Simca rallye I, goedkope
sportauto voor jongelui
Met Andere Woorden
DRIE RIKSEN
PER METER
mm i
mmm.
ANTIEKBEURS
Technische gegevens
Prestaties en prijzen
u
Q
O
Q
i
Dralon-Dolan gordijnen:
RHH DE KLERK
ttsm
DE HAVENLOODS, DINSDAG 21 MAART 1972
Van links naar rechts
Twee extra halogeen-lampen en een
zwart gespoten kofferdeksel behoren
x tot de uitmonstering van de 1000
Rallye I.
Zo te zien is de Simca 1000 Rallye 1
een wat „versierde" gewone 1000.
Maar onder de motorkap en carrosserie
schuilen heel wat verrassingen. De ban
den op de achterzijde behoren tot de
standaarduitvoering bij dit type.
Hoog in de Corsicaanse bergen lag
tijdens het proefrijden nog volop
vrijwel identieke auto met
luxueuze inrichting te koop voor
dezelfde prijs.
PETER NOORLAND.
Ondanks alle sombere geluiden stijgt de welvaart van vooral het werkende deel lag) leverde geen enkel probleem op ruitenwissers zijn zwart gespoten en
1, n;f h»pft rmrW üntW tnt bet Pevolv dat men OD voor de vergrote radiateur, ook niet bij hebben een snelheid, eigenlijk te wei-
itwds^ongersTIwftijd achter het stuur gaat zitten. De tijd dateenauto voor het
grootste deel van de jongelui een onbereikbaar iets was, ligt al ver achter ons. De den_ Het interieur - inclusief, dakbe-
brommers van toen zijn al goeddeels vervangen door tweede- of derdehands De alleen in rood-oranje of wit leverba- kleding - is geheel in zwart uitge-
autootje! en de tijd dat veel jonge mensen rich rtn splinternieuwe auto kunnen doe^mtjerust. voert. de j d
gaan veroorloven ligt in het verschiet of is misschien al begonnen. bestuurder en passagier goed op hun
plaatsen houden. Het matzwarte dash- Het is uit het bovenstaande wel duide-
board bevat een snelheidsmeter en een lijk geworden dat de Simca 1000
toerenteller met opvallende oranje wij- Rallye I vooral bedoeld is voor hen die
zer. De andere instrumenten en de verantwoord hard, of zo u wilt,
diverse lampjes zijn hier omheen ge- sportief willen rijden. Zonder overdrij-
groepeerd. Onder het dashboard zit de ving kan worden gezegd dat deze
Het aardige van jong zijn is dat je het gemak tot het toegestane maximum
wel graag anders doet dan anderen, die van ruim 6000 omw/min.
ouder zijn. Een aantal jaren terug was Schakelen gaat heel fijn, zeker als je
het punt bereikt dat jongelui in de rekent met het feit dat de versnellings-
V.S. zich een nieuwe konden aanschaf- bak een eind van het vloerpookje is
,u. «vu Ü.V...V .w.™™ rfi t Tn vJri« baalt He Rallvp groepeera. unaer net aasnoodru zn ue Ving kan worden gezegd dat deze
fen. Prompt kwam Ford toen met de ondergebracht.^In drie haalt:deRaiy verwarmingsinstallatie. Er is aan een Simca een sportauto met burgerpak is.
sportief aandoende Mustang. En met I zo n 110 km/uur, en dat l v or verwarmde achterruit gedacht, en een En het is gewoon een wonder dat men
prima verkleinende racebuitenspiegel het voor elkaar heeft gekregen deze
sportief aandoende Mustang.
zóveel succes dat andere fabrieken zich vlotte inhaalmanoeuvres voldoende,
haastten iets dergelijks te introduce- Natuurlijk laat de motor zich goed
ren. In Europa lijkt Chrysler France horen, maar dat is in zo'n sportautoo-
(de nieuwe naam van Simca) de eerste tje natuurlijk geen bezwaar. De bedie-
klap te kunnen uitdelen. De fabriek ning van het koppelingspedaal is pret-
maakt daarbij gebruik van de carrosse- tig licht, mede dank zij de hydrauli-
rie van de al ruim tien jaar bestaande sche verbinding met de koppeling ach-
Simca 1000, maar heeft hier een volle- terin. Het rempedaal staat in verbin-
dig gewijzigd onderstel en tevens een ding met twee schijfremmen voor en
grotere motor in gezet. Resultaat: de twee schijfremmen achter. De bereik-
Simca 1000 Rallye I, een goedkope bare vertraging is ruim voldoende, en
sportauto voor de jongelui. Op Corsica opvallend is dat de benodigde pedaal-
heeft de autopers uit verschillende kracht gering is. De handrem - door
landen zelf uit kunnen proberen hóe A
sportief die Rallye I wel is.
Nu is het eiland Corsica een ideaal
oord als het om „uitproberen" van een
auto gaat. Op dit zeer bergachtige
Franse eiland (met vrijwel uitsluitend
Italiaanse namen, want eeuwenlang be-
hoorde het bij Genua) met z'n opper
vlakte van 8725 km2 - een kwart van
Nederland dus - wonen maar rond de
300.000 mensen. Het is er dus rustig,
en je hebt er de ruimte. De journalis
ten konden de Rallye I dus flink op de
staart trappen, en van deze gelegenheid
werd druk gebruik gemaakt.
Goed op de weg
Het meest opvallende aan de Rallye I
is wel de wegligging. Het onderstel van
de 1000, die voor de vroegere Rallye
versie (met 1118 cc. motor) al wat
onder handen was genomen, is weer
verder gewijzigd en volledig aangepast
aan sportief gebruik. De zogenaamde
staartlastigheid van de vroeger gewone
1000 is hierdoor vrijwel geheel verdwe
nen. De wagen heeft geen ingebouwde
„eigenwijsheden" meer en is door mid
del van stuur, gaspedaal en zo nodig
remmen uitstekend in de hand te
houden. Aan deze handelbaarheid
De achterin geplaatste machine die uit draagt ook de stuurinrichting bij, die
1294 cm3 inhoud een matige 60 DIN- op het eerste gevoel wat zwaar lijkt te
pk haalt geeft de wagen heel wat pit.
Hoewel deze motor best wat meer
vermogen zou kunnen geven heeft men
dit bewust nagelaten teneinde de be
trouwbaarheid niet aan te tasten. Het
is een motor waarmee je alle kanten op
kan. Ze is soepel, en eventueel kan met
weinig schakelen worden volstaan,
maar dat past natuurlijk helemaal niet
bij deze auto. Tegen hoge toerentallen
ziet hij echter niet op, integendeel: de
(optimistische) toerenteller die tot de
standaarduitrusting hoort klimt met
werken, maar die uiteindelijk toch
prettig direct blijkt te zijn. Het stuur
wiel is klein en met leer bekleed.
De vering - voor dwarse bladveer,
achter schroefveren is uiteraard aan
de stugge kant, maar toch niet overdre
ven. De schokdempers doen hun werk
prima, ook op de soms barre Corsi
caanse wegen en weggetjes. Het rijden
in voornamelijk de tweede en derde
versnelling over deze bergwegen (tot
1000 meter hoogte, waar nog sneeuw
Geen gevaar patiënten
Academisch Ziekenhuis
In verband met persberichten van vrij
dag, 17 maart, over de bezwaren die
bij de Medische Faculteit Rotterdam
geuit zijn ten aanzien van de aircondi
tioning, deelt de Directie van het
Academisch Ziekenhuis Rotterdam het
volgende mede: wat betreft de ver
spreiding van aluminiumstofdeeltjes
door de airconditioning apparatuur is
na een voorlopig onderzoek door de
betrokken artsen en de afdeling Beheer
vastgesteld dat er geen redenen tot
ongerustheid bestaan voor de patiën
ten en het personeel. Het voorgeno
men operatie-programma zal normaal
kunnen worden uitgevoerd.
Het onderzoek zal worden voortgezet
in nauwe samenwerking met T.N.O;
Afdeling Gezondheidstechniek.
Spreekuur slechthorenden
De Nederlandse vereniging voor slecht
horenden zal vrijdagavond van 7 tot 8
in Rotterdam een spreekuur houden.
Het spreekuur zal worden gehouden in
het gebouw Westersingel 48 (bjj het
oude Tramhuys), dat kan worden be
reikt met dp tramlijnen 4, 5 en 8.
Iedereen die moeilijkheden ondervindt
door slecht horen of doofheid kan er
met zijn problemen terecht. Aan het
bezoek zijn geen kosten verbonden.
Telefonisch is de vereniging bereikbaar
via mejuffrouw S.H. Westra, Beukels-
d«k 41b in Rotterdam (010-
25.34.68).
en het toepassen van simpele zwarte
bekledingsmaterialen hebben dit ken
nelijk mogelijk gemaakt. Overigens, er
is in de vorm van de „Simca 1000
lmeer dan 40 antiquairs)
in de Rivièrahal
Dierg. Blijdorp R'dam
vr. 24 maart 18 - 23 u
za. 25 maart 11 -18 u
zo. 26 maart 11 -18 u
MOTOR: 4 cilinders in lijn, achterin geplaatst, watergekoeld, inhoud 1294
cc, boring x slag 76.7 x 70, max. vermogen 60 DIN-pkbij 5400 omw.jmin.,
max. koppel 9.36 mkg bij 2600 omw./min., compr.vefh. 9.81. Eén
carburateur, handbediende choke. Accu 12 volt, wisselstroomdynamo 25
ampère.
TRANSMISSIE: Vierversnellingsbak, alle gesynchroniseerd, vloerschake
ling. Droge plaatkoppeling, hydraulisch bediend. Eindreductie 9 x 37 (naar
wens 8 x 35).
CARROSSERIE EN ONDERSTEL: Zelfdragende carrosserie, vier deuren.
Voorwielophanging met behulp van dwarsgeplaatste bladveer, achterwielop
hanging d.rn.v. schroefveren en schuingeplaatste wieldraagarmen. Stabilisa
torstang voor. Stuurinrichting type tandheugel en rondsel. Schijfremmen
voor, trommelremmen achter.
MATEN EN GEWICHTEN: Lengte 3.80 meter, breedte 1.49 meter, hoogte
1.40 meter, wielbasis 2.22 meter, spoorbreedte voor 1.25 meter, achter
1.28 meter. Draaicirkel 9.25 meter. Bandenmaat 145 SR x 13. Inhoud
benzinetank 36 liter.
MAX. SNELHEID: 155 km/uur.
ACCELERATIE: niet kunnen meten.
BENZINEVERBRUIK: niet kunnen meten.
Simca 1000Rallye 1(1294 cc).f6695.-
Simca 1000 Special (1294 cc)6695.—
Simca 1000 GLS (1118 cc)f 6395.-
SimcalOOOLS (944 cc).f5845,-
jpillllllllllllllllllllllllllllll Consul en Granada van Ford'
-bieden ruimte en comfort -
X
V
X
J
X
O
/X
V J
X
V J
X
v
X
V
X
X
J
X
u
X
V
f
J
X
X
X
s
IP
19
X
J
10
X
J
21
X
V J
22
X
\J
23
X
J
29
X
w
25
24
«f
De stroom puzzeloplossingen groeit
nog steeds. Het is duidelijk, dat Met
Andere Woorden bij velen aanslaat. Dit
keer een diagram dat als een vlak met
opstaande zijden of als de voorkant
van een achthoekige cilinder kan wor
den gezien. Wat ermee moet gebeuren
kunt u even verderop lezen.
Ook deze keer moet de oplossing op
een briefkaart (denk aan de 25 cent
portokosten) voor dinsdagmorgen 28
maart worden gezonden aan: Met An
dere Woorden, postbus 5204 in Rot
terdam. Als oplossing kan worden vol
staan met de drie vrouwennamen, die
van boven naar onder iri. de cirkeltjes
in het diagram te lezen zijn, mits er
natuurlijk geen fouten zijn gemaakt.
Onder de goede inzenders worden drie
prijzen van tien gulden verloot. Win
naars en oplossing worden in de don
derdagkrant van volgende week, dus
op 30 maart, bekend gemaakt.
Op elke regel komen drie woorden van
respectievelijk vier letters (links en
rechts) en acht letters. Elk woord van
acht letters is samengesteld uit de
beide woorden links en rechts van vier
letters. Voorbeeld: zou de omschrij
ving luiden „bedehuis - deel van bijen
korf - natuur", dan zou moeten wor
den ingevuld kerk - raat - karakter".
Bij juiste oplossing leest men in de
cirkeltjes, van boven naar beneden, de
namen van drie bekende vrouwen.
1 wedren - kroot - eencellig organisme;
2 schuifbak - binnenste - lijst met
dagen; 3 Europeaan - drank - goed
luisteren; 4 vergrootglas - wegkant -
moeilijke opgave; 5 ongesloten - plaats
- samenvoegen; 6 ruw - jong zoogdier -
groeve; 7 daarna - zoom - afraden; 8
inwendig orgaan - zacht - skelet; 9
hoogstaand - sappig - eskader; 10 keur
- verbond - wat het aantal betreft; 11
lichaamsdeel - voedsel - teken van de
Dierenriem; 12 oevergewas - soort ge
bakje - dwangvoorstelling; 13 Duitse
rivier - individu - gezelschap; 14 onver
valst - speer - afmaken; 15 plank -
tocht - soepgroente; 16 editie - praal
ziek - helder; 17 telwoord - voeg -
attentie; 18 gebed - onwel - begraven;
19 wortel - meertje - sloven; 20 snede -
vaartuig - bakgerei; 21 kreupel - palm-
rijst - inwoner van Monaco; 22 teken -
dapper mens - vaart; 23 wier - kleur -
onwettig; 24 Eskimo-woning - hoofd
deksel - canoniek boek van Oude
Testament; 25 deel van gelaat - stip -
zeegod; 26 vork - sprookjesfiguur -
onderscheiding,....
De Ford Consul is terug. Maar hij lijkt JVPe is a!leen met twee deuren lever-
in vrijwel niets op de vertrouwde baar.
Consul van yroegej. Hij is niet alleen
eer nn is mei aueen uitrust met stoelen waarvan de zittin- gaat waarschijnlijk net iets minder dan j
rmflrnnïitpit /van He De onafhankelijk geveerde achterwie- gen met kunstleer bekleed zijn. Kunst- 12.000 gulden kosten, terwijl de duur- i
nanunuuieu i n vnor m»or verinvscomfort Wr i« er vnnrtaan alWn ter earne- ste Granada, de GXL met 2.6 liter J
veranderd
Engelse naar de Duitse), ook de maten dan in"de vroegere Duitse "modellen
zijn veranderd. En hij is veel Modërner mogelijk was, dat was op de Twentse
9JUV/ gUJAiwl JSAJolviiy lUWJJiWUUW- -
len zorgen voor meer veringscomfort leer is er voortaan alleen ter „garne- ste Granada, de GXL met 2,6 liter a ïi
j - j- tx..!..j-ti— Hng", de eigenlijke zittingen zijn van motor en automaat zo in de buurt van
een soort nylon gemaakt. Wel zo pret- de 20 mille moet gaan opbrengen.
tig. Het dashboard van de Consul bevat i
twee grote ronde klokken, bij de Gra
nada zijn daar nog vier kleine klokjes
omheen gegroepeerd, Een toerenteller
is bij alle Granada's standaard, bij de
'natuurlijk, want een auto van jaargang binnenwegen goed te merken. Boven-
1972 is toch wel heel anders dan een dien gaan de zware wagens nu wat
vergelijkbare auto van tien, vijftien jaar makkelijker een bocht in: het zoge-
terug. Vroeger kwam de Ford Consul naamde onderstuur is sterk vermin-
uit Engeland, en was het een vrij derd, de wagens willen minder nadruk-
populaire middenklasser. Later werd kelijk rechtuit De Consul met 1,7 liter Consul alleen in de GT:
de Cortina nog wel „Consul Cortina" ™otor was niet beschikbaar, De prijzen van de meuwe Consul/Gra-
dus moest ik het doen met de meuwe -
genoemd, maar de naam raakte in het die Qver k>J beschikt
vergeetboek. Totdat hl, nu door Ford om vai; de Consul een behoorlijk snelle
weer van stal is gehaald en zowaar voor automobiel te maken. Deze motor is
zowel de Duitse als de Engelse vervan- Van hetzelfde principe als de 1,3 en 1,6
ger van respectievelijk de 17 M en liter machines uit de Taunus-serie. Ze
Zephyr gebruikt wordt. wordt ook gebruikt in de Amerikaanse
De sterker en luxueuzer broer heeft de Ford Pinto en in de hier niet leverbare
naam Granada meegekregen, en deze Cortina 2000 GT. Gecombineerd met
vervangt de 20/26 M-serie en de Engel- ^e. E9e(^schakelende jrierversnellings-
't Zijn fikse bedragen, maar is is een
flinke markt in deze prijsklassen, dus
Ford zal echt niet met z'n wagens
blijven zitten!
PETER NOORLAND.
e Zodiac.
Aanstaande donderdag zullen de nieu
we Consul en Granada in de show
rooms van de Ford-dealers staan. In
een zonnig Twente had ik eind vorige
week de gelegenheid met enkele van de
nieuwe modellen kennis te maken. Het
was een erg interessante kennismaking,
want Ford heeft z'n nieuwe grote
modellen een heel niéuwe achterascon
structie meegegeven, met onafhanke-
bak is de Consul 2000 een snelle,
comfortabele en erg ruime wagen.
Nog wat meer hebben de Granada's te
bieden. Deze van meer chroom en luxe
voorziene typen bezitten in de eenvou
dige uitvoering een V6 van 2,3 liter en
in de luxe uitvoering (GXL geheten)
een V6 van 2,6 liter en 125 DIN-pk.
Bij deze laatste motor past vooral een
automatische versnellingsbak, en om
het kapitaalkrachtige cliënten helemaal
makkelijk te maken wordt in de GXL
gelijk maar een fijn werkende stuurbe-
de grote Engelse modellen ook al
zoiets, maar de nu gebruikte construe- - een Escort en yri-wel even
tie is weer wat moderner en dus beter. dlrBe6ct!' De met-bekrachtigde stuurin-
De nieuwe Consul zal te koop zijn met
twee deuren (coupé-model), met vier
deuren (sedan-model) en als stationwa
gen met vijf deuren. Een koper kan
bovendien kiezen uit een standaard- of
een luxe-versie en uit twee motoren:
de V4 van 1,7 liter uit de 17 M of een
viercilinder in lijn met bovenliggende
nokkenas en een vermogen van 99
al.
De nieuwe Ford Granada van de ach
terzijde gezien, die zeer indrukwek
kend is met z'n eningszins ovale „gril
le" die de achterlichten en de achter-
uitrijlampen bevat. Dit coupé-model is
het tweedeurs-type en kost minder dan
DIN-pk. Bovendien is er nog een GT- de Sedan met vier deuren. Op de
uitvoering met een heel sportieve in- achterbank is voldoende plaats voor
richting en een V6-motor van 2,3 liter volwassenen en de bagageruimte is erg
en 108 pk onder de motorkap. Dit fors.
Opengeweven Draion
stof in streepdessin.
Kies uit zes kleuren-
kombinaties.
Dolan, transparant
wit, bedrukt met
bloesemmotief.
Beide stoffen voor
de eenmalige prijs van:
NORMAAL:
12.75 p.meter!
per meter
Draion en Dolan: onverwoestbaar sterk
GRANADA
Congres in de RAI over
sport voor minder-validen
De Nederlandse Invaliden Sportbond
houdt zaterdag een congres, over
„Lichamelijk Gehandicapten en de
Sport" in de glazen zaal van het
RAl-gebouw in Amsterdam.
De betekenis van dit congres wordt
duidelijk onderstreept door de mede
werking van de Nederlandse Sport
Federatie, terwijl de hoofdafdeling
Lichamelijke Vorming en Sport van
het ministerie van CRM actief bij de
voorbereidingen betrokken is geweest.
Deskundige sprekers zullen iets vertel
len over de mogelijkheid, de wenselijk
heid en de noodzakelijkheid van sport
beoefening door lichamelijk gehandi
capten.
Kaarten voor deelname aan dit congres
(lunch inbegrepen) kunnen a f 10,—
worden aangevraagd bij het Bondsbu-
reau van de Nederlandse Invaliden
Sportbond, Sportcentrum Fort Voor
dorp, post De Bilt (U), telefoon: 030 -
713754. Iedere belangstellende is wel
kom.
De leerlingen van de Rotterdamse Piano
School houden op woensdag 22 maart een
leerlingenconcert. Het concert zal in de
Doelen in Rotterdam worden gehouden en
wel in de gehoorzaal. Aanvang 20 uur.
