Oosten West
komt over
de Aviobrug
weekend
aanbiedin
8ï
'85
DEKLERK&ZN
DE HAVENLOODS DONDERDAG 5 JUNI 1969
In 1958 kwam een personeelslid
van de KLM terug uit Amerika.
Op zichzelf geen bijzonder ver
schijnsel, maar deze man bracht
een idee mee terug, dat het begin
zou zijn voor een nieuwe Neder
landse industrie, namelijk de bouw
van de „Aviobrug". Op het
„nieuwe" Schiphol zijn ze al enkele
jaren in gebruik. Ze stellen de rei
zigers in staat van het stations
gebouw naar het vliegtuig en
omgekeerd, uiteraard te gaan
zonder hinder te ondervinden van
het grilligé Nederlandse klimaat.
De Aviobrug, gebouwd door Avio-
landa te Papendrecht, is overigens
ook bezig aan een opmars buiten
onze grenzen. Vele buitenlandse
luchthavens hebben er reeds een of
meer aangeschaft en vele andere
zijn in bestelling. Zelfs is het thans
zo, dat met de bouw van de Avio
brug rekening wordt gehouden met
de toekomstige ontwikkelingen in
de luchtvaart.
De man van de KLM had het proto
type van de Lockheedfabrieken van
een dergelijke brug gezien in Amerika
Deze fabriek besloot echter zelf de
bouw niet ter hand te nemen en gaf
het ontwerp aan een ander. De KLM-
man zocht ook in Europa naar een fa
briek, die er in wilde stappen. Hij
kwam ten slotte terecht bij Aviolan-
da, waar men er wel iets voor voelde.
Deze fabriek, die in 1927 was opge
richt, had voor de oorlog hoofdzake
lijk vliegtuigen gebouwd, waaronder
de Dornier-vliegboot. Na de oorlog
bouwde men een paar honderd bus
sen. Daarnaast bouwde men in licen
tie vliegtuigen. Op Woensdrecht wordt
tevens onderhoudswerk aan vliegtui
gen verricht.
De tekenkamer van Aviolanda ging
aan de slag om een eigen ontwerp
voor de brug te maken. Daarbij ging
men er van uit, dat de brug in licht
metaal, aluminium, moest worden ge
bouwd. De tekeningen werden ge
maakt in samenwerking met de KLM
en Schiphol, waar men toen al dokter
de aan de plannen voor een nieuwe
luchthaven. De bruggen konden na
melijk alleen gebruikt worden, wan
neer de afhandeling van de passa
giers op de tweede verdieping van het
stationsgebouw geschiedde.
Prototype
In maart 1961 werd het prototype
van de Aviobridge geplaatst op het
„oude" Schiphol. Het was een driede
lige brug, waarvan de delen telesco-
pisch in- en uitschuifbaar waren. Voor
dit experiment, dat te kampen had
met allerlei kinderziekten, bestond
zeer veel belangstelling. In maart 1965
werd de driedelige brug vervangen
nu... beduidend
goedkoper
Zo'n leuk kleuterpakje dat Uw
peuter schattig zal staan en
dat zo ideaal is tijdens vakan
tie, aan 't strand of in de tuin
vindt U nu in onze aanbieding.
Kleuterpakje van een prima
kwaliteit tricot badstof met
elastische boordjes.
Een fijn speelpakje voor jon
gens en meisjes van ong. 1 Vz
t/m 5 jaar verkopen wij nu
voor nog géén drie en een-
halve gulden.
Vanaf vrijdagmorgen 9 uur ver
kopen wij deze leuke kleuter-
pakjes van tricot badstof, voor
jongens en meisjes van ong.
1% t/m 5 jaar, in de kleuren
bleu, koren, rood, wit
en flessegroen, Jfk
voor Jk jj
Elke vrijdagavond tot 9 uur open
jT>L.
door een tweedelige, die ook bleek te
voldoen en goedkoper was. Kort daar
na werden 24 andere bruggen besteld,
die op het „nieuwe" Schiphol in be
drijf kwamen.
Het ene vliegtuig is het andere niet,
terwijl ook elk vliegtuig zijn eigen ei
sen stelt. Het zou echter veel te kost
baar worden, wanneer men voor elk
soort vliegtuig en voor elke luchtha
ven aparte bruggen zou gaan bouwen.
De oplossing werd gevonden door
de kop, dat wil zeggen dat gedeelte,
waarmee de brug op de deur van het
vliegtuig aansluit, zo flexibel mogelijk
te maken. De brug beschikt over stan-
daardmaten ten aanzien van de breed
te en de hoogte. De brug is uitschuif-
460x400, vanJ39TT- voor
RICHELIEU MOQUETTE TAPIJT 0gQ
340x390, van^ZQl^voor
BERGOSS NYLON TAPIJT 395
215x380. vanjï&5^ voor
AXMINSTER TAPIJT
385x366, vanJ»Q0> voor
PARADE NYLON TAPIJT 475
485x380, van ,600? voor
EXTRA
een prachtige partij origineel
KROMMENIE MARBLETTA LINOLEUM
200 cm breed, van 17.50 g 80
per meter
Deze aanbiedingen
géiden t/rri
zaterdag
ROTTERDAM: BINNENWEG 7, 010-117700 BEIJERLANDSELAAN 78,010-193500
WINKELCENTRUM GROOT IJSSELMONDE 010-320502
Kom nu kiezen en
profiteren van onze speciale
verkoop van een groot aantal
tapijtrestanten, tapijtcoupons, vaak
groot genoeg voor een huiskamer,
slaapkamer, gang enz., nu vèr beneden
de normale prijs. Enkele voorbeelden:
GEFIGUREERD MOQUETTE TAPIJT gQQ
680x366, van jUSS^vOor
AXMINSTER TAPIJT C"fC
450x366, vanJlOJT^voor I
AXMINSTER TAPIJT 7 Q E
475x366, van Ji»Z^voor I O O."
HATÉMA MEDIUM TAPIJT 325"
480x330, van_£?0^ voor
BARWICK NYLON TAPIJT ffiQQ
580x366, vanJJTST^voor U5JO."
DESSO SUNBEAM TAPIJT 275
baar en verrijdbaar, zodat de brug
na het laden van het vliegtuig inge
schoven kan worden en weggedraaid,
waarna het toestel kan vertrekken.
Dat geldt vooral voor Schiphol,
waar de vliegtuigen parallel aan het
stationsgebouw worden geparkeerd.
Op andere vliegvelden heeft men daar
de ruimte niet voor, zodat het toestel
met de neus naar het gebouw wordt
gezet. Ook daarvoor kan hetzelfde sy
steem van de brug worden gebruikt.
Alleen de kop is anders gecon
strueerd. Voor de rest is de kop zoda
nig gemaakt, dat zij kan worden inge
steld op elke vorm van de deur en van
de romp.
Jumbo-jet
Volgend jaar september zal dc Pan
American voor het eerst met de
Boeing 747, de jumbojet, op Schiphol
gaan vliegen. In 1971 zal de KLM deze
Iuchtgigant, die 400 tot 450 passagiers
kan vervoeren, in gebruik nemen. Op
Schiphol zullen enkele pieren moeten
worden uitgebreid om deze vliegtui
gen te kunnen ontvangen. Dan ook zal
een heel nieuw systeem van laden en
lossen worden toegepast, waardoor
Schiphol ook weer nieuwe bruggen
zal bestellen. Een dergelijke brug
wordt thans bij Aviolanda (behorend
bij het Fokker-concern) ontwikkeld.
Een jumbojet is een bijzonder kost
bare aangelegenheid. Wanneer zo'n
toestel een uur op de grond staat, kost
het de maatschappij tienduizenden
guldens.
Het is duidelijk, dat men daarom
zal proberen het toestel zo veel moge
lijk te laten vliegen. Dat wil zeggen,
dat het dan zo kort mogelijk op een
vliegveld moet blijven staan. Op
Schiphol wil men er naar streven, dat
een jumbojet vijftig minuten na aan
komst weer kan vertrekken. Dat bete
kent, dat in die vijftig minuten niet al
leen de vracht is uitgeladen en nieuwe
vracht in het toestel moet zijn ge
bracht, dat ook de voorraden voor de
vlucht zijn bijgevuld, maar ook dat
400 tot 450 passagiers zijn uitgestapt
en dezelfde hoeveelheid weer is inge
stapt.
Op Schiphol zullen twee Aviobrug-
gen tegelijk de jumbojets gaan bedie
nen. Overwogen wordt bij één opstel
plaats een derde brug die over de
vleugel van de luchtreus heenreikt
op te stellen. Het vliegtuig komt om
ruimte te sparen met de neus naar de
pier te staan. De drie bruggen sluiten
aan een kant op het toestel aan. De
andere zijde van het vliegtuig wordt
vrijgehouden voor het uit- en inladen
van vracht en voor alle andere, han
delingen, die moeten worden verricht
voordat het vliegtuig kan vertrekken.
De bruggen zijn zo geconstrueerd,
dat de uiterste veiligheid gegaran
deerd is. Zo zal de brug, die
over de vleugel van het vliegtuig heen
reikt, onmiddellijk stoppen, vóór
zij in aanraking komt met het toestel.
Ook de koppen zijn van dergelijke vei
ligheidsmaatregelen voorzien. Aan
het toeval wordt in dit opzicht niets
overgelaten.
De heer Jos. Nijssen, verkoopleider
van „Aviobridge" is enthousiast als
hij over de bruggen spreekt. Hij is de
man, die met buitenlandse maat
schappijen en vliegvelden onderhan
delt over de levering van nieuwe
bruggen. „Het zit er zelfs in, dat wij
een aantal voor de Oosteurupese
landen gaan maken", vertelt hij.
„Voor Moskou zijn er al vier besteld.
Aan Kopenhagen hebben we er al tien
geleverd en eigenlijk is het zo, dat er
geen luchthaven in de wereld is waar
we geen contact mee hebben
De brug heeft echter niet alleen nut
voor de luchtvaart. Ze wordt thans
ook in dezelfde afmetingen gebruikt
als verbinding tussen gebouwen. Zo
worden bij voorbeeld negen nieuwe
flats in Buiksloot bij Amsterdam door
dergelijke bruggen onderling verbon
den. In het midden is een winkelcen
trum gevestigd en dank zij de brug
gen hoeven de bewoners niet meer het
slechte weer te trotseren. Om het de
kinderen gemakkelijk te maken hun
huis terug te vinden, krijgen de brug
gen elk een andere kleur.
„De bruggen kunnen ook worden
gebruikt voor passagiersschepen",
zegt de heer Nijssen. „Ook in Rotter
dam is hiervoor belangstelling".
Het idee van de KLM-er is uitge
groeid tot een belangrijke Nederland
se industrie. „We hebben vrij veel
geld in dit project geïnvesteerd",
aldus de heer Nijssen. „We moeten
er aardig wat verkopen om er
uit te springen. Maar we gaan de goe
de kant op. Tot nu toe waren wij
wat duurder dan de con
currentie. Daar stond dan echter te
genover, dat wij in aluminium bou
wen, waardoor onze bruggen bijna
geen onderhoud nodig hebben. Maar
we zijn nu zo ver, dat we tegen dezelf
de prijs kunnen leveren. Ik ben dan
ook heel optimistisch over de toe
komst".
Overigens geeft de heer Nijssen wel
toe, dat de uitbreiding van de luchtha
ven Schiphol, waarvan de voorberei
ding ongeveer gelijk kwam met de
bouw van het prototype van de Avio
brug, de grote stoot heeft gegeven tot
het slagen van dit project. Schiphol
was de eerste luchthaven, die de
bruggen in gebruik heeft genomen
zegt hij. ,,De andere luchthavens wa
ren er nog niet rijp voor. Dat begint
nu langzamerhand te komen".
JAN DIJKSTRA
Zondag 8 juni organiseert de Inter
kerkelijke Jeugd Evangelisatie te
Overschie weer een meeting, die ge
houden zal worden in de Mar^inatha-
kerk aan de Burgemeester Baumann-
laan te Overschie. Spreker is de evan
gelist Theo Dikkes over het onder
werp: „Het voorrecht nu te leven".
Verdere medewerking wordt verleend
door de organist Bert van Walsem en
het I.J.E.-koor-Overschie o.l.v. Arie
Pronk. Aanvang 19.30 uur.
Zaterdagmiddag hebben o :der regie van John van de Rest de actrices Rie
Gilhuis en Martine Crefcoeur en de acteurs Pim Dikkers en Bas ten Baten
burg in het Piccolo-theater het stuk „Het werk en de lediggang" van de 22-
jarige student Jaap Colaco'Belmonte voorgelezen. Het stuk werd bekroond
met het „Sterrenplukkenje"de eerste prijs in de door ons blad georgani
seerde wedstrijd „Schrijf een toneelstuk"
Door de grote inzet van deze toneelspelers kwam het stuk van Colacö Bel-
monte duidelijk over bij de tientallen aanwezigen. Na een korte toespraak,
waarin hij wees op de mogelijkheden die Nederlandse schrijvers zullen krij
gen nu er een dramatisch centrum is opgericht, waarvan de leden elk toege
stuurd stuk zullen lezen en beoordelen, reikte John van de Rest het beeldje
„Het sterrenplukkertje"gemaakt door Joke Roldaan, uit.
H. M. J. de Groot kreeg van het Nederlands Toneelverbond de tweede, een
aanmoedigingsprijs; het verzamelde toneelwerk van Herman Heijérmans.
Constanse Oversloot verdiende met haar derde prijs een abonnement op het
Piccolotheater en een NRT-voorstelling naar eigen keuze.
Zinvol was het om in aanwezigheid van vele deelnemers aan de wedstrijd
„Striptease" van de Poolse schrijver Mrozek te spelen. Het Nieuw Rotterdams
Toneel bood deze voorstelling aan. Pieter Lutz en Paul van Gorcum hebben
van deze puntgave één-acter een voortreffelijke voorstelling gegeven: bijtend
ironisch en huiveringwekkend door de opgeroepen sfeer van angst.
Lichtreclame geeft
weertype aan
Boven de winkelingang van haar
kantoorpand aan het Vasteland heeft
de Nieuwe Rotterdamse Instrumen
tenfabriek Observator een lichtrecla
me aangebracht, die uiteraard tot
doel heeft de voorbijgangers te atten
deren op deze winkel.
Om in de sfeer van het bedrijf
waarin instrumentatie een belangrijl-
ke rol speelt te blijven, werd deze
reclame aangesloten op een speciale
barometer. Hierdoor wordt aan de
talrijke passanten van de drukke bou
levard de mogelijkheid geboden met
één oogopslag te constateren wat het
weer „van plan" is.
Zij kunnen nl. aan de kleur van het
handelsembleem (de Neptunus drie
tand) zien of de barometer stijgt, dat
wel dalende is. Een groene drietand
duidt op een stijgende barometer, dus
op een verbetering of bestendiging
van het weertype, terwijl een rode
drietand een dalende barometerstand
aangeeft, een aanwijzing dus dat het
weer slechter wordt.
Dit is e
voor die mannen, die hoge
eisen stellen aan hun overhem
den, maar die hun vrouwen
uren strijken willen besparen.
Zelfstrijkende popeline over
hemden, (beslist niet strijken)
een pracht kwaliteit, in aparte
ton-sur-ton dessins.
Nu kiest U ze uit, te kust en te
keur, moderne hemden, bij
zonder praktisch - beslist zelf-
strijkend, voor nog géén negen
gulden.
zelfstrijkende popeline
Vanaf vrijdagmorgen 9 uur ver
kopen wij deze zelfstrijkende
popeline overhemden, in ton-
sur-ton dessins, in wit, bleu ei
beigeen in alle
courante
maten
Elke vrijdagavond tot 9 uur open
Ook maandagmorgen open
Ciin tel. of schrift, best.
