Gemeenteraad stelt
structuurplan vast
w
24."
1 ANMELDUNGEN 1
HISTORISCH MOMENT VOOR SCHIEDAM
llllllllllllllllflIlllllllilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllU]
I DEUTSCHE SCHULE ROTTERDAM I
DE HAVENLOODS DONDERDAG 27 JUNI 1968
Burgemeester: Indien city afsterft.
met zes roltrappen
naar boven
en naar beneden
Als U in één klap een gezellige
bed bank combinatie wilt hebben
voor logeer- of kinderkamer,
dan verwachten wij U op onze
Beddenafdeling.
Want daar verkopen wij com
plete combinaties, bestaande
uit een Mahonle-kleurige bank
met anti-hernia .geperforeerde
hardboardplaat en ujtschroef-
bare poten en een polymatras in
leuke kleur tijk, alles bij elkaar
voor nog géén zestig gulden.
combinaties
80x190 cm
Vrijdag en zaterdag verkopen
wij deze complete bedbank
combinaties, de matras 80x
190x8* cm, de bank in fraaie
mahoniekleur,
geheel
kompleet
voor
200 cm
Vrijdag en zaterdag verkopen
wij dit decoratieve Japanse
gras, modern In kamer en hal,
per rol van
200 x 70 cm,
voor
In een vergadering die tot diep in de nacht werd voortgezet, heeft maandagavond de gemeenteraad van
Schiedam vrijwel onverdeeld het structuurplan vastgesteld, zij het dan ook, dat er nog diverse onderdelen
waren waar omtrent wensen en ook wel verschil van inzicht bleek te bestaan. Wel zeer duidelijk is
evenwel gesteld, dat het vormen van een stad met eigen karakter noodzakelijk is, wil Schiedam niet bekneld
geraken tussen Rotterdam en Vlaardingen. Met name de ontwikkeling van de oude binnenstad ten aanzien
van die nieuwe stadswijk in Groenoord-Kethel vroeg de aandacht. In een beschouwing, die ruim een uui
in beslag nam, heeft burgemeester Roelfsema uitvoerig tal van vraagstuk ken besproken en geconstateerd,
dat het plan bedoelt een stad te vormen, waarin wonen, werken en spelen op een zo hoog mogelijk niveau
kan worden gebracht.
Vrijdagavond tot 9 uur open
j^kj Gijn tel. of schrift, best.
De 23-jarige fotograaf-verkoper C.
S. de J. uit Schiedam had zijn auto
aan de Voorhaven geparkeerd, tenein
de een fot van de haven te gaan
maken. Waarschijnlijk als gevolg van
de sterke wind, schoot de auto door
de handrem en reed de haven in.
Met hulp van leden van de roeiers
vereniging Schiedam en bemanning
van een loodsboot, kon middels een
dreg een lijn worden vastgemaakt en
de auto door een kraanwagen op de
wal gehesen. De auto was zwaar
beschadigd.
Een leuke moderne wanddeco
ratie die het beslist ook In Uw
kamer goed zal doen vindt U
nu In onze aanbieding.
Wanddecoratie van Japans
gras, 70 cm breed. Decoratief
in de huiskamer, boven de
schoorsteen, of als kapstokkleed
In hal en gang. Nu per rol van
200 x 70 cm voor de halve prijs,
voor nog géén vier gulden.
Scheffers: Verheugende inspraak.
De heer Scheffers (PvdA) consta
teert, dat een belangrijk onderwerp
voor de toekomst van onze stad aan
de orde wordt gesteld. Het gaat dus
over de grote lijnen, waarbij het van
groot belang is, dat van alle kanten
inspraak komt. Daarom vindt spr.
het verheugend, dat de burgerij alle
gelegenheid tot die inspraak heeft
ontvangen. Uiteraard kon geen maxi
mum van 100 pet. worden gehaald,
doch een groot deel van de bevolking
heeft belangstelling getoond. De frac
tie heeft behoefte nog enkele opmer
kingen te maken. Er moeten een
goed woon- en leefklimaat worden ge
schapen. De vraag is of het gewenst
is onder een inwoneraantal van
100.000 te blijven. De goedé verhou
ding tussen hoog- en laagbpuw dient
te bestaan. Grote reserveringen van
grond voor kantoorruimten is nood
zakelijk. Een winkelvloer-oppervlakte
van 55 m2 als in Kethel gepland acht
spr. ruim gesteld.
In de city moet meer parkeerruim
te dan voor 5000 auto's worden inge
richt. Meer ruimte voor groen in
de binnenstad is nodig. Er moet op
gerekend worden plannen in verschil
lende samenstelling uit te voeren,
waarvoor nadere bestudering voor
het city-beeld nodig is.
Nagegaan moet worden welke prio
riteiten aan de verschillende gebie
den moet worden gegeven, waar
voor overleg met diverse instanties
buiten Schiedam nodig is.
Het is gewenst plannen door een
ontwikkelingsmaatschappij te doen ont
werpen en uitvoering na te gaan. We
moeten ook rekening houden met af
vloeien van bevolking naar Rotter
dam. Er is nu reeds een minimum
winkelbezetting in Groenoord ge
pland. Tunnels onder de spoorlijn bij
Churchillaan zijn nodig. Men moet
streven naar een stéd met eigen ka
rakter.
Moet Schiedam-zuid geïsoleerd
blijven? Er is te weinig rekening ge
houden met de eerste plaats welke
de vrijetijdsbesteding zal gaan Inne
men.
Met belangstélling worden de plan
nen voor de Hoogstraat tegemoet ge
zien. Er zal een gespecialiseerd team
nodig zijn om de plannen uit te vee-
Vrijdagavond tot 9 uur open.
j*$»j Cién tel, of schrift, best.
Campman: geen reden tot angst.
Leven in city
De heer Campman (KVP) betuigt
zijn waardering voor het Structuur
plan. De stedenbouw moet dicht bij
de hartslag van het leven zijn. De
infusie van de burgerij op hét plan
kan nu komen. Het heeft geen nut
thans te detailleren, dat volgt later
in het bestemmingsplan. De ontwik
kelingen in-randstad Holland maken
het nodig de situatie voor Schiedam
te bezien. Er is geen reden tot angst
voor de grote stad in de omgeving.
indien Schiedam goed wordt gepland.
Kiezen we voor een sub-city, dan
zal het leven in de city des avonds
wegebben. Dan zullen er groepen
middenstanders zijn die van een
sub-city het slachtoffer worden. Het
initiatief van het Hoogstraatplan, in
gegeven door zelfbehoud, verdient
waardering en moet gesteund. Een
- sub-city zal de city zelf minder be
woonbaar maken. We kunnen alles
biet zelf, het Rijk zal in de kosten
moeten bijdragen. {.aten we dit eve
nement maar bezien of we dat kun
nen bereiken; we moeten daaraan be
ginnen.
Schiedam zal In de toekomst aan
de rijkswegen komen te liggen; een
probleem vormt de railverbinding
indien deze door de binnenstad wordt
geléid. Hierdoor wordt de stad in
tweeën gedeeld, hétgeen bezwaren
geeft. Op bescheiden schaal moet
voor 'cultuurruimte worden gereser
veerd, al moeten we beseffen niet
met Rotterdam te kunnen wedijve-
De groenversiering is vooral in
de nieuwe wijken gunstig te noe
men. Er blijkt, goede interesse te
zijn bij de burgerij voor de toekomst
van onze stad. De fractie kan, behou
dens enkele punten, met de visie op
het structuurplan zich verenigen.
Een bovengrondse railaanleg voor
het vervoer acht spr. het meest ge
wenst en zal mogelijk op korte ter-
mijn door de spoorwegen te zijn ver
wezenlijken. De werkgelegenheid in
omliggende steden zal waarschijnlijk
sneller groeien dan in Schiedam,
dat dan meer een woonstad zal wor
den. Is van vaststellen van het plan
een sneller verkrotten van de binnen
stad te verwachten, vraagt spr.
Woon-slaapstad
Kuiper: harmonische stad bouwen.
Verkrotten binnenstad?
De heer Kuiper (Prot. Ghr.) consta
teert dat het mogelijk is geweest een
juist beeld over de toekomst van
Schiedam vast te leggen. Er zijn en
kele opvallende punten, zoals de
ontwikkeling van de binnenstad, ver
binding met nieuwe stadsgedeelten,
parkeergelegenheid. De groenvoorzie
ning steekt gunstig af bij die in vele
andere steden, al is deze wat eenzij
dig verdeeld, hetgeen niet meer viel
te wijzigen. Oök de „stations-boule
vard" heeft de Instemming van de
fractie.
De ontwikkeling van de stad ver
groot de verantwoordelijkheid van de
overheid door harmonie te brengen
in het menselijk leven. De vraag is,
waar we met de plannen moeten be
ginnen. ,,ïn het hart", zo meent de
spr. Men kan vaak negatieve uit
spraken horen, zoals een ontzielen
van de stad. 'Maar hetgeen in de bin
nenstad nog aanwezig is geeft de ge
legenheid om een leefbaar geheel te
maken. Er zullen bedrijven en Indus
trieën uit de binnenstad moeten ver
dwijnen.
De winkelstructuur van de binnen
stad moet worden gewijzigd, uiter
aard in het belang van de binnen
stad. In principe kan tegen het Hoog
straatplan geen bezwaar worden ge
maakt, hoewel de bevoorrading moei-
1 de eerste plaats bij de deelt
zelf.
Het weren van auto's in de bin
nenstad betekent een roeien tegen
de stroom. Het is fout te denken dat
een autobezitter gebruik zal gaan
-maken van openbaar vervoer, hij zal
eerder die binnenstad gaan vermij
den.
De heer Houtman constateert, dat
men van Schiedam een „woon-slaap
stad" kan maken. Men zou de stad
ook kunnen verdelen tussen Rotter
dam en Vlaardingen. Daar is het
structuurplan gelukkig niet van uit
gegaan. We hebben twee specifieke
gedeelten gekregen, een industriestad
en een woongebied. Het plan heeft
een juiste binding tussen het oude
en nieuwe Schiedam, in het gebied
van Groenoord gemaakt. We hebben
nog maar weinig grond beschikbaar
en zeker niet voor grote industrieën.
Wel voor dienstenbedrijven en kanto
ren. We hebben belangrijke rijkswe
gen en de ligging in Rijnmond is cen
traal.
Daarover zullen we onze visie moe
ten laten gaan. Schiedam kan zich
aanpassen in de functie die het gaat
vervullen. Schiedam blijft door dit
plan een eigen stad. Het zal een cen
trum moeten hebben, waarheén rui
me wegen lopen en parkeerruimten
zijn.
Het centrum moet een gezellige
sfeer krijgen waarin de mensen zich
thuis voelen. Indien de stad teveel
open wordt, is dat minder aantrekke
lijk dan b.v. kleine winkelstraten.
Het is goed dat de historische grach
ten worden behouden. Het plan vol
doet aan de eisen, aldus spr. De
Hoogstraat zal het centrum moeten
blijven, waar men graag heen gaat.
Mooier zou het zijn indien het ver
voer ondergronds kon zijn, doch dat
is financieel niet haalbaar. Woonwijk
Kethel krijgt mooie ruime wegen.
Het plan heeft een mooie, royale vi
sie voor de stad Schiedam, die leef
baar moet blijven. We zijn wel wat
laat met de plannen gestart en moe
ten zo spoedig mogelijk met de uit
voering er van beginnen, willen de
omringende steden ons niet overspoe
len. Onze fractie is gelukkig met dit
plan.
Vervolgens betoogt mevr. Blaauw-
Rieu (PSP) dat het Hoogstraatplan
zo spoedig mogelijk tot uitvoering
moet komen. Door aanpassing bij het
oude gedeelte kan de stad eigen ka
rakter behouden. Het is gewenst
meer groen in de wijken te brengen,
bijzonder ook ten dienste van bejaar
den.
De heer Collé (CPN) constateert
dat het plan op het juiste ogenblik
komt in verband ook met de wet op
de Ruimtelijke Ordening. Ook komt
het juist op het moment van de vraag
of men het oude moet laten staan of
een nieuwe binnenstad vormen.
Er moet gezorgd worden voor vol
doende werkgelegenheid. Op dit plan
kan men de toekomstige samenstel
ling van Schiedam bepalen. Het is
mogelijk gebleken door bepaalde tra
cé's een zekere beslotenheid te vor
men. De ontwikkeling van het Rijn
mondgebied zal nauwlettend gevolgd
dienen te worden, zodat we er niet
naast komen te zitten. In de eerste
plaats zal de city aangepakt moeten
worden. Het Nieuwland acht spr. een
goed voorbeeld van wijkvorming.
De voorzieningen op gebied van
recreatie, cultuur en winkelwijken
zullen eerst getroffen moeten worden
voor verdere bebouwing, zodat men
zich er spoediger thuis zal voelen.
De heer Muys (Onafh.) meent dat
door het plan kan worden voorkomen
dat het een stervende stad gaat wor
den gezien de uittocht die nu reeds
plaats vindt. Spr. dringt aan op spoed
bij de Hoogstraatplannen.
De heer Roede (B.P.) 'constateert
dat de geluidshinder steeds toeneemt
en vindt daarom een ondergronds
railvervoer gewenst. Spr. betoogt dat
de woningen meer geluidwerend ge
bouwd dienen te worden, zodat men
meer zichzelf kan zijn. Concentratie
van de gemeentelijke diensten is
noodzakelijk. Wat recreatie betreft
slaat Schiedam geen slecht figuur.
De binnenstad komt er met de groen-
beplanting slecht af.
Krentenbrood
,,ïk durf haast niet meer", bekent
de heer Verhulsdonk, die het Struc
tuurplan vergelijkt met een krenten
brood, waaruit men vele krenten kan
plukken. Zo ook de Hoogstraat, die
men wel kan vergelijken met een ou
de dame, die met wat cosmetica er
nog fleurig uit blijft zien ondanks de
leeftijd.
De Hoogstraat is toe aan nieuw
plaveisel, waarvoor hij wijst op het
geen in de Hoogstraat te Den Haag
is gedaan met tegels. Voor het
parkeren behoeft men geen zorgen
te hebben, dat hebben de winkeliers
zelf reeds opgelost. Als we aan het
structuurplan uitvoering willen ge
ven, laten we dan met het Hoogstraat
beginnen, adviseert spr.
De voorzitter wijst erop, dat Schie
dam de eerste gemeente in Neder
land is, welke ingevolge de Wet op
de Ruimtelijke Ordening een struc
tuurplan heeft ontworpen. Dankbaar
is spr. voor de ruimte aandacht wel
ke het plan heeft ontvangen. In eer
ste aanleg is het alleen een aanduiding
van het grondgebruik, waar we zullen
wonen en spinnen.
De toekomst is niet onbeperkt
kneedbaar. We hebben te maken met
een oude stad, die we met eerbied
tegemoet dienen te treden. Er zijn
historische gegevens, die men heeft
te verwerken. Een visie staat niet
geheel onafhankelijk. Bouwen kan lei
den tot een Utopia.
We kunnen prachtige plannen ma-
k^T, doch zijn ook afhankelijk van
overheidsorganen. Over de visie van
een toekomst behoeft men niet gelijk
te denken; persoonlijk inzicht speelt
hierbij een rol en dat moeten we
verwerken. De toekomst hebben we
niet geheel in eigen hand en daarom
moet een structuurplan iedere tien
jaar worden herzien. Het moet flexi
bel zijn en aanpassing zoeken. Het
plan wordt nimmer zo uitgevoerd als
ontworpen. En toclj moet een koers
worden vastgesteld. Zonder dat men
concretiseringen krijgt. De kernge
dachte is om tot moderne aanvulling
van onze oude city te geraken. We
gaan er een sub-city bijbouwen ter
ondersteuning van het oude centrum.
Hét structuurplan schept mogelijkhe
den tot winkelen, doch ook voor cul
tuur, recreatie en zelfs luieren.
Als de city afsterft dan ls er het
alternatief dat de heer Houtman stel
de, nl. dat de oude stad bij Rotter
dam en nieuw Schiedam bij Vlaardin
gen gevoegd zou kunnen worden.
Eigenheid behoeft geen isolatie te
zijn, doch een open staan voor de
regio. Denken en werken in groter
verband is noodzakelijk doch een on
derverdeling is daarbij mogelijk. Het
thuis zijn ergens in een kleine stad.
is voor ieder een belevenis. Bezit
Schiedam nog de innerlijke kracht
om die eigenheid te bewaren? Het is
vanavond wel gebleken dat dit het
geval is. Wat is een stad zonder een
city-hart?
Het plan schept de voorwaarden
om een harmonische stad te bouwen.
Het leven en de ontwikkeling zullen
we nader moeten bestuderen. Het is
niet de bedoeling van Kethel een
tweede city te maken. Indien blijkt,
dat er voor de city een te grote
vloeroppervlak ls geraamd, kan die
voor de diensten worden benut. De
middenstand is bezig te modernise
ren en ook het groot-winkelbedrijf
heeft belangstelling voor onze stad.
IM MARTIN-BEHAIM-HAUS
's-Gravenöij"kwal 52
SCHULE FÜR 1UNGEN UNO MADCHEN.
UNTERRICHT NACH AMTLICH ANERKANNTEN DEUTSCHEN
LEHRPL'A'NEN.
Nach den Sommerferien (4.7.—14.8.) Beginn des neuen Schul-
vormittags 08.30-12.30 Uhr in der Schule, in den Ferien beim
Schuileiter:
Rektor W. Dörr, Johan Braakensïekstraat 141, Schiedam.
Telefonische Auskünfte über 22.88.89.
Hoogstraatplan
Wat het Hoogstraatplan betreft
merkt de voorzitter op, dat deze
straat voor het verkeer afgesloten
zou moeten worden, hetgeen bezwa
ren met zich brengt. Voorts dient er
parkeergelegenheid te zijn. Het is
een plan, dat nader uitgewerkt en
bestudeerd moet worden. Het is geen
zaak van plaveisel en verlichting om
een winkelpromenade te maken. De
winkeliersvereniging heeft op zich
genomen zich nader te beraden. Ui
teraard behoeft met dat plan niet te
worden gewacht op liet structuur
plan, doch wel enkele problemen op
gelost.
De aanpak van de verkeersproble
matiek vraagt ook grote aandacht,
waarbij het plan zijn best heeft ge
daan de oplossing te bendaeren. De
Plantage zal helaas dan opgebroken
moeten worden. Het Beatrixplan is in
elk opzicht gespaard en dat was niet
eenvoudig. Er is gerekend op tun
nels bij de Churchillaan. Railverbin
ding met. Vlaardingen helpt Kethel
uit het isolement en dan zou de bin
nenstad van Schiedam vermeden
kunnen worden. Dit acht epr. onge
wenst.
Wat arbeidgelegenheid betreft, zal
de dienstverlening een belangrijke
rol voor Schiedam gaan spelen. De
enige functie welke Schiedam thans
veel gaat spelen is als magazijn- en
opslagruimte, doch het is beter de
grond te benutten voor hoogwaardi
ge industrie. Schone industrieën zijn
niet eenvoudig om te vinden en het
is ook nog de vraag of die op den
duur schoon blijven en dan komen
de klachten van de inwoners. We zou
den weieens behoefte kunnen hebben
aan een werk-analyse. Er bestaat
thans een vertrek-overschot en al
leen door een geboorte-overschot
blijft het aantal inwoners stabiel.
Het plan bedoelt te streven naar
wonen en werken op een zo hoog mo
gelijk niveau, zo concludeert de vour-
zjliejr.
Pllfiffi
Herenregenjassen, lichtgewicht
65% polyester en 35% katoen
ro poreus gecoat, dat de voorde
van waterdichte en waterafsto
tende regenjasstoffen in zich ver
enigt.
is veilig waterdicht "ademt",
dus geen condensatie binnen de jas,
geenklammekleding weegt prak
tisch niets- «heeft zeer goede kreuk-
herstel lende eigenschappen is be
stand tegen chemisch reinigen en
stevige wasbeurten.
Serie 1
Normaal 49.50
Serie 2
Normaal 59.50
VERKOOP OOK VRIJDAGAVOND
geen telefonische orders of schrif
telijke orders.
♦KOOPAVOND: Onze zaken te
ROTTERDAM, SCHIEDAM, VLAAR
DINGEN HOOGVLIET, ARNHEM en
ZEIST zi| n VRIJDAGAVOND geopend
Af scheidsmiddag voor
tachtig klaar-overs
In. een bijeenkomst heeft de com
missaris van politie te Schiedam, da
heer C. van der Haagen 80 „klaar-
overtjes" dank gebracht voor da
hulp bij het oversteken van de school
jeugd. Het betrof leerlingen van da
zesde klas, die de lagere scholen ver
laten. Hun werk zal door andere scho
lieren worden overgenomen. De com
missaris vond dit een prettige gedach
te, want op verscheidene punten van
de stad steken iedere dag vele hon
derden schoolkinderen de straat over.
De heer Van der Haagen consta
teerde, dat door de jeuigdbrigadiers
verantwoordelijk werk is gedaan en
dat zllj hebben gezorgd, dat hun ka
meraadjes veilig konden oversteken.
Als waardering voor hetgeen zij heb
ben gedaan, was er in Musis Sacrum
de gezellige afscheidsimidldag, waar
o.m. enkele films werden vertoond.
Daarna ontvingen de verfceersbriga*
diers een oorkonde.
De minister van Cultuur, Reörea-
tie en Maatschappelijk Werk, mej4
dr. M. A. M. Klompé heeft thans de
definitieve lijst vastgesteld van pan-
wen die in Schiedam zijn geplaatst on
der Monumentenzorg.
RONDVAART
DELTA
WERKEN
HARINGVLIET
HELLE VOET SLUIS
- REGELMATIGE AFVAARTEN -
inlichtingen
SPIDO-ROTTERDAM
Postbus 815 - Tel. 010-13 5400
Bezoek het
SPIDO-RESTAURANT
"DE SEXTANT"
(nabij de afvaartplaats) I
