DE HAVENLOODS
0
VLAGDISCRIMINATIE:
verontwaardiging over
koekjes van eigen deeg
Scheepvaart en ontwikkelingslanden (1)
Mej. Barendregt stelt
zich op de hoogte van
Schiedamse problemen
KUNSTSEIIIIEM
Mag jouw juf of
meester met
vakantie naar Italië
O—
BOiütSN
fIRIS
HOUTEN WAND
CADEAU
Dwarsgebakken
lekker!
GROEN 0O0
Fancy-fair
in 't Anker
Prijsvraag schoolkinderen
donderdag, 26 maart 1970
19e jaargang, no. 21
SCHIEDAM
WEEKBLAD VOOR ROTTERDAM RECHTER MAASOEVER - SCHIEDAM - VLAARDINGEN - KRIMPENERWAARD E.O. - HOOFDKANTOOR: WESTBLAAK 25, ROTTERDAM. TELEFOON 010-132170 - OPLAGE 255.000 -
„Er is iets angstwekkends gebeurd", sprak reder P. de Vreede begin vorig jaar in
de jaarvergadering van de Kon. Ned. Reedersvereeniging. Wat was er gebeurd?
Brazilië had besloten dat voortaan de Braziliaanse schepen de helft van de
Braziliaanse in- en uitvoer zelf zouden mogen vervoeren, terwijl de andere helft
overbleef voor de buitenlandse rederijen, die tot dan toe het leeuwendeel van dat
vervoer in handen hadden gehad.
De heer De Vreede vreesde, dat de Braziliaanse maatregel gevolgd zou worden
door andere ontwikkelingslanden, die ook zelf een flink deel van hun produkten
naar de wereldmarkt willen brengen. De heer De Vreede had goed gezien. Het
angstwekkende stak daarin dat voor de Nederlandse rederijen daarmee een einde
ingeluid werd van het tijdperk waarin zij, sameip met de rederijen van andere rijke
westerse landen, deze buit verdeelden.
In West-Europa heeft de Braziliaanse
maatregel dan ook felle reacties opge
roepen: het betekende immers een
aantasting van het economische prin
cipe van „Vrijheid", waar wij als sterk
ste partij het meeste van hadden en
hebben. Immers: economische vrijheid
betekent: het recht van de sterkste.
Vandaar dat Nederland altijd een
fervent voorstander is geweest van de
„vrije zee" (die overigens nooit be
staan heeft), die ons in staat zou
stellen om ongehinderd overal lading
voor onze schepen te bemachtigen.
Wat Brazilië deed (en voordien en
nadien andere landen deden) was een
geval van „flagrante vlagdiscriminatie".
Daarmee is het woord vlagdiscrimina
tie gevallen. Men kan ook spreken van
ladingprotectie, maar vlagdiscriminatie
klinkt erger. Het houdt in dat een land
op een of andere wijze de nationale
handelsvloot een bevoorrechte concur
rentiepositie verschaft.
Dat kan gebeuren door overheidssubsi
dies, belastingfaciliteiten e.d., of door
dat, zoals in het Braziliaanse geval, een
regering bepaalt dat de eigen schepen
voortaan het recht hebben om een
bepaald aandeel van de in— en uitvoer
voor hun reken.ng te nemen. Over de
eerstgenoemde twee vormen van vlag
discriminatie maken de westerse lan
den zich niet kwaad, want die passen
ze zelf ook toe, en over de derde vorm
maken ze zich alleen goed kwaad
wanneer ontwikkelingslanden haar toe-
Dan is er plotseling „iets angstwek
kends gebeurd" en wordt om tegen-
CENTRALE
GOEDE
MEUBELEN
OPZ'N
VOORDELIGST
GROTE
RAASSHOW
OPEN 2e PAASDAG
van 10 tot 5 uur en
dagelijks van 9-5 uur.
Rotterdam, IJsselmondselaan
175 (bij van Brienenoordbrug)
Kijkavond:
vrijdagavond van 7-10 uur.
6 UUR GEWEEST,
BLOEMEN VERGETEN!
bloemenkiosk
STATIONSPLEIN
(ingang STATION)
GEOPEND
Elke dag van 's morgens 8.00 tot
's avonds 9.00 uur.
(OOK ZONDAGS).
T.V DEFECT
BEL
RADIOACTIEF
maatregelen geroepen. De Verenigde
Staten en de communistische landen,
die sinds jaar en dag deze laatste vorm
van vlagdiscriminatie toepassen, wor
den echter niet met represailles be-
drel,d Rekening
Juist in het geval van de ontwikkelings
landen vergeten de reders een paar
zaken, die voor een juist inzicht van
het waarom van groot belang zijn,
omdat ze namelijk aantonen dat de
verontwaardiging hypocriet is, omdat
hun nu wordt aangedaan wat zij, in
iets andere vorm, al vele, vele jaren
tegen de ontwikkelingslanden toepas
sen. Daarvoor wordt nu de rekening
gepresenteerd; het is een koekje van
eigen deeg.
Samen beschikken de westers georiën
teerde landen over 83,4 procent van
alle schepen. De ontwikkelingslanden
komen aan 7,4 procent en de commu
nistische landen aan 9,4 procent. Wan
neer men kijkt naar het oorsprongs-
land van de vervoerde goederen zien
we een heel andere verdeling: het
merendeel van de scheepslading blijkt
dan uit ontwikkelingslanden te komen.
Dat zijn voornamelijk grondstoffen
(olie, ertsen, granen, koffie, cacao,
suiker enz.)
Het vervoer ervan is voor het grootste
deel in handen van de rijke landen. Zij
trekken dus profijt van de omstandig
heid dat de arme landen bijna volledig
op de grondstoffenproduktie zijn aan
gewezen, zij maken op dat vervoer de
winsten (die ondanks alle sombere
berichten nog altijd de moeite waard
zijn), zij strijken daarbij de deviezen
op en zij bezetten de arbeidsplaatsen
op de schépen, allemaal zaken, die de
ontwikkelingslanden zelf bijzonder
goed zouden kunnen gebruiken.
Tolmuren
Daar komt nog bij dat de ontwikke
lingslanden niet zelf de positie van
grondstoffehleverancier gekozen heb
ben: die is hun opgedrongen door de
kolonisatoren (dezelfde landen die nog
altijd het vervoer beheersen). Door de
UNCTAD- vergaderingen en ook door
de rietsuikeraktie in ons land is inmid
dels wel enigszins bekend, dat die
positie niet benijdenswaard is, en be
moeilijkt wordt door westerse ver
vangingsmiddelen en hoge tolmuren.
Die tariefmuren tegen goedkopere sui
ker e.d. hebben natuurlijk niets met
het principe van de economische vrij
heid te maken, waar wij westerlingen
de mond van vol hebben als het ons
tenminste uitkomt. Terecht zouden de
ontwikkelingslanden over de handels
belemmeringen verontwaardigd kun
nen uitroepen: dat is vlagdiscrimina-
Clubjes
Dat van een „vrije zee" geen sprake is
moge blijken uit het volgende:
De westerse reders hebben, om de
onderlinge concurrentie uit te schake
len voor de verschillende vaarroutes
clubjes opgericht, zg. conferences,
waarin beslist wordt over de prijzen
die zij voor het vervoer zullen bereke
nen, over het aandeel dat elke aange
sloten reder mag vervoeren en over de
toelating van nieuwe leden. Verschil
lende rederijen van ontwikkelings
landen zijn - noodgedwongen - door
sommige conferences opgenomen,
maar zij vormen er een uitzichtloos
kleine minderheid in. Rederijen die
niet in de conferences zitten wordt het
leven zuur gemaakt. In de praktijk
hebben de conferences bijna volledige
monopolieposities, zodat van vrijheid
van scheepvaart geen sprake is.
Het is niet alleen in ontwikkelingslan
den dat rederijen op een of andere
manier door de overheid gesteund wor
den. Ook do rederijen van de rijke
landen worden soms op grote schaal
geholpen. Heel sterk is dat in de VS,
maar ook in Engeland, Duitsland en
Frankrijk worden de rederijen gesubsi
dieerd of door de belasting ontzien
(om van de communistische staatsrede-
rijen maar te zwijgen). Zelfs in Neder-
GROTE ANTIEKMARKT GOUDA
SOC. DE KUNSTMIN -
BOELEKADE
Op zaterdag en beide Paasdagen 28,
29 en 30 maart van 11 tot 19 uur.
land, waar de rederijen niet erg scheu
tig worden bedeeld, genieten ze een
investeringsaftrek van tien procent.
Kort geleden hebben de reders geza
menlijk bij de regering aangeklopt met
een uitgebreide verlanglijst voor finan
ciële steun: rrente—subsidie, kredietga
ranties, meer investeringsaftrek, gunsti
gere afschrijvingen en een bijdrage
voor research. Vlagdiscriminatie door
subsidies en belastingontheffing is dus
een algemeen verschijnsel.
Ook vlagdiscriminatie bij het vervoer
zelf is dat. Allereerst al door de
machtspositie van de conferences te
gen buitenstaanders Daar komt nog
bij dat deze rederijengroepen in staat
zijn grote hoeveelheden tegen lagere
prijs te vervoeren. Aan grote klanten
wordt dan ook een flinke korting
verleend. Er worden contracten geslo
ten waarbij importeurs en exporteurs
met een conference afspreken dat zij al
hun goederen - tegen gereduceerde
prijs - door die conference zullen laten
vervoeren: een aanfluiting van de
Zeer geraffineerd is de westerse vlag
discriminatie in de zg. verschepings
condities. Het is namelijk gebruikelijk
dat, wanneer produkten uit een ont
wikkelingsland worden aangekocht, in
de koopvoorwaarden wordt opge
nomen dat de westerse koper voor het
vervoer zorgt, en dus de rederij uit
kiest. Wanneer er hiervandaan goede
ren verkocht worden naar een ont
wikkelingsland wordt in de contracten
opgenomen dat de verkoper de ver
voerder uitkiest. In beide gevallen
wordt dus in het westen de keus van
de rederij gemaakt en het zal duidelijk
zijn, dat die keus meestal valt rp een
westerse rederij, liefst een uit eigen
land. De rederijen van de ontwikke
lingslanden komen er niet aan te pas.
Als dat geen vlagdiscriminatie is weten
we het niet meer!
Uit het bovenstaande moge blijken dat
bij de huidige praktijd van de „vrije
zee" er voor de ontwikkelingslanden
weinig perspectieven zijn om een be
hoorlijk deel van hun eigen produkten
te kunnen vervoeren. Is het dan zo
vreemd, datv een land als Brazilië het
niet langer neemt en bepaalt dat de
helft van de in- en uitvoer met eigen
schepen moet plaatsvinden? We mo
gen blij zijn dat we de andere helft nog
mogen vervoeren!
In het kader van haar taak in het
districtswerk, heeft het lid van de
Tweede Kamer voor de P.v.d.A., mej.
N. G. Barendregt, maandag een bezoek
gebracht aan Schiedam om zich op de
hoogte te stellen van de plaatselijke
toestanden. Zij werd ontvangen en
rondgeleid door fractieleider Bosch-
„Er zijn in Schiedam nog wel minder fraaie
plekken", constateerde Mej. Barendregt.
in houten wand,
bevestigings-materiaalzoals spij
kers en lijmt/m 31-3-70
Luxe wandplatengelakt en
metV-groef. 244, 275, 305x122
Essen 52.50 59.50 69.50
49.50 62.50 72.-
Paldao
Teak
57.50 67.50 78.-
1 Am.Noten 55.- 72.50 79.50 A
llnd. Pal. 58.50 77.50 82 - i
1 Wandschroten 244, 275, 305 cm
Vurehout 1.85 2.05 2.25 1
T Paranapine 2 40 2.70 3.00 l
r Carolinepine 3.15 3.45 3.80
Nog vele andere soorten zowel
duurder, als goedkoper.
Kom zelf kijken en uitzoeken
Rotterdams grootst gesorteerde doe
het zelf specialist, met de beste
kwaliteiten. Iedere dag geopend.
Nwe.Binnenweg 396 Tel.235605 i
k Korenaarstraat 61-63 Tel.230803 I
i Bergselaan 214 Tel.281167 f
AGroothandel en kantoor: r
Ruilstraat 99-103 Tol.252620 J
Moeilijkheden bij de invi
ling van uw
BELASTINGAANGIFTE?
Laat deze deskundig verzo
gen.
De kosten hoeven besli
MAASKANT BEHANGSEL
vraag staalboeken
vakkundige behangers
2l MID0ELLRN1STRMT 2 - TEL. 23.31.12
WOLPHAENTSIDCMT 236 - TEL 27.41.21
man, de heer G. J. Tijsse, voorzitter
van de Schiedamse P.v.d.A. en de heer
A. Verlinden, het toekomstige nieuwe
raadslid.
Mej. Barendregt werd 's morgens ont
vangen door burgemeester Roelfsema
en de wethouders mevr. Verwey-de
Graaff en de heer Eykenaar. Tijdens de
besprekingen op het stadhuis werden
tal van onderwerpen besproken. Dat
betrof in de eerste plaats het probleem
stadssanering en herbouw. Hoewel
juist dezer dagen bekend is geworden,
dat ook Schiedam zal profiteren van
de zgn. „Verfijningsuitkering" als ge
volg van de ongunstige bodemtoe
stand, waardoor veel extra kosten ge
maakt moeten worden, blijven de fi
nanciën een voortdurende zorg en een
belemmering voor de uitvoering van
diverse belangrijke werken.
In dit verband constateerde mej. Ba
rendregt de noodzaak eerst overeen
stemming te verkrijgen inzake de toe
komstige ontwikkeling in Schiedam,
waarna met groter aandrang bij de
regering om de nodige gelden gevraagd
moet worden. Ook onderwijszaken en
in het bijzonder het tekort aan onder
wijzend personeel, werd onder de aan
dacht gebracht. Het op ruimer schaal
verlenen van vrijstellingen van militaire
dienst voor onderwijzers, moet als een
van de maatregelen worden genoemd.
Er is ook aandacht besteed aan de
problemen van luchtverontreiniging en
le recreatie-mogelijkheden van Mid-
len-Delfland.
Mej. Barendregt bracht vervolgens een
bezoek aan diverse stadswijken van
Schiedam en aan het bejaardencen
trum Thurlede. Later op de dag heeft
mej. Barendregt in een gesprek met de
Schiedamse persvertegenwoordigers
haar indrukken weergegeven. Zij er
kende, dat de „wondeplekken" van de
stad, gevolg van de sanering, de stad
een weinig aantrekkelijk aanzien geeft.
Ze bezocht de oude Brandersbuurt en
constateerde, dat inderdaad een herstel
van de Schiedamse binnenstad nood
zaak is. De leefbaarheid is teveel ge
broken.
Over Groenoord bleek mej. Barendregt
niet bepaald enthousiast te zijn, al
stemde zij toe, dat de woningen zelf
uitstekend zijn. Het ontbreken van een
winkelcentrum, van een gemeenschaps
huis en al wat een wijk leefbaar maakt,
maakt het geheel minder aantrekke-
.lijkOp zo snel mogelijke wijze moeten
voorzieningen worden getroffen, ook
in de oudere nog bestaande stadswij
ken. Zij is van plan een vergadering by
te wonen waarin de binnenstadplannen
aan de orde komen. Mej. Barendregt,
die aandacht besteedt aan een district
rond Leiden, Delft, Schiedam enz. zei
dat bezoeken in het gebied haar het
werk in de Kamer vergemakkelijken.
Voorbereidingen voor
raadhuisbouw
Het wordt wat gecompliceerd bij de uit
voering van de plannen tot de bouw van het
nieuwe Schiedamse raadhuis. Zoals bekend
zal dat verrijzen op het terrein, wuar nu de
brandweer en een oud gebouw van de HBS
zijn gevestigd. Er kan nog geen begin ge
maakt worden met de werkzaamheden, om
dat de brandweerkazerne in de weg staat. In
de omgeving van de Brandersbuurt zal de
brandweerkazerne worden gebouwd,
wordt een deel van de kazerne gesloopt en
het materiaal ondergebracht in een tijdelijke
kazerne, waarvan de kosten ongeveer
f 270.000,- bedragen.
REPARATIES
U kunt er op wachten
INSTITUUT DENTIUA
HOOGSTRAAT 40, ROTTERDAM
TELEFOON (010) 126010
Te bereiken met tram 1, 3, 6, 8 en
met buslijn 32, 34, 38. 45, 49 en 49a
De Schiedamse sociëteit 't Anker be
kend door de dansavonden gaat het
volgende week eens over een andere
boeg gooien. Zij houdt nl. 1, 2, 3 en 4
april een grote fancy-fair in alle zalen
van de Goede Havenkerk aan de West-
frankelandsedijk - bij de Maasboule
vard. Men kan zich vermaken bij de
schiettent, ballegooientent, verfton-
spuit en de grabbelton. Er zijn prachti
ge prijzen te winnen voor degenen die
een lot kopen voor het rad van avon
tuur.
In het Alice Restaurant kan men even
bijkomen van de attrakties onder het
genot van een kop koffie of een
drankje. Alle opbrengsten zullen ten
bate komen van de bouw van een
nieuwe kerk in Schiedam-Kethel.
Naast bovengenoemde attrakties heeft
de Fa. van der Vlies in de Groenelaan
een stand ingericht met wasautomaten
en koelkasten waarvan speciaal voor
deze fancy-fair een prijsje is gemaakt.
In de kunstgallerij wordt werk ten
toongesteld van Ad Otterloo en Jaap
Tanis.
Lezing over Wadden
in Stedelijk Museum
In het kader van de Boekenweek, zal
vrijdagavond 3 aprü in de aula van het
Stedelijk Museum Schiedam, de foto
graaf Jan van der Kam een lezing
houden over het Waddengebied. Hij zal
de resultaten laten zien van zes jaar
filmen en fotograferen. Van zijn hand
is een boek verschenen over dit natuur
gebied. De vijf samenwerkende Schie
damse boekhandelaren, ILA, Van
Leeuwen, Niemantsverdriet, Rebers en
Roodbol, hebben de avond georgani
seerd, waardoor de aandacht wordt
gevestigd op het fraaie fotoboek „Op
de grens van land en zee". Kaarten
voor de avond zijn bij de boekhandela
ren verkrijgbaar. Er is ook een fototen
toonstelling ingericht, die tot 20 april
geopend blijft.
Het kantoor van De Haven
loods, Westblaak 25, Rotter-
damsis Goede Vrijdag, vanaf
12.30 uur gesloten.
De direktie.
Deze week beginnen in het Grand-
theater aan de Nieuwe Binnenweg te
Rotterdam de voorstellingen van de
film „Goodbye, mr. Chips". Het is het
verhaal van een schuchtere onder
wijzer, die veel van zijn leerlingen
houdt, maar die door diezelfde leer
lingen niet erg wordt gewaardeerd.
Tijdens een vakantiereis in Italië ont
moet hij bij de opgravingen van
Pompei de actrice Katherine Bridges,
die verliefd op hem wordt. Mr. Chips is
eigenlijk te verlegen, maar als zij hem
na de vakantie opbelt om hem te
herinneren aan een afspraak, gaat hij
toch. Spoedig daarna trouwen ze en al
heel gauw weet zij de harten van de
leraren en de leerlingen van de kost
school te veroveren. Tijdens de oorlog
wordt Katherine door een bomscher)
getroffen en Mr. Chips blijft eenzaam
achter op zijn post als rector van de
school.
Deze film is voor ons blad, in samen
werking met de Italiaanse luchtvaart
maatschappij Alitalia-en het Italiaanse
Verkeersbureau de aanleiding geweest
voor het uitschrijven van een prijs
vraag, waaraan twee aantrekkelijke
prijzen zijn verbonden. Het gaat er om.
dat kinderen van de lagere scholen in
twintig regels schrijven hoe zij hun
onderwijzer of hun onderwijzeres vin
den en waarom zij vinden, dat hij of zij
wel of niet met vakantie naar Italië
zou moeten. Natuurlijk mogen de kin
deren ook meedoen, wanneer zij hun
meester of .juffrouw niet zo heel erg
aardig vinden, maar dan moet er ook
bijstaan waarom dat zo is.
De korte opstellen moeten worden
opgezonden naar ons adres in Rotter
dam, Westblaak 25 en zij moeten
uiterlijk op 27 april binnen zijn. Een
jury, bestaande uit journalisten (de
samenstelling zal later bekend worden
gemaakt) zal de inzendingen beoorde
len. De meester of de juffrouw, die het
origineelst uit de bus komt, krijgt een
reis aangeboden van veertien dagen
nadr Italië. Het kind dat het leukste
opstel heeft geschreven mag met zijn
ouders een week naar dat land.
Een aardig klusje dus voor de school
kinderen om in de Paasvakantie over
na te denken.
Binnenhuiskunst DAM 20
Jan en Jeannette Bouwmeester
Binnenhuis-architecten
f 185,-
Bij onze meubelshow welke wij
op 2e paasdag van 11 -5 uur hou
den (zie onze advertentiepag. 5),
tonen wij onze gehele kollektie
exclusieve verlichting.
FRITES-SAUS
van flG C7
voor mm
