Metaalindustrie acht zich
benadeeld in personeel
Arbeidsbemiddelaars nader voorgelicht
Rally voor
Unicef
HUISVROUWEN
WORDEN STEEDS
PRIJSBEWUSTER.
administratieve
medewerksters
administratief
medewerkster
Overweldigende Boeing 747
LUCHTREUS LUIDT EEN
NIEUW TIJDPERK IN
WALLY
DE HAVENLOODS, DINSDAG 9 MAART 1971.
10-7
Onlangs hebben de twee grote Vlaardingse meubelindustrieën, Ouwenbroek'
meubelfabriek N.V. en Sprij Produktie N.V., een unieke bijeenkomst georgani
seerd om hun problemen in de strijd om personeel onder de aandacht te brengen
van de arbeidsbemiddelaars uit hun omgeving. Zij nodigden ambtenaren van de
Gewestelijke Arbeidsbureau's van Delft, Rotterdam en Nieuwe Waterweg-Noord
(alsmede van het districtsbureau van de Arbeidsvoorziening, Den Haag) uit voor
een fabrieksbezoek en een lunch, waarbij diverse deskundigen uiteenzettingen
gaven over „De meubelindustrie als bron van werkgelegenheid". Op deze
bijeenkomst bleek, dat de meubelindustrie zich hier - in het sterk gei'ndustriali-
seerde Waterweggebied - benadeeld voelt door de heren arbeidsbemiddelaars.
Drs. J. Sprij zei daarbij ondermeer:
„Wij dachten, dat bij de bemiddeling ren, hebben juist de meubelindustrie
de meubelindustrie nog wel eens verge- en woninginrichting een belangrijke
ten wordt". Vakbondsbestuurder A. functie".
de Bloeme stelde: „De GAB's verwij- De werksfeer in de meubelindustrie
zen eerder naar de metaal of de heeft als extra aantrekkelijkheiddat
bouw". men organische materialen moet ver-
De aanwezige arbeidsbemiddelaars werken, waardoor het automatisme in
schrokken toch wel even van deze de industriële aanpak met serie-pro-
beschuldigingen, waarbij de aan de ductie toch niet afstompt.
meubelindustrie gelieerde bemidde- In de huidige meubelindustrie is ook
laars herhaaldelijk vergelijkingen trok- duidelijk plaats voor vrouwen, die in
ken met de metaalindustrie en in hun veel afdelingen van het bedrijf te werk
pleidooien voor hun eigen industrie de gesteld kunnen worden. Met name
verschillen in de materiaalsoorten denkt men daarbij aan de fineerderij,
(„hout is levend, metaal is dood") de afwerking en de klein-montage.
benadrukten.
Drs. H. Peters, algemeen secretaris van
de Centrale Bond van Meubelfabrikan
ten, had evenals de heer J. P. Valk,
directeur van de MTS voor de meubile-
rings- en houtbedrijven, voor de discus
sie begon een inleiding gehouden.
De heer Peters had zich voornamelijk
gericht op de groep fabrieken van
houten meubelen, waartoe Ouwen-
De gunstige perspectieven voor de
meubelindustrie, zoals die geschetst
worden in het structuurrapport van
prof. dr. Klaassen zijn gebaseerd op
een goede bezetting van het productie-
-apparaat en om die te bereiken heb
ben Ouwenbroek en Sprij de bijeen
komst met de arbeidsbemiddelaars
georganiseerd. Wij geloven wel met
broek en Sprij behoren. Hij betoogde, enig succes want toen tenslotte een
dat .de gemiddelde fabriek van houten u'"
meubelen in Nederland getypeerd kan
worden als een bedrijf met 36 man
personeel en een omzet van f 1,4
miljoen. Peters stelde, dat hier in het
Waterweggebied het voor een meubel
fabriek moeilijk is zich te ontplooien,
hoewel er toch enige levenskrachtige
bedrijven zijn, „die kennelijk weer
stand kunnen bieden aan het verzie
kende arbeids- en leefklimaat hier".
Als voorbeelden noemde hij De Klerk,
van de GAB-ambtenaren vroeg: „Wij
kunnen een metaalarbeider toch niet
naar de meubelindustrie sturen? ant
woordde een van de aanwezige be
drijfsleiders: „Natuurlijk wel, graag
zelfs, want die hebben in hun oplei
ding dingen geleerd, die in de huidige
meubelindustrie heel goed van pas
kunnen komen".
Nadenkend vertrokken de arbeidsbe
middelaars tenslotte. Zij maakten wel
enig voorbehoud: „Een feit is, dat i
Haasdijk, De Nijs en Breedveld als de metaal twaalf maal zoveel personeel
betimmeringsbedrijven en Ouwen- gevraagd wordt maar hun laatste
broek, Van der Drift, Futura, Bouw
man en wat er hier nog rest van Sprij
(na de ingebruikname van het bedrijf
in Cuijk, in 1966) als seriebedrijven,
die er nationaal gezien best mogen
zijn.
In het struktuuronderzoek van prof.
dr. L. K... Klaassen van het NEI te
Rotterdam werd vorig jaar vastgesteld,
dat een meubelfabriek niet te ver af
moet zitten van de grote consumptie
centra, maar aldus de heer Peters -
hier voldoet men misschien te
stringent aan deze voorwaarde, omdat
zo'n vestiging geconfronteerd wordt
met de bijverschijnselen als krapte op
de arbeidsmarkt.
Benadeeld
Uit de discussie bleek, dat de vertegen
woordigers uit de meubelindustrie zich
in dit gebied met zijn hoeveelheid aan
metaalbedrijven, chemische indust
rieën en bouwbedrijven benadeeld
voelt door de arbeidsbemiddelaars.
Dat de meubelindustrie sterk is geëvo
lueerd. Dat de meubelmaker van vroe
ger, die van het begin tot het eind
direct betrokken was bij de totstand
koming van een meubel, niet meer
nodig is, maar steeds meer specialisten
gewenst zijn met een goede materiaal
kennis. Dat .meubelfabrieken niet meer
de eeuwige stofruimtes van vroeger
zijn, waar men uit gezondheidsoverwe
gingen verplicht werd dagelijks veel
melk te drinken, maar grote fabrieks
hallen met enorme afzuigapparatuur
(bij Ouwenbroek heeft men voor het
afzuigen van stof alleen al 200 pk-mo-
torkracht).
„De huidige meubelindustrie is bij",
werd er gesteld. En daarmee werd
'eigenlijk wel de ooizaak aangewezen
van de onbevredigende situatie op de
arbeidsmarkt, zoals die nu geconsta
teerd werd door de meubelindustrie.
Immers, de c.a.o. voor de werknemers
in de meubelindustrie is lange tijd ver
achter gebleven bij die van de metaal
en de andere, als concurrenten in de
strijd om het personeel geziene be
drijfstakken.
Ook de opleiding bleef lange tijd ge
richt op het ambachtelijke meubelma-
kersberoep, waardoor thans een tekort
is aan middenkader met de voor de
gemoderniseerde meubelindustrie ver
eiste kennis. Pas sinds 1960 bestaat er
een middelbare technische school, die
startte onder de naam Vakschool voor
de meubilerings- en houtbedrijven.
Sinds de inwerkingtreding van de wet
op het Voortgezet Onderwijs is het
MTS geworden met als vakrichtingen
meubelfabricage, complete woningin
richting, machinale timmerfabricage en
houthandel
Keuze
Een en ander heeft in de meubelbedrij
ven tot gevolg gehad, dat men thans
vaak voor een leidinggevende functie
een keuze moet maken tussen jongeren
met een ruime theoretische kennis,
maar beperkte praktische ervaring en
ouderen met de praktijkervaring, maar
onvoldoende scholing.
Uit de discussie bleek echter ook wel,
dat de arbeidsbemiddelaars een bijeen
komst als nu door Ouwenbroek en
Sprij, die vorig jaar besloten samen te
werken bij de werving van personeel,
zeer verhelderend vonden. Bij verschil
lende van de aanwezige ambtenaren
bleek na afloop de „image" van de
meubelindustrie toch aardig te zijn
opgepoetst. Men vroeg om duidelijke
functie-omschrijvingen, zowel voor
mannen als voor vrouwen, om andere
factoren voor plaatsingsmogelijkheden
en naarde toekomstkansen van de
meubelindustrie.
Op dit laatste werd onder andere
geantwoord met een verwijzing naar
het statistisch vastgelegde feit, dat er
thans veel meer meubelen verbruikt
worden dan voorheen. Vakbondsbe
stuurder De Bloeme zei hierover: „In
onze huidige samenleving, waarin men
de persoonlijke smaak graag wil botvie
reactie was toch: „De vrijheid van
keuze voor de werkzoekende komt
natuurlijk op de eerste plaats". De
meubelindustrie hoopt nu niet meer
benadeeld te worden.
Ben van Haren.
De 35-jarige Spaanse couturier Pablo
Canizares y Bueno, die reeds enkele
jaren met succes in de Maasstad werkt,
heeft de zaak van Maison Westerveld
aan de Mauritsweg nummer 53 overge
nomen. De couturier die bekendheid
kreeg door gijn aandeel in het costuum-
ontwerp voor de films El Cid en
Lawrence of Arabia, heeft vooral de
nodige aandacht op zich gevestigd
door z 'n bruidstoiletten. Zijn ontwer
pen munten altijd uit door perfect
handwerk en geraffineerde versierin
gen. Hier een hot-pants combinatie.
lappp
Tweede uitstaphalte
voor buspassagiers
op het Zuidplein
Met ingang van woensdag 3 maart
1971 wordt op het Zuidplein een
nieuwe gelijkvloerse uitstaphalte voor
buspassagiers in gebruik genomen. Dit
betekent dat passagiers van bussen,
welke hun eindpunt hebben bij het
metrostation Zuidplein, thans op twee
plaatsen kunnen uitstappen.
De eerste- uitstaphalte bevindt zich op
halfhïveaü (Ie etage) en is in het
bijzonder bestemd voor metropassa
giers. De tweede halte bevindt zich op
de begane grond en is opgenomen in
het autobusstation. De instelling van
de nieuwe uitstaphalte betekent vooral
een verbetering voor overstappende
busreizigers en passagiers die hun reis
op het Zuidplein beëindigen.
Op zaterdag 17 en zondag 18 april
organiseert de B.B.M.C. „Meteor" ach
tereenvolgens een rally en een foto-
zoek-rit, waarvan de opbrengsten ten
goede komen aan Unicef. Bij voorin
schrijving bedraagt het inschrijfgeld
voor de rally 25 gulden. Men kan zich
inschrijven in drie klassen: voor gere-
tourneerden, voor mensen met weinig
ervaring en voor beginnenden. De leng
te van de rally bedraagt ongeveer 175
km. en wordt verreden volgens het
Nationaal Reglement Betrouwbaar-
heidsritten. Bilthoven fungeert als
startplaats. De start voor de fotorit is
in De Bilt. De inschrijving (ook voor
de tweede rit dient 25 gulden voor
deelname te worden betaald) geschiedt
door middel van formulieren verkrijg
baar bij ESSO-tankstations of Unicef
Nederland Rally, postbus 44, De Bilt
(nadere inlichtingen tel. 030 -
763410).
Hogere prijzen
voor Peugeot
Kostenstijgingen in Frankrijk hebben
de importeur van Peugeot gedwongen
de prijzen van alle Peugeot-typen te
verhogen. Enkele nieuwe prijzen zijn:
204 sedan Luxe f 8295,-; 204 sedan
Grand Luxe f8695,-: 304 sedan
Grand Luxe f9495,-; 404 sedan GT
f 10.595,-; 504 sedan GT f 12.495,-.
De meeste Peugeots zijn uitgerust met
een elektrisch verwarmde achterruit,
een rembekrachtiger, slaapstoelen
vier portieren.
De prijzen van Peugeot-onderdelen zijn
ongewijzigd gebleven.
Bekende renners
bij sprinttitel
in Rotterdam
Het wielerkampioenschap van Europa
voor sprinters wordt op vrijdag 19
maart om 19.00 uur gehouden in
Sportpaleis Ahoy' te Rotterdam. Het
belooft een interessante strijd te wor
den. Immers, na vele „magere jaren"
de sprinterswereld is juist nu weer een
bloeiperiode begonnen. Meer top-
sprinters dan een man of vier, vijf
heeft men zelden tegelijk gehad, doch
nu is het niet moeilijk een dozijn
sprinters aan de start te brengen, die
stuk voor stuk favoriet zijn of althans
voor een verrassing kunnen zorgen.
Wereldkampioen Gordon Johnson uit
Australië, de Italiaanse kampioen Giar-
dano Turrini, zijn landgenoot Santé
Gaiardoni, die ex-wereldkampioen is
en in het wereldkampioenschap 1970
op de tweede plaats eindigde, de derde
man in dat tournooi, Nederlands kam
pioen Leijn Loevestijn, de kampioen
van Amerika, Tim Mountford en ook
zijn landgenoot Jack Simes komen
allen naar Rotterdam. Zeker is tevens,
dat de Belgische kampioen Robert van
Lancker komt, alsmede de Australi
sche oud-kampioen Graeme Gilmore.
Pijpleidingbedrijf Charlols
ELECTROMONTEURS
EN
AANBOUWERS
IE, PIJPFITTERS
Aanmelden: dagelijks van 9 17 uur.
DAAROM KIJKEN ZE MEER
DAN OOIT NAAR DE
AANBIEDINGEN IN
DE HAVENLOODS
met haar fabricage van het modernste
transportmaterieel en grootkeukeninstal
laties.
heett plaats voor een
TYPISTE FAKTÜRISTE (Nederlands)
alsmede
TELEXISTE TELEFONISTE
Beide functies zijn gecombineerd met administratieve
werkzaamheden.
Tevens is er op diverse afdelingen plaats voor enige
JONGE MEDEWERKERS
om te worden opgeleid voor een administratieve functie.
sophia kinderziekenhuis
en zuigelingenkliniek
academisch ziekenhuis
medische faculteit rotterdam
vraagt voor enkele van haar afdelingen
Voor deze funkties gaan onze gedachten uit naar jongedames in de
leeftijd van 17 t/m 20 jaar, die in het bezit zijn van een Mulo-opleiding
en/ of type-ervaring hebben.
Hun taak kan zowel administratief als het verwerken van gegevens en
het uittypen van verslagen zijn.
Voorts vragen wij, in verband met vertrek van de huidige juffrouw,
een
voor de verzendafdeling van het laboratorium. Zij zal behulpzaam
zijn bij het verzamelen en verzenden van monsters t.b.v. chemische
bepalingen. Tevens zal zij de administratie bijhouden dié hieraan ver
bonden is.
Gevraagd tenminste enkele jaren voortgezet onderwijs. Degene die
administratieve en/of type-ervaring hebben genieten de voorkeur.
Sollicitaties, voor één van deze funkties, te richten aan de afdeling
Personeelszaken van bovenvermeld ziekenhuis, Gordelweg 160, Rot-
terdam-3004, tel. 28.26.28 toestel 215.
De Boeing 747, een bijzondere vogel.
Een vleugeltje van de jumbo.
MÉRW^.MAAR VER6ÉET NIET DAT. DÏT
Mb NIET IHSPIREERtI VE2JE NIEUWE
Arnt Zuidhoek
RCH WAT MFWEEK,ONZE
WIU U PAN EVEM VEfcKlfitfEN,WAT
UfcEflOfTE MEPEWESKE*.PRECiES
VERSTOUT 0MER UW HÉpfZFó-
6EK)SCWP EN - VFR9NTW00RPE-
LUKHElP iNEEW PfclWFUlM
T VALT ME
PIONNEN KLACMTEbl VER-'
DWUNEN in HE.KUU.kB9K. WE. f
NOfr.trieevflT
'T 60 mem
LRNfr et
LEVEN IN'N 5 CM'JU DEMOCRATIE,
- HEID?.1
PUURP HEEFT.
ZUCHT
WE HEBBEN
TUCH.erN
iPEÊENÖOSi
WAPPElJI
De eerste kennismaking met de Boeing
747, de luchtreus, waarvan de KLM er
thans één - de Mississippi - in gebruik
heeft, is overweldigend. Dat gevoel
raak je de eerste tijd niet kwijt, ook al
vlieg je er een keer mee heen en weer
naar Rome. Niet, omdat het nu zo'n
prestatie is om een goede anderhalf
uur, nadat de achttien kolossale wielen
van de Boeing 747 de startbaan van
Schiphol hebben verlaten, weer in Ro
me aan de grond te komen. Die paar
minuten verschil op die afstand - de
Boeing 747 is ook nog eens een keer
het snelste verkeersvliegtuig ter we
reld- maken niet zo veel uit. Het
overweldigende zit meer in het feit,
dat deze jumbojet zo groot en zo
luxueus is, dat daarmee inderdaad een
nieuw tijdperk in de luchtvaart wordt
ingeluid.
Natuurlijk kan men sentimenteel gaan
doen en praten over de eerste Fokker-
tjes, waarmee die KLM-jongens toch
maar naar Nederlands Oost Indië vlo
gen, zoals dat in die dagen heette. Die
vergelijking gaat natuurlijk niet op,
evenmin als men de Spijker van toen
mag vergelijken met de Daf van nu.
Eerlijker is een vergelijking met andere
moderne verkeersvliegtuigen, zoals bij
voorbeeld de DC9 of zelfs de grotere
DC8, vliegtuigen, die tot voor kort
toch maar de trots waren van elke
luchtvloot.
En dan ook gaat de vergelijking niet
op. Het meest opmerkelijke is namel
ijk, dat de Boeing 747, hoewel hij
plaats biedt aan een 350 passagiers
- op te voeren tot een 450 daar
naast nog ontstellend veel meer ruimte
biedt dan welk ander vliegtuig dan
ook. Er zijn bijvoorbeeld twee ruime
gangpaden, waarbij zelfs de stewardes
sen, ook wanneer zij aan het serveren
zijn, elkaar kunnen passeren. Er z(jn in
het vliegtuig plaatsen, waar men met
een man of drie kan gaan staan praten,
zonder dat men anderen lastig valt.
De transatlantische passagier, waarvoor
deze jumbojet in eerste instantie be
stemd is, kan kiezen uit drie flimpro-
gramma's en maar liefst acht muziek
programma's, variërend van klassiek
tot pop. En dat terwijl men lekker
onderuit gezakt zit in de gemakkelijke
stoel, met zelfs nog voldoende ruimte
voor de benen.
