DE m HAVENLOODS
Kunstenaars geven aanzet voor
verbetering omgeving Lindenhof
Sprinter: Snel treintype
voor de korte afstanden
'®S£8&
119®
SCHIEDAM
Geïntegreerde ontmoetingsplaats achter museum
roo-poo
Concertbezoekers opgelet!
tZtoat]
"Keuéettj
SoeéLf
Tfëodewui
BANKSTELLEN
HThfrf'T-fcfci
Meubelfabriek
Oisterwijk
termeulen
In september tussen Hoek van Holland en Rotterdam
SLAAPKAMERS
donderdag 29 mei 1975 24e jaargang no. 39
HOOFDKANTOOR: PRINS HENDRIKKADE 14, ROTTERDAM. TEL. 132170.
editie p
DINGEN, MAASSLUIS, HOEK VAN HOLLAND,
KRIMPENERWAARD, CAPELLE - EN NIEU-
WERKERK A/D IJSSEL, BLEISWIJK, BERG-
SCHENHOEK en BERKEL RODENRIJS e.o.
TOTALE OPLAAG 270.000
VLAARDINGEN - Hoogstraat 122 - 010-352911
KRIMPEN A/D IJSSEL - Veld en Beemd 25 -
01807 -16899.
In het kader van het zevenhonderdjarig bestaan van de stad Schiedam
werd door het Stedelijk Museum de vraag aan de plaatselijke
beeldende kunstenaars gesteld om een plan voor te dragen ter
verbetering van een door hen te kiezen stadsdeel. Een zevental
kunstenaars zijn met dit gegeven aan het werk gegaan en hebben in
onderling overleg hun plannen nader vorm gegeven in een maquette.
De plannen die zij gemaakt hebben zijn ontstaan vanuit de belevings
wereld als beeldend vormgever, los van de eventuele omstandigheden
of praktische uitvoering hiervan. Dit projekt moet dan ook gezien
worden als een „aanzet" die uiteraard niet in een bureaula moet
verdwijnen, maar om een nadere uitwerking en onderbouw vraagt van
deskundigen uit andere disciplines.
uitzicht op beide historische gebouwen
aanzienlijk toeneemt en er een opening
in deze dicht op elkaar gebouwde
woonwijk ontstaat met een aantal spe
cifieke mogelijkheden (De bewoners
van de af te breken pandjes dienen
vanzelfsprekend een eerste keus te
krijgen in de thans leegstaande gereno
veerde huizen aan de Lange Achter
weg).
De kunstenaars zijn uitgegaan van de
relatie van het Stedelijk Museum tot
de Lindenhof en het daartussen en
achterliggende gebied. De reden is: de
centrale ligging van deze historische
overblijfselen in Schiedam; de beperk
te leefbaarheid en het verval van deze
voornamelijk 18e en 19e eeuwse
woonwijk rondom deze monumenten
en de dreigende cultuur- en klimaatar-
moede van deze stad.
In het projekt, zoals in de maquette is
aangegeven, hoopt de projektgroep de
stadskern de hebben aangevat op ver
betering van de levensbelangrijke
„ademhaling" in letterlijke en figuurlij
ke zin. Zij hoopt hiermee een open en
geïntegreerde ontmoetingsplaats te
hebben gekreëerd, waarin tevens cultu
rele en edukatieve aktiviteiten een
bestemming kunnen vinden.
Vormgeving
Met het wegbreken van twee pandjes
aan de Lange Achterweg achter het
i wordt o.m. bereikt dat het
O vutique Pour Hommos
Hoogst r. 60/ Schiedam
Een plein ontstaat in aansluiting op de
achterplaats van het museum en het
thans openliggende terrein. Hierin is
een ronde vijver gepland, omsloten
door een oplopend taluud en een
uitgebreide groenvoorziening. Vooral
grote bomen zoals eik, beuk e.d. als
mede struiken en planten zullen voor
een belangrijk deel het beeld bepalen
en voor schaduw- en lichtspel zorgen
(Een uitgewerkt plan voor de beplan
ting van dit plein is in gereedheid).
Deze indeling en groenvoorziening
wordt kompleet gemaakt met zitgele
genheden en verhogingen.
In ieder geval dienen alle hierop aan
sluitende panden gehandhaafd te blij
ven en een restauratie beurt te onder
gaan. De eventuele nieuwbouw zal met
de grootste zorg moeten worden aan
gepast aan de bestaande bebouwing.
Terzijde en achter de Lindenhof is een
gerekte waterpartij in een groengordel
Wij vestigen uw aandacht op de
twee laatste pagina's van deze
krant waar het Rotterdams Phil-
harmonisch Orkest de plannen be
kend maakt voor het volgende
seizoen. Begin april verscheen
reeds een voorlopig programma
waarop door Rotterdamse liefheb
bers goed ingehaakt werd. Daarom
zult u er goed aan doen snel te
reageren indien u een abonnement
Keukenstudio <4
DRALON
RIBCORD
1-2 en 3-zits
EIKEN
RUNDLEDER
Toonzalen geopen
viik, Hoef weg 129,
(vrije'
tafels stoelen
TV-kasten bankstellen
slaapkamers wandkasten
dekenkisten
ToonzaalBerkel (Z.H.),
Noordeindseweg 116 (langs het
water) tel. 01891-4670.
Ma t/m za 9-18 uur.
Vrijdagavond tot 21 uur
Uw kopje koffie staat-klaar.
i zijn alle bestaande bomen
het plan opgenomen. Achter de
Lindenhof is een groot open grasveld
gepliind voor velerlei doeleinden. Ron
dom dit terrein worden zit- en speelge-
legenheden gegroepeerd en een uitge
breide beplanting.
Op het plein achter het museum:
leespunt in hoekpand, projektiemoge-
lijkheid op blinde muur zitten en
ontmoeten, spelen, ondiepe vijver voor
kinderspel, buiten-exposities, terrasjes,
horeca bedrijfjes en winkeltjes.
Het museum zou gebaat zijn met een
ingang aan de achterzijde om bereik
baarheid en doorstroming te bevorde
ren en tevens een direkte verbinding
met de Lindenhof te hebben, waarin
de edukatieve dienst en een cultureel
informatiepunt is gepland. Hierdoor
ontstaat meer expositieruimte binnen
het museum, terwijl de Lindenhof
geheel of gedeeltelijk op het edukatief
funktioneren kan worden ingericht zo
als: projektie, leespunt, workshops,
kindergalerij gespreksruimte, informa
tiedesk. enz.
De projektgroep acht het tevens wen
selijk als er b.v. kwartaalbijeenkomsten
zouden worden georganiseerd t.b.v.
culturele informatie over en weer en
een betere coördinatie en afstemming
van taken op cultureel en edukatief
gebied in Schiedam (De projektgroep
heeft hierover bepaalde denkbeelden
die zij graag bruikbaar wil stellen!
De pleinen en ruimten zullen ook een
belangrijke rekreatieve funktie moeten
vervullen! Het grote terrein achter de
Lindenhof zal later op basis van de
groen- en zit/spelvoorzieningen een be
stemming moeten krijgen die aansluit
op de werkelijk rekreatieve behoefte
van de bewoners van Schiedam, vooral
van de binnenstad. Dus geen „auto-
tuin" of iets dergelijks, want al zal de
behoefte aan parkeerplaats aantoon
baar te maken zijn, het zal nooit in
verhouding kunnen staan tot de be
hoefte aan leefbaarheid!
Een maquette van de Lindenhof.
Kunt u uw garderobe
niet kwijt?
Dat probleem is in een keer opge
lost met deze fraaie 2-deurs
garderobekast. Achter de ene deur
vindt u legruimte, achter de andere
hangruimte. De witte kast meet
170x100x60 cm. Nu
van f 155,--
HANSLEEGSMA
WIL ZICH ALS
ARTS IN HET
REEDERSHUYS
VESTIGEN
VLAARDINGEN - Hans
Leegsma, die zijn vader als
arts in Vlaardingen op gaat
volgen, wil zijn praktijk on
derbrengen in het Reeders-
huys aan de Westhavenkade
45. Hiertoe heeft hij een ver
zoek bij de gemeente inge
diend, dat in handen is gege
ven van de commissie voor
stadsontwikkeling en volks
huisvesting en het dagelijks
bestuur van de Culturele
Raad. Er is al eens sprake van
geweest dat het monumentale
pand een culturele bestem
ming zou krijgen. Op het
ogenblik lopen nog steeds en
kele aanvragen om in het
„Reedershuys" iets cultureels
onder te brengen. Zo zou er
o.a. een verzoek liggen om in
het Reedershuys een filmhuis-
je onder te brengen. Leegsma
heeft speciaal dit pand op het
oog omdat het „makkelijk
bereikbaar is voor zijn oudere
patiënten die in het centrum
wonen". Hans Leegsma wil
zich per december a.s. in
Vlaardingen vestigen. Voorlo
pig neemt hij alleen de fonds
patiënten van zijn vader over.
VLAARDINGEN/SCHIEDAM -
Verschillende wethouders van
Vlaardingen, Schiedam en Maas
sluis worden morgen in de gele
genheid gesteld kennis te maken
met de „Sprinter", het snelle
treintype dat vanaf september
a.s. op het baanvak Hoek van
Holland-Rotterdam proef gaat
rijden. Aan de opening van het
station Schiedani-Nieuwland, die
morgen door burgemeester Eems
wordt verricht, is een kennisma-
kingsrit voor gegadigden met de
Sprinter gekoppeld.
De Sprinter is speciaal ontworpen voor
stedelijke agglomeraties, waarin snel
mensen vervoerd moeten worden over
korte afstanden met veel tussenstati
ons. Omdat dit vervoer zich o.a. tussen
een drukke frequentie van intercity-
treinen (sneltreinen tussen grote stati
ons) moet afwikkelen heeft mën déze
nieuwe trein daar. ook speciaal voor
gebouwd. Hij kan zeer snel optrekken
en afremmen. De Sprinter bereikt van
uit stilstand zijn topsnelheid van 125
kilometer in 70 seconden. De Sprinter
biedt in kleine eenheden (twee wagen
stellen) 112 tweede klas en 32 eerste
klas zitplaatsen. Met behulp van de
automatische koppeling kunnen drie
eenheden worden samengevoegd tot
een maximale treinlengte van zes rijtui
gen. Het opmerkelijke aan de buiten-
vrijblijvend.
HAARIMFORT
BROERSVELD 169 SCHIEDAM
Telefoon 26.82.89
kant van de Sprinter is de totaal
andere kop met de grote ramen, de
twee stroomafnemers samen op één
bak en de grote hoeveelheid appara
tuur op het dak. Om de machinist een
maximale veiligheid te bieden is het
geraamte van de kop in een sterke
kooiconstructie uitgevoerd.
In het interieur zijn de banken in de
eerste en tweede klas hetzelfde piodel
uitgevoerd. In de eerste klas zijn de
banken met trijp en kunstleer bekleed,
in de tweede klas alleen met kunstleer.
De beenruimte tussen de banken in de
eerste en de tweede klas is gelijk. In
verhouding tot de conventionele trei
nen staan de banken iets dichter bij
Een plasje doen is er in de Sprinter
niet meer bij. De NS gaat er van uit dat
de korte afstandsduur (ten hoogste 35
minuten)toiletten overbodig maakt.
„Wat dit menselijke aspect betreft
moet mén zich maar even kunnen
beheersen", aldus de NS.
Bij wijze van proef zijn in de eerste
serie de hoofdsteunen weggelaten om
de trein nog meer het karakter te
geven van een „eenvoudige" trein. De
deurbreedte van de Sprinter (1.30 me
ter) maakt het mogelijk dat twee
reizigers tegelijk in- en uitstappen.
Volgens de NS is het rijcomfort verder
verbeterd door een speciale vering en
een betere geluidsisolatie.
Een nadeel van de Sprinter is echter
dat hij, evenals de conventionele trei
nen, moeilijk toegankelijk is voor inva
liden. De hoge instap verhindert een
makkelijk in- en uitladen van invali-
denwagens.
Op het baanvak Hoek van Holland-
Rotterdam gaan acht Sprinters rijden.
De Sprinter wordt hier overigens bij
wijze van proef ingezet. Waarschijnlijk
zullen later weer de conventionele
treinen op dit baanvak terugkeren. De
Sprinter is in eerste instantie bedoeld
voor de Zoetermeerlijn, waar hij met
ingang van de nieuwe jaardienstrege
ling 1977 definitief gaat rijden.
De kosten van de eerste Sprinterserie
zijn in mei 1972 begroot op f36
miljoen, een bedrag dat naar huidige
begrippen vertaald rond de 40 miljoen
willen z
gulden ligt. Hierbij zijn de ontwikke- Voor hen die
lingskosten inbegrepen. Voor dit be
drag krijgt de NS 15 treinstellen, die
ieder uit twee wagens bestaan.
de Sprinter in actie
'olgt hier de één-dags dienstrcge-
Overigens zal er dit najaar onder de
reizigers die van de Sprinter gebruik
maken een enquête worden'gehouden.
Naast vragen over interieur en het
comfort zal de reiziger ook worden
gevraagd hoe hij het ontbreken van
toiletten, hoofdsteunen en doorloop
mogelijkheid ervaart.
ling van de kennismakingsrit voor gene
den: Vertrek Rotterdam CS 10.41
spoor 1, aankomst Schiedam-Nieuwland
10.48, vertrek 10.55 uur. Aankomst Vlaar
dingen Oost 10.57 uur, vertrek 10.58. Aan
komst Maassluis 11.06 uur, vertrek 11.07
uur. Aankomst Hoek van Holland 11.19
uur, vertrek 13.10 uur. Aankomst Maassluis
13.25 uur, vertrek 13.26 uur. Aankomst
Vlaardingen Oost 13.34 uur, vertrek 13.35
uur. Aankomst Schiedam-Nieuwland 13.37
uur vertrek 13.38 uur. Aankomst Rotter
dam CS 13.45 uur.
metz
auto
I banden b-v.
de grootste kollektie.
de meeste stijlen,speciale
prijzen, waar vind je die?
^JAN VAN DER HULST BEHANG
schiedam - broersvest 85
tel. 010-269702
donderdagavond koopavond
maandag n
rotterdam -mathenesserdijk 261a
tel. 010-370947
vrijdagavond koopavond
.00 uur geopend
Ren beeld van het Hollandse polderlandschap, geliefd en internationaal befaamd. Stond
den de molen in het centrum van de belangstelling omdat er een Molendag werd gehouden,
in het bijzonder het water in de Nederlandse polders vele duizenden trekken omdat
zoen begint.
;en paar weken gele-
komende zaterdag zal.
dan het nieuwe vissei-
