Veel vakantiegangers
spelen met hun leven
m
m
Alarmcentrale van de ANWB heeft de handen weer vol
opruiming
Oververmoeidheid en
gebrekkige kennis
van verkeersregels
DE HAVENLOODS DONDERDAG 18 JULI *968
een bonsul, maar soms ook via de
Alarmcentrale van de ANWB. omdat
deze dienst eerder op de hoogte is.
„Maar" het gebeurt ook wei, dat BZ
opbelt, omdat ze een melding hebben
gekregen van een lid van ons, waar
wij nog niets van afwisten. Dat is' ge
woon een onderlinge service", aldus
mej. Van Lennep.
De binnendienst van de Alarmcen
trale bestaat uit zeven mensen. Daar
naast zijn er twee administratieve
krachten en zit er constant iemand
voor de radio-oproepen. „Dan worden
we in het seizoen nog uitgebreid met
vakantiehulpen", zegt mej. Van Len
nep. „maar daar moeten we voor
zichtig mee zijn, want we kunnen er
geen al te jonge mensen voor gebrui
ken, omdat ze hier veel te veel ho-
Oproependienst
frakken ophalen
Daarnaast beschikt de Alarmcen
trale over een stevige buitendienst.
„Daarvoor hebben we drie-en-een-hal
ve wegenwacht", zegt mej. Van Len
nep lachend. „En dat moet u hele
maal letterlijk nemen. We hebben na
melijk constant drie wegenwachters
in dienst en in het seizoen komt er
nog eentje bij. Zij rijden constant
door Europa om auto's op te halen.
Soms met een trailer om een gestran
de defecte auto op te halen of ze vlie
gen naar een bepaalde plaats, omdat
iemand onderweg ziek is geworden
en niet meer met zijn auto terug kan
naar Nederland.",
In totaal beschikt de Alarmcentrale
over veertig auto's met trailers om
defecte auto's op te halen. Per jaar
worden er gemiddeld per dag twee tot
drie defecte auto's gemeld. In dit
seizoen loopt dat op tot 25 kapotte wa
gens per dag. De auto's met trailers
rijden dan ook constant dag en nacht
door. Het aantal auto's van zieke
mensen, dat terug moet naar Neder
land. is zo mogelijk nog groter.
„We hebben bij de Alarmcentrale
natuurlijk in deze tijd onvoldoende
personeel om al die auto's van zieke
mensen op te halen", zegt mej. Van
Lennep. „Daarom plukken we daar
voor mensen uit het hele bedrijf. Het
kan natuurlijk gebeuren, dat er een
ongeluk is geweest, waardoor de be
stuurder is gedood of niet meer in
staat is zelf te rijden. De auto heeft
zelf ook wat schade opgelopen. Dan
sturen we een technicus om helemaal
zeker te zijn. Maar het kan ook gebeu
ren. dat de man onderweg is overle
den en dat de weduwe en de kinderen
moeten worden opgehaald. Dan kun
je niet zo maar iemand sturen. Je
moet dan iemand hebben met vol
doende levenservaring, die dat leed
kan opvangen en die het zelf ook aan
kan."
Dat ophalen van auto's uit alle uit
hoeken van Europa is routinewerk ge
worden. „De grote zorg zijn de men
sen. die lichamelijk letsel hebben op
gelopen", zegt mej. Van Lennep. „We
zijn tegenwoordig al zo ver, dat we
aan zo iemand vragen: U hebt toch
géén hoofdpijn? Als ze geen hoofdpijn
hebben, kunnen ze mee naar huis.
Soms gebeurt het dan wel, dat een
dokter hier een zware hersenschud
ding constateert. Een tijdje geleden
hebben we een vrouw teruggebracht,
die ogenschijnlijk niets mankeerde.
Hier werd ze ineens in een ziekenhuis
opgenomen. Enkele dagen later is ze
overleden."
Vele mensen moeten na een onge
luk of gewoon, omdat ze ziek wor
den worden opgenomen in een zie
kenhuis. Soms kunnen ze dan niet met
de auto terug naar huis en de Alarm
centrale moet er dan maar voor zor
gen, dat er vervoer komt. „Dat is na
t uurlijk in deze tijd een wanhopige toe
stand", zegt mej. Van Lennep. ,,Stel
je voor: iemand met een gebroken
been of een gebroken enkel, die op
een stretcher moet worden vervoerd.
Die heeft drie plaatsen in een vlieg
tuig nodig. Kom daar maar eens om.
midden in de vakantieperiode. Je kunt
geen plaats in een Vliegtuig krijgen".
Mej. Van Lennep neemt, zoals ge
zegd, de zaak nuchter op. Maar de er
varing heeft haar ook geleerd, dat er
soms wel eens al te gemakkelijk
wordt omgesprongen met de diensten
van de Alarmcentrale. „Er zijn mén
sen bij, die je zou slaan", zegt ze.
„Dan krijg je 's mprgens ineens een
telefoontje van iemand, die in het zie
kenhuis ligt. Met de mededeling, dat
ze die middag naar huis mogen en of
wij er maar voor willen zorgen. Het
liefst per vliegtuig. En dan zijn ze
kwaad als ze horen, dat het niet lukt.
En dat terwijl ze al dagen fevoren,
wisten dat ze het ziekenhuis uit moch
ten".
Een andere service van de Alarm
centrale is de óproependienst. Mej.
Van Lennep zegt daarvan: „Dit is
mijn persoonlijke mening. Ik wil
graag de mensen, die voor hun be
roep in het buitenland zijn, opsporen
als ze door hun familie gezocht wor
den. Neem bijvoorbeeld de binnen
schippers, die nooit vooruit kunnen
zeggen waar ze op een bepaalde dag
kunnen zijn, maar vele vakantiegan
gers nemen het toch wel heel erg ge
makkelijk Op."
Dan geeft zij het schoolvoorbeeld,
dat elk jaar enige keren terugkeert.
Een echtpaar brengt de baby onder
bij de grootouders, bij een broer of
zuster of bij kennissen. Het echtpaar
trekt er dan op uit zonder iemand te
willen vertellen waarnaar toe. De ba
by wordt ziek en de „pleegouders"
willen de ouders waarschuwen. De op
roepdienst van de ANWB kan er voor
opdraaien.
„We hebben de afgelopen dagen ge
zocht naar een man, die volgens de
opgave in Spanje moest zitten", ver
telt mej. Van Lennep. ,,Zijn over
komst naar Nederland was dringend
gewenst wegens een sterfgeval van
een naast familielid. Tenslotte vonden
we hem aan het Gardameer. Een ken
nis had vanmorgen de krant gelezen,
waarin de oproep stond, maar toeh
was de man al vertrokken voor een
dagtocht. De kennis belde ons op om
te vertellen, dat de man gevonden
was. Hij zou hem vanavond waar
schuwen. Maar hij kwam niet meer
op tijd voor de begrafenis. Ik heb zijn
moeder opgebeld. Zij was helemaal
overstuur".
Al deze drama's zouden niet nodig
zijn geweest, als de mensen wat meer
gevoel voor verantwoordelijkheid zou
den hebben. „Neem nou die Engels
man, die we vorig jaar hebben ge
had", zegt mej. Van Lennep. „Zijn
moeder was ziek en hij was op zwerf
tocht door Nederland. Hij had thuis
ons adres achtergelaten en elke avond
om zeven uur belde hij ons op om te
horen of er een boodschap was. Die
man had het tenminste begrepen".
Adressen onderweg
Ook de ANWB kan voor dergelijke
adressen onderweg zorgen. Adressen,
waar men boodschappen naar toe kan
sturen en waar de vakantieganger
zich dagelijks telefonisch kan melden.
„Natuurlijk heb ik er niets op tegen,
wanneer we worden ingeschakeld om
bij grote ongelukken familieleden op
te sporen", zegt mej. Van Lennep.
„Neem nou eens die drie grote onge
lukken waarbij het hele gezin om
kwam. Dan krijgen we het verzoek
- familieleden, die ook op vakantie
Op de" Alarmcentrale hangen kaar
ten van Europa, waarop met een speld
wordt aangegeven, vanwaar men een
melding heeft ontvangen. Bepaalde
routes door Duitsland, Frankrijk 'en
Italië zijn omgeven door een bos van
speldjes, die alle een ongeluk voorstel
len. Daaruit blijkt duidelijk, dat de
ongelukken steeds weer op dezelfde
routes voorkomen.
Mej. Van Lennep: ,jlk weet niets
van routes af, maar wel weet- ik, dat
meer dan de helft van de ernstige
zaken te wijten is aan de mensen zelf.
Als de aanrijdingen op de Duitse au
tobanen gebeuren, heeft men zich niet
voldoende aan het verkeer aangepast.
In andere landen is het vooral 't ge
brek aan kennis van de verkeersre
gels. En zeker negen van de tien on
gelukken zijn te wijten aan vermoeid
heid. Men wil er met alle geweld ko
men. Nog erger dan de man, die di
rect na zijn werk met zijn gezin in de
auto stapt, is de man, die eerst een
paar uur gaat slapen en dan om een
uur of twee 's nachts vertrekt. En
dan heb je de temperatuurverschil
len en noem verder maar op".
Mej. Van Lennep kijkt naar de
kaart met de speldjes. „Als ik zo die
kaart bekijk, dan zie ik hele gebieden,
waar je geen speld kunt vinden. Dan
zou ik zeggen: goed, dan ga ik die
richting uit. Maar ja, als iedereen dat
doet, dan zie je daar de speldjes ver
schijnen".
Maar het hoofd van de Alarmcen
trale gaat niet met de auto op vakan
tie. ..Ik heb zelfs geen auto", zegt ze.
..Ik laat me rijden, met de trein."
En als iedereen er zo over zou den
ken „Als niemand meer per auto op
vakantie gaat, dan ga ik met pen
sioen", zegt ze lachend.
JAN DIJKSTRA,
„Meer dan 25 Nederlandse vakantiegangers zijn tussen het
eerste vakantieweekeinde van 29-30 juni j.l. en vandaag (woens
dag 10 juli) in het buitenland om het leven gekomen. De mees
ten van hen vonden de dood tengevolge van verkeersongevallen.
Dit is een groter aantal dan in enig voorafgaand jaar in eenzelfde
periode. De A.N.W.B, dagelijks geconfronteerd met de vrese-'
lijke tragiek rond deze ongevallen, acht het helaas noodzakelijk
de automobilisten nogmaals te wijzen op een goede technische
en mentale reisvoorbereiding, waartoe behoort het kennen van
de verkeersregels in het buitenland, die vaak anders zijn dan
in Nederland. In enkele gevallen bestaat namelijk een duidelijke
aanwijzing, dat de dodelijke verkeersongevallen hel gevolg zijn
geweest van onbekendheid c.q. het niet toepassen van de ver
keersregels ter plaatse.
De A.N.W.B., waarschuwt ook met klem voor overver
moeidheid. Men dient te bedenken, dat met name op de
Duitse en Italiaanse snelwegen in een zeer hoog tempo wordt
gereden. Men dient zich hieraan aan te passen, wil men niet in
moeilijkheden komen. Anderzijds kan deze aanpassing zodanig
vermoeiend zijn, dat geregelde rustpozen noodzakelijk zijn. Ook
de klimaatsovergang en te zwaar voedsel kunnen in een ver
slappen van de aandacht resulteren, waartegen men zich slechts
door voldoende rustperioden en lichte maaltijden kan wapenen.
Wat Frankrijk en ook Zwitserland en Oostenrijk betreft, wijst
de A.N.W.B. nogmaals op de ijzeren wet van de wegmarkering,
Overschrijding van de gele of witte doorgetrokken streep zal
vrijwel steeds zeer ernstige gevolgen kunnen hebben"'.
Italië, een vreselijk auto-ongeluk is
gebeurd. Een ongeluk, waarbij drie,
vier of vijf mensen het leven hebben
verloren. Dergelijke telefoontjes heeft
de Alarmcentrale dit jaar al vele ma
len gehad. Vaker dan andere jaren.
Dag en nacht
De Alarmcentrale staat dag en
nacht voor al die mensen klaar.: „Ie
mand, die het naar heeft, hoeft alleen
mgar naar ons op te bellen", zegt
mej. Van Lennep. „Naar aanleiding
van dat telefoontje gaat er iets gebeu
ren, al naar gelang de ernst van wat
hij ons.heeft verteld. Soms geven we
alleen maar advies, bijvoorbeeld bij
éen ongeluk, waarbij men alleen ma
teriële schade heeft. Dan kunnen we
de betrokkene vertellen of hij goed
gehandeld heeft of dat hij in zijn ei
gen belang nog bepaalde dingen moet
doen. In ernstiger gevallen moet er
natuurlijk veel meer gebeuren."
Zo kan het gebeuren, dat iemand
lichamelijk letsel, al dan niet als ge
volg van een verkeersongeluk, heeft
opgelopen, of zo maar ziek is gewor
den en moet worden opgenomen iri
een ziekenhuis. „Vooral in Italië is dat
eeil doffe ellendezegt mej. Van
Maten 4-8 jr.
10-12 jr.
Vrijdag en zaterdag verkopen
wij deze Nylon gewatteerde
jacks, ideaal ook voor 'vakantie
en camping-dagen, in de kleuren
koren, bruin, rood, groen, voor
Jongens en meisjes van 4 tot 16
jaar, voor prijzen, die uniek zijn.
Mejuffrouw Van Lennep van de
Alarmcentrale.
brengen van de stoffelijke resten van
omgekomen vakantiegangers.
Meestal is het dus zo, dat de slacht
offers zelf opbellen. „Maar bij werke
lijk ernstige ongevallen zijn wij hier
ook afhankelijk van inlichtingen van
derden", zegt mej. Van Lennep. „Dat
zijn dan de politie of de consul of zo
iemand. Soms bellen we zelf op om
inlichtingen. Een een tijdje geleden
werden we opgebeld door een vakan
tieganger, die onderweg een ongeluk
had zien gebeuren. Er was veel ma
teriële schade en er waren enkele ge
wonden. Hij had gezien, dat de be
stuurder van de auto lid was van de
ANWB en daarom had hij opgebeld
om dit ongeluk te melden,"
Eerst betalen
Er komen ook meldingen binnen
van gevallen, waarmee de Alarmcen
trale eigenlijk niets te maken heeft,
omdat de betrokkene geen lid is van
de ANWB. „Die gevallen worden dan
toch geregistreerd, maar voor de rest
wachten we af. En dan gebeurt het
heel vaak, dat de betrokkene ons op
belt met het verzoek om toch te hel
pen'. Dat doet hij natuurlijk alleen als
de nood werkelijk hoog is en wij hel
pen pas nadat, hij het verschuldigde
bedrag heeft gestort."
Wanneer iemand in het buitenland
overlijdt, moet dat worden doorgege
ven aan het ministerie van Buiten
landse Zaken. Meestal gebeurt dft via
Dit persbericht, afkomstig van de
ANWB, ratelde vorige week woens
dag. om vijf uur 's middags op de re
dactiekantoren in Nederland van de
telex. Op dat zelfde moment schatte
mej. M. van Lennep, hoofd van de
alarmcentrale van de ANWB. dat zij
die dag al zo'n zestig meldingen had
binnengekregen. En die meldingen ko
men dan neer op verzoek om hulp,
vaak, omdat er een verkeersongeluk
is gebeurd met meer of minder ern
stige afloop. „En het is vandaag rus
tig geweest", voegde mej. Van Len
nep er aan toe. „Het blijft nog wel
doorlopen tot een uur of elf vanavond,
maar echt druk is het vandaag niet.
Op een drukke dag krijgen we zo'n
200 meldingen binnen, variërend van
heel lichte gevalletjes tot ernstige on
gelukken. waarbij een heel gezin
wordt uitgemoord
Ti en-en-een-ha lf jaar geleden werd
de Alarmcentrale van de ANWB op
gericht. „We wisten toen nog hele
maal niet waar we aan begonnen en
niemand wist eigenlijk hoe we het
doen moesten. We een collega en
ik deden het er eigenlijk maar
zo'n beetje bij. De reparatiedienst
was toen eigenlijk de hoofdzaak. La
ter zijn alle andere diensten er bij ge
komen", zegt mej. Van Lennep.
In die ruim tien jaar is mej. Van
Lennep de zaak nuchter gaan bekij
ken. „Je wordt hier direct betrokken
bij alle narigheid, die mensen onder
weg hebben", zegt ze. „Want ook als
iemand een klein beetje pech heeft,
bijvoorbeeld wanneer een onderdeel
van zijn auto moet worden vervan
gen, kan dat betekenen, dat zijn va-
•kantie bedorven is. Het gaat alle
maal in ieder geval anders dan hij
zich heeft voorgesteld, ook als we er
voor kunnen zorgen, dat het betrok
ken onderdeel 24 uur lhter bij hem
Als de telefoon op de Alarmcentrale
rinkelt, betekent dit meestal, dat ie
mand In het buitenland hulp nodig
heeft. Maar het kan ook betekenen,
dat er ergens op de Autobahn in Duits
land of op een weg. inFrankrijk of
Lennep, „want men kan elkaar daar
gewoon niet verstaan. Een tijdje gele
den hadden we het geval van een
vrouw, die in Italië in een ziekenhuis
moest worden opgenomen. Haar man
sprak een beetje Italiaans. Overdag,
als hij bij haar in het, ziekenhuis bleef,
was er niets aan de hand. Maar de
nachtzuster beweerde elke keer, dat
de vrouw 's nachts lag te ijlen. Nu
hebben we gelukkig in Zwitserland
een vooruitgestoken vingertje en die
hebben we er op af gestuurd. De man
is een Nederlander, maar hij spreekt
ook Italiaans. Toen hij in het zieken
huis kwam, bleek, dat er in feite niets
aan de hand was. Overdag kon de
vrouw haar wensen aan haar man
kenbaar maken en dan kwam alles in
orde. Maar de nachtzuster kon haar
niet verstaan en had toen maar aan
genomen dat ze lag te ijlen."
De Alarmcentrale heeft haar be
staan te danken aan de reis- en kre
dietbrief die de ANWB aan zijn leden
verstrekt. Deze brief garandeert, dat
de kosten, die voortvloeien uit een on
geval (of gewoon uit pech)'in het bui
tenland in ieder geval door de ANWB
worden betaald. Het betrokken lid
moet die kosten uiteraard later terug
betalen. I n die kosten kunnen zijn
het ter plaatse repareren van de
schade, het terughalen van de auto
naar Nederland, het terugbrengen
van mensen, die op die manier
zijn gestrand, de eventuele zieken
huiskosten en in het meest trieste
geval het naar Nederland terug-
Wrakken ophalen in heel Europa
Ook Uw kinderen zullen niet te
kort komen in deze serie...
voor hen hebben wij deze aan
bieding van Nylon gewatteer
de Jacks met nylon voering.
Niemand beter dan de moeders
weten wat kinderkleding kost...
en daarom zult U versteld staan
van deze prijzen... voor zo'n
prachtige kwaliteit. v
Sportieve anoraks, uit de
duurdere prijsklassen, in leuk
fantasiestiksel, met Tricot man
chetten... warme jacks voor jon
gens en meisjes, morgen vele
guldens goedkoper dan nor-
