rechter komt
staan wij mee
Als iemand voor de
terecht
voorkomen
vóór komen
-
RECLASSERING
3C°
GEEN POLITIE-AGENTEN BIJ RECLASSERING
Vloeibaar gas
op Maasvlakte?
De Gasunie overweegt op de Maasvlak
te een installatie te bouwen voor het
vloeibaar maken van aardgas met bijbe
horende opslagfaciliteit. Met een der
gelijke installatie kan een grote hoe
veelheid aardgas tot een klein volume
worden teruggebracht en Ms vloeistof
worden opgeslagen.
Omdat het de voorkeur verdient de
voorraad op korte' afstand van grote
verbruikscentra op te slaan, gaan de
gedachten uit naar een lokatie op de
Maasvlakte.,, Van daaruit is de randstad
gemakkelijk en snel te bedienen. Op
zeer koude winterdagen stijgt de vraag
naar aardgas sterk: de leveringscapaci
teit moet op zulke pieken in de afna
me zijn berekend. Voor de dichtbe
volkte randstad vergt dit grote hoeveel
heden extra gas. Studie heeft uitgewe
zen, dat voor een deel van de piekle-
vering opslag te verkiezen is boven het
leggen van nieuwe lfeidingen. Vestiging
op de Maasvlakte biedt door de aan
wezigheid van havenfaciliteiten tevens
de mogelijkheid eventueel in de toe
komst vloeibaar aardgas per tanker aan
te voeren.
De installatie zou voor het wintersei
zoen 1974/1975 gereed kunnen zijn.
Als een sierlijke witte vogel gleed het
nieuwe passagiersschip „Cunard Am
bassador" door de Koningshavenbrug.
Vrijdagmorgen heeft het schip haar
„eerste natte neus" gehaald op zee
tijdens een driedaagse proefvaart. Het
cruiseschip werd gebouwd in opdracht
van de Cunard Steamship Co. Ltd. te
Londen, en is een zusterschip van de
Cunard Adventurer, dat bij de R.D.M.
werd gebouwd en een jaar geleden is
overgedragen. Met een lengte van 144
meter en een brutotonnage van ruim
17.500 brt kan het schip plaats bieden
aan 740 vakantiegangers die in zuidelij
ke wateren van de zon gaan genieten.
De oplevering van de Conard Adventu
rer gebeurt op 16 oktober, waarmee ir
voldaan aan het tijdschema dat voor de
bouw en oplevering werd gesteld.
Bij zijn terugkeer heeft het schip zon
dagmiddag enkele uren vastgezeten op
de Nieuwe Maas ter hoogte van het
Antwerpse Hoofd, het oostelijk eind
van het Noordereiland in Rotterdam.
Het schip was door een sterke ebstroóm
in de modder komen te zitten.
Meestal zijn het aarzelende stap
pen, die de trap opgaan. Mis
schien is hij de deur beneden al
een keer voorbij gelopen. Schoor
voetend loopt hij door de glim
mende gang een kamer binnen,
neemt plaats en kijkt naar het
onbekende gezicht tegenover
hem: de uit de gevangenis ontsla
gene ziet voor het eerst de hem
toegewezen maatschappelijk wer
ker van het reclasseringsbureau.
Een reclasseringsambtenaar is een
soort agent, een controleur, die móet
opletten dat de ex-gedetineerde niet
van het rechte pad afwijkt, zo wordt
nogal eens geredeneerd. Met een derge
lijke omschrijving moet je niet bij een
man van de reclassering aankomen.
Een sociaal werker ^ei het volgende
over de behandeling van zijn cliënten:
„Het is echt niet zo dat iemand zich
dan en dan moet melden op dat en dat
bureau. Misschien is dat vroeger zo
geweest, nu is het contact zo vrijblij
vend als maar mogelijk. We zijn geen
politie-agenl en oefenen geen nacont-
röle uit. Wij geven een stuk steun, een
stuk begeleiding en helpen de mensen
weer zichzélf en elkaar te vinden. Als
onze mogelijkheden daarvoor te kort
schieten, roepen we de hulp in van
andere sociale hulp biedende instanties
of van een psycholoog of een psychia
ter. Die hulp kan zo ver strekken dat
wij onze handen van de man terugtrek
ken. omdat er voor ons geen taak
overblijft".
„Wil iemand per se niet door ons
worden geholpen dan kunnen we bij
de rechtbank ontheffing van onzetaak
vragem. Oordeelt de rechter het reclas-
seringswerk desondanks voorlopig
noodzakelijk dan stellen wij haar of
hem voor eens per drie maanden langs
te komen. Komt hij niet dan moeten
wij proberen contact met hem op te
nemen, maar achter iemand aanlopen
doen we beslist niet".
Er zijn vijf grote landelijke reclas
seringsbureaus vier daarvan werken
aan een fusie - en een aantal kleinere
met beperktere laken. Daarnaast is er
nog de Federatie Z^trg Voor Alcoholis
me, waaronder alle verslavjngszicken
vallen. De verschillende bureaus krij- algemeen duurt de r^la^"ng^pe"^®
.gen hun cliënten toebedeeld door de veel korter. Zelfs^ na twee maanden
is beter dan
tussen de arrondissementsrechtbank en waarin
de bureaus in. De raad kan de mensen wordt geoordeeld. De reclassermgsraad
ve-wuzen, de mensen laten kiezen of moet daaraan formeel zijn go
verwijzen, maar de mensen de moge- hechten.
Jeugdigen
Het zijn voornamelijk mannen die in
de reclassering lopen. Het aandeel van
de vrouwen in de totale criminaliteit,
gemeten naar de jaarlijkse veroorde
lingen en schuldverklaringen, vormt
ongeveer 15 procent van het totaal.
Reclassenten zijn er vanaf 18 jaar, de
strafrechterlijke meerderjarigheid.
Juist voor deze groep jeugdigen voert
het Nationaal Bureau voor Reclasse
ring deze week de jaarlijkse geldinza
melingsactie onder het motto voorKO-
MEN is beter dan VOORkomen. In
deze groep komen veel dezelfde delic
ten voor, zoals kraakjes en joy-riding.
Vaak kwajongensstreken, als ze niet
strafrechterlijk waren vervolgd. Ook
de jeugddelinquentie neemt toe. Zo
verschenen in Nederland in 1960
3.989 personen beneden 18 jaar
de kinderrechter, in 1965 waren dat er
5.490 en in 1970 6.914. Oorzaken van
crimineel gedrag van jongeren zijn
vooral verveling, het niet willen on-
onderdoen voor de ander I angst voor
verlies van populariteit), slechte be
huizing en vooral ook een slechte
opvang door de omgeving. Daarom kan
een sociaal werker zeggen, dat, als
iemand voor de rechter komt, dë hele
maatschappij in feite mee terecht
staat. Zij had namelijk kunnen helpeh
voorkomen dat het met de betrokkene
zo ver kwam.
Het past In elk geval niét mensen
de reclassering, die met een collectebus
aan de deur komen, af te poeieren met
„laat die boeven maar voor zichzelf
zorgen" en „jullie proberen goed
praten wat een ander verkeerd doet".
We moeten maar eens denken aan het
feit dat lang niet iedereen die
strafbaar feit pleegt wordt betrapt. Als
dat wel zo zou zijn, waren er geen
gevangenissen genoeg en zou heel ons
maatschappelijk leven worden ont
wricht omdat een groot deel van ons
zou vast zitten en de rest daar de
handen aan vol zou hebben. Boven
dien: wat de één tegen heeft in zijn
leven heeft de ander mee. Het is
voornamelijk een kwestie van geluk
dat wij niét terecht staan.
lijlcheid laten eventueel voor een ander
bureau te kiezen. Dat verschilt per
arrondissement.
Personeelstekort
Hoewel de sociale academies de ba
sisopleiding voor een baan in de reclas
sering voldoende afgestudeerden af
leveren, is er een groeiend tekort aan
maatschappelijk werkers in de reclas
sering. Aan dat tekort is ten eerste
debet de personeelsstop, die het mini
sterie van Justitie voor dit beroep kent
en ten tweede het feit dat maatschap-
peliik werkers vaak kritisch staan te
genover het dwangmatige contact met
de cliënten in de reclassering. Het
aantal voorwaardelijke veroordelingen
stngt echter met de toename van de
criminaliteit, zodat elke reclasserings-
man zo langzamerhand veel te veel
mensen onder zijn hoede heeft, lach-
tig tot honderd gevallen (voorlichting
en nazorg betreffende) per maatschap
pelijk werker is normaal. Normaal is
dan ook dat de aandacht per cliënt
vermindert.
begeleidingsperiode verricht de
reclasseringsman veel wat hij
noemt portierswerk. deuren open
n bijvoorbeeld voor werk en een
Geen gemakkelijke taak: huizen
•r nu eenmaal te weinig en werk
gevers selecteren zeker in de huidige
tijden bijzonder scherp. Vaak wordt
dan ook rekening gehouden met het
•leden. Ook de overheid voert wat
het aannemen van ex-delinquenten be
treft geen bijster sociaal beleid. Het
duurt daarom dikwijlslang, voordat de
niet meer van de WW of de
Bijstand komen.
Dweilen
Iemand vergeleek onlangs het arbeids
terrein van de reclassering met een
lange gang. Aan het eind is een kraan
kapot. Het water blijft maar stromen
en een loodgieter is in geen velden of
wegen te zien. Toch komen er aan het
begin van de gang zonder ophouden
mensen binnen. Om zs op z.'n minst
droog te houden is een groot aantal
anderen voortdurend aan het dweilen.
Een hopeloze zaak, zolang de loodgie
ter de oorzaak van het kwaad niet
wegneemt. Een maatschappelijk wer
ker vertaalde deze beeldspraak aldus:
„Wij van de reclassering zijn alleen
maar pleisterplakkers, als we ons
slechts bezig houden met het aanpas
sen van de delinquenten aan de situa
tie. zoals ze is. We moeten ook de
oorzaken van de ellende wegnemen.
Onze maatschappij stippelt op som
mige terreinen een verkeerd beleid
Voor we Zuid verlaten om, op ons uitvalspunt bü het Witte Huis terug te keren, laten we
hier nog even een opname^ zien van de Graf Zeppelin boven het vliegveld Waalhaven. Op
zondag 13 oktober 1929 kondigde een zwaar gebrom de komst van de „sigaar aan en
rende iedereen naar buiten. De volgende dag wordt er opnieuw zwaar gebromd als de
kranten met hun ingezonden stukken komen, die alle hetzelfde betogen: het is geen stijl
om die Zeppelin juist onder kerktijd ('s morgens ongeveer 10 uur) over te laten komen.
Daardoor waren de kerkgangers te laat
Dit is zomaar een pagina uit het
fotoboek over oud-Rotterdam ..Wijs
mij de plaats waar ik woonde", dat nu
in der.de druk is verschenen. Met bijna
200 foto's, voornamelijk uit particu
liere verzamelingen, is dit boek vanaf
heden voor de prijs van f 6.95 verkrijg
baar bij de volgende adressen: De
Havenloods, Prins Hendrikkade 14,
Rotterdam.
Bijkantoren: Vlaardingen, Hoogstraat
122, tel. 010- 34.10.70; Krimpen aan
den' IJssel: Weteringsingel 9, tel.
01807- 6967.
Agentschappen: Fa. 'Nic. v.d. Spek,
Nieuwe Binnenweg 456-460; Sig. Mag.
De Bokser, H. Hanselman, Zwaanshals
245b; Boekhandel Bokhorst, Vieram-
bachtsstraat 109; Boekhandel Bok
horst, Peppelweg 128; Boekhandel
Bokhorst, Schubertlaan 83Kramers
Boymans, Boekhandel B.V., Karei
Doormanstraat 135; Krabo boeken
markt, Mauritsweg 43.
U kunt ook gireren t.n.v. De Haven
loods N.V., Rotterdam met vermelding
fotoboek onder nr. 18.3.44, dan wordt
het bedrag f 8.45 en ontvangt u het
boek over de post.
Henk van Capelleve
Laatste Europoortritten
Bijna 5800 passagiers maakten dit jaar
reeds de Europoortrit. een bustocht
door het Rotterdamse havengebied.
De mogelijkheid deze rit te maken,
bestaat dit seizoen nog op de zondag
24 september en de woensdagen
20 en 27 september. De bussen ver
trekken van het Rotterdamse Stations
plein (bij de RET-informatiepost), op
zondag om 11 uur en op woensdag
9.30 uur.
Strove
„chappii-structurele hervormingen. Ik
noein maar iets: er n»oet een beter
woningbeleid worden gevoerd, er die
nen meer ontspanningsmogelijkheden
te komen cn er moet pen andere
loonpolitiek konten. Ook de omgeving
waarin een" oud-gedetineerde terug
keert moet zodanig worden gemoti
veerd, dat ze deze mensen met pro
blemen goed kan opvangen".
Meestal wordt iemand voorwaardelijk
ontslagen met een proeftijd van drie
jaar. die ten hoogste kan worden ver
lengd met de helft, anderhalf jaar.
(Maar dan moet. de betrokkene wel
I eerst over de schreef gaan.) Over het
Openbaar Kunstbezit in volgend seizoen
In grote lijnen hoopt Openbaar Kunstbezit volgend jaar te bieden wat
men tot nog toe van deze stichting gewend is: reproducties met teksten
daarbii. toelichtingen bij thema's die in o.a. een aantal tv-uitzendingen
aan de orde kómen.
Èr zijn ook weer enkele verbef «ringen. Zo wil men de teksten door een
verbeterde typografie prettiger leesbaar makener zullen op deze
tekstbladen ook, meer dan tot nu toe, zwart-witte illustraties worden
afgedrukt. De opbergband zal worden verbeterd (makkelijker omslaan,
niet meer de ontsierende metalen knoppen op de rug, minder risico van
verkleuren I en zal aansluiten zowel op de rode Vlaamse als de blauwe
Nederlandse band. Verder hoopt men de te reproduceren werken wat
meer in onderlinge samenhang te groeperen. En tenslotte: er komen
méér, zij het kortere, televisie-uitzendingen.
Ook in 1973 zullen de te reproduceren werken weer worden gekozen
zowel uit Nederlandse als uit Vlaamse musea. Voor nadere inlichtingen
kan men Openbaar Kunstbezit bellen: 020- 7326-80.
Rotterdamse werksituatie
verslechtert nog steeds
De arbeidsmarktsituatie in het ge
west Rotterdam verslechtert nog
steeds gezien het afnemende ni
veau van de vraag naar personeel.
De opnamecapaciteit van de bedrij
ven, die wordt uitgedrukt in de
vraag naar arbeidskrachten per
eind augustus is namelijk verder
afgenomen met 925 en is gekomen
op 3.135. Overigens lijkt deze af
name erger dan ze in werkelijkheid
is, omdat tijdens de afgelopen
maand door bemiddeling van
schoolverlaters aan een belangrijk
deel van de yraag kon worden
voldaan. Dit blijkt ook uit de
cijfers, want de vraagdaling vond
hoofdzakelijk bij de jeugdigen
plaats (van 1651 naar 752).
Ten opzichte van de maand juli is
er bij het aanbod van mannen een
stijging van 301 tot 6.028 (3,2
pet.) en bij de vrouwen van 101
tot 853 (1,4 pet.) te constateren.
De verhoging moet vrijwel geheel
worden toegeschreven aan de in
schrijving van jeugdige werklozen,
die na het verlaten van de school
nog niet aan de slag zijn. Een
telangrijk deel van deze jongelui
zal waarschijnlijk binnen korte tijd
aan een werkkring komen. Dit
verschijnsel doet zich.elk jaar voor,
maar in mindere mate.
Gezien het ongewoon hoge niveau,
waarop de werkloosheid zich blijft
bewegen (het is vrijwel gelijk geble
ven aan dat van. het vorige winter
seizoen). valt te verwachten, dat
het peil van de werkloosheid in
Rotterdam en omgeving de komen
de winter in ruime mate dat van de
vorige winter zal overschrijden.
Veel vrouwen komen
voor werkinformatie
Het eind juli geopende Werkinfor
matiecentrum voor de vrouw op de
Coolsingel in Rotterdam blijkt in
een behoefte te voorzien. Na de
grote toestroming van belangstel
lenden direct na de opening va
rieert thans het aantal dames dat
dagelijks het centrum bezoekt, tus
sen 130 en 160. De grootste be
langstelling gaat uit naar vacatures,
welke als open informatie ter be
schikking staan.
Nederlanders matige
alcohol gebruikers
Het Produktschap voor Gedistil
leerde Dranken te Schiedam heeft
evenals in vorige jaren weer in
binnen- en buitenland betrouwbare
en zo recent mogelijke statistiek-
cijfers verzameld over de consump
tie van de verschillende soorten
alcoholhoudende dranken.
De per hoofd der bevolking in de
diverse landen gedronken hoeveel
heden gedistilleerd, bier en wijn
werden om een vergelijking te kun
nen maken, omgerekend tot één
hoeveelheid uitgedrukt in liters ad
100 pet. alcoholsterkte (absolute
alcohol). Uit deze cijfers blijkt
eens te meer dat Nederland een
matig land is.
In deze rij van 40 landen staat
Nederland met en hoofdelijke
consumptie van alcoholica in 1971
overeenkomend met 6,2 liter 100
pet. op de 23ste plaats!
De E.E.G.-partnerlanden (Frank
rijk, Italië, West Duitsland, Luxem
burg en België) staan op deze
ranglijstresp. op de le, 2e, 3e,
8e en 10e plaats.
Veilig Verkeer voor kinderen en bejaarden
Volgens voorlopige cijfers van het CBS
(Centraal Bureau voor de Statistiek)
kwamen in 1971 meer dan 1.000
kinderen en bejaarden (1.073) om in
het verkeer. Voor de leeftijdsgroep
0-14 jaar bedraagt dit cijfer 449, boven
de 65 jaar is dit aantal 624. Er van
uitgaande dat het verkeer jaarlijks on
geveer 3.000 mensenlevens eist, bete
kent dit dat kinderen en bejaarden
ruim een derde deel van het dodenaan
tal in Nederland vormen.
Verontrust over deze cijfers gaat Veilig
Verkeer Nederland in de komende
maanden een campagne voeren, waar-
bii het kind en de bejaarde, als.de
kwetsbaarste verkeersdeelnemers, cen
traal zullen staan. Dat de voorlichting
gericht- zal zijn op het aanleren van
veilig gedrag voor voetgangers, fietsers
en bromfietsers, en dat als onderwerp
van deze campagne „zichtbaarheid in
het verkeer" is gekozen, is een gevolg
van de conclusies die men kan verbin
den aan gegevens van statistisch en
wetenschappelijk onderzoek uit bin
nen- en buitenland.
Enkele van deze conclusies zijn:
men was bromfietser (90).
Uit de statistieken is niet af te lezen
van hoeveel ongelukken het „niet ge
zien" worden de oorzaak is, maar
aangenomen kan worden dat vooral in
de donkere jaargetijden deze factor
(mede) een rol speelt. Uit een Engelse
onderzoek is gebleken dat een donker
geklede voetganger bij duisternis pas
op een afstand van 25 tot 60 meter
bijna een derde van de kinderen en gezien wordt door een automobilist
die met gedimd licht rijdt; deze af
stand wordt 40 tot 200 meter als de
voetganger lichte kleding draagt.
Tweede onderwerp waaraan Veilig
Verkeer Nederland tijdens de actie
„Zichtbaarheid" aandacht besteedt,-is
het belang van een goede verlichting
van fiets en brommer.
bejaarden die in 1971 in het Neder
landse verkeer werden gedood waren
voetgangers (375);
-• ongeveer een derde van de dodelijke
slachtoffers onder kinderen en bejaar
den in 1971 waren fietsers (377);
één op de zeven bejaarden boven 65
jaar die in 1971 in het verkeer omkwa-
dinsdag 19 september 1972
21e jaargang no. 38
HOOFDKANT. PRINS HENDRIKKADE 14, ROTTERDAM. TEL. 13.21.70
MAASOEVER - SCHIEDAM -VLAARDINGEN - KRIMPENERWAARD E.O
•VERSCHIJNT OP DINSDAG EN DONDERDAG IN.ROTTERDAM RECHTER
i'N-- ;:Ï:V Tcïhv
-
