FEEST VAN DE PERSONENAUTO
Auto's uit 12 landen op RA!
Goeie keus: n Toyota
Béste keus:
'nToyota van Goosen
DE HAVENLOODS,
DINSDAG 9 FEBRUARI 19V1
6400
1. Links: de nieuwe Datsun 1000, die
in de plaats komt van de verdwenen
„Sunny". Deze 1000 heet „Cherry"en
heeft een dwarsgeplaatste motor voor
in die de voorwielen aandrijft. Er k
zowel een 2-deurs als een 4-deurs
uitvoering van.
2. Rechts: de BMW Touring, het top
model van de „kleine" BMW's. De
snelste versie is de „TH" die 190
km/uur haalt.
3. Uiterst rechts: de Mazda RX-2
Coupé, met onder de motorkap een
tweeschijfs wankelmotor van 130 pk,
is te koop voor f13.395,-. De wagen
heeft een gewone versnellingsbak met
vier versnellingen en de topsnelheid
ligt boven de 180 km/uur. Optrekken
tot 100 km/uur duurt nog geen elf
De 64e RAI-tentoonstelling voor personenauto's wordt gehouden in een periode
die wat de auto betreft tamelijk woelig is. Weliswaar zijn er vorig jaar meer
personen- en combinatieauto's in ons land verkocht dan ooit tevoren (meer dan
430.000), maar ten eerste wordt de toekomst (door de autoverkopers) tamelijk
donker ingezien doordat zowel de prijzen als de kosten dit jaar behoorlijk zijn
gestegen en ten tweede is er in het vorig jaar een zekere oppositie tegen de auto
gegroeid. De auto vervuilt immers lucht en maakt steden onleefbaar en zorgt voor
nog meer narigheid. Voor het eerst sinds haar begintijd wordt tegen het
verschijnsel auto oppositie gevoerd, en dat is iets waar wel even bij stilgestaan
moet worden.
Weliswaar is het zo dat de meest recente cijfers uitwijzen dat 52 procent van de
Nederlandse gezinnen over één of meer auto's beschikt en het is ook waar dat
aangetoond is dat gezinnen mét auto zich tweemaal zo vaak verplaatsen dan
gezinnen zonder auto (waardoor de onderlinge „communicatie" door de auto
stevig wordt bevorderd), maar ook aan dit overvloedig gebruik van de auto kleven
vele bezwaren: de reeds genoemde luchtvervuiling, parkeernood, verkeersslacht
offers, slaapsteden en noem maar op.
Een positief resultaat van de protesten tegen de auto is zonder twijfel het feit dat
de nadelen van de massa-motorisering in brede lagen van de bevolking in discussie
komen. Veiligheid wordt hoe langer hoe meer een verkoopargument en ook de
interesse voor een „schone" motor stijgt, mede dankzij acties van oliemaatschap
pijen. Bovendien neemt de druk op wegbeheerders (gemeenten, provincies, het
Rijk) toe om de veiligheid van ons wegen- en stratenstelsel optimaal te maken.
Hoewel het natuurlijk onzin is te veronderstellen dat voorstanders van afschaffen
van „de auto" ooit hun zin zullen krijgen: de auto is een veel te begerenswaardig
artikel geworden en de mogelijkheden er aan verbonden zijn te mooi om ze ooit
weer overboord te kunnen zetten tenzij er iets nóg beten komt).
4. De Volkswagen K70, ontworpen
door NSU en binnenkort in de show
l roomt van alle Volkswagen-dealers..
Op de RAI-tentoonstelling zal men van
de oppositie tegen de auto vanzelfspre
kend niet veel meiken. Men heeft het
wel over veiligheid (het is immers een
verkoopargument) en ook luchtvervui
ling (idem) komt wel eens ter sprake,
maar daarbij houdt het wel op.
We nodigen u graag uit voor «en
rondwandeling.
Degene die door de hoofdingang aan
het Europaplein het RAI-gebouw bin
nenkomt staat in de ruime entreehal
en overziet - als hij of zij recht naar
voren kijkt de zogenaamde Westhal.
Gaat de bezoeker dan de trap af dan is
hij onmiddellijk in de stand van BRI
TISH LEYLAND. Voor het eerst staat
de Nederlandse vestiging van de groot
ste Engelse auto-industrie op de RAI
met alle zes de merken die tegenwoor
dig deel uitmaken van dit concern. Het
zijn Austin, Morris, MG, Triumph,
Rover (inclusief Landrover) en Jaguar.
De British Leyland stand bevat heel
wat nieuws. Zo zijn er de dure
Triumph Stag, een sportwagen die
onder de motorkap een stevige V8
heeft (een opengewerkt model van die
motor staat er naast). De al oudere
Triumph sportwagens, de Spitfire en
de GT6 hebben sinds kort achterkan
ten die op het achterwerk van de Stag
lijken. Nieuw is ook de Triumph Tole
do, een vlotte tweedeurs auto met
1500 cc, motor en achterwielaandrij
ving (prijs ruim 8635,50 gulden). Ook
helemaal nieuw is de Range Rover, een
soort luxe versie van een Land-Rover
met vierwielaandrijving en een V8-mo-
tor. Deze auto rijdt zowel in terrein als
op de snelweg en in de laatste situatie
haalt hij gemakkelijk 160 km/uur! De
reeds langer bestaande Rover 2000 (de
eerste „auto van het jaar", in 1963)
heeft een nieuwe neus gekregen, net
als z'n snellere broer de 3500, die ook
al met een V8 is uitgerust. Tenslotte is
nog vermeldenswaard de Austin Maxi
1750, die nu te koop is naast de Maxi
1500. Het verschil zit hem in de
motor, die iets sterker is. Ook de prijs
is wat hoger en bedraagt circa 10.5Q0
gulden.
Rechts van British Leyland zijn de
degelijke Zweedse VOLVO.s te zien.
De meeste Volvo's ondergingen vorig
jaar een zg. face-lift wat o.a. in het
front tot uitdrukking komt. Het para
depaardje van de zg. 140-serie (met
4-cilinder motor) is de f 20.000,- kos
tende 144 Grand Luxe, een sjieke
wagen die zonder twijfel in z'n opval
lende goud-metallic kleur wordt geëx
poseerd. De 1800E sportwagen en de
Dure Italianen
Links van British Leyland zal de be
zoeker de stands van MASERATI en
LANCIA zien, twee Italiaanse merken
waarvan de eerste wel erg exclusief is.
Bij Maserati zal de gevoelige bezoeker
even blijven staan dromen, om dan
8. De Range-Rover is een soort luxe
jeep. De wagen heeft vierwielaandrij
ving en is zeer geschikt voor terrein-
werk. Maar de V8 onder de motorkap
kan ook zorgen voor comfortabele
reissnelheden op autowegen. Echt een
auto om mee op safari te gaan.
door te gaan naar Lancia, die z'n
nieuwe serie Fulvia's toont. Deze stevi
ge wagen heeft een 1300 cc. motor
(evenveel als een VW 1300) die 90 pk's
levert (twee maal zoveel als een VW
1300! Een trekpleistertje is een door
de carossier Zagato aangeklede Fulvia
Sport, die o.a. een motorkap heeft die
naar opzij geopend wordt.
Doorlopend vanaf Lancia is de volgen
de stand die de bezoeker ziet die van
het Japanse merk MAZDA. En de ware
liefhebber zal daar wel even blijven
hangen. Want daar staan niet alleen de
aantrekkelijke nieuwe 616's van dit
merk, maar ook de RX-2 Sedan en
Coupé.
Hoewel deze auto's uiterlijk veel op de
616 lijken is er toch een groot verschil:
onder de motorkappen van de RX-2
bevindt zich een heuse wankelmotor,
om precies te zijn een met twee
schijven, die met elkaar een vermogen
kunnen leveren van 130 pk. De beide
RX-2 modellen kosten resp.
f 12.995,- en f 13.395,-. De topsnel
heid moet rond de 190 km/uur liggen
en de wagens bezitten een gewone
vierversnellingsbak (de andere „wan
kel" op de RAI, de NSU Ro 80, heeft
een semi-automaat). Wie bij Mazda
uitgekeken is ziet rechts eerst een
stand van een Roermonds carosseriebe-
drijf dat spepiale capriolet- en ambu
lance-uitvoeringen van diverse Opeis
maakt en daarna twee auto's die meer
dan een ton per stuk kosten: de
ROLLS-ROYCE SILVER SHADOW
en de BENTLEY T. Ze hebben een
grotere motor dan voorheen en alle
portieren kunnen vanaf één centraal
punt geopend en gesloten worden.
Even gaan zitten in één van die twee
auto's zal niet lukken, want ze zijn en
blijven hermetisch gesloten: je mag er
alleen maar naar kijken. Links van
Mazda is de stand van FIAT-ABARTH.
Hier staan Fiat's met opgevoerde mo
toren en bovendien is er een bijzonde
re uitvoering van de Fiat 128 te zien.
Simca of Chri|sler?
De bezoeker loopt weer verder en
ontwaart, na even een blik in het
kleine standje van SUZUKI (mini-au
tootje met 2-takt motor) geworpen te
hebben de grote stand van SIMCA. Of
6. Uit de door Fiat en andere Westeu-
ropese industrieën gebouwde autofa-
briek in Togliattigrad Sowjet-Unie
komen auto's die als twee druppels
water lijken op de Fiat 124. De type
aanduiding is echter Ziguli 2101 en
technisch zijn er nog al wat verschillen.
De motor bijvoorbeeld heeft een bo
venliggende nokkenas. De export van
de Ziguli zal op z'n vroegst in de
tweede helft van dit jaar beginnen.
is het de stand van CHRYSLER? Het
overkoepelende concern héét Chrysler,
maar de importeur heet (nog) Simca
Nederland en Simca is ook de
gens niet meer aantreffen, want de
1501 is vervangen door de Chrysler
160. Een Franse Chrysler, mooi maar
niet opvallend. Er zijn ook snellere (en
dus duurdere) broertjes van: de 160GT
en 180. Tussen al die Simca's en
Chryslers valt een witte 1000 op die
bij nader inzien de 1000 Rallye blijkt
te zijn die tot voor kort alleen in
oranje kleur te koop was. Ook MA-
TRA is bij Simca/Chrysler onderge
bracht.
De Matra 650, een „prototype" met 3
liter motor, is het bekijken waard. Op
deze stand staan ook de Engelse SUN
BEAMS, met o.a. de nieuwe 1500 GT,
een sportieve sedan die f 9.695,- kost.
Ook de gesaneerde Hunter-serie is de
aandacht waard. Tenslotte bevat deze
grote stand nog de eerste Amerikanen
van deze rondwandeling: Dodge,
Plymouth, Chrysler, Imperial, ze zijn
er allemaal. Rechts van Simca/Chrysler
is het allemaal Japans wat de klok
slaat: eerst TOYOTA met z'n volledige
serie en dan HONDA met de N360 en
de N600 Touring. Helaas ontbreekt de
Honda 1300 nog steeds, terwijl hij in
Japan al lang rondrijdt. Links van
Simca/Chrysler staat een hele verzame
ling Amerikaanse wagens. Het zijn de
produkten van AMERICAN MOTORS,
waarvan de kleine Gremlin en de spor
tieve AMX en Javelin de meest opval
lende zijn.
Amstelhal
De hele Westhal is nu „afgewerkt" en
de bezoeker loopt nu eerst naar rechts
en slaat dan af naar links, waardoor hij
in de vrij nieuwe Amstelhal komt.
Deze hal wordt voor de eefate maal
gebruikt door de personenauto-RAI.
Bij het binnengaan van de Amstelhal
passeert de bezoeker een stand van de
KNAC en staat dan midden in de
FIAT-stand. Fiat heeft een flink assor
timent in alle prijsklassen, dat is wel
bekend. Diverse typen zijn onlangs wat
verfraaid en er is ook een nieuw
model, een snelle 124 Special, die 124
Special T is gedoopt. Ook nieuw zijn
de 124 en 125 Special met automati
sche versnellingsbak (fabrikaat: Gene
ral Motors, meerprijs circa 1100 gul
den). De prestige-wagen 130 en de
fraaie Fiat Dino vangen zonder twijfel
menige bewonderende blik op. Vanaf
de Fiat-stand gaat de bezoeker weer
naar links en ziet dan aan de linker
hand een aantal produkten van de
auto-industrie van de Sowjet-Unie. En
het meest opvallende daar is een Fiat
die helemaal geen Fiat is: de ZIGULI
2101 is de Russische versie van de Fiat
124 en deze wordt niet door de
Fiat-importeur geïmporteerd (zoals de
Fiat Polski) 'maar door GREMI N.V.,
de importeur van alle Russische wa
gens. De prjjs van die Ziguli was bij het
ter perse gaan van dit blad nog niet
bekend. De export kan trouwens op
zijn vroegst pas in de tweede helft van
dit jaar beginnen. (Ook nieuw zijn op
deze stand de VOLGA M24, een grote
auto met 2,5 liter 4-cilinder motor en
een niet onaantrekkelijk uiterlijk (prijs
f 10.995,-) en een stationcar op basis
van de SCALDIA, de „427" (prijs
f7.750,-). Ook heel nieuw is een
Scaldia 412 LS met een LPG-installatie
waarvan de tank onder de vloer van de
bagageruimte is weggestopt.
Na dit bezoek aan Rusland belandt
men in een ander uiterste, en wel bij
BMW met een derde deur aan de
achterzijde.
Hierna gaan de blikken weer eensnaar
links, naar ALFA ROMEO. Tussen de
vele fraaie modellen vallen twee extra
mooie wagens op: de „Montreal", een
door een V8 aangedreven sportwagen
en de Junior „Z" met koetswerk van
Bertone (prjjs f 18.990,-). Om te to
nen dat Alfa op sportgebied heel wat
presteert zijn er de wagens neergezet
waarmee de Nederlandse Toine Heze-
mans en Han Akersloot resp. het Euro
pese en het Nederlandse kampioen
schap behaalden. Na Alfa is het een
klein stapje (naar rechts) om bjj de
stand van de vroegere Rover-importeur
Sieberg NV te komen die nu enkele
exclusieve Engelse merken importeert,
waaronder de MARCOS. Het model
„Mantis" van dit merk is een zeer
bijzondere auto met een uiterst opval
lende carrosserie, gemonteerd op een
onderstel waarin een Triumph-motor is
gezet, die van de 2.5FI. Direct naast
Marcos treft de bezoeker PEUGEOT
aan, waar als nieuwigheden opvallen de
504 met dieselmotor (2112 cc, 65 pk)
en een aantal ambulance-versies van de
J7, de bestelwagen met de uitstekende
vering. Hiernaast is de stand van het
Zweedse merk SAAB. Van de 99
worden de laatste tjjd steeds nieuwe
versies uitgebracht, met benzine-in-
spuiting, met automaat of met beide.
Ze staan er allemaal naast een Saab uit
het jaar 1910.„
Dat was het haast allemaal wat
Amstelhal betrof. Lopende in de rich
ting van de Europahal passeert onze
bezoeker nog de stand van het Japanse
mam twee modellen
MERCEDES-BENZ. De grote midden
stands- en prestige-auto's lijken welis
waar een beetje op elkaar, maar de
onderlinge verschillen zijn toch groot.
De kenner kjjkt onmiddellijk uit naar
de 280 SE Coupé met 3,5 liter V8-mo-
tor en naar de idem dito Cabriolet,
maar verder is het tamelijk oude koek
daar. Even doorlopend komt men dan
bij de stand van de N.V. Smelt die
enkele adembenemende auto's impor
teert, nl. de Italiaanse ISO's en de
Engelse JENSEN Interceptor II. Duur
én mooL Weer verder wandelende
komt onze bezoeker in de langgerekte
stand van het Japanse merk DATSUN,
waar heel veel te zien is. Zo is er een
nieuwe Datsun in de 1000 cc-klasse,
een alleraardigst autootje dat „Cherry"
is gedoopt en dat zowel met twee als
met vier deuren te koop zal zijn. Prjjs:
tussen 6 en 7000 gulden. Ook nieuw
zijn twee opvallende modellen: de
Nissan 2000 GT en de Datsun 240Z
Sport. Deze laatste is een rasechte
sportwagen met onder de motorkap
een 2,5 liter motor die de bestuurder
niet minder dan 150 pk's schenkt.
Prijs: rond de 20 mille. De bezoeker
maakt op deze stand ook kennis met
de 1200-serie (nu ook met automaat te
koop, vanaf 8000 gulden), de
1400-serie, de 1600-serie, de 1800, de
2000-serie en de 2400. En bovendien
is er een Datsun Diesel, de 2200. En
als klap op de vuurpijl ziet de bezoeker
dan waarschijnlijk de eerste Japanse
oldtimer van z'n leven: een Datsun uit
1934!
BMW Touring
Na het bezoek aan Datsun gaat de
tocht verder, richting BMW. Het merk
heeft voor iets heel nieuws gezorgd,
5. De Skoda R110 Coupé, een alleraar
digste auto uit Tsjecho-Slowakije. De
prijs van deze zeer complete auto zal
f7£95,— bedragen.
kan tonen, nL de Florian 1600 en de
oude vertrouwde Bellett. Vervolgens
staat de bezoeker even stil bij SKODA.
Het Tq'echoslowaakse merk komt na
melijk met drie nieuwtjes, de fraaie S
110R Coupé, een goed uitgeruste spor
tieve auto die 145 km/uur kan halen
en die f 7.600,- kost, de S HOTS met
o.a. toerenteller en extra schijnwerpers
(prjjs f 6.600,—) en tenslotte is er de
Skoda Rallye, die niet te koop is maar
die er zeer potent uitziet, o.a. door
rallyestrepen, een batterq extra lam
pen enz. enz.
Daar staan de groten
In de Europahal die onze bezoeker
hierna binnentreedt wordt kennisge
maakt met de grote jongens uit de
autowereld. Het begint al bij het bin-
RENAULT. En
Renault is met het nodige nieuws
komen aandragen, zoals de stationcar-
vers» van de „12" die van binnen een
zee van ruimte biedt voor een pry's van
f8.775,-. De sportievelingen kijken
hun ogen uit bjj de Renault 12 Gordi-
ni, uiterlijk een 12, maar innerlijk een
snelle sportwagen. Een opengewerkt
model van de 113 pk sterke motor
staat er naast Prjjs van deze Gordini?
Valt mee, f 13.395,-. Na het bezoek
aan Renault stuit de bezoeker eerst op
de stand van NSU, waar de diverse
bekende modellen van dit door VW
overkoepelende merk staan. Een
nieuwtje is de 1200C met halfautoma-
tische versnellingsbak die men voor
f 850,— extra kan aanschaffen. Naast
de NSU-stand vinden we „moeder"
VW en daarnaast AUDI, het „zusje"
van NSU. Audi maakt goede sier met
de inderdaad heel fraaie 100 Coupé S,
goed voor 185 km/uur en een bedrag
van ruim f 18.500,-. De kleinere Au
di's, de typen 60 en S90, hebben niet
zo lang geleden andere achterkanten
gekregen en bovendien zijn ze in nieu
we, vlotte kleuren gespoten.
En dan VOLKSWAGEN. De nieuwe
K70 heeft een ere-plaatsje gekregen, en
het moet gezegd worden, hjj mag er
wezen. Een extra compliment voor de
kleuren. Naast de K70 staan de overige
VW's, goede oude trouwe bekenden.
Maar tussen de VW's staan POR
SCHES, de 911 en 912-typen, en de
VW-Porsche 914 (waarvan de zescilin
der versie niet meer wordt gemaakt).
Porsche maakt echter vooral indruk
met de rasechte circuit sportwagen
met het typenummer 917, die vorig
jaar de 24 uurs van Le Mans won.
Van Volkswagen komt de bezoeker,
als hjj naar links gaat, vanzelf terecht
in de ruime stand van GENERAL
MOTORS. Hier vindt hjj OPELS,
VAUXHALL's, RANGERS en Ameri
kaanse GM-modellen verenigd. Opel
toont trots haar nieuwe Manta en
Ascona, Vauxhall pronkt met de nieu
we Viva en de Ranger is zo ver
mogelijk van de Opel Rekords en
Commodores neergezet om de over
eenkomst wat te verdoezelen. Overi
gens krjjgen Ranger-kopers heel wat
voor de circa 100 gulden die ze meer
betalen dan bjj Opel: een andere naam,
een andere grille, twee extra koplam-
pen, andere kleuren en een andere
dealer (die van Vauxhall). Uit Amerika
is veel nieuws, maar dat zal alleen de
kenners opvallen. De CAMARO's zijn
ontzettend mooi en ook de nieuwe
CHEVROLET VEGA 2300 mag er
zjjn. Dit is een soort Amerikaanse
mini-auto die in de States tegen de
VW-kever en andere importauto's
moet knokken. De prijs in Nederland
is een lachertje: f 18.485,-. Het bekij
ken waard is nog de experimentele
Vauxhall SRV, die onder meer een
dashboard bezit dat naar buiten klapt
als het bestuurdersportier wordt ge
opend....
Vanuit de GM-stand komt men in het
RAI-filiaal van onze enige eigen vader
landse automerk terecht, bij DAF dus.
Daar staat de nieuwe 55 Marathon op
een ere-plaatsje, en het ziet er naar uit
dat deze DAF best f 8.295,- waard is.
De andere modellen zjjn er natuurlijk
ook weer. DAF heeft op z'n stand een
zogenaamde Variorama-koepel neerge
zet waarin een zestal miniatuur-auto's
van de toekomst worden getoond. Van
DAF naar FORD is het op de RAI een
kleine stap: er hoeft alleen maar een
wandelpad te worden overgestoken.
Ford heeft heel wat te laten zien: de
nieuwe Taunussen en Cortina's, twee
nieuwe Transit-busjes, een Capri met
een 2600 cc. V6-motor enz. enz. Maar
vooral op het sportieve vlak heeft Ford
wat om te laten zien: allereerst de GT
70, een wagen met polyester carrosse
rie, bestemd voor rallye- en circuit-
werk. De wagen komt niet in de
verkoop, hoewel hjj het best waard
zou zjjn (afhankelijk van de gebruikte
mootoren zouden prijzen tussen do
20.000 en 30.000 gulden toch wel
reëel zjjn).. Andere sportievelingen zijn
de Escort Mexico, een Escort met een
1600GT-motor (van de vroegere Corti
na GT) en de Escort RS 1600. Dit is
de snelste Escort die er bestaat, dank
zij de 1600 cc motor die twee boven
liggende nokkenassen bezit en vier
kleppen per cilinder en die over een
maximum vermogen van 120 pk be
schikt. Bij Ford zjjn ook de Amerika
nen van de merken FORD, MERCU
RY en COUGAR te zien. De compacte
„Pinto" ontbreekt helaas.
Citroen
Last but not least op onze rondwande
ling belanden we in de stand van de
makers van de auto van het jaar 1970,
CITROëN. De Citroën GS heeft te
recht een ere-plaats gekregen. De GS is
ook te zien met een nieuwe, semi-auto-
matische transmissie die een GS-koper
f710,- extra kost. De dure, exclusieve
SM Coupé heeft ook een mooie plaats
gekregen, maar bij Citroën is men toch
maar wat blij dat ze ook eenvoudige
Eenden en Dyanes maken en verko
pen. Want het waren deze typen die
zorgden voor de vijfde plaats op de
ranglijst van meestverkochte auto's in
ons land in 1970.
De rondgang langs de stands met per
sonenauto's is nu voltooid. Degene die
ook nog in accessoires en dergelijke
geïnteresseerd is duikt nog de Noord
hal in terwijl anderen een broodje gaan
eten of een kop koffie drinken. Het zit
er weer op, deze tweejaarlijkse wande
ling!
Peter Noorland
