Weer of geen weer.
De reddingboot vaart
JiiIiii Colien M crossmotoren
vaNoaM
295r
UIT DE RAADSPORTEFEUILLE
f&SWm
HET RUItEN LAAT HU
AAN ANDEREN OVER
Uit de Kerken
/245r
de HAVENLOODS DONDERDAG 20 JUNI 1968
S'dam
II
De Nederlandse coaster „Res Nova" raakt op 23 februari 1967, 13 mijl
ten noordwesten van het lichtschip „Goeree" in moeilijkheden en,ver
zoekt per radiotelefoon aan Scheveningen-Radio dringend om redding-
bootassistentie. Er staat een noordwestenwind, kracht 8V De zee
is ruw. Om kwart over zes 's avonds vertrekt de reddingboot „Koningin
Juliana" uit Hoek van Holland en een kwartier later kiest de in Stel
lendam gestationeerde „Koningin Wilhelmina" zee. Als de „Koningin
Juliana" buitengaats komt, blijkt de zeegang dusdanig te zijn, dat zij
vaart moet minderen tot negen mijl per uur. Schipper Grootewboer
rapporteert: „We proberen een paar maal volle kracht, maar dat gaat
werkelijk niet."
Om'tien uur is de boot bij de „Res
Nova" en de schipper van de red
dingboot meldt: „De bemanning wil
zo snel mogelijk van boord. Het
scheepje ligt op de zee te steken,
maakt water in de machinekamer,
de pompen werken niet meer. De ka
pitein vraagt of we eerst drie matro
zen willen proberen over te nemen,
maar hij weet niet welke kant het
beste is. We zien van gebruik van het
springnet af, het scheepje ligt daar
voor te laag. De lichten op de „Res
Nova" vallen uit. Om 22.20 uur heb
ben we het bekeken en gaan het pro
beren. De eerste keer mislukt het,
want een flink, verkeerd stuk water
smijt onze boot weg. De volgende po
ging lukt en we halen er een man af.
De derde keer twee man".
Te 22.30 uur wordt bericht, dat ook
de kapitein en de stuurman het schip
wensen te verlaten. Ondertussen is
ook de Stellendamse motorredding
boot ter plaatse gekomen tn de Hoek
se bóót biedt aan, of de „Koningin
Wilhelmina" misschien de resteren
de twee man wil redden. In het per
radio gevoerde overleg tussen beide
reddingbootschippers, wordt echter
besloten, dat de „Koningin Juliana"
ook de tweeandere opvarenden zal
redden, teneinde de mensen bij el
kaar te houden en hen het snelst naar
Hoek van Holland te kunnen bren
gen. Om kwart voor twaalf wordt dit
uitgevoerd en de bemanning van de
reddingboot verleent daarbij eerste
medische hulp aan de stuurman die
zijn hand heeft gekneusd. Een half
uur later wil de kapitein toch weer
terug naar zijn schip en schipper
Grootenboer gaat dan om kwart voor
een voor de laatste maal langszij en
zet de kapitein over. De beide red
dingboten keren daarop naar hun sta
tions terug. Een bergingssleepboot is
ondertussen ter plaatse aangekomen.
De „Koningin Wilhelmina" keert om
half vier in de morgen in Stellen
dam, de „Koningin Juliana" om
kwart over vier in Hoek van Holland.
Zij is dan tien uur in zee geweest.
Veel bewondering
Zo ongeveer staat deze redding
vermeld in het jaarverslag over 1967
van de Koninklijke Zuid-Hollandsehe
Maatschappij tot Redding van Schip
breukelingen. Het is er één van de
vele die in '67 door de mannen van de
Maatschappij zijn uitgevoerd. De
Rèddingmaatschappij werkt met ui
terst modern materieel. Eén van de
laatste aanwinsten is de motorred
dingboot „Javazee" die in Rreskens
is gestationeerd en waarvoor het geld
werd opgebracht door personeel van
de Koninklijke Marine. Op de tiende
..International Life-boat Conference"
die vorig jaar in Dinard in Frankrijk
werd. gehouden, oogstte deze in fe
bruari '67 in de vaart gekomen boot
internationale bewondering zowel
wat betreft haar uiterlijk als haar uit
stekende manoeuvreereigenschappen,
werkt en aangeschaft".
Overigens streeft de K.Z.H.R..M
voortdurend naar perfectie. De in
specteur van de Maatschappij, de
heer B. R. de Jong zegt het zo: „Bij
iedere nieuwe boot die op de helling
gaat zeggen we: de volgende wordt
nog beter.' 'Onlangs heeft de Maat
schappij voor Hoek van Holland proe
ven genomen met een boot die twee
maal zo snel is als de „Koningin Ju
liana". die thans in de Hoek ligt. En
zij houdt ook een oog gericht op een
Engelse en een Amerikaanse boot
die weer sneller zijn dan de eerst ge
noemde. De proef hield verband met
het Deltaplan, dat zoals bekend, het
afsluiten van een aantal zeegaten tus
sen de Zuidhollandse en Zeeuwse ei
landen beoogt.
Het betreft hier de Ooster'schelde
(Zeegat van Zierikzee), de Grevelin-
gen (Zeegat van Brouwershaven) en
het Haringvliet (Zeegat van Goeree).
Overigens is de toekomst voor het
laatstgenoemde zeegat nog niet zeker.
Veel hangt af van de ontwikkelingen
ten westen van Voorne en de vorm
geving daarvan. De mogelijkheid is
namelijk niét" uitgesloten, dat daar
nog een haven met uitvaart naar zee
beschikbaar zal kunnen blijven. Maar
zelfs als een dergelijke haven (Stel
lendam) zou blijven bestaan, dan nog
moet de daar gestationeerde boot een
kustlijn van ongeveer 40 mijl „over
bruggen", namelijk tot aan de Wes-
terschelde. Wanneer ook het Zeegat
van Goeree wordt afgesloten is er tus
sen Hoek van Holland en Breskens
een-kustlijn van 50 mijl geen uitvals-
poort meer voor een reddingboot.
Voor dit probleem is de K.Z.H.R.M.
thans al naarstig een oplossing aan
het zoeken.
Schrikaanjagend
Met de jacht op onderzeese olie
velden heeft de Maatschappij er po
tentiële reddingsobjecten bijgekregen,
namelijk de booreilanden. „Met alle
bemanningen zijn we naar het boorei
land „Seaquest" geweest", vertelt in
specteur De Jong. „Zo konden ze een
idee krijgen van een booreiland want
zo'n gevaarte is op het eerste gezicht
bepaald schrikaanjagend. Een defi
nitieve oplossing voor reddingen van
een booreiland hebben we nog niet,
hoewel we allerlei ideeën bespreken.
De oliemaatschappijen besteden de
grootst mogelijke aandacht aan de
veiligheid.
Voor redding van een booreiland
hebben we nu vier stadia uitgedacht.
Ten eerste van het booreiland in zee
zien te komen. Het springnet van de
reddingboot kan niet gebruikt wor
den, want het boorplatform ligt door
gans zo'n 25 meter boven het waterop
pervlak. Ten tweede: met een drij
vend toestel vrijkomen van het eiland.
Ten derde: dit toestel moet zo zee
waardig zijn. dat het niet omslaat
en ten slotte moet dit toestel zodanig
uitgerust zijn, dat het eventueel kan
worden binnengesleept, zodat het niet
op de kust verdaagt en daar ver
gaat".
Zwemvesten en beschermende kle
ding vormen uiteraard een belang
rijk onderdeel van de uitrusting van
de motorreddingboten. Al het mate
rieel wördt aangeschaft na breedvoe
rig overleg met de bemanningen van
de boten.
„Zij moeten er uiteraard mee
werken", aldus de heer De Jong. „Op
dergelijke vergaderingen wisselt men
ervaringen uit en ontstaan ideeën.
Je krijgt dus eigenlijk een „brain
storming". Zo is na vijf jaar onder
zoek een nieuw model zwemvest uitge
werkt en aangeschaft".
Het drijfvermogen van dit zwem
vest bedraagt ongeveer 20 kilo, het
dubbele van wat is voorgeschreven
voor normale zwemvesten. Bovendien
doet het drijvend materiaal op de
borst, in de rug en in de zijden dienst
als stootkussen, want, zo staat in het
jaarverslag: „Wanneer een plotse
ling opkomende grondzee een be
manningslid aan dek verrast, kan hij
misschien kiezen tussen twee kwa
den: óf overboord, óf aan dek tegen
een obstakel worden gesmeten. Dat
dit laatste in het bouwbestek wellicht
werd omschreven als „hecht én
sterk", zal hij na zo'n ervaring nim
mer betwijfelen".
„We zoeken nu nog naar radar die
een man die in de mist over boord is
geslagen, kan opsporen. Rivierradar
is hiervoor meer geschikt dan zeera
dar omdat voor dc laatste het object
te klein is. We hebben ook op dit ge
bied allerlei mogelijkheden onder
zocht. Zo is er gedacht aan infrarode
zoeklichten maar die bleken nog niet
in een zodanig stadium van ontwikke
ling te zijn, dat wij ze konden gebrui
ken", aldus inspecteur De Jong.
Moet geld bij
De Koninklijke Zuid-Hollandsehe
Maatschappij tot Redding van Schip
breukelingen bestaat uitsluitend van
vrijwillige bijdragen, zoals jaarcon
tributies. giften en legaten. De maat
schappij bestaat al sinds 1824 en werd
opgericht op particulier initiatief.
Het is duidelijk, dat er altijd geld bij
moet, temeer daar dc maatschappij
waar het het materieel betreft moet
blijven streven naar perfectie. Bijdra
gen op gironummer 149170 van de
K.Z.H.R.M. te Rotterdam zijn dan
ook welkom.
De directie, gevormd door acht des
kundigen op scheepvaartgebied doet
haar werk Preo Deo. Eveneens Pro
Deo werken de plaatselijke agenten,
de matrozen aan boord van de sche
pen en de hulpen die de wippertoe
stellen te Terheyde, Hoek van Hol
land, Ouddorp, Westkapelle en Cad-
zand bedienen. (Een wippertoestel
wordt gebruikt om van het strand
een lijn te schieten naar het aan de
grond gelopen schip). Deze mensen
krijgen wel een onkostenvergoeding.
„Je kunt ook altijd op hen rekenen",
aldus de heer De Jong, die als inspec
teur de enige niet-varende betaalde
kracht in dienst van de Maatschappij
is. „Het is te merken als er'veel wind
staat. Dan zijn ze echt wel gespan
nen. Zodra er een noodsein binnen
komt bij Scheveningen Radio wordt
dit doorgegeven aan de plaatselijke
agent en deze waarschuwt de schip
per die hierna zijn bemanning op
trommelt. En waar ze op dat moment
ook zijn, ze komen want er wordt al
tijd gevaren!"
Zes inbraken, buit:
f 3,-, schade: f 750,
Voor een bedrag van drie gulden,
de totale buit van zes inbraken heb
ben inbrekers door vernielen van ra
men. deuren, kasten en laden voor
f 750 schade aangericht. Ingebroken
werd in het bureau van de Centrale
kerkeraad der ned. herv. gemeente
aan de Tuinlaan; niet vermist. In
braak in het kantoor Ziekenfonds aan
de Tuinlaan: niets vermist. Inbraak
kantoor N.V. Bingham. N. Haven'
niets vermist. Poging tot inbraak
kantoor N.V. de Wit, N.Haven, niets
vermist.Inbraak kantoor Duys en C.
N. Haven, niets vermist.Inbraak kan
toor N.V. Breeuwerk. Westerkade;
vermist f 3.
In het nachtelijk uur zag de poli
tie een man op de N. Haven lopen,
die een dekzeil en enkele potten met
geraniums droeg. De politie vond dat
verdacht en toen de man werd aan
gehouden, gooide hij de spullen weg
en dook in het water. De politieman
nen betrokken rustig de wacht aan
beide zijden van het water. Na een
half uurtje te hebben rondgezwom
men, landde de man, op een verderop
gelegen scheepswerf en kroop weg.
Doch de politie spoorde hem daar op.
De man die stevig onder invloed van
drank verkeerde is overgebracht naar
het politiebureau.
|f» ffl
Motorreddingboot Koningin Juliana uit'Hoek i
Maandagavond 24 jur/i om ac'nt uur
zal de gemeenteraad van Schiedam
vergaderen ter behandeling van een
agenda die 46 punten telt.
De kleine straat achter de Sporthal
Margriet en doorlopend naar de
Sportlaan in sportpark Harga. heeft
nog geen naam. hetgeen moeilijkhe
den geeft.
Daarom stellen B. en W. voor de
naam van Sporthalstraat te geven.
Het is voorts gewenst dat aan het
weggedeelte, liggend in het verlengde
van de Folflrerstraat in het industrie
gebied bewesten de Schie een naam
wordt gegeven.
Vóorgesteld wordt Fokkerstraat.
In 1967 bedroeg de opbrengst van
de brandwachtrechten f 6.850 terwijl
aan lonen werd uitbetaald f 6.650 en
te verwachten valt, dat door de nieu
we salarismaatregelen.de rechten te
laag zullen zijn. Daarom stellen B. en
W. de raad voor om de rechten te ver
hogen van f 2,75 tot f 3,50 per uur en
voor andere werkzaamheden van f 5
tot f 7,50 per uur Der brandweerman
met een minimum van resp. f7 en
f 15. De opbrengst zal hierdoor met
plm. f 1800 stijgen.
B. en W. stellen de raad voor
f 90 000 toe te staan voor uitbreiding
en verbouwing van de-kantoren bij de
techn. bedrijven.
Ten dienste van de politie wordt
voorgesteld over te gaan tot aankoop
van een drietal auto's éh drie brom
fietsen, omdat het hujdige materiaal
versleten raakt.
De laatste tijd komt het veelvuldig
voor. dat plotselinge sloopwerken uit
gevoerd moeten worden wegens ge
vaar van instorten. Om die reden
wordt een krediet gevraagd van
f 25.000.
Het is noodzakelijk de straatver
lichting aan de Buitenhavenweg te
vernieuwen en uit te breiden. Daar
toe wordt een krediet gevraagd van
f 56.000.
Voor 1968 waren 100 containers aan-
In volle actie.
De drommen mensen die naar de 's-Gravelandsepolder trekken als de Cross
club Schiedam daar wedstrijden laat verrijden, vormen wel het bewijs dat er
veel liefhebbers in Schiedam zijn, die „in" zijn voor snelheid en sensatie. Het
is en blijft een boeiend schouwspel als op dat terrein de jeugdige coureurs onder
motorgedaver van start gaan om vervqlgens hun karretjes al slippend door
de bochten te wringen en de springschansen te nemen alsof zij niet op
maar op springpaarden zitten.
Voor de jongens zelf is hét eeji brok
sport van de eerste orde, waar moed
en bekwaamheid voor nodig is. Het
eerste hebben zij anders zouden ze
niet aan die sport begonnen zijn. Be
kwaam worden ze door veel te trainen
en vooral door het aankweken van
een uitstekende lichamelijke conditie.
Er wordt namelijk veel van de cross
rijders gevergd om zo'h brullend mon
ster in het rulle zand en ple modder
in bedwang te houden.
GOEDE CONDITIE
Geen drank en niet roken voor een
motorcoureur. Geen nachtbraken
maar vroeg onder de wol. Dit zijn de
deviezén voor. een. crosser die lauwe
ren wil oogsten. Een goede conditie,,
ook voor de crossmotoren, die het op
een circuit zwaar te verduren krijgen
en dan ook vaak gehavend uit de
strijd te voorschijn komen. Om alles
goed te laten functioneren moet een
rijder veel sleutelen en daarmee gaan
heel wat uurtjes heen.
Hierover weet John Cohen goed mee
te praten als leider en coach van het
naar hem genoemde team, waarvoor
hij ook de motoren bouwt.
John pleegt te zeggen: „Eerst komt
de goede motor en dan pas de behen
digheid." Hij kan dat zeggen, want hij
heeft ervaren, dat het rijden door stof,
water en hobbelig terrein de hoogste
eisen stelt aan het materiaal en licht
spul gaat dan ook onherroepelijk aan
diggelen. Sinds hij getrouwd is, blijft
hij zelf in de pit; hij wil het risico
van gebroken botten niet meer lopen,
wat voor een getrouwd man verstan
dige praat is.
John is motormonteur van zijn vak
en daar de cross-sport zijn tweede
liefde is, bouwt hij nu de racemotoren,
waar anderen hun geluk op beproe
ven. Hij is de ontwerper van de J.C.S.
ofwel de „John Cohen Speciaal", een
voor het crosswerk uitgebalanceerd
„fietsje" met een 50 cc motor. Een
spulletje dat tegen een stootje kan en
loopt als een naaimachine.
TEAM
Van het team dat John Cohen heeft
gevormd, is Jantje Mackay (19) de
kopman. Deze knaap heeft meer lef
in zijn body, dan vlees op zijn lichaam
Een taaie rakker, die al heel wat prij
zen heeft weten te veroveren op de
diverse circuits in ons land.
In 1967 eindigde hij bij de kampioen
schappen van Zuid-Holland op de ze
vende plaats en dat bij 'n deelneming
van ongeveer 60 titelgegadigden. Ook
dit seizoen staat hij met nog enkele
wedstrijden voor de boeg, weer hoog
genoteerd.
„Jan kan veel meer", zegt John
Cohen, „maar dan moet hij harder en
steviger trainen." Jantje Mackay
schrijft echter liever in voor een
KNMV-race, waaf geld is te verdie
nen. Zijn droom is een Zweedse Hus-
qvarna te kunnen kopen, maar daar
voor moet een slordige vier mille wor
den neergeteld.
Jan' is van zijn beroep loodgieter en
daarmee kan hij niet zoveel verdienen
om er een Husqvarna aan over te
houden.
De rest van het J.C.S.-team bestaat
uit de gebroeders Verkerk. Nico is 20
jaar en heeft zijn eerste successen
geboekt. Hij 'heeft echter de beschik
king gekregen over een nieuwe J.C.S.
die veel sneller is dan zijn oude ma
chine en zal dus nog wel van zich doen
spreken. Broer John is 18 jaar .en in
■militaire dienst. Enkele weken terug
veroverde hij nog een derde plaats,
maar hij heeft nu natuurlijk niet veel
gelegenheid om te trainen. Deze twee
donkere knapen hopen het onder de
deskundige leiding van John Cohen
riog ver te brengen in deze tak Van
sport' waar ze, net als zovelen met
hen, aan verslingerd" zijn.
Bij vrijwel alle wedstrijden in de
's-Gravelandsepolder wappert de geel
zwarte J.C.S.-vlag ergens aan een
mast; Het teken dat het drietal er
%L
gevraagd voor afvoer van Vuil- en af
valstoffen doch op korte termijn moe
ten nog 30 containers worden aange
schaft. waarvan de kosten f 16.500 be
dragen.
Het is gewenst de vuilstortplaats bij
het volkstuinencomplex Tihurlede op
te heffen en het vuil in containers te
verzamelen en af te voeren. Hiervoor
moeten nog 10 containers worden aan
gekocht. De volkstuindersvereniging
heeft zich bereid verklaard een jaar
lijkse bijdrage van f 500 te verlenen
in de kosten van vuilafvoer.
weer is, piet in de. pit John Cohen
met drie van olie druipende motoren,
waarvan geen boutje of moertje voor
af onberoerd is gebleven. Als modder
kluiten worden de machines na de
wedstrijden in een wagen geladen, om
thuis weer liefdevol opgepoetst en na
gezien te worden. Als nieuw worden
zij de volgende wedstrijden weer in
het veld gebracht.
STICHTING ONTWIKKELING
BRANDERSBUURT ONTBONDEN
De Stichting Ontwikkeling Bran
dersbuurt te Schiedam heeft aan het
college van B. en W. bericht, dat in
een bestuursvergadering van de Stich
ting is besloten de werkzaamheden te
staken en tot ontbinding daarvan over
te gaan.
Dit betekent dus een vrij spoedig
einde van de Stichting, die aanvanke
lijk grootse plannen voor behoud en
ontwikkeling van de Brandersbuurt
koesterde, doch reeds eerder heeft
geconstateerd, dat bij de burgerij en
diverse instanties geen belangstelling
bestond.
In een vorige gemeenteraadsverga
dering is hierover uitvoerig gesproken
en werden enkele suggesties gèdaan,
om enkele oude pandjes alsnog te res
taureren, ten aanzien waarvan het
college van B. en W. sceptisch ge
stemd bleek te zijn.
Intussen hebben Ged. Staten goed
keuring verleend aan het bestem
mingsplan „Schienoko" in de omge
ving van genoemde Brandersbuurt.
Het ziet er dus naar uit, dat de
Brandersbuurt met de vervallen huis
jes die herinneren aan de tijden toen
over „zwart Nazaret" werd gespro
ken vanwege het zware leven dat de
daar woonachtige brandersknechts
hadden, onder de slopershamer zal
vallen.
Schiedam - Ned. Prot. Bond Westvest
92, 10.30 uur ds. J. Laforet uit Rotterdam.
Geref. kerk (Vrijgemaakt) Westvest 3#
9.30 en 16.30 uur ds. C. Vonk. Kerkgemeen
schap tot verbreiding van de Geref. Leer
Lange Kerkstraat 67 10 en 17 uur ös. M.
Hofman. Evang. Luth. Gemeente. Lange
Nieuwstraat. 10 uur de heer J. R. Freeve,
proponent. Oud-Katholieke Parochie. Dam.
10 uur H. Mis. Hersteld Apostolische Ge
nootschap. Stadhouderslaan 9.30 en 16 uur
dienst. Leger des Heils, Lange Haven 27.
Samenkomsten 10 en 1930 uur. Gemeente
van Jehova's Getuigen. Tuinlaan 50. 18 30 u.
openbare toespraak. Baptisten gemeente,
gebouw Irene 19 uur dienst. Chr. Geref.
keeik. Warande 10 en 16 uur dienst, ds. G.
Tijmes uit Doesburg. Ned. Herv. (Geref.)
Evangelisatie, gebouw Irene, Nieuwe Ha
ven 10 uur de heer G. v.d. Kamp uit Den
Haag. 19 uur Bethelkerk ds. A. Goijer uit
Delft.
Kerk
dam. Jeugddienst.
J. G. Jan
Schipper. Delft.
Spatand 15 30 uur ds W. Vons, H. Avond-
maal.
Gereformeerde Kerk: Oosterkerk zondag
v.nr 10 uur ds. J. Kapteyn, Reeuwijk, be
vestiging van ambtsdrager, zondag n.m. S
uur theol. kand. J. van Andel. Rotterdam.
Kethel ..De Ark". (Zwaluwlaan 103) zon
dag v.m. 9.30 uur ds. K. H. Schuring, Be
diening H. Avondmaal, zondag n.m. 5 uur
ds. K. H. Schuring. Voortzetting H. A. en
dankzegging.
"agnalia Dei Kerk (Albardastraat 69),
andag
de t
T. Wol-
zondag n.m. 5 uur ds. J. Kapteyn.
Donderdag n.m. 2.45 uur ds. K. H. Schu
ring, huwelijksbevestiging van het bruids
paar Frank Bak en Astrid Louise Donkers
(trouwouderling wijk Nieuwland).
,J5e Goede Haven" (Westfrankelandsedijk
1), zondag v.m. 10 uur ds. J. Kapteyn.
zondag n.m. 5 uur ds. A. van Leeuwen,
Pernis.
Julianakerk (Burg. Knappertlaan 29) zon
dag v.m. 10 uur ds. J. van Veen, Hendrik
Ido Ambacht (bediening H.A.). zondag v.
m. 5 uur ds. J. van Veen (dankzegging).
collecten: het éne offer is bestemd voor
Alg. Diakonale Arbeid. Stichting Geref. so
ciale arbeid, Evangelisch Herstel en op
bouw, Onderlinge Steun deurcollecte: eigen
jeugd,
eigeh jeugd.
N B. Let op de gewijzigde tijden voor de
morgendiensten in de Oosterkerk én de
„Goede Haven".
UNIEKE
AANBIEDING
SLECHTS
VOUTH ZIG-ZAG POPULAIR
Moderne uitvoering in 2 kleuren.
Ingebouwde verlichting, kompleet In
koffer. Tijdelijk van f 350,- voor f 245,-.
Mogelijkheden:
naden afwerken, knoopsgaten maken,
rekbaar materiaal verwerken, slereteken
maken, stoppen, borduren en reeht-
steekwerkenr.
YOUTH ZIG-ZAG POPULAIR
op praktisch, luxe bergmeubel
SLECHTS
m, teak, macoréof nol
450,- voort 295,-.
ROTTERDAM
Hoogstraat 165-167
tel. «10 - 130424 - 113002
n, de mooiste opnamen die men
n crosser kan maken; in de
sprong.
BON VuUnenetuurop,
RoserveervoormlJ
I «.Youth Zfg-Zig Populair Elektr. In
koffer f245,- 1
I ...Youth Zlg-Zag Populair Elektr. in I
meubelt.205,-
of stuur mij volledige Inlichtingen.
Naam
Adres t' j
Woonplaats:
I Telefoon mm
