kéiëM,
de h<3£ehazz
MIDDLE EAST
Ook 17e bedrijfsfilm van
Wilton boeiend werk
Free Enterprise IV te water
en kiellegging voor nummer V
Fusie tussen Bingham NV
en firma Eland-Brandt
Muziekschool gaf
voordrachtsavond
MALAGA
DE HAVENLOODS
DONDERDAG 6 MAART 1969
S'dam
Het jaarlijks filmjournaal van
Wilton-Fijenoord Schiedam is nu na
zeventien jaar waarin dit overzicht
wordt gebracht, nauwelijks meer weg
te denken.
Het is de vaste kaleidoscoop van
hetgeen zich in dit belangrijke be
drijf in het afgelopen jaar afspeelde
en het wordt degenen die daarin een
aandeel hebben gehad, nog eens voor
gehouden, waarbij het tevens moge
lijk is, dat ook de huisgenoten van de
werkers daarop een blik kunnen wer
pen. Zo is het ook weer met de W.F.-
bedrijfsfilm 1968. waarvan de pre
mière in de Rotterdamse Doelen
ging, met vervolgvertoningen op 12
en 17 maart.
Tussen de 5000 en 6000 personen
zullen daarbij hpt filmverslag kun
nen volgen.
Het moet altijd een moeilijke op
gave zijn om een juiste keus te ma
ken uit het enorm groot aantal on
derwerpen, dat een zo gevarieerd be
drijf voortdurend oplevert.
Zoals de heer C. H. Meeuwisse, di
rectielid van Wilton-Fijenoord in zijn
welkomstwoord mededeelde, wordt
door de chefs van de diverse afdelin
gen regelmatig contact onderhou
den met een speciale commissie, die
de film redigeert. Dat wil zeggen, die
een keus doet uit de onderwerpen.
Amateur-oineast, de heer C. de Wit
die nu reeds zeventien maal de film
tot stand bracht, daarbij geassisteerd
door leden van de afdeling fotografie,
neemt uiteraard honderden meters
film uit het bedrijf méér op, dan in
het drie kwartier durende journaal
kan worden opgenomen.
In het afgelopen jaar werden 22 on
derwerpen uitgekozen om-in hét jour
naal te worden verwerkt.
Het is duidelijk, dat na 17 herhalin
gen, het steeds moeilijker wordt om
„fris" te blijven doch telkenjare
slaagt men er toch in de aandacht
ten volle vast te houden. Zo is het ook
weer met journaal 1968 en we betrap
ten onszelf erop het spijtig te vinden,
dat het „Einde" op het doek ver
scheen.
Dit betekent dus, dat ook dit jour-
nu... beduidend
goedkoper
Uw peuters kunnen naar harte
lust spelen en stoeiendeze
speelbroek is erop berekend!
Tuinbroek van zware katoenen
drill met dubbele kniestukjes.
De elastische tailleband, het
bovenstukje en de verstelbare
galgjes zorgen ervoor dat de
broek altijd prima blijft zitten.
Een reuze leuke broek voor
jongens en meisjes, krimpyrij,
met sierstiksels en 3 zakjes,
die met echte spijkers verste
vigd zijn, nu voor nog géén
drie en een halve gulden.
Vanaf vrijdagmorgen 9 uur ver
kopen wij deze blauwe katoe
nen drill tuinbroeken, die te
gen een stootje kunnen, voor
jongens en meisjes
van 11/at/m 6 jaar,
(maten 86 t/m 116) 4
Een knap stukje werk ook opgeno
men in het jilmverslageen stuk zet
ten in de ,,Eschersheim".
naai de toeschouwer weet te boeien
met de beelden uit een boeiend be
drijf.
Een aardige vondst is de introduc
tie met de loeiende sirenes bij het te
water laten van een schip.
En dan ziet men verder het ar
beidsjaar zich op de werven ontrol
len.
Uitstekend was ook de synchroni
satie, fris de muzikale illustratie
waarbij het meer in het moderne gen
re was gezocht.
Als geheel een filmverslag, dat het
aanzien tenvolle waard is, en aan de
toeschouwers een waarderend ap
plaus ontlokte. Voor aanvang van de
filmvertoning zorgde het muziek
korps van Wilton-Fijenoord voor wat
populaire muziek.
Na de pauze volgde een amuse
mentsfilm, die een vrolijk slot van de
avond bracht.
LEO 'T HART
Hallo - hallo! Word eens wak
ker, meneer!
Man, loop naar de pomp! Ik hen
wakker! Ik stuur toch!
En toch sliep u! U sliep met open
ogen! U reed onderbewust!
Nu even rustig blijven. Even
niet tegensputteren van: Dat kan
niet! Het kan wèl.
Iedereen met rij-ervaring zal zon
der meer beamen, dat het beslist mo
gelijk is. En tevens dat het zeer ge
vaarlijk is.
In het bijzonder als autorijden een
dagelijkse sleur is, vraagt men zich
plotseling af: verr. ben ik hier al?
Dat is gauw. Ik weet me niet te her
inneren, dat ik daar en daar gereden
heb. Mens nog aan toe. Zelfs die ge
vaarlijke spoorwegovergang ben ik
al voorbij.
Hoe komt dat nu? Dat komt omdat
uw gedachten ergens mee bezig wa
ren, maar niet met autorijden. be
wust autorijden. U kent die uitdruk
king wel van iemand, die iets zit te
overpeinzen. Zo iemand heeft een
starende, dromerige ogenexpressie.
Vooral zakenmensen hoort men wel
eens zeggen: Ik heb nu geen tijd
meer, ik moet naar Hannover. On
derweg heb ik tijd genoeg om erover
na te denken! Hij heeft, laten we zeg
gen, zes uur nodig om er te komen.
Hoeveel minuten heeft hij onderweg
onderbewust gereden? Hij weet het
niet. Niemand weet 't. Het staat als
een paal boven water, dat zo tal
loze ongelukken veroorzaakt worden.
Zeer rampzalige zelfs. Als de man nog
leeft, hoort men hem vaak zeggen:
Echt waar, echt waar! Ik heb het niet
gezien!
Andere oorzaken van het onderbe-
wust-rijden kunnen zijn: monotone
muziek uit uw autoradio, een inte
ressant gesprek met mede-passa-
Tijdens een bijeenkomst zaterdag
middag ter gelegenheid van de doop
en tewaterlating van de Kanaalveer-
boot Free Enterprise IV kon ir. H.
A. M. Smulders, directeur van de
werf Gusto te Schiedam mededelen,
dat de Engelse rederij Townsend Car
Ferries Ltd. te Dover opdracht heeft
gegeven tot bouw van een Free En
terprise V. Dit schip zal volgend jaar
april gereed moeten zijn. Het bete
kent wel een snelle uitbreiding van
de vloot, want de eerste veerboot
werd door IHC Holland waarin de
werf Gusto is opgenomen, in 1962 af
geleverd. de tweede in 1965, de derde
in juli 1966 en in mei zal de vierde
worden opgeleverd. Ook dit schip is
berekend op vervoer van 1200 passa
giers en 280 auto's volgens het roll-
on, roll-off systeem.
De doop van de Free Enterprise IV
werd zaterdagmiddag verricht door
mevrouw K. Bradford, echtgenote
van één der directeuren van Town
send Ferries.
Werf en schepen waren gepavoi-
seerd en zoals gebruikelijk zorgde
het muziekkorps van Gusto voor de
feestelijke klanken bij dit belangrijke,
gebeuren.
Op het grote platform verzamelden
zich de genodigden in afwachting van
dt- dingen die zouden komen.
Doffe slagen weerklonken van on
der de kiel van het schip, waar de
..laatste beletselen" werden wegge
slagen.
Dan het grote moment: de ge
bruikelijke formulewoorden bij de
doop. het stuk slaan van de fles cham
pagne tegen de boeg, gejuich en ge
loei van sirenes en daar gleed de
„Free Enterprise IV" het water in.
waar de rivierpolitie reeds geruime
tijd het verkeer had stilgelegd. Keu
rig werd het schip opgevangen door
de toeschietende sleepbootjes, die het
naar de kade brachten, waar de ver
dere afwerking van de veerboot zal
geschieden. En intussen weerklonken
achtereenvolgens het Engelse en het
Nederlandse volkslied
In de ontvangstzaal sprak eerst de
heer Smulders dankwoorden voor de
verleende opdracht aan Gusto waar
uit het vertrouwen in de werf bleek.
„We willen zo graag doorgaan tot de
Free Enterprise XIII". bekende de
heer Smulders, die mevrouw Brad
ford een geschenk aanbood.
Vervolgens gaf mr. Rob Wicken-
den. managing-director van Townsend
Ferries uiting van zijn waardering
voor de prettige samenwerking met
werf Gusto.
DE VIJFDE VEERBOOT
Omtrent de nieuwe Free Enterpri
se V. waarvan volgende week reeds
de kiel zal worden gelegd, nog het
volgende.
De auto's rijden via een landings
brug het schip op en daarna, via rij-
bruggen. naar één van de autodekken.
In de haven van aankomst rijden ze
vanaf het andere einde van het schip
dc wal op. Het bekende „roil-on",
roll-off" systeem dus. Zowel in het
achterschip als in het voorschip is de
veerboot voorzien van een boegklap,
die door middel van hydraulische ci
linders wordt geopend.
Omdat het schip in de haven en bij
het invaren van de „aaniegfuik" bij
zonder wendbaar moet zijn, is het zo
wel aan de achtersteven als aan de
voorsteven van een roer voorzien en
heeft het drie verstelbare schroeven
Bovendien bevinden zich in het voor
schip twee boegstraalbuizen.
Op het sloependek van het schip
zijn 18 hutten, elk voor 4 passagiers;
voor de huisvesting van de beman
ning van 85 koppen zijn er 33 eenper
soons- en 26 tweepersoonshutten.
Op het promenadedek bevinden
zich een salon met vliegtuigstoelen,
een salon met bars, een gewone win
kel en een „tax-free"winkel, een ge
combineerde eet-zitsalon voor 60 per
sonen, een eetsalon voor 74 passa
giers en een groot kombuis met pan
tries, proviandkamers en eetsalons
voor de bemanning.
Twee direct omkeerbare, eveneens
door I.H.C. Holland te bouwen, Smit-
M.A.N. motoren, die ieder 4080 pk bij
285 omw.-min. kunnen ontwikkelen,
geven het schip een snelheid van
meer dan 20 knopen vooruit- en 15
knopen achteruitvarend. Een 4080
pk Smit-M.A.N. motor zorgt voor het
aandrijven van de middenschroef.
Het totale vermogen van de ge
ïnstalleerde machines bedraagt onge
veer 16.000 pk.
Ingebouwde slingertanks zullen spe
ciaal bij ruwe zeegang er voor zor
gen dat de passagiers een zo comfor
tabel mogelijke overtocht genieten.
gier(s), een interessante lezing (ra
dio), kortom alles wat uw bewustzijn
voor iets anders in beslag neemt.
Het tegengif is: Blijf doorlopend
aktief. Uw ogen krijgen dan geen kans
om open te slapen. Dwing uzelf om,
in het bijzonder op lange trajecten,
regelmatig pauze-stops te maken.
Uw ogen zijn geen dimlichten. Pre
cies zoals het er staat: geen dimlich
ten! Zeker op autosnelwegen is een
ruim gezichtsveld van primair belang.
Voor de volwassenen is dit oude kost.
Maar we hebben toch ook nog onze
baby's en kleuters die morgen en over
morgen aan de verkeerscarrousel
gaan deelnemen? Zij hebben aan
vankelijk de neiging om juist over de
motorkap heen op de weg te blijven
staren. De routine is er nog niet!
De enige remedie hiertegen is: hoog
Sammie. Hoofd omhoog Sammie!
Kijk altijd recht vooruit. Laat de
ogen als het ware waaierend over de
horizon gaan. Laat ze spelen! Nooit
staren!
Met waaieren onderscheidt u alles.
Dichtbij, veraf, ver links, ver rechts,
alles. Altijd de ogen - niet uw hoofd
draaien (bewegen is niet hetzelfde
als draaien!) Zelfs niet als er een af
leidingsmanoeuvre gepareerd moet
worden. Uw passagier is snel geneigd
tot: Oh. kijk eens Jan, als je. snel
bent, kan je het nog net zien!
Onthoud: waaierend kijken is veel
zien en ontspannen rijden.
geraakte te water. Alle inzit
tenden kwamen om het leven". Man
houd op! Wat je daartegen moet
doen, weten we toch allemaal! Met
we bedoelt u dan de volwassenen. Be
denk dat wij ook beginnelingen
(baby's) in ons midden hebben. Maar
wij hebben bovendien het idee, dat
bijna iedereen die het nog nooit is
overkomen houden zo in dit op
zicht als „baby" is te beschouwen.
Als u onverhoopt in het verkeerde
element mocht terecht komen, pas
dan het volgende toe:
1. Geen paniek! (eenvoudig gezegd!)
2. Ramen dicht! (het water stroomt
minder snel naar binnen. De auto kan
langer drijven. Meer tijd voor actie
van eventuele omstanders)
3. Autogordel(s) en deurvergrendelin
gen ontsluiten.
4. Groot licht ontsteken (raar maar
waar, men creëert een lichtbaken on
der water: een baken voor de red
ders).
5. Deuren dicht houden (openen lukt
toch niet. U verspilt kostbare energie)
6. Kinderen naar u toe trekken en in
een houdgreep nemen en houden.
7. Wachten totdat het interieur bijna
vol gestroomd is (tot aan kinhoogte
zo mogelijk hoger).
8. Heel diep ademhalen.
alsnog het le-
v "Ira Ie redden.
Kunt u niet zwemmen? Tracht dan
om op het wrak te komen, zodra u
er uit geworsteld bent. In kanalen en
Onderbewust rijden
vaarten is het dikwijls mogelijk, dat
dan uw hoofd nog net boven watei
komt.
Geraakt u in paniek en tracht u met
uiterste krachtsinspanning eerst de
deur(en) te openen, dan pleegt u
waarschijnlijk zelfmoord. Het staat
er zo simpeltjes geschreven.
Het is natuurlijk ontzettend moei
lijk. Koppel echter deze wetenschap
aan uw zelfbeheersing, dan. ja, dan
staat 't ook in de krant. Met dit ver
schil, dat er een lachend portret bij
het bericht geplaatst wordt. Men
noemt u dan een koelbloedige! Zulke
zijn er! Zij konden kunnen en wéten
combineren
Wist u, dat u in vele zwembaden
een auto-plons kunt beleven en.
overleven? Deskundige instrukteurs
staan er borg voor! I
Gemakkelijker kan 'tal niet
U hangt deze kant en klaar
overgordijnen zó op, omdat
het hakenband en de onder-
zoom er reeds inzitten!
Een grote partij afgepaste over
gordijnen, in twee uitvoerin
gen, rouleau-druk gordijnstof
van 15.50 en moderne weef
stof van 17.50 - ideaal voor
slaap-, logeer- en huiskamer,
nu door elkaar per stuk voor
nog géén acht gulden.
afgepaste overgordijnen
250 x 120 cm
moderne
weefstof
Vanaf vrijdagmorgen 9 uur ver
kopen wij deze afgepaste over
gordijnen, een rouleau-druk
gordijnstof of moderne weef
stof, kant en klaar met onder-
zoom en hakenband, 250 cm
lang, 120 cm breed,
door elkaar
per stuk
Elke vrijdagavond tot 9 uur open
Ook maandagmorgen open
Gtin tal. of schrift, b
Leerlingen van de Scbiedamse Mu
ziekschool hebben in de Aula van
het Stedelijk Museum een „proeve
bekwaamheid" afgelegd in het bij
zonder voor de ouders, die van de
vorderingen van hun kinderen kennis
wilden nemen. De openbare voor
dracht was uiteraard vol variatie
wat instrumenten, maar ook wat pres
taties betreft. Er was populaire en
klassieke muziek, tal van instrumen
ten, zoals piano, orgel, blokfluit,
harp, gitaar enz. konden worden ge
hoord. Het optreden van het harp-
kwintet Heieen Hoogendoorn. Annet
Besemer, Annemieke Lansbergen,
Marja Olyslagér en Joyce Rosaan
werd bijzonder gewaardeerd. Onder
leiding van mej. D. J. van Loenen,
die binnenkort de Muziekschool zal
verlaten, voerde een ensemble enkele
nummers uit. De tweede openbare
les wordt gegeven op vrijdag 28
maart.
Tussen de afdelingen zonwering
van Bingham te Schiedam en Eland-
Brandt Zonwering te Elburg. is een
fusie tot stand gekomen. In de nieu
we vennootschap Bingham-Brandt ne
men beide ondernemingen voor vijf
tig procent deel. Het kantoor is ge
vestigd aan de Nieuwe Haven te
Schiedam en de directie bestaat uit
de heren M. Brandt en jhr. mr. J.
G. Reuchelin. De overige activiteiten
van beide ondernemingen worden op
de thans bestaande basis voortgezet.
Bingham en Co. NV werd in 1871
opgericht en is een belangrijk bedrijf
voor verhuur van dekkleden enz. en
heeft vestigingen in Schiedam, Am
sterdam, Rucphen en Groningen en
verschaft aan 232 personen werk.
Eland-Brandt is ontstaan uit een sme
derij te Amsterdam en bouwt o.a.
abri's, tram- en bushuisjes, staalcon
structie. In 1963 werd te Elburg een
nieuwe fabriek gesticht voor zonwe
ring.
De oprichtingsdatum van het be
drijf van Bingham is moeilijk te tra
ceren maar de eerste bewijzen van
zijn activiteiten blijken uit gegevens
van september 1871, toen de heer S.
Bingham vanuit Londen in Rotterdam
arriveerde, waar hij zich vestigde
voor de verhuur van dekkleden. Na
verloop van tijd vestigde de heer
Bingham zich als zelfstandig hande
laar in steenkool en verhuurder van
dekkleden. De kolenhandel werd ech
ter al gauw opgeheven, waarna het
bedrijf zich meer in de technische
richting ging ontwikkelen. De heer
Bingham breidde zijn activiteiten uit
met de fabricage van rijwielen, de
handel in auto's, waaronder het
agentschap voor „Oldsmobile", en
motorfietsen met annex reparatie
werkplaats. Uit die tijd dateert de
merknaam „De Eenhoorn" voor fiet
sen, welke handelsnaam tot aan de
eerste wereldoorlog heeft geprijkt op
het Witte Huis te Rotterdam.
Niettemin zijn de meeste van de
bovengenoemde activiteiten van tijde
lijke aard geweest want toen in 1912
Open Deurdienst in
Opsta n dings ke r k
De commissie voor het Open Deur-
verk Schiedam van de hervormde ge-
neente organiseert aanstaande zon
dag 9 maart een Open Deurdienst in
de Opstandingskerk. In deze dienst
zal voorgaan ds. J. W. Zimmerman.
Als onderwerp koos ds. Zimmerman
voor deze dienst „God of Satan!?"
n.a.v. van Mattheus 4 vers 10. Me
dewerking aan deze Open Deurdienst
zullen verlenen de heer D. Bloemer,
orgel en de christelijke muziekvere
niging Harpe Davids o.l.v. de heer
A. L. Glotzbach.
de heer W. J. van Vollenhoven het
bedrijf van de heer Bingham over
nam, waren de bedrijvigheden bijna
uitsluitend beperkt tot de verhuur
Van dekkleden. In 1926 werd aan de
onderneming waarin inmiddels de
neer P. van Vollenhoven als firmant
was opgenomen een nieuwe tak
toegevoegd door de overname van
het zonweringsbedrijf van de fa.
Chr. Kerkhof te Rotterdam. Door ge
brek aan beschikbare uitbreidings
mogelijkheden voor bedrijfsruimte te
Rotterdam, werd de zetel verplaatst
naar Schiedam waar op 1 januari
1929 de werkzaamheden aanvingen.
Nadien volgde een gestage uitbrei
ding door het overnemen van dekkle-
denverhuurbedrijven in Amsterdam
(1935), Rotterdam (1938) en 's-Herto-
genbosch (1946). In 1952 werd de fir
ma Bingham omgezet in een N.V.
met de heer P. van Vollenhoven als
enige directeur.
tegen bloedarmoede, eetlust
opwekkend, versterkend,
staalhoudend
incl. fles 4*^^
WIJNHANDEL
„De Beurs van Schiedam"
Schieweg 116 - Rotterdam
Tel. 24.29.71 - 24.25.52
Bezoek onze unieke wijnkelder.
Activiteiten N.V.V.H.
De afdeling Schiedam van de Ned.
Ver. van Huisvrouwen heeft voor de
komende maanden diverse activitei
ten op het programma staan. In de
toekomst zal een excursie worden ge
organiseerd naar het nieuwe gemeen
te-ziekenhuis, voorts in april naar de
Huishoudbeurs, later in het jaar een
excursie naar Brugge en Gent. De
rondleidingen in museum Boymans-
Van Beuningen te Rotterdam worden
voortgezet. Op 18 maart zal mevrouw
Mevburg in een bijeenkomst in Irene
vertellen over paasgebruiken en
paasgerechten.
Vioolconcert in aula museum
Onder auspiciën van de Vereniging
Vrienden van het Stedelijk Museum
te Schiedam, zal zaterdagavond 8
maart in de aula door het Residen
tie Strijktrio een concert worden ge
geven. Hieraan werken mee Peter
Hoekstra, viool, Just Gerretsen, alt
viool, Wim Mertens, violoncello.
GOES
Bovenburen van een benedenwo
ning aan de Bilderdijkstraat waar
schuwden de politie, dat in die wo
ning een sterke roetontwikkeling was
en dat op hun bellen de deur niet
werd geopend. De politie en brand
weer stelden een onderzoek en mid
dels het inslaan van een raam, bega
ven twee brandweerlieden voorzien
van een masker zich in de woning.
Er bleek niemand aanwezig te zijn,
doch twee petroleumkachels stonden
te walmen, waardoor een kanarievo
gel was gestikt.
