelkerk zal nu voorlopig nog
dienst blijvlen doen. doch op den duur
zal ook deze worden gesloten.
De slpiting van de St. Liduinakerk
betekent tevens het einde van een his-
torisch kerkgebouw, omdat hier ieder
jaar de verschijning van St. Liduina
werd gevierd. Het kerkgebouw neemt
ook in het Schiedamse stadsbeeld een
belangrijke plaats in en vormt de ach
tergrond van de'drukke verkeersweg
door het hart van Schiedam via de
Burgemeester Knappertlaan met het
grote verkeersplein. Het sluiten van de
kerkgebouwen is een gevolg van het
ontvolken van de binnenstad en afne
mend: kerkbezoek.
Het gemeentebestuur van Schiedam
heeft aan de eigenaren van panden,
die voorkomen op de voorlopige mo
numentenlijst voor deze gemeente
een brief gezonden, waarin de aan
dacht wordt gevestigd op de subsidie
mogelijkheden. Het is thans mogelijk
om voor kleinere restauraties aan
particuliere monumenten een bijdra
ge in de restauratiekosten te krij
gen, t.vv. van het rijk en de gemeen
te elk 30 proeent en van de provin
cie waarschijnlijk 6 procent. Voor re
kening van de eigenaar blijft dus in
de regel 34 procent van de restaura
tiekosten.
Met deze subsidiëring wil de over
heid een reële stimulans geven tot
het aanvatten van restauraties die
zonder deze financiële tegemoetko
ming waarschijnlijk achterwege zou
den blijven hetgeen kan leiden tot
ernstige en soms onherstelbare scha
de a
n het
Verkeersongelukken in maart
Blijkens het statistisch overzicht
van de politie Schiedam gebeurde ge
durende de maand maart in totaal
189 ongelukken tegen 172 in dezelfde
maand van het vorig jaar. Dit betrof
31 (29) gevallen met lichte schade en
14G (138) met lichte schade. De be
langrijkste oorzaken waren geen voor
rang verlenen 57, onvoorzichtig pas
seren 26. onoplettendheid 24, te kort
achter elkaar 15 en onvoorzichtig
oversteken 14. Bij deze botsingen wa
ren betrokken 222 personenauto's 19
vrachtwagens, 43 bromfietsen 15 wiel
rijders en 19 voetgangers.
zal binnenkort een belangrijke rol
gaan spelen in de exploratie van de
Kaspische Zee.
Ile de France
In 1964 bouwde I.H.C- het eerste
vijfpalige booreiland ter wereld n.l.
de „Ile de France". Het ontwerp van
dit booreiland werd door I.H.C. na
grondige studie gekozen om zijn gro
te veiligheid. Het beschikt over uit
nemende sterkte- en stabiliteitseigen
schappen, belangrijk is onder andere
dat de palen met meer dan tweemaal
de normale last in de grond gedreven
kunnen worden en voorts dat het
ook op vier of zelfs drie palen nog
stabiel kan worden ondersteund. Ver
meldenswaard is ongetwijfeld dat
het ontwerp in een groot aantal
landen met een octrooi werd- gewaar
deerd.
Uitgebreide en kostbare proeven wa
ren nodig om de vele aspecten die bij
de constructie een rol splen te be
lichten. Zo werden in het Waterloop
kundig Laboratorium te Delft en in
het Ned. Scheepsbouwkundig Proef
station te Wageningen velerlei metin
gen verricht aan schaalmodellen om
golfkrachten en trillingsverschijn.se-
len te onderzoeken; zelfs moest voor
enkele verfijningen de hulp van het
Nationaal Luchtvaart Laboratorium
worden ingeroepen. Het Instituut
voor T.N.O. heeft sterkteonderzoek
gedaan en spanningsmetingen ver
richt aan zwaar belaste constructiede-
len terwijl het Mineraal Technologisch
Instituut te Delft (een onderafdeling
van het I.H.C.) zich kon belasten met
onderzoek van onderspoelingsverschij-
selen. zijnde het wegspoelen van de
zeebodem onder de paalvoeten in
stroom of deining.
Het eiland, dat voor rekening van
de Nederlandse Zeeboor Mij. te
's-Gravenhage is gebouwd is gelijk
aan bovengenoemde „Ile de France"
De constructie is met zorg aangepast
aan de zware eisen die door-het be
drijf op de Noordzee worden gesteld.
Aan boord bevindt zich huisvesting
voor het permanente verblijf van 54
man. Een helikopterdek schept de
mogelijkheid mensen en licht mate
riaal door de lucht te vervoeren ter
wijl een tweetal kranen bevoorra
dingsschepen kan laden of lossen.
Broeders van Maastricht
eeuw bij r.L onderwijs
De Broeders van Maastricht heb
ben met het opdragen van een mis
in de St. Liduinakerk het feit her
dacht, dat zij gedurende een eeuw
betrokken zijn geweest bij het r.k.
onderwijs in Schiedam. Na afloop van
de dienst, waarin deken J. J. Ouds
hoorn celebreerde, volgde een druk
bezochte receptie, waarin tal van
vertegenwoordigers uit de wereld
van het Schiedamse onderwijs ver
schenen. terwijl ook vele oud-leerlin
gen hun gelukwensen kwamen aan
bieden.
grootste sortering
Het jaarverslag van YVilton-Feijen-
oord-Bronswerk stelt aan de vrijdag
10 mei te houden algemene vergade
ring van aandeelhouders voor op het
saldo van f 5.037.000 een dividend uit
te keren van 12 procent. Medegedeeld
wordt, dat er aan het einde van het
jaar 8400 werknemers in dienst wa
ren. Aan lonen, salarissen en overige
personeelskosten is uitgekeerd ruim
118 miljoen. De samenwerking met de
bcdrijfsraden is intensief geweest en
vormde een wezenlijke bijdrage tot
een goede gang van zaken.
Het ver&lag constateert, dat de re
sultaten over 1967 een vooruitgang te
zien geven en dat ook de gunstige ont
wikkeling van Dok- en Werf-Maat-
schappij Wilton-Fèijenoord n.v. en
Bronswerk-Fijenoord n.v. zich verder
heeft voortgezet. „Wij zijn ons er van
bewust dat belangrijke problemen van
structurele aard nog opgelost moeten
worden, waarbij wij in het bijzonder
denken aan het werfbedrijf met de
ontwikkeling van reparatiegelegen
heid voor zeer grote schepen in Euro
poort", aldus de Raad van Bestuur.
„Wij achten het ernstig dat onze
concurrentiepositie jaar na jaar ach
teruitgaat doordat de geraamde ver
betering in de arbeidsproduktiviteit
reeds bij voorbaat wordt overschre
den bij de bepaling van de in de toe
komst geldende collectieve loon- en
salarisverhogingen. Niet alleen ons
concurrentievermogen wordt hier
door in gevaar gebracht, doch ook de
interne financiering van de zo nood
zakelijke investeringen. Thans oefent
ook de devaluatie van het Engelse
Pond zeker een nadelige invloed u it
op de concurrentiepostie van beide
werkmaatschappijen.
Tengevolge van wijzigingen in de
marktpositie moesten bepaalde pro-
duktie-eenheden aan een diepgaand
onderzoek worden onderworpen. Dit
heeft onder meer geleid tot de reeds
eerder gepublicëerde sluiting van de
gieterij Fijenoord te Rotterdam. Te
vens werd voor de machinefabriek
van de Machine- en Apparatenfabriek
„Fijenoord" te Schiedam een plan
ontworpen tot aanpassing aan de ook
voor deze afdeling gewijzigde omstan
digheden. Door de oprichting van
Bronswerk-Fijenoord-Chemiebouw v.
o.f. werd een centralisatie van bepaal
de bedrijfsactiviteiten tot stand ge
bracht.
De schaalvergroting in de scheeps
bouw, die mede wordt versneld door
de sluiting van het Suezkanaal, vergt
van het werfbedrijf grote aandacht.
De vraagstukken, die verbonden zijn
aan de bouw en reparatie van sche
pen van 200.000 dwt. en groter, raken
uiteraard niet alleen ons werfbedrijf,
maar ook alle werven die niet bij de
ze ontwikkeling wensen achter te blij
ven. Wij zijn bijzonder verheugd, dat
een aantal Nederlandse werven be
reid is een gemeenschappelijke oplos
sing te zoeken voor het dokken en bou
wen van zeer grote schepen.
Evenals in voorgaande jaren be
staat er nog steeds behoefte aan ge
schoolde krachten. De wervingsaktivi-
teiten, die ook elders in het land wer
den ontplooid, hebben weinig resultaat
opgeleverd. In de loop van het jaar
werd veel aandacht geschonken aan
de harmonisatie van de arbeidsvoor
waarden van week- en maandloners,
die in het lopende jaar geleidelijk zal
worden ingevoerd.
Evenals in het verslagjaar was de
werkbezetting in onze bedrijven gedu
rende de eerste- maanden van het
nieuwe jaar in enkele sectoren min
der bevredigend, doch hierin is inmid
dels verbetering gekomen. Wij blijven
ons echter bewust dat déze vermin
derde werkbezetting het gevolg kan
zijn van structurele wijzigingen in de
marktpositie van de bedrijven. Daar
de loonkosten nog altijd een stijging
vertonen, zal een verbetering van het
arbeidsklimaat en de arbeidsprodukti
viteit door verder gaande industriali
satie van de produktie moeten wor
den opgevangen. Wij rekehen op de
volle steun van onze medewerkers bij
het nastreven van deze doeleinden."
Wanneer men meent, dat deze sub
sidieregeling de mogelijkheid inhoudt
om op een financieel aantrekkelijke
basis iets te doen tot het behoud van
een pand als monument, dan stellen
B. en W. het op prijs als men plan
nen dienaangaande naar voren
brengt. Ook een zeer globaal en voor
lopig plan kan wellicht een aankno
pingspunt vormen, tot vruchtbaar
overleg omtrent de uiteindelijke
vormgeving en de wijze waarop in de
kósten kan worden tegemoet geko
men. Men kan hiervoor contact op
nemen met de commissie die voor de
ze materie is ingeételd (secretariaat:
afdeling Openbare werken van de ge
meentesecretarie)
De middelen waaruit deze subsidies
moeten worden geput zijn echter niet
onbeperkt. 'Op de gemeentebegroting
voor 1968 is een bedrag van f 50.000
uitgetrokken ten behoeve van kleine
Het was weer een gezellige boel op
werf Gusto Schiedam, want het „open
huis" bleek flink in trek te zijn. Op
het terrein en in de loodsen was het
een komen en gaan met name van
ouders van jeugdige werkers of echt
genoten van Gusto-werkers. In de gro
te kantine werd gezorgd voor een kop
je koffie met wat er bij en verder
konden de gasten het altijd interes
sante Werk op de werven in ogen
schouw nemen.
Tijdens het koffiedrinken werden con
tacten gelegd en vragen beantwoord
van bezoekers. Veel aandacht kregen
ook de schepen zowel op de hellin
gen als in het water. Op verschillen
de plaatsen werd gewerkt, zodat men
kon zien hoe dat in zijn werk ging!
Leerlingen van de Bedrijfsschool
toonden hun vaardigheid. Enkele films
werden vertoond en de modellenzaal
trok veel belangstelling.
Dit was ook het geval met de
grootste sleepzuiger. ter wereld, de
..Prins der Nederlanden", het zojuist
gedoopte en overgedragen booreiland
..Sedneth II", diverse olieboeien die
worden gebruikt voor havens waar
de grootste tankers tot nu toe niet
konden lossen, een achtpoots jacket,
die bestemd is vóór vindplaatsen van
olie in de Noordzee, een in aanbouw
zijnde 1000 tons drijvende kraan, de
grootste ter wereld en een in aan
bouw zijnd hefeiland.
-
De woningnood is groot in Rotter
dam. Zelfs de vogels ontkomen er
niet aan zoals we onlangs hebben
kunnen constateren. Aan De Dam
houderstraat 1 in Schiebroek hangt
bij de familie Damen een vogelhuis
je aan de muur.
Dattr zitten een paar mussen in te
broeden. Heel gezellig, zo'n stelletje
naast je deur. Maar enige tijd geleden
maakte een merel-paar ook al aan
stalten om te gaan nestelen. Op het
kastje wilden ze. Dat was een beetje
restauraties. Het rijk houdt voor het
dienstjaar 1968 een zelfde bedrag be
schikbaar voor zulke restauraties in
de gemeente Schiedam. Ook de pro
vincie heeft hiervoor een beperkt be
drag op haar begroting gereserveerd.
Voor de grotere restauraties geldt een
afzonderlijke regeling. Subsidie-aan
vragen hiervóór kunnen los van bo
venstaande regeling, aanhangig wor
den gemaakt.
Omdat voor de kleinere restauraties,
het voor 1968 beschikbare bedrag
reeds vast staat, kan, bij het gereed
komen van een plan, waarschijnlijk
tamelijk snel een beslissing worden
genomen inzake de subsidiëring.
Overigens zal, gezien de beperkte
omvang van dit bedrag, de volgorde
waarin de plannen worden ingediend
in belangrijke mate bepalend zijn
voor de kans op het verkrijgen van
een subsidie. Zodra het beschikbare
bedrag is uitgeput, zullen de dan nog
lopende aanvragen eerst het volgen
de jaar kunnen worden afgedaan.
Schiedams Vrouwenkoor
concerteert in Praag
Morgen vrijdag 10 mei zal het
Schiedams Vrouwenkoor in samen
werking met het Rijswijks Vrouwen
koor onder leiding van dir. Ria Borg-
meyer aan een concertreis naar
Praag beginnen.
De dames zullen in Praag de gast
zijn van het „Prager Lehrerinnen-
chor" onder leiding van dir. Rudolf
Zeman, dat in juni 1967 een bezoek
bracht aan het Schiedams Vrouwen
koor.
Het programma voor Praag is als
vclgt: Zondag 12 mei zullen beide ko
ren zingen bij de opening van de Ne
derlandse tentoonstelling door minis
ter De Block van economische zaken.
Maandag 13 mei, zal er een concert
worden gegeven te Praag. Dinsdag 14
mei een concert in het Kurhaus te
Karlovy Vary. Woensdag 15 mei een
concert voor de schooljeugd te Praag.
Hierna zullen de dames per vliegtuig
weer uit Praag vertrekken naar
Schiphol waar zij aankomen op 16 mei
te 1.25 uur, om per autobus weer
naar Schiedam te wol-den gebracht.
Wit-Gele Kruis wellicht
naar gebouw Lange Haven
Omdat het gebouw van de Nieuwe
Haven waarin het Wit-Gele Kruis is
gevestigd tekenen van bouwvalligheid
vertoont, wordt overwogen het kruis
werk over te brengen naar het oude
badhuis aan de Lange Haven. Nage
gaan wordt in hoeverre dit gebouw
geschikt kan worden gemaakt.
REPARATIES
U kunt er op wachten
INSTITUUT DENTILIA
Hoogstraat 40, R'dam, Tel. 010-12.60.10
Te bereiken met tram: 1, 3, 6, 8 en
buslijn 32, 34. 38. 45. 49, 49a.
Gevraagd in hoveniersbedrijf
1ste KNECHT
2de KNECHT
alsmede
HALFWAS-TUINMAN
moeilijk, omdat het een puntdak is.
Maar daarom niet getreurd. De
familie Damen kon het woningzoeken
de merelpaartje niet teleurstellen en
maakte een kartonnen omheining
loaar binnen een comfortabel nestje
gebouwd kon worden. De resultaten
zijn al zichtbaar in de vorm van een
paar wijd opengesperde snaveltjes van
de jonge merels. De verstandhouding
met de mussen is bijzonder goed. Flat
neurose kent men in de vogelwereld
(nog) niet.
Japan zegt beleefd:
Neem 'n Honda of Yamaha I
Frankrijk roept brutaal:
Peugeot is beter!
Duitsland nog harder:
Zündapp is nóg beter!
Italië, opgewonden:
Vespa, Vespa, Vespa!
Engeland glimlacht:
Norton!
Oostenrijk jodelt:
Puch!
Nederland brult:
Hup, Sparta!
Yoegoslavië zingt:
Tomos!
En denkt: Laat ik eens bij
Motorpaleis gaan kijken. Daar zie
ik al die merken naast elkaar.
w Hém
Mariniersweg, h. Goudsèsingél
Tel. (010) 117460
Waar de
Grote Merken samenzijn
