HUISBAZEN BEPALEN WIE BUITENLANDSE
BEELDEN KAN ZIEN EN WIE NIET
Electrisch autootje op RAI
NIEUWE DC 10 GOED VOORBEELD VAN
INTERNATIONALE SAMENWERKING
Grondpersoneel moet hoogstandjes
maken voor start nieuw vliegtuig
CO-OP start
donderdag
met grote
bomenactie
„Babyfoon" bij buren is eigenlijk verboden
die nieuwe „geluidarme" vliegtuigen die bij het starten geen rookpluim
Sebastian Bach" isi
EDITIE
SCHIEDAM
Het „transport" van beeld- en geluidssignalen is in ons land vrijwel volledig een
overheidszaak. Alles is goed geregeld in de Telegraaf- en Telefoonwet en in de
Omroepwet. Uitzenden van radio- en televisiesignalen via de ether mag
terecht - uitsluitend met een" door een overheidsinstantie verstrekte vergun
ning. Het Nederlandse zenderpark is een PTT-zaak. Maar ook beeld- en
geluidstransport via kabels is over-het algemeen een PTT-zaak.
De consequentie hiervan is dat niemand een,kabeltje buiten eigen woning of
bedrijf mag aanbrengen dat beelden en/of geluiden transporteert. Om de
gewenste ontwikkeling van centrale'en gemeenschappelijke antennes voor radio-
en tv-ontvangst niet tegen te houden heeft de vroegere minister van Verkeer en
Waterstaat drs. J. A. Bakker een wetswijziging doorgevoerd die het aan anderen
dan de PTT toestond dergelijke installaties aan te leggen. Maar een machtiging
van de PTT bleef nodig.
wijknieuws brengt, en daar tussendoor
zouden winkeliers binnen de wijk kun
nen adverteren, ter dekking van de
kosten. Maar het mag allemaal niet.
Als positief punt van deze bepaling
mag gelden het feit dat de PTT een
zekere controle uitoefent op de kwali
teit van deze installaties. Wie klachten
heeft over zo'n installatie dient zich na
vruchteloos klagen bij de huiseigenaar
schriftelijk te wenden tot de Centrale
Directie van de PTT, afdeling Draad
omroepsystemen, Waldeck Pyrmontka-
de 90 te Den Haag.
Als gevolg van al dat wettelijk geregel
is het nu echter nog steeds wel zo dat
zelfs een babyfoon-verbinding tussen
twee woningen een verboden installa
tie is. Het thuis oppassen op het kroost
van de buren is, als daarbij gebruik
gemaakt wordt van een babyfoonin
stallatie, een illegale zaak. Nu hoeft
men daar natuurlijk niet zo zwaar aan
te tillen: controle is moeilijk en het is
trouwens de vraag of de PTT werkelijk
tegen zulke installaties optreedt. Zulk
een geval is ons nooit ter ore gekomen.
Een ander gevolg van de Telegraaf- en
Telefoonwet is dat een bestaand kabel
net van een centrale of gemeenschap
pelijke antenne installatie niet gebruikt
mag worden voor de overdracht van
andere programma's dan die welke
worden ontvangen met de antenne.
Wat zou er eenvoudiger zijn dan via
zulk een installatie programma's te
verzorgen voör een beperkt publiek?
In een bejaardentehuis kan bijvoor
beeld een videorecorder (een bandre
corder voor televisiebeelden) worden
neergezet die videocassettes afdraait of
waarmee het programma van de vorige
avond nog eens wordt afgedraaid voor
degenen die vroeg naar bed gingen. Of
een hele woonwijk zou een eigen
radioprogramma kunnen krijgen, met
een discjockey die plaatjes draait en
Wél mag het binnen een woning, een
bedrijf of een ander gebouw. Van deze
mogelijkheid wordt gebruik gemaakt
door onder andere de zogenaamde
ziekenomroepen, die binnen de zieken
huizen opereren. Dat er wel eens een
verbinding tussen enkele ziekenhuizen
wordt gemaakt (meestal een gewone
telefoonlijn) is dan toegestaan omdat
het een PTT-lijn betreft voor het ge
bruik waarvan toestemming is gegeven.
Ook de zogenaamde ziekentelefoons
die zieken rechtstreeks in verbinding
stellen met een kerkgebouw opereren
met toestemming van de machtige
PTT. Binnen bedrijven zijn omroepsy
stemen en geluidsinstallaties zonder
meer toegestaan en wat iemand binnen
z'n woning doet interesseert de over
heid ook niet.
Signalen uit buitenland
De mogelijkheden zijn dus beperkt.
Ook wat betreft de ontvangst van
buitenlandse radio- en televisie-signa
len. Toch is dit een kwestie die zo vlug
mogelnk geregéid dient te worden. De
toestand wordt hoe langer hoe verwar
der. In Rotterdam en omgeving is het
nu langzamerhand zo dat wie in de
hoge nieuwbouwflats woont uit België
en Duitsland ook programma's kan
ontvangen, terwijl degenen die in laag
bouw of lage flats zitten het met de
twee Nederlandse zenders moeten blij
ven doen. Met radio-ontvangst is het
net zo: wie in een hoog gebouw
naren toch iets doen is alleen maar een
meevaller. Dit leidt echter wel eens tot
de situatie dat iemand die met een
Een aantal woningbouwverenigingen ejgen installatie in staat is buitenlandse
voorziet tegenwoordig ook laagbouw- signalen te ontvangen door de komst
woningen van buitenland-ontvangst Van een gemeenschappelijke installatie
door gebruik te maken van een anten- jeze mogelijkheid ontnomen 'wordt,
ne-installatie op een hoog gebouw. \vat dan weer in strijd is met het
Huurders van woningen in de vrije artikel 10 van het Verdrag van Rome
sector die geen eigendom zijn van de omtrent de rechten van de mens, dat
woningbouwverenigingen moeten het we jn een vorig artikel al eens noem-
vaak echter weer zonder die mogelijk- den; iedereen dient de vrijheid te
heid stellen. Van een gecoördineerde hebben inlichtingen of denkbeelden te
aanpak is zelfs in de meeste nieuw- ontvangen zonder inmenging van over-
bouwwijken geen sprake,, laat staan in heidswege. Wellicht kan dit artikel ook
de „oudbouw". gebruikt worden tegen het verbot| aan
Al lang gelden is er een plan gemaakt njet pxT-ers beelden en geluid Verder
voor een landelijk antenne systeem, t6 transporteren
wgarbii in principe elke woning aan
een „kabel" wordt aangesloten. Dit De technische mogelijkheid dat ieder-
plan grijpt duidelijk te hoog, maar wel een die dat wil een grote hoeveelheid
is de mogelijkheid reëel stadskernen en buitenlandse programma's ontvangt is
woonwijken van zo'n kabelnet te voor- er. Men dient er een paar gulden extra
zien dat televisie- en radiosignalen aan per maand voor over moeten hebben,
de abonnee's doorgeeft. Onlangs maak- maar dat zal voor velen geen bezwaar
te het uitgeversbedrijf VNU bekend zijn. Het is te hopen dat -- -~
samen met de ontwikkelingsmaat- korte tijd
schappij Polyzathe iets op dit terrein
van plan te zijn. Dit betekent dus dat
het bedrijfsleven belangstelling begint
te krijgen voor het exploiteren van
kabelnetten.
ER is echter nog wel een moeilijkheid:
hoewel het in de omgeving van Rotter
dam en in Rotterdam zelf wél mogelijk
is goede tot perfecte beelden van de
Belgische Vlaamse (en Franse) televisie
te ontvangen lukt het lang niet altijd
zo goed met beelden van de Duitse
zenders. Bij bewolkt weer is de beeld
kwaliteit meestal maar matig. Er is een
eenvoudige mogelijkheid om goede
beelden te kunnen ontvangen: de sig
nalen zouden naar deze omgeving moe
ten worden getransporteerd via straal
zenders, zoals die ook ten dienste van
het telefoonnet staan. Echter, het
transport van beeld- en geluidssignalen
is een overheidszaak, en een particulier
bedrijf mag het dus niet! En als de
overheid niets doet, gebéurt er ook
niets in deze richting. Zo zit dat.
Belgie
Bij onze zuiderburen maakt men van
deze kwestie allerminst een probleem.
Aangesloten op een kabelnet in Brussel
ziet men negen programma's: uit Bel
gië. Luxemburg, Nederland en Fran
krijk. In de kuststreek ziet men Engel
se programma's die in het meest zuid
westelijke puntje van het land worden
opgevangen en na omvorming tot voor
Belgische toestellen geschikte signalen
via straalzenders verder worden ge
transporteerd. Kabelnetten en straal
zenders zijn soms in handen van parti
culiere maatschappijen en in andere
gevallen exploiteren openbare nutsbe
drijven of gemeenten deze communica
tielijnen.
Is het de Hollandse zwaarwichtigheid
die deze ontwikkeling bij ons tegen
houdt? Van kleine juridische moeilijk
heden worden kennelijk grote politie
ke problemen gemaakt, want waar kan
anders de schoen wringen?
Momenteel is het zo dat van centrale
en gemeenschappelijke antenne-inrich
tingen alleen maar wordt geëist dat ze
de Nederlandse programma's ontvan
gen. Over buitenlandse programma's
binnen
regeling komt die de
huidige chaotische situatie overzichte
lijk maakt en die ieder radio- en
televisiebezitter dezelfde rechten geeft.
Er is echter nog een reden om haast te
maken.
Want binnen afzienbare tijd krijgen we
te maken met „mondovisie", dat wil
zeggen, televisieuitzendingen vanaf sa
tellieten in de ruimte die rechtstreeks
ontvangen kunnen worden, zonder tus
senstations op de grond. Voor de
ontvangst hiervan zullen speciale an
tennes nodig zijn. Indien er geen ver
plichting bestaat om woningen die niet
over een eigen ontvangstantenne be
schikken toch van de signalen van de
mondovisie te voorzien krijgen we een
chaos, omdat velen toch een antenne
neer zullen zettfen, verbod of geen
verbod. Nu is dat al vaak het geval met
antennes voor buitenlandontvangst.
Het is daarom te hopen dat deze
kwesties, die kennelijk zo belangrijk
zijn dat het parlement er aan te pas
moet komen, zo vlug mogelijk afdoen
de geregeld worden.
PETER NOORLAND.
I Op de komende RAI-personenautotentoohstelling, die normaal zes uur, maar het kan eventueel in ongeveer drie
van 8 tot en met 18 februari in Amsterdam gehouden zal uur. Met de dan verzamelde energie kan men een afstand
worden, zal dit stadSautOotje getoond wórden. Het is een van ongeveer 75 kilometer afleggen. De topsnelheid
Frans product dat geen uitlaatgassen en geen lawaai bedraagt 50 km/uur.
produceert. De aandrijving geschiedt namelijk door elec- Het wagentje is voorzien van ruitewisser en verwarming
tro-rhotorén, die gevoed worden door accu's. en kan dus bij alls weersomstandigheden gebruikt wor-
Ilet wagentje bezit twee zitplaatsen, drie wielen en één den.
portier. Dat ene portier omvat de gehele'voorzij de van de De firma'Van der Valk en Co. te Den Haag zal de
„Citadine Electrique", zoals dit stadsvtrvoermiddel ge- Citadine gaan .importeren.. Wat de prijs wordt zal pas na
doopt is. de RAl-tentoonstelling worden bekendgemaakt. Er is
De 212 centimeters lange Citadine bezit een 48 Volt ook al een besteluitvoering van de Citadine gemaakt. De
gelijkstroom-motor. Het opladen van de accu's kost carosserie is vervaardigd van kunststof.
ontvangen door mensen die in een hoog gebouw wonen oals dat niet hetJe^l
is - toevallig een goede huisbaas hebben. Nu is het testbeeld zelf met erg
interessant, maar de programma's die erna komen kunnen dat wel zijn.
Dit alleraardigste televisiebeeld is indirect het gevolg van het ontbreken van
enige voorschriften op het gebied van buitenlandse televisieontvangst ten
Rotterdamse beheermaatschappij (de Kokgroep) verhuurde in 1968 en 1969
in IJsselmonde en Hendik-Ido-Ambacht een aantal flatgebouwen die waren
voorzien van een antenne-installatie die ook de twee Belgische zenders
ontving. Dat was natuurlijk leuk, maar in die tijd zond Belgie nog uitsluitend
via een afwijkend systeem uit, en wie geen speciaal („universeel j toestel
bezat had niets aan de België-ontvangst. Maar in oktober 19/1 namen ae
Belgen een krachtige zender bij Antwerpen in gebruik die gewoon via „ons
systeem uitzond. Ook de Franstalige Belgen kregen zo'n zender. De
bewoners van de genoemde woningen verwachtten natuurlijk dat ze nu
eindelijk wél die beloofde België-ontvangst zouden krijgen, maar tot op
heden is dat niet het geval. En daarom krijgt men beelden te zien zoals op
deze foto, als men op België-ontvangst overschakelt. Veel heb je er met
aan...En „universele" toestellen zijn niet meer te koop.
jonge bomen in het Nationaal Park
„Veluwezoom" ten noordoosten
van Arnhem, dat eigendom is van
de Vereniging. Dit bijna 5000
hectare grote natuurreservaat, dat
voor iedereen vrij toegankelijk is,
verloor door de storm zo'n 30.000
kubieke meter hout. Binnen twee
jaar dient dit hout verwijdert te
zijn en vervangen door nieuwe
aanplant. Hiervtmr is minstens een
half miljoen gulden nodig.
De actie van CO-OP werkt als
volgt: in elke Co-op winkel of
supermarkt kan men voor elke
gulden die men er besteedt een
zegel van tien cent kopen. Tien van
deze zegels dienen op een speciale
boomspaarkaart te worden ge
plakt. Deze in de Co-op-zaken ver
krijgbare kaarten zijn reeds ge
adresseerd aan 'de Vereniging tot
Behoud van Natuurmonumenten
en na voldoende frankering stuurt
men de volgeplakte kaarten op.
Elke kaart die bij de Vereniging
binnenkomt is één boom waard.
Co-op verdubbelt de waarde van de
Avond voor weduwen
en weduwnaren
De werkgroep nodigt alle weduwe en
weduwnaren uit de wijken Blijdorp en
Bergpolder uit op een bijeenkomst te
komen op donderdag 1 februari om 20
uur in het dienstencentrum Walenbur-
gerweg 31.
Leden van de Nederlandse W.W.-bond
zijn ook welkom. Enige genodigden
o.a. bestuursleden van de wijk centrum
Noord, raadslieden en bestuursleden
van de W.W.-bond zullen van hun
belangstelling doen blijken.
Stage lopen in
Frankrijk
meest populair
Ingevolge het EG-programma voor de
uitwisseling van jeugdige werknemers
hebben van 1 januari 1965 tot eind
juni jl. 1.418 jonge Nederlanders een
stage in het buitenland gelópen en
kwamen 338 jongeren uit de vijf ande
re EG-landen naar Nederland, aldus
een mededeling van de Europese Com
missie.
De voorkeur van de Nederlanders ging
voornamelijk uit naar Frankrijk
(1 247) en in veel mindere mate paar
Duitsland (157), Italië,(12) en Luxem
burg (2). De grootste groep vreemde
lingen die naar Nederland kwam werd
gevormd door Fransen (140), gevolgd
door Italianen (103), Duitsers (89) en
Belgen (5).
In totaal namen 18.243 personen deel
aan het uitwisselingsprogramma, waar
aan blijkens de cijfers vooral Duitsers
en Fransen deelnamen.
Overmorgen, op donderdag 1
februari, start CO-OP Nederland
met een landelijke „bomenactie".
Co-op doet dit in samenwerking
met de Vereniging tot behoud van
Natuurmonumenten.
Aanleiding tot deze actie is de
storm van 13 november, die eerste 10.000 kaarten die
zoveel schade aanrichtte in diverse
bossen in ons land. Herstel van
deze soms zwaar getroffen bossen
kost niet alleen veel tijd, maar Ook
heel wat geld. De gevelde bomen
moeten worden verwijderd en
daarvoor in de plaats komen dan
miljoenen jonge bomen. Die
n de betreffende bossen
De actie van Co-op en de Vereni
ging tot behoud van Natuurmonu
menten heeft tot doel geld bijeen
n. Tienduizend kaarten leveren
dus een dubbel aantal bomen op.
De inzenders hebben overigens de
kans nog een speciale acitiviteit te
mogen ontwikkelen. Elke duizend
ste inzender van een volgeplakte
kaart wordt namelijk in de gelegen
heid gesteld zelf een boom te gaan
10.000ste inzender krijgt boven
dien door de V.V.V.'s van de
Zuid-Veluwe en Arnhem een gratis
weekend voor twee personen aan
geboden.
De actie begint dus donderdag 1
de aanplant van februari en zal drie weken duren.
Op de dag dat Apollo 17 veilig terug- type „30", dat de KLM en Swissair de
keerde van de laatste maanreis, lan- afgelopen weken hebben geïntrodu
ceerde de KLM de jongste telg uit het ^erdis speciaal voor de langere afstan-
Douglas-nest de DC 10 op haar ljjn- de grotere capaciteit van de
dienst naar New York. Zonder vertra- moderne passagiervliegtuigen worden
ging vertrok op dinsdag 19 december
de driemotorige jumbo als KL 641 van
Schiphol naar Kennedy Airport, pre
cies drie dagen nadat het toestel op de
thuishaven was afgeleverd. En daar was
neel voor nodig geweest. Precies drie
dagen waarin het technisch personeel
zich na de theorie nu vertrouwd kon
maken met de praktijk van het echte
toestel: de bagage- en vrachtmensen nu
eens zelf konden passen en meten met
de laadkisten voor de ruimen in de
buik van de gigant en de „catering" de
metalen containers voor hapjes, drank
jes en maaltijden al eens op hun vaste
plaats in de boordkeukens kon zetten.
er door de luchtvaartmaatschappijen
- ondanks de groei in het passagiers
aanbod - relatief kleine aantallen ge
kocht. Met aanschaf en onderhoud zijn
gigantische bedragen gemoeid. De laat
ste jaren zijn vooral in Europa nogal
wat luchtvervoerders gaan samenwer
ken om die problemen op te vangen.
De DC 10 is daar een goed voorbeeld
van, maar de eerste ervaring deed de
KLM op met die andere Jumbo, de
Boeing 747, waarbij werd samenge
werkt met SAS en Swissair en voor de
DC 10 wérd de groep zelfs uitgebreid
met de Franse maatschappij UTA.
BESPARINGEN
Drie en een half jaar geleden besloten
de vier maatschappijen de DC 10 te
kiezen boven de andere Amerikaanse
3-motorige gigant, de Lockheed
„Tristar". Gezamenlijk werd een order
geplaatst en gezamenlijk doet men nu
ook het onderhoud, ieder een deel, de
KLM de motoren, de Swissair de romp
en de systemen en de UTA onder meer
"de indrukwekkende onderstellen.
Langs de routes kan men bovendien
ook voor gezamenlijk gebruik depóts
van reserve-onderdelen en motoren in
richten. Het behoeft geen betoog, dat
door deze samenwerking enorme be-
GEEN ROOKZWART sparingen op de onderhoudskosten
mogelijk zijn geworden.
De McDonnell Douglas DC 10 - 30 - De eerste KLM DC 10 kwam later dan
het type, waarvan de KLM er zes zal gepland. De eerste aanpassingen heeft
krijgen, is een driemotorig straalvlieg- men daarom in eigen huis gedaan en
tuig, met beduidend stillere vóortstu- niet in Zwitserland. De rest zal men
wing en geen rookzwart achter de tussendoor uitvoeren als het toestel op
Zo'n nieuwe kist is na aflevering altijd
eerst voor de grondmensen. Meestal
moet er het nodige worden gemodifi
ceerd - kleine veranderingen worden
aangebracht om het vliegtuig volledig
aan te passen aan de eisen van de
maatschappij. En verder wil iedereen
wel weten of alles in de praktijk, wat
in maanden op papier is uitgedokterd,
klopt. Een vliegtuig moet vliegen om
geld te verdienen en daarom moet de
grondafhandeling snel en efficiënt ver
lopen.
motoren. Onze nationale maatschappij
zal de nieuwe aanwinst, 269 stoelen,
waaronder 22 eerste klas, gaan inzet
ten op de routes naar New York,
Chicago, Johannesburg en Tokyo. Het Inmiddels heeft de eersteling
Schiphol is! Men wilde nu eenmaal óp
19 december met de eerste lijndienst
starten en dat is gelukt.
serie van zes er voor de KLM al weer
een flink aantal Atlantische oversteken
op zitten, gebruikmakend van de suk-
sesvolle ervaringen van een aantal
Amerikaanse maatschappijen, die sinds
het begin van 1972 inmiddels vele uren
hebben gemaakt met het nieuwe toe
stel.
HANS ENGELMAN
Postzegelboekjes
in automaten
van twee gulden
De PTT gaat alle postzegelboekjesauto-
maten geschikt maken voor Ag. afgifte
van boekjes met een waarde van 2
gulden aan postzegels.
Op 23 januari is een aanvang gemaakt
met de ombouw van de automaten in
Den Haag. Na de stad Den Haag zullen
de overige automaten van het Haagse
postdistrict volgen (in totaal ca. 4Ö0
stuks). Vervolgens komt de rest van
het land aan de beurt.
Er zullen twee soorten boekjes uit de
automaten verkregen kunnen worden
nl.boekjes met 7 postzegels van 25
ct. en 5 van 5 ct. en boekjes met 5
zegels van 35 ct. en 1 van 25 ct.
dinsdag 30 januari 1973
22e jaargang no. 5