nonopolé
Bouw Europoort begon
tien jaar geleden...
RADIO LEO
17e jaargang no. 46, donderdag 12 september 1968
KUNSTGEBITTEN
I INSPECTEUR IN ÖE
BUITENDIENST
Weekblad De Havenloods I
Aanwijzing op parkeermeters
is dringend noodzakelijk
Morgenstad wil
actief deelnemen
aan Vredesweek
bouwpakketten
GROEN ®Q©
BE HAVENLOODS
Weekblad voor Schiedam en Kethel
Directie: W. van der Giessen
Kantoor: Westblaak 25, Rotterdam, telefoon 132170
(8 lijnen) Postgiro 18344.
Uitgave Stichting „De Jeugdhaven".
m ml)
I
UB» 1
Op 13 september zal het tien jaar zijn geleden, dat koningin Juliana
het sein gaf voor de aanvang van de baggerwerkzaamheden voor Euro
poort. D" aanleg van een gigantisch haven- en industriegebied nam
hiermee aanvang. Hoewel de werkzaamheden aan Europoort voor
Nederlani. zeker niet minder belangrijk en glorieus zijn dan b.v. de voor
de oorlog begonnen Zuiderzeewerken, werd en wordt in ons land de
bouw van Europoort met gemengde gevoelens gadegeslagen.
In feite was de basis voor Euro
poort gelegd door de regering met
de industrialisatie-nota van 1946.
Nederland was berooid uit tie oor
log gekomen, de „wingewesten"
waren verleden tijd zoals zou blij
ken en van landbouw- en veeteelt
alleen zou de bevolking van ons
land niet meer kunnen leven. Ons
land zou een industrie-land moeten
worden. Ook in Rotterdam besefte
men, dat de tijd voorbij was dat de
kindertjes op school leerden: Ne
derland is een Zuivelland. Men be
sefte bovendien in de Maasstad, dat
Rotterdam als overslaghaven in een
buitengewoon conjunctuurgevoeli
ge hoek zat. Men had dat voor de
oorlog aan den lijve ondervonden
in de zwartste crisisjaren.
Industrialisatie zou de haven min
der conjunctuurgevoelig maken en
industrialisatie parte in het streven
van de regering. Zo nam de Rotter
damse gemeenteraad in 1947 het prin
cipe-besluit: Rotterdam gaat indus
trialiseren en het gaat dat doen in het
Batlekgebied.
Nu was daar in de buurt al eens
een begin gemaakt met olie-industrie
en wel in 1936, toen in Pernis de eer
ste raffinaderij In gebruik werd ge
nomen. Aanvoer van olie was er al
veel eerder. Ruim honderd jaar gele
den, in 1862 namelijk, werd al de eer
ste olie aangevoerd in de Maasstad
en wel in 300 kisten (met blikken pe
troleum) en 101 houten vaten. Lucht
verontreiniging was toen nog geen
probleem, wel het ontploffingsge
vaar! De veiligheid moest worden ge
waarborgd en dus maakte het ge
meentebestuur een begin aan het in
stellen van speciale verordeningen.
Want deze zo nu en dan uit Amerika
aangevoerde „petroleum", ook rots
olie of steen-olie genaamd, bleek zeer
brandbaar te zijn en kon gemakkelijk
exploderen. En onrust onder de bur
gerij wilde men niet graag...
Men had er in die tijd geen idee
van, dat de aanvoer van de nieuwe
grondstof ruim honderd jaar later zou
leiden tot een explosie, die in een on-
gedroomd grote woonwijk geen ruit
heel zou laten, tot actie-comité's te
gen luchtvervuiling, alarm-meldings
nummers en een slechte „image" van
Rotterdam in Nederland. Had men dit
wel gehad, dan had wellicht het toen
malige gemeentebestuur pogingen ge
daan om Rotterdam een rustig koop-
mêmsstadje te laren blijven aan de
oevers van de Maas.
Hoe dan ook, men zag wel iets in
de olie. hoewel het nog tientallen ja-
ien duurde voor de olie enige beteke
nis kreeg. Petroleum echter begon
langzaam maar zeker opgang te ma
ken. Het was namelijk zo'ii uitsteken
de lamp-olie. De opkomst van de auto
mobiel maakte de olie als energie-bron
belangrijk. Uit olie kon men benzine
produceren. In 1891 had een oliemaat
schappij aan de Sluisjesdijk in Rotter
dam al een eigen zeehaven-installatie
voor de lossing van olie. In 1929 be
gon Rotterdam met de aanleg van de
Eerste Petroleumhaven, nog lang niet
wetend, dat eens de olie een overheer
sende positie in de goederenomslag
van de haven zou krijgen en dal er
een reeks van petroleumhavens zou
volgen.
In 1936 werd de eerste raffinaderij
geopend en ontstond Pernis, althans
zo als we dat thans kennen. Wie thans
Pernis zegt krijgt een beetje olie-
smaak in de mond alleen door de
naam al. Vroeger had de naam Per
nis echter een geheel andere klank,
want het was destijds een idyllisch
vissershaventje, als eens Rotterdam.
Oliestroom
REPARATIES
le klas werk vanaf f 5.
per reparatie
20-karaats gouden kroon f 17.50
U kunt er op wachten
INSTITUUT DENTILIA
Hoogstr. 40, R'dam, tel. 010-12.60.10
Te bereiken met tram 1, 3, 6, 8 en
busliin 32, 34. 38. 45. 49. 49a.
Het prille begin van voor de oorlog
in Pernis stuwde na de oorlog Rotter
dam omhoog tot de eerste wereldha
ven. De oliestroom immers deed de
goederenomslag steeds meer toene
men.
In 1947 nam de raad dus het prin
cipe-besluit om te gaan industrialise
ren. Daartoe zou vanuit Pernis de
sprong over de Oude Maas dienen te
worden gemaakt. Daar immers lag
het Botlek-gebied. De Botlekbrug
werd gebouwd en het gebied aldus ont
sloten. Waar iedere Rotterdamse
stadsbestuurder destijds zijn hart vast
voor hield was de vraag: springen we
niet te ver? Het tegendeel bleek
waar: de Botlek was in luttele jaren
„uitverkocht". De Botlekbrug was
binnen tien jaar te klein, de petro
chemische industrie vocht als het wa
re om de terreinen.
Op 28 november 1957 aanvaardde de
Rotterdamse gemeenteraad eenstem
mig het plan Europoort. Een nog gro
ter gebied dan de Botlek zou tot ha
ven- en industrie-gebied worden ver
graven. Het was het agrarische ge
bied Rozenburg, dat deze door velen
twijfelachtig bevonden eer te beurt
zou vallen. Op 11 juni 1958 stak mi-
nister-president dr. W. Drees de eer
ste spa voor de voorbereidende werk
zaamheden in de grond, op 13 sep
tember 1958 gaf koningin Juliana het
sein voor het definitieve begin van de
uitvoering van het plan Europoort.
Bedenkingen
Intussen waren er bedenkingen ge
rezen tegen de grootscheepse Rotter
damse plannen. De natuurbescher
mers, verenigd in de contact-com
missie voor Natuur- en Landschaps
bescherming, begonnen zich te roeren.
Nog voor de raadszitting van 28 no
vember 1957 wezen wij in een adres
aan de raad op het grote verlies voor
natuurwetenschap en recreatie wan
neer de nieuwe ontwikkeling van ha
vens en industrieën op de kop van'
Rozenburg tot stand zou worden ge
bracht.
Zij poogden vernietiging van het vo
geleiland „De Beer" tegen te houtft-n.
Hun contact-commissie weerde ïich"'
echter vergeefs. In mei 1963 Wrongen
twee zandzuigers vanuit zee hél voor
malige natuurreservaat „De Beer"
binnen en gingen daar het Beerkanaal
baggeren. „De Beer" is nu, tien jaar
later, verleden tijd. In tien jaar ont
wikkelde Rotterdam een gigantisch
haven- en industriegebied, een presta
tie, die vooral in het buitenland veel
indruk maakt, doch die in het binnen
land vaak wrevelig wordt ontvangen.
Na de Botlek bleek ook de Euro
poort als industriegebied een groot
succes. Op het punt van het schep
pen van industrialisatie ten dienste
van de Nederlandse economie is Rot
terdam geslaagd. Thans bouwt Rotter
dam samen met het rijk in zee een
nieuw industriegebied, de Maasvlak
te. Een imponerend werk, voor ieder
een zichtbaar vanuit „Eurorama",
een tentoonstellingsgebouw op een
terp bij het Beerkanaal. Het gebouw,
waar dagelijks honderden bezoekers
komen, werd neergezet op de plaats,
waar vroeger enkele vogelliefhebbers
de vogels van „De Beer' 'bestudeer
den.
Wil Rotterdam hiermee bewijzen,
dat een begrip als „recreatie" niet al
leen slaat op het bestuderen van vo-',
gels maar ook uit het kijken naar
schepen? Hoe dan ook, de natuurbe
schermers zijn opnieuw op pad.
Plannen om de Maasvlakte in zui
delijke richting uit te breiden hebben
bij hen de vrees doen ontstaan, dat
ook het natuurreservaat tussen Oost-
voorne en Rockanje ten offer zal val
len aan de Rotterdamse plannen.
De natuurbeschermers zijn niet de
enigen, die zich verzetten tegen de
Rotterdamse plannen. Zij zijn be
vreesd, dat door de Rotterdamse plan
nen het water in het natuurreservaat
te zeer zal verzoeten. Het Westland
daarentegen is bevreesd, dat de Rot
terdamse plannen om de haven
„Rijnpoort" aan te leggen een te gro
te verzilting van hun gebieden zal
veroorzaken.
Tuinders en natuurbeschermers
zijn boos omdat Rotterdam zijn indus
triegebied zo uitbreidt, de provincie
Zeeland is boos, omdat Rotterdam
niet ver genoeg uitbreidt, namelijk
tot in Zeeland, de provincie Noord-
Brabant op zijn beurt is boos op Zee
land omdat deze provincie zich ver
zet tegen plannen om de Moerdijk
zeehavengebied te maken enz.
Zo blijkt na tien jaar Europoort
iedereen boos te zijn. Tegelijkertijd
wordt in een ontwerp-begroting van
het openbaar lichaam Rijnmond ge
concludeerd, dat de bevolking van de
Rotterdamse agglomeratie wel de na
delen van het wonen in een industrie
gebied aan de lijve ondervindt, doch
dat de lonen en salarissen naar ver
houding niet zo stijgen als elders in
Nederland.
Met andere woorden: de bewoners
van de Rotterdamse agglomeratie
knappen het op, maar elders in Ne
derland plukt men meer de zoete
vruchten dan hier. En dat is na tien
jaar Europoort een wat trieste weten
schap.
Zoekt U een aantrekkelijke
bijverdienste
en heeft u donderdags de gehele i
i dag en vrijdags een gedeelte J
1 van de dag beschikbaar?
Dan bent u wellicht onze m;
i want wij zoeken voor het rayon
j Schiedam een
Zijn werkzaamheden zullen be-
stapt) in het organiseren en can- Z
troleren van de bezorging, het
I aanstellen van bezorgers, het
behandelen van bezorgklachten f
Onze voorkeur gaat uit naai'
I hem. die ervaring heeft op het J
gebied van huis-aan-huis-bezor-
ging en niet jonger is dan 30
Uitsluitend schriftelijke sollicita-
ties te richten aan afd. Inspectie J
van Z
Westblaak 25 - Rotterdam
Hoogstraat 2 - Schiedam-Tal.268808
Vrijdag 7-9.15, Zaterdag 7-9.15,
Zondag 7-9.15.
RALPH TRACY ONZE MAN
IN THAILAND
HORST FRANK
PETER CARSTEN
CHITRA RATANA
Onder de hete tropenzon ging een
golf van misdaden door een exo
tisch land!
Cinemascope Eastmancolor
Centra Film
14 jaar
Zaterdag 2, Zondag 2-4.15.
SONG OF TEXAS
ROY ROGERS, BARTON McLANE
SHEILA RYAN,
HARRY SHANNON
Roy Rogers, de koning der
cowboys
Centra Film
A.L.
Zaterdagnacht 24 nur
ALTIJD OP ZATERDAGAVOND
BERNARD LEE
HEATHER SEARS
DEREK BOND
Centra Film
18 jaar
WIJ hebben Nederlands
grootste sortering
verlovingsringen
LEO van IERLAND
LIJNBAAN SO
Zoal-, te verwachten was stellen de
in Schiedam aangebrachte parkeer
meters menig automobilist die wenst
te parkeren, voor probblemen. Reeds
tijdens de demonstratie met dit type
meters hebben we er de aandacht op
gevestigd, dat beslist verwarring zou
ontstaan met betrekking tot de beta
lingen. Het apparaat vereist nl„ dat
eerst een dubbeltje wordt gestort en
voor langer dan een half uur parke
ren, daarna pas een kwartje er bij.
Het is nu gebleken, dat veel par
keerders daarmee onbekend zijn en
het geldstuk dat het eerst in-de hand
komt in de meter stoppen en is dat
toevallig een kwartje, dan zijn zij
duur uit, omdat zij daarvoor dan
slechts enkele minuten langer mogen
parkeren, daar eerst het dubbeltje
de meter op een. halfuur doet instel
len.
Het grote bezwaar is, dat nergens
op de meter duidelijk is aangegeven
in welke volgorde het geld moet wor
den gestort. Weliswaar staat de af
beelding van het dubbeltje bovenaan,
doch daaruit behoeft beslist niet te
worden geconcludeerd, dat eerst een
dubbeltje dient te worden gestort.
Een enigszins duidelijke omschrijving
ontbreekt en dit wreekt zich iedere
dag opnieuw.
Het bestuur van „De Morgenstad"
te Schiedam heeft een brief gericht
tot de geestelijkheid van Schiedam
waarin wordt geconstateerd, dat alle
kerken blijkens een brief van het In
terkerkelijk Vredesberaad betrokken 'j
zijn bij de voorbereiding van de
Vredesweek 1968 van 22-29 september.
Daar ook genoemde jongeren zich
bij dat thema betrokken voelen, ver
klaren zij graag aan die organisatie
te willen meewerken benevens aan de
Dlaatselijke activiteiten. Gevraagd
wordt te willen mededelen, op welke
wijïe dit mogelijk zal zijn, teneinde
de vredesweek een zo positief moge
lijk resultaat te geven.
„De Morgenstad" ontwerpt thans
plannen, om het plaatselijk werk te
verruimen. Niet alleen wordt nage
gaan of het mogelijk zal zijn dit uit
te breiden tot het hele Rijnmondge
bied, zulks in samenwerking met an
dere organisaties maar ook, om op
breder basis het werk te doen. Daar
toe wil men een reorganisatie gaan
toepassen. Men zal trachten ruimer
medewerking ook van andere jonge
ren te verkrijgen.
In het bestuur van „De Morgen
stad" hebben zitting Dick van den
Hoek, Koos Krabbendam, Marjolein
Molenaar, Wim Oomen, Nelly Wey en
verder: Eddie Boas, Albert Engels
man, Henk Fieggen, Jan Gerding, Ini-
go Henning, Janet van der Hoek,
Frank Hoogcarspel, Harts Krabben
dam, Chris Maas, Carl van Meeren-
donk.
Sluiting St- Liduinakerk
Zbndag 29 september zal de slui
ting plaats hebben van de St. Lidui-
na-kerk. 's Morgens om 11 uur heeft
een plechtige Eucharistieviering
plaats en 's avonds is er voor de
laatste maal in het gebouw een lof.
Zoals we reeds hebben medegedeeld,
zal tiet kerkgebouw openbaar worden
verkocht.
Tot nu toe is de politie soepel maar
op den duur gaan er toch lieden
„voor de bijl'. Een parkeerder die
werkelijk de 35 cent heeft gestort
in het vertrouwen daarvoor een uur
te kunne nparkeren maakt dan kans
op een bon die hem tien gulden kost.
Deze meters vormen naar onze
smaak geen gelukkige aankoop. In
dien hierin geen verbetering wordt
aangebracht, zullen deze meters tot
veel narigheid aanleiding geven.
De plaatsing van de meters op de
Koemarkt is ook weinig gelukkig,
doordat de paaltjes in de parkeer-
strook zijn geplaatst en men daar al
spoedig tegenop rijdt. Juister is het
een dubbele meter aan ee npaal te be
vestigen en die in het midden van een
strook te plaatsen. Het enige en be
slist niet onbelangrijke voordeel is dat
de kort-parkeerders nu tenminste de
kans krijgen hün auto in de binnenst
van Schiedam enige tijd kwijt te ra
ken. Verbetering van de situatie door
het alsnog aanbrengen van een duide
lijke gebruiksaanwijzing blijft echter
noodzakelijk.
onze toonzaal Nw. Binnenweg
kleurencatalogus het geeft
honderden
guldens besparing
groot o a. tn wandcombinaties,
salontafels, garderobekasteh,
kindermeubelen, ledikantjgs,
commodes, kastjes.
sn. bedbakken, ee
eak, palissander
'ele andere prijsvoordelen, zie 't nieuwe
GROENE BOEKJE
64 pagina's met malen en prijzen van
hout, triplex, board enz. Vandaag gebeld,
morgen besteld.
De grootst gesodeerde doe het zelf spe
cialist, met de betere kwaliteiten. Iedere
dag geopend van half negen tot zest uur.
Nieuwe Binnenweg 396 Tel.235605
Korenearstreat 61-63 Tel.230803 I
Bergselaan 214 Tel, 2811 67 J
l Aanvragen Groene Boekje Tal 26 26 20 I
Muziek van NU
THE R0GK MACHINE
TURNS YOU ON!
Een meesterlijke L P. met BOB DYLAN *j
BLOOD. SWEAT AND TEARS - Tl»8
ROSE - MOBY GRAPE - SIMON ANDT.1
GARFUNKEL - THE BYRDS - TUB-
ELECTRIC FLAG e.a. j
VIJFTIEN STERKE NUMMERS
C.B.S STEREO TIJDELIJK SLECHTS
O 96
Vierambachtsstraat 29-37
Tel- 25-67-00 - Rotterdam
