Turnen met het Rhö
moeilijk en spectac
■H
stand om lang te poseren.
uitver-1
Het werd zaterdag een oploopje in Bergambacht, toen de gebroeders Geurts op het
parkerplein achter het pittoreske raadhuis een demonstratie weggaven met Rhönrader.
Zelfs de rijkspolitie kwam even kijken wat die twee jongens in felgekleurde trainings
pakken met die grote wielen aan het doen waren. De gebroeders Geurts wilden met deze
demonstratie een nieuwe periode inluiden van het werken met Rhönrader in gymnas-
tiekverband. Sinds 1965 bestaat er in Nederland een Algemeen-Rhönrad-Verbond, waar
van Dick Geurts de leider is. In 1966 is het werk met de Rhönwielen in Nederland
geïntroduceerd en er zijn toen zelfs televisieopnamen gemaakt. Langzaam is deze vorm
van gymnastiek weer in vergetelheid geraakt, maar de oefeningen met de grote rader zijnf
zo spectaculair en er is zoveel soeplesse voor nodig dat de heer Geurts vast van plan is onV
hehet Rhönrad weer een eigen plaats te geven.
Vanaf vrijdagmorgen 9 uur ver
kopen wij op de tweede etage
deze metalen jeep met friktie,
kompleet met konstruktieset
voor o.a. 4 modellen
aanhangers, r
Het Rhönrad is een van de nieuwste, maar
tevens een van de meest ongewone turn-
toestellen. Het toestel is uitgevonden door
Otto Feick uit Sthönau in de Rhön in het
jaar 1925 en heeft in de 45 jaar dat het
gebruikt wordt bewezen een nuttig en ge
liefd toestel te zijn. Het wordt in talrijke
Europese en niet-Europese landen bij het
turnen gebruikt. Nergens wordt het Rhön-
radturnen echter zo systematisch en inten
sief beoefend als in het land van oor
sprong, Duitsland.
De turner of turnster dient het op twee
randen voortbewegende toestel volledig te
beheersen. De oefeningenscala in en op
het bewegende wiel is bijzonder veelzijdig
en kan een vergelijking met oefeningen
aan klimwand en ringen met glans door
staan. De turner of turnster is niet, zoals
verondersteld kan worden, in het apparaat
vastgemaakt en zo willoos overgeleverd
aan de draaiingen van het wiel. Integen
deel de turner moet door lichaamsbewe
gingen en gewichtsoverplaatsingen zijn wil
opleggen aan het wiel. Daarvoor is een
grondige gymnastiekopleiding nodig,
want ongetraind behoeft men dit turn-
toestel niet te betreden.
Zoals op alle gebieden van de lichaams-
beweging, zo zien we ook bij het turnen
van het Rhönrad, dat de ontwikkeling
steeds tot verbetering van methoden en
vormen leidt. Vooral in de laatste jaren
heeft het turnen met het Rhönrad - in
Duitsland althans grote vooruitgang
gemaakt en er zijn waardevolle ervaringen
opgedaan, waaruit blijkt dat gedegen
grondoefeningen nodig zijn om in en op
het rad in soepele bewegingen het tot nu
Ook al heeft Uw zoontje een
groot wagenpark, U zult hem
een enorm plezier doen met
deze jeep met zelfbouw aan-
hanger.
Solide metalen jeep met felle
friktiemotor, rubber banden en
néerklapbare voorruit. Kom
pleet met metalen konstruktie
set, waarmee Uw zoontje o.a.
zelf 4 modellen aanhangwagens
voor de jeep in elkaar kan
sleutelen.
Grote jeep met 22 delige zelf-
bouwset met bouten, moeren
en schroevedraaier, nu voor
nog géén twee gulden.
De gebroeders Geurts aan het scho
telen zoals deze ofening met het Rhön
rad heet.
toe bekende arsenaal van oefeningen uit te
voeren. Juist door een veelvoud van be
wegingen en de reactiesnelheid van de
beoefenaar blijkt de waarde van dit ronde
toestel.
naamde „schotelen", maar ook daar is een
oplossing voor te vinden. In Duitsland ge
bruikt men er extra plahkiers voor en er
zijn zelfs rubber matten met een canvas-
laag in de handel, die over de te gebruiken
oppervlakte worden gelegd.
Röhnradpromotor
De Nederlandse promotor van het Rhön-
radturnen, de heer Dick Geurts, is geen
onbekende in deze sportbeoefening. Hij
heeft vele contacten gelegd met de Bun-
desobmann für Rhönrasturnen in Duits
land, Werner Mais. Van Adelbert von
Rekowski, de grote animator van het
Rhönradturnen in Duitsland heeft hij on
derricht gehad. Dick Geurts heeft met
goedvinden van de Deutsche Turnerbund
filmopnamen gemaakt van de oefeningen,
die met het Rhönrad werden uitgevoerd.
Hij heeft een leergang gekregen in Wiirz-
burg, waar hij het werken met dit totaal
nieuwe toestel zo snel onder de knie kreeg,
dat hij bij de Deutsche meisterschaften
zelfs met het beste resultaat uit de bus
kwam. Deze uitzonderlijke prestatie be
reikte Dick Geurts vooral door zijn
sprongen over het grote wiel. In Duitsland
schijnt men dit onderdeel niet zo goed te
kunnen uitvoeren. De ervaring in Duits
land opgedaan en de daar geleverde pres
tatie waren voor Dick Geurts aanleiding
om het Rhönradturnen in Nederland te in
troduceren.
In Nederland zijn momenteel een dertig
mensen lid van het Algemeen Nederlands
Verbond. In Gouda bestaat er zelfs nog
eén Rhönradafdeling. In Nederland zijn er
echter maar vijf mensen, die in staat zijn
met de Rhönrader te werken. De bedoe
ling is nu om in Bergambacht en Groot
Ammers het werken met de Rhönwielen
opnieuw te beginnen. Rhönradturnen zal
in Bergambacht een onderdeel uitmaken
van de daar opgerichte sportvereniging
„Blue Sky" en in Groot Ammers zal het
mogelijk een onderdeel gaan uitmaken van
de gymnastiekvereniging WIK.
„Schotelen"
Dick Geurts kreeg qr een rood hoofd
Zijn broer had een betere stand
koren. Op de muur de vlag van hei Rhön
radverbond Nederland.
Steunplankjes
Het Rhönrad bestaat uit twee door steun-
ijzers met elkaar verbonden ijzeren hoe
pels. De steunen zijn paarsgewijs aange-
bracht. Onderaan als men bij een hoepel
van onder en boven kan spreken zitten
twee steunplankjes voor de voeten. Aan
deze plankjes zitten speciaal geconstrueer
de riemen, waarin de voeten geplaatst
worden. Aan de tegenovergestelde kant
zitten een aantal handgrepen.
Het Rhönrad kent verschillende afme
tingen. De grootste maat is 2.10 meter
middelljjn. De Rhönwielen worden in
grootte aangepast aan de turner of turn
ster. Over het algemeen dient het wiel 15
tot 20 centimeter groter te zijn dan de
beoefenaar. De geleverde maten ver
springen met 10 centimeter, maar als men
dat wenst, kan ook een tussenmaat ge
leverd worden. Tot nu toe worden deze
rollende tumtoestellen alleen nog maar in
Duitsland vervaardigd. Het gewicht va
rieert van 30 tot 35 kilogram.
Het Rhönrad is een toestel, dat zowel in de
zaal, als buiten, gebruikt kan worden.
Buiten kan men werken op asfalt, op te
gels, op een houten uitgelegde vloer en
zelfs op een grasmat. In het laatste geval is
het wel gewenst dat het gras kortgescho
ren is en er sprake is van een stevige vilt. In
turnzalen en sporthallen is beschadiging
van de vloer mogelijk, vooral bij het zoge-
Bijzonder spectaculair bij het turnen met
het Rhönrad is het zogenaamde „schote
len". Het wiel wordt door de turner uit
zijn rollende stand naar beneden gedrukt,
komt als het ware plat op de grond te
recht, maar door gewichtsverplaatsing en
soepele lichaamsbewegingen wordt het
„Rad" langzaam weer omhoog gewerkt.
Het is zelfs mogelijk om met het wiel een
„acht" te draaien. Tijdens het rechtrollen
zijn ook diverse oefeningen mogelijk,
waarbij de voeten niet noodzakelijk in de
lederen steunen blijven. Dergelijke oefe
ningen kunnen zelfs met twee en meer per
sonen in één hoepel gedaan worden.
Bij de demonstraties in Bergambacht werd
duidelijk, dat het werken in en op het
Rhönrad bijzonder veel inspanning vraagt.
Daarbij moet men een perfecte lichaams-
beheersing hebben en bij een aantal onder
delen van de oefenstof is durf nodig. Het
turnen met het Rhönrad kan een welkome
uitbreiding geven aan dte tot nu gebruikte
oefenstof voor turners en turnsters. Bij
uitvoeringen van gymnastiekverenigingen
kan het er toe bijdragen, dat het tot nu
gebruikte repertoire een onderdeel rijker
wordt dat voor bezoekers bijzonder spec
taculair is. Promotor Dick Geurts hoopt
dat het Rhönradturnen snel een vaste
plaats zal veroveren in de oefenstof van
het N ederlands Gymnastiekverbond
Jan Rietveld.
Met een Rhönrad kun je alle kanten op. Je
kunt er zelfs met zes man in, maar metz'n
tweeën kun je wat meer figuren maken.
Geen nieuws van eigen bodem ditmaal.
Daarom vandaag wat meer plaats voor
enkele buitenlandse uitgiften en zo wil ik
beginnen met een serie bruggenzegels uit
Rhodesië, een land dat in Nederland
steeds meer bekendheid heeft verworven
door haar technisch perfect verzorgde ze
gels van de drukpersen van Mardon Prin
ters Salisbury, die sedert het verbreken
van de contacten met het moederland de
postwaardenproduktie in eigen land thans
geheel voor eigen rekening nemen
Gedurende de pionierstijd van Rhodesië,
kort voor de eeuwwisseling (zie hiertoe
ook het boek „Rhodesia, a postal
history", dat ik eerder op deze plaats wat
uitvoeriger heb mogen bespreken), vond
het reizigersverkeer plaats door middel
van paarde- en ossewagens, die bij het pas
seren van rivieren gebruik moesten maken
van de ondiepere plaatsen bij gebrek aan
bruggen. Na het inzetten van de regentijd
evenwel was het passeren van deze rivieren
niet alleen een levensgevaarlijke onder
neming geworden maar was gedurende
vele weken zelfs onmogelijk.
Het eerste zegel(3d, 390.000 stuks) toont
een brag van het model volgens welk er
elke vrijdagavond
...tot 9 uur open
Vlak voor Sinterklaas is dit een
welkome aanbieding. Echt le
deren nagelgarnituren met een
vulling van Westduits staal (op
zichzelf al guldens meer .waard)
Luxe garnituren van zuiver
rundleder uit de serie van 5.75
en 8.75 met een uitgebreide
vulling en rits rondom.
Vanaf vrijdagmorgen 9 uur ver
kopen wij op de parterre deze
magnifieke nagelgarnituren van
zuiver rundleder in 2 modellen
en de kleuren zwart en rood,
nu met guldens voordeel.
gedurende de twintiger jaren veertig stuks
ter verbetering van het Rhodesische we
gennet op vele plaatsen werden gebouwd.
Het is een lage brug of beter gezegd een
bevestigde dam die weliswaar bij sterke re
genval onder water kwam te staan maar
die toch gedurende vrijwel het gehele jaar
een veilige passage bood. De volgende (9d,
390.000 stuks) brengt een afbeelding van
de brug over de Mpudzi-rivier op 25 km
afstand van de u uit de eerder gemelde
spoorwegserie bekende stad Umtali. Zij
heeft een spanwijdte van 30 meter bij een
totale lengte van 67 meter en een hoogte
van 12 meter.
De bouw, die in 1961 werd voltooid, kost
te ongeveer een half miljoen gulden. Tus
sen Salisbury en Bulawayo kwam in 1956
een brug gereed, die met op zware beton
nen pijlers rustende bogen van 30 meter
spanwijdte elk de Umniatirivier overbrugt.
Zij kostte bijna negen ton en u vindt haar
afgebeeld op de zegel van 1 s6d, waarvan er
240.000 stuks in omloop kwamen. De
hoogste waarde van 2s6d laat ons de naar
het voorbeeld van de grote havenbrug van
Sydney gebouwde stalen Birchenough-
brug (gewicht 1.500 ton) zien, die Umtali
met Fort Victoria verbindt. Zij overspant
met 330 meter de rivier Sabi over een
hoogte van 85 meter. Zij werd in 1935
voor het verkeer geopendde bouwkosten
bedroegen niet minder dan anderhalf mil
joen gulden.
Bruggen van geheel ander allure bracht ons
België op 10 november: de auto-en spoor
wegtunnel John F. Kennedy onder de
Schelde nabij Antwerpen onlangs ge
opend - vormt een deel van de E3 van de
Nederlandse tot de Franse grens. Deze
tunnel is volgens de modernste opvat
tingen gebouwd en daarom bedraagt de to
tale lengte van in- tot uitrit slechts 690
meter. De capaciteit van de beide kokers a
drie rijbanen bedraagt 9.000 wagens per
uur. Tussen de beide kokers voor het weg
verkeer bevindt zich een koker voor fiet
sen en bromfietsen; aan de noordelijke
kant is de spoorwegkokervoorgeëlectrifi-
ceerd dubbelspoor gelegen. De zegel van
3F heeft een oplaag van 10 1/2 miljoen
stuks.
De tweede waarde (6F, 2 3/4 miljoen)
beeldt een gedeelte van het verkeers
knooppunt nabjj Loncin af, die het ont
moetingspunt van de autosnelwegen Ant-
werpen-Luik (Boudewijnsnelweg),
Doornik-Beigen-Luik (de Waalse auto
weg) en Oostende-Brussel-Luik-Aken
(E5). De serie is belangrijk voorde Euro
pa-verzamelaars en kan worden onderge
bracht in hetmotiefgebied „Europees ver
keer".
beeld het uitgifte
programma 1970 van Groot-Brittannië
waarbij men wel even met zijn ogen moet
knipperen. Ik weet niet wat erger is: een
land dat na een doornroosjeslaap van nage
noeg een eeuw opeens de smaak te pakken
krijgt en hara hollend op weg is het ver
trouwen te verliezen of een land (hier zijn
het dan twee eilanden onder de Franse
kust) dat met prettige zegels wat vers
bloed in de aderen laat stromen waarbij de
nadruk op een gematigde uitgiftepolitiek
wordt gelegd.
even afziet van een frankeerserie,
v. aai ya.i de aanschafwaarde om en nabij
de 25 gulden ligt (dat is hard, maar daar
begint élk land mee), dan zijn tot nu toe
slechts twee korte seriesinhetspel: Jersey
met een herdenkingsserie postscuvereini-
teit (waarde: 4 shilling) en Guernsey met
de herdenking van een harer grote zonen.
Isaac Brocks, geboren in 1769, was de man
die Canada door zijn strategie voor de
Amerikaanse bezetting behoedde.
Hij sneuvelde in 1812 tijdens het beleg van
Queenstown door de Amerikaanse troe
pen onder generaal Van Rennselaer. Ter
zijner ere gaf overigens Canada op 12 sep
tember een postzegel van 6 cent uit. De
frankeerserie van Guernsey biedt - meer
dan die van Jersey. - aspecten van belang
vooral voor degenen onder u die zich voor
de bewogen geschiedenis van dit eiland
interesseren. Naast afbeeldingen van
wapenschilden en historische plaatsen
draagt elke zegel aan de linker zijde het
portret van een persoonlijkheid, die in het'
verleden zijn of haar invloed op het eiland
liet gelden, of dit nu koningin Elizabeth I
of Victoria was of Eduard de Belijder
Willem I,Karei II of Geoige III.
Bovendien, deze eilanden kunnen niet ver
geleken worden met de - nog heden voor
de Europa-verzamelaars nachtmerries zijn
de - beruchte schertseilandjes in het Ka-
nal, waarvan enkele slechts gedurende de
zomer bewoond waren door vogelwach
ters of schaapherders ofwel door een af-
standse oude weduwe, die haar weinige
medebewoonsters tiranniseerde en die het
recht bezaten vignetjes voor plaatselijk
verkeer uit te geven. Guernsey en haar
buur-eiland Jersey hebben reeds een inter
essante filatelistische voor-geschiedenis,
die begon tijdens de Duitse bezetting.
Zowat tien jaar geleden werd immers ook
begonnen met de uitgifte van de Britse
regionale postzegels en dit materiaal kan
beschouwd worden als de voorlopers van
de huidige - definitieve - emissies. Heeft
men hiervoor de tijd, (wat geld...) en de
liefhebberij, dan is ntermee een verza
meling op touw te zetten, die men op elke
tentoonstelling kan laten zien.
Ook
de Pro
zegels
Zwitserland
weer
schitterend ge
slaagd
Uitge-
kleurige rotatie-diepdruk beelden zij weer
vier inheemse vogels af op zegels van 10'
plus 10, 20 plus 10, 30 plus 10 en 50plus
20 Rappen. Evenals vorig jaar wordt ook
nu weer een postzegelboekje verkrijgbaar
gesteld, dat 8 zegels van 10 plus 10, 8 ze
gels van 20 plus 10 en 4zegelsvan30plus.
10 R bevat. Het wordt verkocht voor SF
6.40.
E.R.Iiofmann.
DE HAVENLOODS, 27 NOVEMBER I960
ItttÉÉÉlÉÉÉtÉM
