Cornells Sparling: „Ik heb
niks bijzonders meegemaakt"
Ruim 7000 schepen veilig binnengeloodst
Plaats voor 70.000 popfans
Kralings feest aan
Rozenburgse boulevard
A-k
Dinsdag 13 juli 1971
20e jaargang no. 28
EDITIE
SCHIEDAM
VERSCHIJNT OP DINSDAG EN DONDERDAG IN ROTTERDAM RECHTER MAASOEVER - SCHIEDAM - VLAARDINGEN - KRIMPENERWAARD E.O. HOOFDKANT. PRINS HENDRIKKADE 14, ROTTERDAM. TEL. 13.21.70
Op de eerste dag van deze maand loodste de heer C. L. Sparling uit Hoek van
Holland de Griekse mammoettanker Olympic Armour (216.000 ton) het
Calandkanaal in.
Op dezelfde dag werd deze zoon uit eeu bekend duikersgeslacht 55 jaar en dat
betekende, dat hij „functioneel leeftijdsontslag" kreeg bij het Loodswezen.
Officieel gaat dat op 1 augustus in, maar het zit erin, dat hij niet meer in actie
hoeft te komen. Daarmee is dan een einde gekomen aan de enerverende loopbaan
als zeeloods van Cornelis Sparling, die in 1937 begon. Een loopbaan, waarin ruim
7000 schepen veilig werden binnen geloodst, die in tonnage groeide van 36.000
naar ruim 200.000 ton en waarin de beloodsing per roeiboot werd vervangen
door die per helicopter. Een loopbaan, waarin de heer Sparling uiteraard veel
heeft meegemaakt, maar wat hij zo als vanzelfsprekend heeft ervaren, dat hij
zegt: ,Jk verwachtte er een vraag over en ik heb zitten piekeren, maar ik zou echt
niet weten, wat ik zou moeten vertellen. Ik heb niks bijzonders meegemaakt".
Het feit, dat hij in zijn tijd als loods,
vrjj van ongelukken is gebleven wil hij
niet vertellen. „Kijk, in ons werk
speelt de geluksfactor een grote rol.
Allemaal maak je periodes mee, zoals
mist en storm, en als je dan geen pech
hebt dan kom je die goed door. Dat
heeft niets te maken met meer of
minder vakmanschap. Elke loods is een
goed vakman. Je kan alleen pech heb
ben en er zijn er die daardoor achter
volgd worden, maar dat ik nooit iets
bijzonders heb gehad is slechts een
kwestie van geluk!
Mevrouw Sparling, ons gastvrij ontha
lend op pils en soep, beaamt dat. Zij
kent de gevoeligheden ook in het in
Hoek van Holland gehuisveste elite
korps van rijksloodsen: „Wat kan een
loods er aan doen als bijvoorbeeld
plotseling alle stroom uitvalt? Niets,
helemaal niets. Als je dat overkomt
ben je machteloos".
Ook het feit, dat hij diverse malen als
dienstdoend loods is aangewezen bij
bijzondere gelegenheden vindt de heer
Sparling niets uitzonderlijks. Eigenlijk
vindt loods Sparling alles gewoon. De
meest hachelijke ondernemingen
ervaart hij als vanzelfsprekend. Iets,
wat hij ongetwijfeld als erfelijkheid
heeft meegekregen.
Naam fout
De heer C. L. Sparling is namelijk telg
uit een roemrucht geslacht. „Hij is een
echte Sperling", zegt zijn vrouw. Het
verschil in de naamspelling wordt ons
uit de doeken gedaan.
Zijn grootvader (mevrouw: „Opa Wout
O
DE HAVENLOODS
„Mij. tot uitg. van periodieken
DE HAVENLOODS N.V."
TOTALE OPLAGE:
255.000
DIRECTIE:
W. van d.r G lassen «n C
HOOFDREDACTIE:
ADVERTENTIES:
vrijdag 16 uur
tot zatardagmt
REDACTIE:
8 STADSEDITIES ROTTERDAM
EDITIE KRIMPENERWAARD:
Krimpen a.d. IJssel, Krimpen a.d. Lek
Ouderkerk a.d. IJssel, Stolwijk. Bergam
bacht, Ammerstol, Berkenwoude, Schoon
ho»en en Lekkerkerk. Oplage 15.500.
GROOT ROTTERDAM:
in combinatie met „Het Zuiden'' 455.300
BEZORGING:
Als u „De Havenloods" niet heeft ontvan
vrijdagmiddag 12 uur onze afdeling inspec
uit Ouddorp") heeft bij het melden
van de geboorte van de vader van de
loods op hel gemeentehuis van
Dordrecht kennelijk wat onduidelijk
gesproken. In ieder geval werd daar
toen een a in plaats van een e gebruikt,
waardoor het gezin, waartoe de nu
vertrekkende loods en nog twee jon
gens en drie meisjes behoorden, onder
de naam Sparling verder door het leven
is gegaan.
Al is er dus een kleine nuance in de
naamspelling, ook deze tak van de
familie heeft dezelfde karaktertrekken
als die oorspronkelijk genoemde
Sperlings. Karaktertrekken, die de ba
sis vormden voor de arbeid, waarmee
zij roemruchte daden hebben verricht.
De Sperlings vormen een wereldbeken
de duikersfamilie, die sinds jaar en dag
verbonden is geweest aan Van der
Tak's Bergingsbedrijf.
Hun heldendaden zijn zo talrijk en
boeiend geweest, dat de scheepvaart
journalist Barend Maaskant er een
boek over schreef, dat de titel draagt
„De koperen helm". De Sperling, die
in 1928 zonder vergunningen met
explosieven in een dokterskoffertje per
trein en tram naar het Rotterdamse
buiten Trompenburg toog om stron
ken van zieke iepen op te ruimen, was
ook een familielid.
Historisch zijn de reddingen, die Mar-
tien Sperling op 21 februari 1907
verrichtte, toen de Harwichboot „Ber
lin" zonk.
Cornelis Sparling behoort dus ook tot
die familie. De zee trok hem wel, maar
anders dan zijn vele familieleden. Hij
mocht wel, maar voelde toch niets
voor het beroep van zijn vader. „Een
keer heb ik gedoken, maar daarvoor
voelde ik niks". Cornelis Sparling koos
voor een job op de golven. Na eerst bij
de Lloyd en daarna bij de S.H.V. als
tweede stuurman gevaren te hebben,
koos hij in 1937 voor het Loodswezen.
„Ik had het op de koopvaardij al gauw
bekeken. Voor de oorlog was het maar
varen, varen, varen. Daar had ik geen
zin meer in en bovendien bood een
rijksdienst als het Loodswezen meer
sociale zekerheid".
Op een mijn
Sparling kwam als 21-jarige kwekeling
in de toenmalige (betaalde) opleiding
in Maassluis. Hij werd gestationeerd op
een loodsboot en moest met andere
kwekelingen loodsen in een jol naar de
schepen roeien. De opleidingstijd van
Sparling werd door het uitbreken van
de Tweede Wereldoorlog verlengd. De
eerste oorlogsdag zal hij nooit meer
vergeten.
„Eerst kregen we opdracht van Maas
sluis naar Hoek van Holland te varen,
maar op het laatste moment werd die
opdracht gewijzigd. We moesten naar
Rotterdam. In de Lekhaven kregen we
een hele lading kistjes met goudstaven
aan boord, die naar Engeland gebracht
moesten worden. Op die reis liep ons
schip ter hoogte van de E.N.C.K. in
Vlaardingen op een magnetische mijn.
Van de 22 mensen, die aan boord
waren, hebben het er slechts zes levend
afgebracht. Ik stond boven en ben over
boord gesprongen, toen het schip
zonk. Ik kreeg zo'n goudstaaf op mijn
kop en haalde mijn been open. Ander
half jaar ben ik invalide geweest. Dit
heb ik ervan overgehouden", zegt de
heer Sparling, terwijl hij zijn broeks
pijp oprolt. We zien e.en tien centime
ter breed litteken over de gehele voor
kant van zijn onderbeen.
In februari 1943 werd Sparling uit de
loodsdienst ontslagen, maar na de oor
log kwam hij terug. Nog even als
kwekeling eerste klas, maar in februari
1946 werd hij aangesteld als loods.
Als we hem de vraag stellen, Wat hij
alzo als loods heeft meegemaakt,
fronst hij zijn voorhoofd en met een
diepe zucht zegt hij: „Ik heb die vraag
verwacht en er ook al over zitten
piekeren, maar ik zou echt niet weten,
wat ik moet vertellen. Ik heb niks
bijzonders meegemaakt". Zijn vrouw
heeft hem willen steunen, maar ook zij
weet geen bijzondere voorvallen te
vertellen, zegt ze.
Het feit, dat hij begonnen is op sche
pen van 36.000 ton en nu inmiddels al
zestig mammoettankers met een
inhoud van rond de 200.000 ton en
een diepgang van meer dan 60 voet
naar binnen heeft geloodst, is voor
hem niets bijzonders. Ook het feit, dat
hij in april 1969, de eerste Nederlandse
loods was, die vanuit een helicopter op
een kleine 20 mijl uit de kust omlaag
werd gelaten op het dek van de „Maco-
ma", die hij een jaar eerder als eerste
mammoet (inhoud 207.000 ton) de
Europoort in had gemanouvreerd,
heeft hem niets gedaan.
Toen hij benaderd werd voor die eerste
helicopterbeloodsing heeft hij zonder
meer ja gezegd. Zelfs van de aangebo
den gelegenheid om eerst op Schiphol
te oefenen heeft hij geen gebruik
gemaakt. „Ik was toen op vakantie en
dacht het kan net zo goed gelijk op
een schip", zegt hij lakoniek.
De heer Sparling, die bij het Loodswe
zen dus begon met het naar een boot
roeien van een loods, is over die
helicopterbeloodsing bijzonder
enthousiast: „Het is de ideale oplos
sing voor die grote schepen. Bij de
kleinere heb je nog het probleem van
de deining op de golven en het ontbre
ken van een landingsplek, die vrij is
van obstakels. Het is de fijnste manier
van beloodsing. Je hoeft tenminste
niet zo'n slingerende touwladder langs
een scheepswand op te klimmen en de
mensen van de K.L.M. zijn goede
vaklui. Ik heb alle vertrouwen in die
mensen. Er is bij ons nog nooit wat
gebeurd, terwijl ze er in Duitsland mee
Loods Sparling heeft in zijn loopbaan
stormachtige ontwikkelingen meege
maakt en bij de vergroting van de
schepen en de daarmee samenhangen
de aanpassing van de vaargeulen heeft
hij ook adviezen gegeven.
Bij de eerste mammoet voor Euro
poort, bij de eerste helicopterbelood
sing, bij de officiële ingebruikname van
de Eurogeul, bij het eerste gebruik van
de nieuwe ingang van het Calandkanaal
en bij de officiële opening van de
Rozenburg Sluis was de tot de beperk
te groep van „geulloodsen" behorende
Sparling verantwoordelijk voor de
navigatie.
Missen
Hij verklaart dat alles op een heel
simpele wijze: „Dat is gewoon een
kwestie van anciënniteit. Het aantal buiten: „Kijk daar staat een caravan,
dienstjaren bepaalt de volgorde. Ik ga met mijn vrouw lekker Europa
Cornelis Sparling weet niet veel te bekijken". Een job als adviseur wil hij
vertelien, zegt hij, maar zijn loopbaan niet. „Dat kan niet", zegt hij, „goede
op zich is al een heel verhaal. Schepen adviezen kan je alleerLgeven als je in de
met afmetingen van ruim 300 bij 50 praktijk blijft". Cornelis Sparling
meter heeft hij de laatste jaren regel- draait die praktijk de rug toe. Hij zal
matig de Europoort binnen geloodst, nog weieens een wandeling maken naar
Cornelis Sparling als onmisbare gast
hij„Ik zal het wel missen. Het is een
stuk van je leven, vierendertigeneenha-
lfjaar ben je er bij betrokken geweest".
Wat gaat hij nu doen? Hij wijst naar
Hij is er nooit koud of
geworden. Integendeel, nu hij
waarschijnlijk nooit meer op de brug
van zo'n mammoet hoeft te staan („in
extreme omstandigheden kunnen ze
me tot 1 augustus nog oproepen") zegt
de Berghaven, maar voor de rest is het
voor hem afgelopen. Hij heeft gewoon
zijn werk gedaan. „Niks spectaculairs",
vindt deze Sperling.
havenloods zuiden
verschijnen 2X per week
Hé, daar heb je de bezorger v
dinsdagkrant, 't Werd tijd.
Bijstandsverlening woonwagenbewoners
Bij Koninklijk Besluit van 30 juni is
tot stand gekomen het Voorlopig aan
wijzingsbesluit bijstandsverlening
woonwagenbewoners. Op grond van
dit besluit zal de bijstandsverlening aan
woonwagenbewoners met ingang van 2
augustus door een 75-tal gemeenten
geschieden.
Hiertoe behoren de gemeenten waar
reeds een openbaar centrum voor
woonwagens gevestigd is of nog geves
tigd zal worden. In gebieden waar zo'n
centrum nog niet functioneert, zijn
voorlopig meer gemeenten voor de
bijstandsverlening aangewezen.
De gecentraliseerde bijstandsverlening
beoogt tot een meer gericht en uni
form bijstandsbeleid ten aanzien van
de woonwagenbevolking te komen.
Voorts biedt het aanwijzingsbesluit
een goed uitgangspunt om een meer
doeltreffende samenhang te bereiken
van de bijstandsverlening met andere
vormen van verlening van diensten aan
de woonwagenbevolking (onder meer
arbeidsbemiddeling, maatschappelijk
werk en de sociale werkvoorziening).
De inwerktreding van het aanwijzings
besluit - waarover met representanten
uit de woonwagenbevolking werd ge
sproken - betekent voor het overgrote
deel van de woonwagenbevolking bij
het indienen van een aanvrage om
bijstand geen wezenlijke verandering.
Verreweg de meeste woonwagenbewo
ners hebben immers reeds standplaats
in een der in het aanwijzingsbesluit
genoemde gemeenten.
Driekoningenavond
in Shakespeare-dorp
Het in zuidwest-Drente gelegen dorp
Diever geniet al sinds 1946 landelijke
bekendheid als „Shakespeare-dorp".
Elk jaar worden hier namelijk open
luchtvoorstellingen van de oude mees
ter opgevoerd door amateurs. Dit jaar
staat op het programma het toneelstuk
„Driekoningenavond". De komende
voorstellingen, die om 20.30 uur aan
vangen, worden gehouden op 4, 7, 11,
14, 17 en 21 augustus.
,DE HAVENLOODS"
BEZORGERS(STERS)
s blad op dinsdag en/of don
AFD. INSPEKTIE,
erdam, telefoon 13.21.70.
Rozenburg maakt zich op om op 17 juli een popfestival a la Kralingen te
organiseren. Alleen met dit verschil, dat in Rozenburg geen buitenlandse groepen
zullen optreden. Maar voor de rest is het allemaal hetzelfde. Aan de Noordzee-
boulevard tegenover de Esdoornlaan is een schuin aflopend stuk grond
uitgekozen, dat zal worden afgerasterd en waarop 70.000 liefhebbers een plaatsje
zullen, kunnen vinden. Het podium is 22 meter lang en 6 meter breed. Het is
geheel overdekt. Release zendt 'een medisch team. Verder zijn er 15 marktkramen
voor de consumentenverkoop, die door de organisatoren in eigen beheer zullen
worden gehouden. Bovendien'komen er 4 toiletwagens met aansluiting op
drinkwaterleiding en riolering.
Het popfestival wordt gehouden naar
aanleiding van het 40-jarige bestaan
van de voetbalclub Rozenburg. Een
speciale evenementenorganisatie is al
anderhalf jaar geleden met de voorbe
reidingen begonnen. De volgende groe
pen komen: Brainbox, Cuby and the
Blizzards, Livin Blues, Q 65, Eksep-
tion, Rob Hoeke, Sandy Coast en
Focus. Ook de VARA drive-in show
zal present zijn. Door de grootte van
het podium is het mogelijk, dat er 3
groepen tegelijk op het podium staan.
Een spelend, een ander, die aan het
inpakken is en de laatste, die de
instrumenten aan het opstellen is. Op
deze manier moet het lukken om alle 8
groepen elk een vol uur te laten spelen.
Het feest duurt van 13 tot 23 uur. De
laatste 2 uurtjes komen voor rekening
van de drive-in show. Vanaf 's och
tends 7 uur zal de boulevard voor het
verkeer afgesloten zijn. Ter weerszij
den van het popterrein zal plaats zijn-
voor zo'n slordige 1600 auto's. Voor
bromfietsen en fietsen is er natuurlijk
ook parkeerruimte. Een eventueel ba
tig saldo zal worden aangewend om de
bestaande sportaccommodaties te ver
beteren en uit te breiden. Zo hoopt
men onder meer geld te kunnen schen
ken voor een overdekt zwembad.
Kaarten voor het festijn kunnen voor
f 10.— per stuk onder andere gekocht
worden bij de volgende adressen: de
WV's van Hoek van Holland, Maas
sluis, Vlaardingen, Brielle en Rockanje,
De Jong, Broersvest 8 te Schiedam,
Radio Modern, Binnenban 35 te Hoog
vliet, Bastemeijer, Murraystraat 34 te
Pernis en Radio Dankers en Radio
Disk respectievelijk op de Coolsingel
en de Van Oldenbarneveldtplaats 450
te Rotterdam.
De jeugd kan
vier dagen
paden op lanen in
Op 27, 28, 29 en 30 juli wordt de
Rotterdamse jeugdvierdaagse weer ge
houden, georganiseerd door de com
missie Jeugdvierdaagse van de Rotter
damse Stichting voor de Lichamelijke
opvoeding. De vierdaagse is bestemd
voor kinderen van 8 tot 16 jaar. Zij
kunnen individueel of in groepsver
band deelnemen. Per groep van 10
kinderen kan een leid(st)er-worden
ingeschreven.
Per leeftijd zijn de kinderen in 2
groepen verdeeld. Voor kinderen van 8
tot en met 10 bedraagt de te lopen
afstand 10 km. per dag en voor de
kinderen van 11 tot en met 16 jaar is
dat 15 km. Zoals gewoonlijk zal het
marstempo rustig gehouden worden
om de kinderen volop gelegenheid te
geven van de omgeving te genieten.
De eerste, dag is een jeugdlanddag (een
bezoek aan Jeugdland in de Ahoy'), de
tweede een havendag (een spidoboot
wacht de wandelaars op om een tocht
door de havens te maken), de derde
een verrassingsdag en de vierde een
diergaardedag, (een bezoek aan Dier
gaarde Blijdorp). De inschrijfkosten
bedragen f 5.—; daarbij zijn alle evene
menten tijdens 4 dagen inbegrepen.
Deelnemers kunnen zich laten inschrij
ven bij de Stichting voor Lichamelijke
Opvoeding (E.N.-gebouw, kamer 365),
Coolsingel 6 te Rotterdam (tel.
147744, tst. 257). Of bij C. Jongenen
gel, Talmastraat 84, Rotterdam (tele
foon 28.41.42) of bij W. Bruinix,
Pendrechtseweg 8, Rotterdam (tele
foon 27.53.30).
Het startbureau van de vierdaagse is
gevestigd op de speeltuin Charlois aan
de Carnissesingel te Rotterdam. Iedere
deelnemer, die de mars tot een goed
einde brengt, ontvangt ter herinnering
het jeugdvierdaagse-kruis '71.
Woensdag 7 juli organiseerde oplei-
dingsgroep „Elegance" in houding en
bewegingsleer van Tiny Guichelaar een
modeshow-examenavond in Statenhof,
Bentinckplein 1 in Rotterdam.
De winnaars en winnaressen zijn: „La
dy Personality" mejuffrouw Vermij,
„Lady Mannequin" mevrouw Monster
en „The Lady" mevrouw E. Fuchs.
„Dressman" de heer V.d. Palm, „Gen
tleman" de heer A. v.d. Wiel en „The
Gentlemen 1971" de heren V.d. Wiel
en Van Vondelen.
