Het is zeer de vraafl oj flrote
industrievestiging rendabel is,
Zwijgend door de stad
naar teach-in Biafra
„RIJNMONDER" BIERSMA OVER „2000 plus"
Als
men
denkt
aan woongebied
h
DE HAVENLOODS DONDERDAG 27 FEBRUARI 1969
C ja, die boodschappen. Die moe
ten nog gedaan worden. We gaan dus
wfer rustig verder. Rustig in 't ver
keer betekent, dat u zich aanpast aan
de omstandigheden. Bijvoorbeeld
aanpassen aan de toelaatbare snel
heid van het medeverkeer (en van
de weg!). Dat is variabel. In de stad
varieert dit tussen 0 en 50 km. per
uur. Deze variabele factor heeft weer
niet veiligheid te maken.
U moet die zijstraat in. Daar heeft
kunnen het in koor opdreunen: Al-het-
recht-doorgaande-verkeer-heeft-voor-
rang. Ook fietsers, brommers en
voetgangers. Dat weet u, maar denk
er dan ook aan na het behalen van
het ,,magisch-rose-papiertje met fo
to!"
Twintig meter van de zijstraat
verwijderd. Er rijdt een brommer
naast u (bij 10 meter een fietser).
..Die pik ik nog even!" Gas, en roets
die hoek Om. Remblokkade! Een
voetganger stak net over! Op hart
kloppingen na, loopt alles goed af.
Hé, hé. Wel boosaardige gezichten, al
of niet gepaard gaande met kracht
termen en bepaalde „vinger-terecht
wijzingen"! Helaas, dagelijks moet
de ambulance er weer aan te pas ko
men. want: welke brommer of fietser
denkt nu, dat u niet wijs bent?
Portier
,(Er is zo maar een gaatje vrij
precies voor de winkel." De parkeer-
steek wordt tot in de perfectie uitge
voerd (vaak: ten tonele gevoerd). Zo,
dat is dan dat! Even een vluchtige
blik in de achteruitkijkspiegel en zij
spiegel alles oké? Wacht, eerst
een correctie van de stropdas! Bij da
mes het stiftje, donsje en kammetje.
Ja, en dan hoep boem! Daar ligt
er weer één! Een brommer, zo par-
dops tegen uw portier gereden.
Ook stom! Ja van wie? Net die
stropdas. Net dat donsje. Net die af
leidingsmanoeuvre. Dat is het. Het
kan ook een interessant gesprek met
uvy medepassagiers geweest zijrt.
Vult u maar aan.
tleeft uw wagen een extra slotver-
grendeling? Gebruik haar dan! Zij
dwingt u tot bewust handelen. Zeifs
als u het water in zoudt rijden; wat
hopelijk nimmer zal geschieden.
O ja, dat is waar ook. Weet u hoe
u moet instappen? Altijd aan de voor
zijde van de auto omlopen. Nooit een
achterommetje maken! Al doende
kunt u het aankomende verkeer in 't
vizier houden.
nu... beduidend
goedkoper
De «naasten onder U komen
in deze aanbieding volledig aan
hun trekken als wij deze prach
tige 8 mm smalfilmcamera
merk Pentaka Automatic
gaan verkopeneen Duits
fabrikaat met:
volautomatische belichtings
regeling, die uitschakelbaar
is voor handbediening.
enkelbeeld en terugtrans
port, truc-mogelijkheden die
een film een professioneel
tintje geven.
instelling voor kontinu:- fil
men, nu ook zelf op de film.
'verstelbare filmgevoeligheid,
van 12-21 din.
de krachtige veermotor en
het wereldberoemde jena
Flektogon objektief 1.2 12.5
mm garanderen haarscherpe
beelden.
1 jaar garantie.
Een fantastische filmcamera
die normaal voor f.265.-- ver
kocht wordt, nu voor nog géén
honderd gulden.
1 jaar garantie
Vanaf vrijdagmorgen 9 uur ver
kopen wij deze camera ge
schikt voor het goedkope dub-
belacht smalfilmformaat, een
Duits kwaliteits
produkt
Elke vrijdagavond tot 9 uur open
- Ook maandagmorgen open
Gitn tel. of schrift, best
teuctt
„De planologische verantwoording van het rapport 2000+, waarin
men voorstelt havens en een kanaal in de Hoekse Waard te maken en
Voorne Putten te zijner tijd ook te bestemmen als havengebied, roept
nogal wat vragen op met betrekking tot het rapport zelf". Dit is de
mening van Rijnmond-gecommitteerde P. F. Biersma, zelf inwoner van
Rotterdam „en ook als burger zeer betrokken bij deze zaak". Hij doelt
op de volgende zinsnede in het omstreden rapport: „Ontwikkelingen als
waarover dit rapport handelt, gaan ver uit boven het belang van de
gemeente Rotterdam. De vraag zou zelfs kunnen rijzen of vanuit het
puur Rotterdamse standpunt, dat wil zeggen gericht op het welzijn van
de inwoners van de gemeente Rotterdam, niet tot een andere stelling-
name dan in dit rapport beschreven, dient te worden gekomen".
De heer P. Th. Biersma: „Die vraag heeft men kennelijk niet willen beant
woorden. Men heeft het van zich afgeschoven. Misschien omdat men aanvoelde
wat het antwoord zou zijn". Rijnmond-gecommitteerde Biersma wil echter
graag antwoord geven op die vraag. „Waarvoor zit een gemeentebestuur? Om
het welzijn, om de welvaart (recreatie, vervoer, cultuur, werkgelegenheid) te
dienen. Werkgelegenheid is er voor Rotterdam en omgeving voldoende. De
gehele problematiek in het rapport 2000+ is echter van dien aard, dat het
gemeentelijk havenbedrijf groeit naar de noodzakelijkheid van een nationale
havenpolitiek".
U bent klaar en we gaan huis
waarts. Onderweg komen we de laat
ste grootmacht in het stadsverkeer
tegen: „De Schuinmarcheerders!".
Dit ras heeft een typisch kenmerk.
Zij planten zich namelijk zeer snel
voort. Geen gaatje hoe klein ook
of zij weten er raad mee! Nu zijn er
altijd mensen onder ons, die beslist
nimmer bereid zijn om een gaatje
open te houden; laat staan om open
te maken. Is er zo'n situatie, en er
komt een tegenligger aanrijden; dan
is Leiden in last. En dat 't lastig kan
zijn, dat weten we allemaal. Zeker op
de autosnelwegen.
Laat leven wat leeft! Met andere
woorden: maak ruim baan, want de
harde klappen vallen vaak op de
verkeerde plaats. En waarom juist
niet op uw plaats. U bent ook een
deelnemer! Altijd uw steentje bijdra
gen ter bevordering van de Verkeers
veiligheid! Wie zal zeggen, dat wij
geen denkfout gemaakt hebben. In
plaats van een schuinmarcheerder
kan het net zo goed een geëmotio
neerde zijn. En deze categorie is nog
veel groter!
Emoties
De gemotioneerden. Volgens het
woordenboek is een emotie een ge
moedsbeweging. Zou alleen het ge
moed door u bewogen worden; voor
uit dan may jjit is overkomelijk.
Doch het is zó beroerd, dat u als
geëmotioneerd automibllst(e) niet
alleen uw gemoed, doch ook uw rij
vaardigheid en uw PK's In beweging
brengt. Nog wel in een zeer gevaar
lijke beweging! Wat is een emotie
nog meer? Een boemerang!
Als U geëmotioneerd spreekt, dan
luistert de ander min of meer
geëmotioneerd toe. Er is een wissel
werking ontstaan. Als u in het ver
keer een geëmotioneerde daad stelt,
zal de ander min of meer
een geëmotioneerde tegendaad stel
len. De verkeersrepresaille is gebo
ren!
Voorbeeld (1 uit 1000)
Voordat u dit gaat lezen, nestelt u
zich eerst ontstpannen in uw comfor
tabele fauteuil. In deze relax-pose
leert u uzelf het beste kennen. U gaat
aan zelfkennis doen. Uw ego gaat on
der het mes.
Herinnert u zich nog die kerel van
gisteren? Wat een vent was dat!
plompverloren van de rechterbaan en
schiet als een raket vlak voor me
langs naar links. Moet je weten, dat
ik die vent net wilde passeren!
Bijna raak. Ik toeter en toeter.
Maar nee, hoor. Zelfs geen enkel ge
baar van verontschuldiging. Ik pak
'm nog wel. Bij het passeren zal ik
'm even op mijn manier duidelijk
aan z'n verstand brengen, dat-ie gek
Zo gezegd zo gedaan. U gaat ge
ëmotioneerd achter hem aan (maar
al te vaak aangemoedigd door uw
medepassagier(s), de jaknikkers, die
met U meerijden). Edoch, de gek
probeert u vóór te blijven! Er is niet
alleen een wisselwerking ontstaan,
nee, er is nog meer; er is een over
eenkomst: er rijden nu twee gekken
achter elkaar! Elk risico wórdt geno
men. Risico's, die u nooit geriskeerd
zoudt hebben, als u niet geëmotio
neerd geworden zou zijn. U bent nu
psychisch gestoord!
U behoeft (nog) niet naar een in
richting. U heeft alleen behoefte aan
zelfbeheersing!
Nog een voorbeeld.
U gaat met kennissen in afzonder
lijke auto's op stap. Het zaad is ge
strooid. Het is zo'n heerlijk gevoel om
Schrijf'es iemand
Bel'es iemand
Bezoek'es iemand
Praat'es met iemand
...u weet zelf wel
wie eenzaam is in
als eerste op de afgesproken plaats
van bestemming te zijn. Zo komen
jullie nu pas? We zitten al aan de
koffie!
De tweede aangekomene reageert
met: Ach, ik deed het kalm aan. Ik
heb tijd zat! Hij vertelt er niet bij,
dat hij al het mogelijke en onmogelij
ke in het werk gesteld heeft om op
z'n minst bij te blijven. Maar wat wil
je? Een eendje moet het in snelheid
altijd afleggen tegen een V.W. Zowel
hij als u reden zonder meer geëmo
tioneerd.
Eindeloos kunnen we doorgaan met
voorbeelden. Alle eindigen op dezelf
de wijze. Eindigen eerst dan, als uw
ego weer tot rust gekomen is (in let
terlijke en figuurlijke zin bedoeld!).
Wat heeft u bereikt? Niets! Niets!
Niets! Daarom: werpt de boemerang
nooit terug. Geen represailles! Blijft
uw gemoed de baas. Laat 't niet met
razende PK's in beroering komen. U
dient hiermede voor de zoveelste
maal de verkeersveiligheid. Dat is
toch het doel waarnaar wij alten stre
ven?
Biersma: „Mag ik mijn mening
zeggen? Ik ben een inwoner van Rot
terdam. Ik geloof dat de heer Tho
massen het wel eens heeft gezegd
in dit geval alleen de regering kan
overzien hoe er gehandeld moet wor
den in 't belang van de gehele Neder
landse bevolking. Een verweving van
belangen kan tot onjuiste stellingna-
me leiden."
In dit geval spelen belangen van
gemeente en land door elkaar.
Biersma: „We kennen allemaal het
Groene Boekje vaii het Samenwer-
Onder het toeziend oog van de heer
H. J. Rietbergen, gepensioneerd se
nior chef-hofmeester van de Holland-
Amerika Lijn, bakte vorige week
vrijdagmiddag oud-commodore C. A.
Kooyman van de HAL, die daarvoor
speciaal van Terschelling was over
gekomen, symbolisch een stukje wal
visvlees. Hij deed dit bij de opening
van het scheepvaartrestaurant Mo
by Dick", dat is ondergebracht op
de hoek van de Meent en de Oppert.
De beide exploitanten van het restau
rant, Ab van der Zijden en Roel Wie-
douw ook eigenaars van ,,The
Boomerang" en Uncle Charley"
hebben door Amand Stock een inte
rieur laten ontwerpen dat een ge
slaagde relatie tot stand brengt met
de schepen en scheepvaart. Het menu
van het restaurant vermeldt een
uitgebreid aantal visschotels.
uw omgeving-
PUBLIKATIE AANGEBODEN DOOR
DIT BLAD IN SAMENWERKING MET DE
STICHTING IDEËLE RECLAME SaSLS
Inmiddels is bekend geworden wie de sprekers zullen zijn op de op 7 maart
door Rotterdamse scholieren georganiseerde teach-in over Biafra Het zijn de
Biafraan de heer Duru, hoofd van de Biafraanse Unie Nederland, de heer Her
mans (P.P.It.) en mr. Imkamp (D '66). Een deskundige op het gebied van
ontwikkelingshulp zal de gehele discussie in een wat breder vlak trekken
Iedere spreker krijgt niet langer dan 1015 minuten het woord, zodat er ruim
gelegenheid zal zijn tot het stellen van vragen. Ook de mensen van „Achter
het Nieuws", die met hun films over Biafra komen, zullen aan de debatten
deelnemen.
Wat de mars, voorafgaande aan de teach-in betreft, de opzet is deze: de
mars staat in het kader van de rechten voor de mens. ook in Biafra. Daar in
Biafra zelfs het meest elementaire recht van de mens, die op het leven, op
misdadig? wijze wordt vertrapt, wil de mars een teken van rouw zijn. Alle
deelnemers worden daarom verzocht, te verschijnen in donkere of zwarte kle
ding of met een brede rouwband om de rechterarm. De mars zal ongeveer
een uur duren en tijdens het traject zal niet worden gesproken. De route loopt
door het centrum van de stad. Er zullen borden en spandoeken worden meege
dragen met opschriften als „Laat Biafra leven". „Na Auschwitz Biafra
..Helpt uw medemens", ..Stop Volkerenmoord". Ten einde in het donker de
aandacht te trekken van het publiek, zullen fakkels worden meegedragen. Ver
trekpunt: Laurensplaats, tijdstip: 18.45 uur. Na aankomst bij de zaal Odeon,
Gouvernestraat, zal daar om 20.15 uur de teach-in beginnen. Iedereen is wel
kom. Toegang gratis.
Wat is het doel van deze mars en teach-in? Het comité „Jeugd voor Biafra"
hoopt, dat het lot van de Biafranen iedereen zal beroeren, zodat men het niet
meer neemt, dat in een zinloze oorlog een volk wordt afgeslacht. Hun appèl
is al gehoord door scholieren in Twente, die ook al een keer op het Binnenhof,
j oor Biafra hebben gedemonstreerd Zij komen op 7 maart in Rotterdam
kijken, met de bedoeling het Rotterdamse voorbeeld zo spoedig mogeiyk te
volgen.
kingsorgaan Zuidwest-Nederland.
Daarin staat dat Zuidwest-Nederland
een taak krijgt. Spreiding van grond-
intensieve bedrijven naar de Zuide
lijke Delta zou er moeten plaatsvin
den. Rotterdam krijgt zijn taak als
ontvanger van diepstekende schepen.
Het is een distributiecentrum van
waar uit bijvoorbeeld met pijpleidin
gen, de voordelen van de havenfunc
tie kunnen worden uitgebuit. Uitbrei
ding van de Maasvlakte zou men dan
óók moeten bestuderen".
Dit plan heeft men naast zich
neergelegd door met 2000+ te komen.
Biersma: „Maar het Groene Boek
je bevat een betere basis dan dit
plan. En het is in de debatten in de
Tweede Kamer al duidelijk geworden
dat regering en parlement ook die
mening zijn toegedaan."
Duur wonen
Volgens de Rijnmond-gecommit
teerde is de opdracht, die aan het
rapport 2000+ ten grondslag ligt oor
spronkelijk een onderzoek geweest
welke terreinen voor secundaire in
dustrieën in aanmerking kwamen. Nu
heeft men verteld hoe in de Noorde
lijke Delta primaire industrieën kun
nen komen. Men gaat uit van de voor
delen, die men heeft doordat er bij
Rotterdam al een groot industriege
bied ligt en men ook een groot woon
gebied heeft. Dat geeft voor nieuwe
investeringen van industrie een goed
rendement.
De heer Biersma stelt daar echter
tegenover, dat alle voorzieningen die
men voor het bijbehorend woonge
bied moet treffen duur worden. „Dit
gaat de overheid zeer veel kosten. Als
ik even verder ga in mijn fantasie en
ik zie die stad op Goeree-Overflakkee.
die helemaal gebouwd moet worden,
van waaruit alleen voor de spitsuren
een rendabel openbaar vervoer kan
zijn naar het werkgebied, waar nog
wegen, bruggen enz. moeten worden
aangelegd, dan zie ik zeer grote kos
ten alleen terwille van de industrie.
Uit het laatste nummer van Econo-
misch-Statistische Berichten zien we
dat landelijk bekeken het to
taalrendement van de investeringen
daalt door het agglomeratie-effect,
dat door Rotterdam als voordeel
wordt aangevoerd."
Op het ogenblik is het Openbaar
Cen
traal Planbureau is er door de rege
ring op gezet. Zo'n snelle uitbreiding
van industrie betekent achteruitlo
pen op het gebied van leefomstandig
heden. Men is nu in het Waterweg
gebied al achter, stelt de heer Biers
ma, op het gebied van woningbouw,
recreatie, oeververbindingen, sport
accommodatie en wegenbouw. Laat
staan als men dan nóg eens de in
dustrie bevordert.
„We zijn bijvoorbeeld ook nog lang
niet klaar met de milieu-hygiëne.
Lucht-, waterverontreiniging en la
waai zijn er nog altijd. We lopen al
tijd in dit gebied de kans van het
ontsnappen van gassen en het ontplof
fen van stoffen. Die achterstand die
we dus al hebben heeft een wrange
bijsmaak."
Slechte naam
Rijnmond-gecommitteerde Biersma
de Tweede Kamer. De gemeenteraad
moet er over spreken en al zouden
die „ja" zeggen, wat ik niet hoop,
dan moeten over het plan-Hoekse j
Waard nog Provinciale Staten van
Zuid-Holland beslissen en over het
Rijnmondgebied het Openbaar Li
chaam Rijnmond.
Maar is het niet zo, dat het Ha
venbedrijf een zeker spel speelt door
twee basisindustrieën een eind uit el
kaar te vestigen en dan te verwach
ten dat het tussenliggend gebied vol
industrie komt?
Dat is ze o.i. tot nu toe goed gelukt.
Biersma: „Het tangeffect. U doelt
op de huidige industrie bij Rotter
dam en de vestiging van de Shell aan
de Moerdijk? Daartussen ligt inder
daad de Hoekse Waard. Moerdijk is
uiteraard welbewust gekozen. Deze
gang van zaken doet je nog eens den
ken aan het ontwerp streekplan Voor
ne en Putten van Gedeputeerde Sta
ten. Daarin was een industrieterrein
gepland ten zuiden van Zuidland.
Provinciale Staten wezen dit af uit
vrees voor het „tangeffect", waarbij
het tussenliggende gebied ook ge
ïndustrialiseerd zou worden."
En wanneer er ondanks alle
voorspellingen een térufjgang in de
conjunctuur komt en men weer met1
het plan 2000+ komt?
De heer P. Th. Biersma: „Wan
neer er een teruggang komt, weet ik
het niet. Maar zelfs dan moet de re
gering blijven streven om de Zuide
lijke Delta, Delfzijl en Amsterdam
voorrang te geven."
nu... beduidend
goedkoper
Ook in het komende voorjaars
seizoen blijven ze het meest
gedragen, deze bijzonder spor
tieve vlotte kniekousen, nu
als aantrekkelijke voorseizoen
En die „wrange bijsmaak" is aan
wijsbaar. Uit het noorden en oosten
komen de werklozen niet toesnellen
om lekker in Rotterdam te gaan be
ginnen. De heer Biersma schat de
vraag naar werkkrachten in het Rijn
mondgebied nu op 50.000 werknemers.
Wanneer er geen plan 2000+ wordt
uitgevoerd, zal dit zeer belangrijk
stijgen.
Hoe komt het dat het Rijnmond
gebied zo'n slechte naam heeft?
Biersma: „Vermoedelijk omdat on
ze welzijnsvoorzieningen niet op peil
gebracht zijn. En als je dat weet,
is een van de consequenties dat je de
groene long, die Voorne-Putten thans
is, behoudt. Want daar kun je aan
trekkelijke woonmilieus scheppen. En
dat is óók een groot belang voor de
industrie."
Gelooft u dat het plan 2000+ geen
werkelijkheid wordt?
Biersma: „Ik geloof niet dat het
veel kans maakt. Dat bleek wel in
Antron en mousse nylon meis
jes kniekousen, een grote per
tij modieuze kousen in een
enorm assortiment dessins en
kleuren.
Vlotte, hippe kousen, in alle
courante maten, nu voor een
bijna onmogelijke prijs.
antron en
nylon kniekousen
Vanaf vrijdagmorgen 9 uur ver
kopen wij deze meisjes knie
kousen van het gemakkelijk
schoon te houden antron en
mousse nylon kniekousen, in
alle courante maten en vele
vlotte voorjaarskleuren (ook
wit
Elke vrijdagavond tot 9 uur open
Ook.maandagmorgen opan
Giin tal, of schrift bast.
