DE HAVENLOODS
„Het 16-hoven-spel" wordt
nog steeds gespeeld
utvriiviju
Ziekenomroep in
nieuwe studio
jonge redacteur
KUNSTGEBITTEN
Centraal comité anti-bulderbaan
:daf-schiedam:
Bijverschijnselen van
autoloze zondagen
muys& roggeband b.v.
DS'70 in brief aan gemeente:
De Singel race-baan
voor RET-bussen
deens
parket, a
Herhaaldelijk wordt de Singel door de
RET bussen als „race-baan" gebruikt.
DS'70 verzoekt de gemeente een nader
onderzoek in te stellen naar deze voor
de Singel-bewoners onaanvaardbare s
H AARIMPORT
CASTROL GTX
normale prijs f 5,-
bij ons slechts f 2,31 per I
AUTO ITALIË,
Katendr. Lagedijk 10.
metaal op maat
voor vakman en
doe-het-zelver
rood- en geel koper,
aluminium, roestvaststaai,
ijzer (blank, gegalvani
seerd en zincor), zink,
vertind blik, p.v.c. beklede
plaat, diverse metalen.
bru ynen wolf f enbuttel
Groothandelsgebouw,
Conradstraat 26 (begane grond)
Rotterdam Telefoon (010) 11 95 33
Zaterdag's geopend.j
HERMAN KREBBERS
EMMY VERHEY
REPARATIES
1 ste klas werk
20-karaats GOUDEN KROONf 25-
U kunt er op wachten
INSTITUUT DENTILIA
HOOGSTRAAT 40, ROTTERDAM
TELEFOON (010) 126010
Te bereiken met trams 3, 6, 8 en 9
en buslijnen 32. 34, 39 en 49.
THEOOLOF
De „grote drie" onder de Neder
landse violisten zijn morgenavond
in de grote zaal van de Doelen te
beluisteren op de door ons blad
georganiseerde „Avond der Vio
len".
Aan de kassa van de Doelen (tel.
132490) zijn nog een beperkt aan
tal kaarten te verkrijgen voor dit
concert. De toegangsprijzen bedra
gen f 7,50 tot f 15,-.
donderdag 15 november 1973
22e jaargang no. 46
SCHIEDAM
VERSCHUNT OP DINSDAG EN DONDERDAG IN VLAARDINGEN SCHIEDAM ROTTERDAM RECHTER MAASOEVER KRIMPENERWAARD E O. KANTOOR: HOOGSTRAAT 122. VLAARDINGEN TEI ÏZiêTl
VLAARDINGEN/SCHIEDAM Deze week kregen de Vlaardingse
wethouder mevrouw Van Duijn-Spruijt en haar Schiedamse collega
B.E.Collé het rapport „Het 16-hoven-spel" en de daarbij behorende
nota „Geluidarme vliegtuigen" aangeboden van het centraal comité
Anti-bulderbaan. Ook de leden van de gemeenteraden van Berkel en
Rodenrijs en Bergschenhoek, en leden van het Openbaar Lichaam
Rijnmond ontvingen het rapport. De stukken werden eveneens
toegezonden aan de leden van de Tweede Kamer der Staten Generaal
zwaring van de baan een bijdrage tot
vermindering van de geluidshinder. Op
een verzwaarde baan zullen „geluidar
me" vliegtuigen Zestienhoven kunnen
aandoen. Het comité stelt echter dat
geluidarme vliegtuigen vrijwel evenveel
hinder veroorzaken als de huidige
DC-9, die als behoorlijk lawaaierig
bekend staat.
Volgende conclusie: Geluidarme vlieg
tuigen bestaan niet. Geluidarm is
slechts een relatief begrip en geeft de
verhouding aan tussen voortstuwings
kracht en geluiddruk.
Met een voortbestaan van Zestienho
ven zijn -noch nu, noch in de toe-
komst- wezenlijke economische belan
gen van Rotterdam gemoeid, aldus de
derde conclusie. Een groei van lijnver-
keer op Zestienhoven is niet te ver
wachten. Het is niet zo dat dit verkeer
thans terugloopt omdat geen investe
ringen meer worden gedaan in Zestien
hoven. Het omgekeerde is het geval:
het zou onjuist zijn investeringen te
plegen die het jaarlijks tekort van 6
miljoen nog verder zouden doen toene-
Schiphol
OverHcveling van verkeerxnaar Schip
hol betekent volgens het comité uit
zaaiing van het kankergezwel van de
geluidhinder en is derhalve de slechtst
denkbare oplossing voor de opvang van
het toenemend aantal luchtreizigers.
Van beperkingen, die aan het vliegver
keer opgelegd zouden moeten worden
en die in het rapport van B W
„Rotterdam en de Luchthaven" nood
zakelijk genoemd worden en boven
dien in de motie Kernkamp zijn aange
geven is tot nu toe weinig terecht
gekomen. De lesvluchten gaan vrolijk
door, evenals de sportvliegerij.
Milieu
Het comité vraagt dan ook om een
krachtiger aanpak van het probleem
van de geluidhinder. Zij is van oordeel
dat in de kwestie Zestienhoven in de
eerste plaats de zorg voor het milieu
één van de beslissende factoren dient
In het eerder genoemde rapport heeft
het comité een aantal zaken met be
trekking tot het vliegveld opnieuw
bezien en aan de orde gesteld. Het
comité stelt de feiten nog eens op een
rijtje. Twee jaar geleden werd met
overgrote meerderheid een motie van
het Rotterdamsé raadslid Kernkamp
aangenomen, waarin stond dat sluiting
van het vliegveld diende te worden
voorbereid, geen verlenging oFverleg
ging van start en landingsbaan mocht
plaatsvinden en er vooruitlopend op
sluiting, maatregelen genomen dienden
te worden om de geluidshinder te
beperken.
Hoewel dus de bevolking van de gebie
den bij en rondom Zestienhoven in de
persoon van democratisch gekozen ver
tegenwoordigers duidelijk haar stand
punt heeft kenbaar gemaakt zijn be
paalde personen en instanties kennelijk
niet van plan zich hierbij neer te
leggen. Zij blijven het 16-hoven-spel
spelen.
In het rapport komt het comité tot
zeven conclusies. De eerste luidt: Ver
zwaring van de baan (denkbeeld van
Rotterdams wethouder Polak) is uit
het oogpunt van veiligheid niet nood
zakelijk. Verzwaring is voorts uit oog
punt van milieuhygiëne even verderfe
lijk als verlegging, verlenging of verster
king van de baan.
Geluidarm
Volgens de heer Polak betekent ver-
Avond der
Violen
Voor Uw Daf-naar
VOORHEEN MINERVA
DAF DEALER VOOR
GEHEEL SCHIEDAM.
Wij zijn uitgevers van de huis-aan-huisbladen De Havenloods en Hol
land Silhouet, welke resp. verschijnen in Groot Rotterdam en Gouda
en omstreken.
Op de redacties van De Havenloods is plaats voor een
die samen met een collega vanuit het redactie-kantoor in Vlaardingen
met een grote mate van zelfstandigheid de redactie kan voeren van de 1
edities voor Schiedam, Vlaardingen en Maassluis.
Sollicitaties gelieve u te zendpn aan de REDACTIE t a v de heer
W. Heyster.
DE HAVENLOODS
Postbus 1980 Rotterdam.
De autovrije zondag heeft naast het direct-doet, namelijk beperking van
het energieverbruik, een belangrijk neven-effect: het denken over het
gebruik van de auto wordt losgerukt uit het verstarde patroon.
Het is niet te verwachten dat men uitsluitend berustend en geïrriteerd zat
reageren op een langere reeks autovrije of autoloze zondagen. Nee.
talloze initiatieven zullen inspelen op dit nieuwe verschijnsel. Neem
bijvoorbeeld de VPRO, die namens minstens duizend kijkers en luiste
raars een petitie wil indienen, waarin om minstens één autovrije zondag
per maand wordt gevraagd, óók na de olieboycot
En kijk naar de activiteiten van NSF, VVV's, vervoersbedrijven
oliemaatschappijendie van de nood de nieuwe schaarste een deuad
willen maken.
Een initiatief van ver vóór de autoloze zondag was het onderzoek van een
Amsterdamse jurist naar de voor- en nadelen van een autovrije stad. Het
werd onlangs beëindigd en deze week met een rapport afgerond. Eiders in
deze krant een samenvatting van dit rapport.
MAASKANT BEHANG
*Perro\
Wereld topmerk
KLEURENTELEVISIE
66 cm. 110° met elektronische 4
kanalenkiezer
VAN 2595.- 4
voor slechts I I wöi~~ 4
RADIO SOUND WAVE'
Rozenburgerplein 1-2 i
Schiedam - Zuid. 4
Tel. 26.63.61.
zijde meerdere malen erkend. Recrea
tiegebieden als Ridden Delfland en het
gebied rond de Rottemeren moeten
Regelmatig wordt het Rijnmondgebied
verontrust door meldingen van smog-
gifwolken en andere vormen van onge
wenste luchtverontreiniging. Bekend is
dat vliegtuigen vaak zelfs zichtbaar,
zowel bij start als landing een behoor
lijke hoeveelheid luchtverontreinigen
de stoffen „verliezen". Bij bepaalde
weersgesteldheden kan deze overlast
vooral boven Schiedam en Vlaardingen
funest zijn", aldus het rapport.
H.S.
SCHIEDAM Twee maanden geleden begon de Stichting Schiedamse
Ziekenomroep met de voorbereidende werkzaamheden voor de
feestelijke ingebruikname vorige week zaterdag van de nieuwe studio.
Deze is gevestigd in de kelder van een woning aan de Dr. Kuyperlaan
239. Het is een feestelijke dag geworden, niet alleen voor degenen die
regelmatig hun werk doen in de studio en nu in het bezit zijn van een
moderne installatie, maar ook de zieken in het gemeenteziekenhuis en
het Noletziekenhuis hebben er genoegen aan kunnen beleven, evenals
de bewoners van het bejaardencentrum Thurlede. De gehele dag werd
er een muzikaal programma gebracht, afgewisseld met life-reportages.
Eindelijk heeft dan de Ziekenomroep
een goede installatie. Het Schiedamse
bedrijfsleven heeft zich niet onbetuigd
gelaten en veel materiaal kosteloos of
met grote korting geleverd. De laatste
drie weken werden programma's ge
maakt in de studio van de Vlaardingse
Ziekenomroep in het Holyziekenhuis.
Medewerking verleent ook al jaren
muziekhandel Hakkert door het be
schikbaar stellen van grammofoonpla
ten ten behoeve van de uitzendingen.
De verbouwing van de studio is gereali
seerd voor een groot gedeelte door
zelfwerkzaamheid van de medewer
kers. De bedoeling is het aantal uitzen
dingen te gaan uitbreiden. Daartoe
wordt de medewerking gevraagd van
20-plussers voor het omroepwerk, ver
der is technische hulp welkom en
medewerking voor het verzorgen van
de discotheek. Gevraagd wordt daar
voor gemiddeld vier avonden of midda
gen per maand beschikbaar te stellen.
De Ziekenomroep werd opgericht in
1958 door vijf muziekliefhebbers.
Vanuit de slaapkamer van één van de
leden werd zo af en toe een program
ma uitgezonden naar de ziekenhuizen.
Eenjaar later werd de naam „Prozie"
veranderd in Vereniging Ziekenomroep
Schiedam. Er waren toen tien leden,
die regelmatig medewerking verleen
den. Geleidelijk aan nam het aantal
donateurs toe, op het ogenblik zijn er
200.
„Probleem vanaf het begin is, waar het
geld v: ndaan moet komen", aldus
voorzittei M. J. Brand. „Dat het werk
van de Ziekenomroep toch door kon
gaan al die jpren is naast de donateurs
te danken aan een gift van de perso
neelsvereniging van Swartouw, in 1971
in liquidatie en een gift van een parti
culiere instelling, vanwege het sociale
karakter van de omroep. Deze laatste
gift maakte het ook mogelijk de ver
bouwing uit te voeren en de nieuwe
installatie aan te schaffen".
Ook kan.nu een rechtstreekse lijnver
binding van de studio naar de beide
ziekenhuizen worden bekostigd. Ver
der kan een begin worden gemaakt
met uitzendingen uit de bejaardencen
tra Thurlede en Spaland. Donateurs
zijn natuurlijk altijd welkom om het
werk van de Ziekenomroep te steunen.
minimum f 5,- per jaar, giro 736443
van de Ziekenomroep Schiedam. Het
telefoonnummer van de studio is
705933. Het bestuur bestaat uit: M. J.
Brand, voorzitter, secretariaat vacant,
T. van Knotsenburg, penningmeester,
G. van Oostrom programmaleider en.
mejuffrouw J. J. L. Noordijk, algeme-*
ne zaken. Het adres is postbus 239.
Tijdens de officiële opening van de
studio zaterdag maakte de NCRV op
namen voor het televisie-programma
„Muziek in m'n straatje" van Gerard
van de Berg, dat eenmaal in de veertien
dagen op maandagavond wordt uitge
zonden. De opnamen die in de Schie
damse studio gemaakt werden zullen
in één van de komende uitzendingen te»
Werkbezoek van
Mr. Vrolijk
aan Schiedam
SCHIEDAM - De commissaris van de
koningin in de provincie Zuid-Holland,
mr. M. Vrolijk, zal maandag 19 novem
ber een werkbezoek brengen aan
Schiedam.
Het programma bevat 's morgens een
gesprek met het college van B. W.
's Middags een rondrit door Schiedam
met o.a. bezichtiging van de oude
stadswijken, de Gorzen en het oude
Westen. Ook het nieuwe zwembad zal
worden bezichtigd. t
Na een bezoek aan het Stedelijk Mu
seum, wordt in boerderij Landvreugd
de thee gebruikt. Hier vindt dan tevens
een gesprek plaats met vertegenwoor
digers van de plaatselijke pers.
'S vinHt ppn infrvrmolo Kiiaan
De commissaris zal vergezeld zijn van
mevrouw Vrolijk en zijn secretaris, mr.
Zegwaard.
in verband met de hoorzitting van de Vaste Commissie van Verkeer
en Waterstaat op 21 november en de behandeling van de begroting
van dit departement door de Tweede Kamer in december. Het comité
is van mening dat het de hoogste tijd is dat aan de bedreiging van het
leefmilieu van het dichtbevolkte gebied rond Zestienhoven definitief
een einde wordt gemaakt. Zij stelt dit in een brief aan de leden van de
Rotterdamse gemeenteraad, die op 22 november de Nota Luchthaven
Rotterdam bespreekt.
Centraal comité anti bulder baan
overhandigt wethouder Collé het rapport
„Het 16-
SCHIEDAM De afdeling Schiedam
van DS'70 stelt in een brief aan het
gemeentebestuur dat er wijken zijn,
die niet die aandacht krijgen, die zij
behoren te krijgen. DS'70 is van me
ning dat met name de Singel en haar
zijstraten leefbaar moeten blijven.
Enkele suggesties zijn: het aanbrengen
van verbeteringen en reparaties aan
oude nog in vrij redelijke staat verke
rende woningen; geen verdere afbraak
van woningen, als men van te voren
weet, dat de open ruimten niet snel
bebouwd kunnen worden.
Bijzonder de aan'dacht vraagt DS'70
voor het instellen van eenrichtings
verkeer op de Singel, de straat is te
smal om verkeer uit twee richtingen te
verwerken. Met name het intensieve
busverkeer van de RF.T (lijnen 38, 40,
50, 52, 53 en 59) dat over de Singel
rijdt, bezorgt de bewoners ondanks de
asfaltlagen bijzonder veel overlast
