Handen af van onze auto
01
irn
en voeten van ons gaspedaal
P. HAVER
Anti-
RADAR-
piep 'n
waardeloos
ding
DAMESLAARZEN
MEDEWERKER
49*?!
„Auto is technische belichaming van vrijheid"
Nieuw tetrein voor containers
en zware lading in Rotterdam
aanbieding
overal
WAAR VELEN KOPEN
KOOPT MEN GOED
MODERNE WANDEN
DECOR-PRINT WANDPLATEN
LAUAN WANDPLAAT
HARDBOARD PLATEN
ZACHTBOARD
WESTERHOUTHANDEL
UBLK i
Havenbedrijf Maaslijn B V. heeft vo
rige week een nieuw terrein voor de
behandeling van containers en zware
lading in gebruik genomen. Het terrein
is gesitueerd aan de Wilhelminakade en
beslaat een oppervlakte van 10.000
m2, voldoende voor de opslag van 700
20 containers, waarbij nog ruim vol
doende werkruimte beschikbaar zal
zijn.
Eind oktober zullen op dit terrein
twee zware kranen tot 30 ton hefver
mogen worden opgesteld, die eventu
eel gecombineerd kunnen draaien
waardoor lasten tot circa 37 1/2 ton
kunnen worden behandeld.
Bovendien bevindt zich op dit terrein
een containerstapelkraan, voorzien van
een volautomatische juk, geschikt om
zowel 20' als 40' containers drie hoog
te stapelen. Voor het horizontaal
transport van containers naar andere
ligplaatsen zjjn eveneens voldoende fa
ciliteiten aanwezig.
kade ligt aan een gegarandeerde water
diepte van 10 meter. Met het achter
land bestaan er directe verbindingen
per spoor en snelle verbindingen met
hoofdwegen.
Met de ingebruikneming van deze nieu
we terminal beoogt Maas-Rijn een ant
woord te geven op de huidige ontwik
keling in de scheepvaart, waarbij meer
en meer wordt omgeschakeld van con
ventioneel stukgoederenvervoer naar
containerstransport. Deze ontwikke
ling volgt in de meeste gevallen een pa
troon van geleidelijkheid. Eerst wordt
begonnen met het vervoer van con
tainers op conventionele vrachtsche
pen en wanneer dit toeneemt wordt
overgestapt op semi-containerschepen
Bij een nog verdere uitbreiding worden
vervolgens full-containerschepen in de
vaart gebracht.
TEKORT
IN HET
PERSONEELS
BESTAND?
DE
HAVENLOODS
HELPT U
UIT DE
BRAND
Terwijl de meeste autosnelwegen in
Nederland het toch wel heel
rustige beeld tonen van door een
maximum snelheid van 100 km inge
toomde automobilisten, groeit in
West-Duitsland de tegenzin tegen elk
overheidsingrijpen op het gebied van
de snelheid op autobanen. Officieel
wordt er in Duitsland niet meer over
gediscussieerd. Er is als het ware een
bestand gesloten tussen de overheid
en de automobilisten. Tot januari
1976 geldt de aanbevolen 130 kilome
ter als proeftijd en nou ja, dan zien
we wel verder, redeneert het gros van
de Westduitse automobilisten.
Zal de proeftijd het volgend jaar
worden verlengd? Niet velen geloven
daar in. Met de regelmaat van de klok
duiken ondanks het „bestand"
publikaties op in de Duitse dag- en
vakbladen, die er op wijzen dat men
de Duitse automobilist niet aan z'n
snelheid moet komen. Hij ziet dat als
een stuk vrijheidsberoving.
Twee jaar geleden luidden Duitse
automobielindustrieën een
campagne in tegen het openbaar ver
voer. Op de befaamde tentoonstelling
van automobielen in Frankfort werd
toen een heel slim gemaakt filmpje
getoond dat de bezoekers van het
„Mekka van de Auto" liet zien hoe
vervelend en onpraktisch openbaar
vervoer toch wel eigenlijk is. Alles in
het filmpje kwam hier op neer dat
men met de auto kan rijden: 1. waar-
héén men wil, 2. wannéér men wil; 3.
met wié men wil; 4. met wat men wil,
enz. enz. Daar tegenover werden
scènes gesteld uit overvolle rokerige
treinen en bussen met lastige mensen,
een hoop irritatie en dan nog op dé
koop toe: wachttijden, overstappen,
bagage-belemmeringen, enz.
Kortom een stuk onvrijheid waar
men meteen van af is, zodra men een
eigen auto heeft.
Das Automobil ist die technische
Verkörperung der Freiheit is
niet zó-maar een slogan in West-
Duitsland. Nee, hoorden wij een
Duitser zeggen: „dat is dagelijkse
realiteit voor ons. De auto biedt ons
de gelegenheid mensen en goederen te
vervoeren, helemaal zoals we dat zelf
willen, waarheen, om welke tijd, met
welk doel en daarbij hoort volgens
de Westduitse automobilist óók:
met welke snelheid. Punt uit!
Iets genuanceerder zeggen weer an
dere Duitsers, dat het niet alléén gaat
om een stukje vrijheid (dat „we zo
lang hebben moeten ontberen..."),
maar ook om een heel brok gezonde
economie. Het maken van auto's, het
verkopen er van, het instandhouden
van de auto, het verzekeren en nog
veel meer andere zaken die met de
auto te maken hebben, zijn delen van
onze economie, waar veel van af
hangt. Eén zevende van alle mensen
in West-Duitsland leeft direct of in
direct van de auto. Als het in die
branche slecht gaat, dan ploft er méér
in elkaar. Het dwingend opleggen van
een maximum snelheid betekent, vol
gens deze redenering ook, een ingrij
pen in de ontwikkeling van de auto-
mobiel-industrie.
Hoe het zij Westduitslands au
tomobilisten zullen zich, naar
het zich laat aanzien, met hand en
tand verzetten tegen welke vorm van
„vrijheidsberoving" dan ook. De eer
ste slag die tegen onevenredige be
voorrechting van het openbaar ver
voer is al gewonnen. Men moet
vinden vele Duitse automobilisten
niet trachten op een andere manier
ons het autorijden te bemoeilijken.
Zeker niet zoals in Holland door
steeds allerlei nieuwe fiscale maatre
gelen en snelheidsbeperkingen.
En toch... elk jaar kan men weer
horen dat het rijden op de
drukke Duitse autobanen en ook in de
steden bepaald geen pretje is. Vakan
tiegangers uit landen met maximum
snelheden (en uit landen waar ver
keersregels wat soepeler of charman
ter geïnterpreteerd worden) ervaren
waartoe ongelimiteerde snelheden lei
den, met name in een land waar
Höchtstgeschwindigkeit" kennelijk
ook iets te maken heeft met prestige.
De Duitse autobanen worden wel
eens de testbanen genoemd van de
elkaar sterk beconcurrerende auto
merken. Fords en Opeis vechten daar
menig robbertje uit en in de wat beter
gesitueerde klasse doen dat de Mer-
cedessen en de BMW's. Veel ver
draagzaamheid jegens elkaar en te
genover auto's met wat minder ver
mogen, ziet men dan niet.
Verkeersanalyses in de proeftijd
met 130 kilometer maximum snelheid
zullen moeten uitwijzen of de autoba
nen veiliger worden naarmate de
snelheid gedrukt wordt. De Westduit
se politie laat zich voorshands niet uit
over de uitkomsten van de proef, al
geeft men wel toe dat natuurlijk de
gevolgen van ongelukken bij gelimi
teerde snelheden veel minder ernstig
zijn dan bij ongelimiteerde snelheden.
Daar hoeft men niet lang over te stu
deren. Dat is een eenvoudig reken
sommetje.
Het gros van de Westduitse auto
mobilisten lijkt niet van zins zich
door analyses of rekensommetjes uit
het veld te laten slaan. Het motto van
de pas gehouden automobieltentoon
stelling in Frankfort was: „Beter le
ven met de auto". Welnu, bij beter
leven past vrijheid en vrijheid wil
zeggen: handen af van onze auto. En
hoe ver het gaspedaal wordt inge
drukt, bepaalt de automobilist
Zodra de overheid ten aanzien van
de auto een niet altijd en iedereen
even sympathieke maatregel treft,
worden inventieve geesten geprikkeld
tot tegenmaatregelen. Het blaaspijpje
was er nog maar nét of naarstig werd
gezocht naar een anti-groen pilletje of
tabletje....
Zo gaat het ook met de radar-con
trole. Er wordt nu een apparaatje op
de markt gebracht dat autobestuur
ders waarschuwt als er ergens een ra
darpost van de politie staat opgesteld.
Er komt dan een piepje en men kan
dan het gaspedaal meteen laten vie
ren.
In Duitsland baarde dit anti-radar-
piepje enig opzien, maar de politie
heeft al laten weten dat 't waarschu
wingsapparaat 'n prul is, omdat het
pas werkt als de auto al in de radar
bundel zit en derhalve de camera al in
werking is gesteld.
Bovendien, zegt de Duitse politie:
het apparaat is in de zin van de wet
een verboden zendertje, waarvoor
men een vergunning moet hebben. En
die vergunning, zo wordt er aan toe
gevoegd, zal de Duitse PTT vermoe
delijk niet afgeven....
1 ROTTERD4ISN SCHIED/JNv
II EXTRAVOORDEEL!
VUREN SCHROTEN
PARANA PINE
WANDPLATEN 244>
HARDBOARD
VLOERPLATEN
ZACHTBOARD
SPAANPLAAT
per meter 0,79
per meter 1,05
122 cm vanaf 1 4,95
244 x'lèh cm 6,50
88 x 201 cm 4,00
102 X 106 om 1,95
244 x 122 cm 9,25
60x60 cm 1,75
mm 244 x 122 1 1 ,50
KEUKENBLOK r^T8
150 cm
KASTJES
R.V.S. BLADEN
f groen 50 cm 56,40
144,-
istraatweg 57 - tel. 858344
aalstraat 37 - tel 814279
(tegeltiek)
MINI OF
MAXI
maximaal bereik
van uw advertentie
tegen minimale
kosten, via:
DE HAVENLOODS
wegens dringende
POESJE
CYPERSE KATER
van 1 jaar.
beide zijn af te halen n
16.00 uur. v. Hogendorf
laan 162a, Vlaardingen.
fJ
1874 1975
Koninklijke Vereniging
voor Facultatieve Crematie
DOOR EEN BESCHEIDEN KOOPSOM
bent U lid en zijn Uw
CREMATIEKOSTEN VERZEKERD
Gaarne toezending van de tolder „Crematie".
Plaats
Naam
Adres
Bon in envelop zonder postzegel opsturen naar:
Kon. Ver. voor Facultatieve Crematie,
Antwoordnr. 1394, Den Haag.
in visiiratnen svèc/e.
rmfrih
VELLEMAN TAS B.V.
IMPORTEUR VAN CITRVSFRUIT
Marconistraat 19 - Rotterdam (West)
heeft plaats voor een
voor archief en lichte administratieve werkzaam
heden. Wij denken aan iemand van boven de 50
jaar. Ook een gepensioneerde kracht komt
aanmerking.
bovenstaand adres of telefoon:
GEMEENTE BERGSCHENHOEK
Binnenkort zal in bovenvermelde gemeente een complex in gebruik
genomen, bestaande uit
- SPORTZAAL
- 2 KEGELBANEN
-SCHIETBAAN
-.2 VERGADERRUIMTEN
Burgemeester en wethouders roepen sollicitanten op voor de betrekt
CONGIERGE/SCHOONMAKER
het regelen van de v
De omvang van dit complex en de tijdstippen
maakt het noodzakelijk, dat de werkzaamhe
den Uitgevoerd en zullen de aan te stellen concierge/schoonr
!i) die belangstelling hebben voor bovengenoemde b
ocht hun sollicitaties, binnen 10 dagen na het ver
ij burgemeester en wethouders in te dienen.
in gebruik zal zijn
■Em
Ik wil MEET PROFITEREN van uw 18-jarige er
varing als CONSUMENTEN - INKOOPBEMID-
DELINGSVERENIGING en de daardoor te ver
krijgen HOGE KORTINGEN op alle mogelijke
aankopen.
Zend mij ter informatie uw dokumentatie -
Naam
Adres
Woonplaats
(portvrije open enveloppe o» briefkaart aan A.I.V.
Machtiging 1130, Rotterdam)
enige KORTINGSPERCENTAGES
tot 45 pet. op kleurentelevisie, 22 Dct no
dUnstoffen! 2" pct.' op'ma^saln*5Xv 2L^~°P T
kookapo^^Urur/wasemkappen 7ö
ntaieh
36-41
VAN LENNEPSTRAAT16
DELTA
HUIS
NOORDMOLENSTRAAT 21
651771
AGAVOND
«taUUROPENJAELBRECHTSKADE 160
Nwe Binnenweg 77 4660
Aannemersbedrijf „NOMBO"
ingeschr. K.V.K. te Rotterdam
Tel: 010-769704
Timmerwerk
Verbouwingen
Metselwerk
Keukens en Douchecellen inbouwen, alle soorten
Tegelwerk
Waterdicht maken van kelders-gevels-muren
Gevel reinigen
Schilderwerk binnen en buiten
H.H. Huiseigenaren LET OP!
Beheer in onr. goederen.
Alle inlichtingen m. t/m vr. 9-17 00 uur
010-769704.
7 MAGAZIJNEN VOL MET HOUT, TRIPLEX,
HARD- EN ZACHTBOARD, waardoor wij aan AL
uw wensen kunnen voldoen. Alleen de BESTE
EUROPESE FABRIEKEN zijn onze leveranciers.
VUREN t
GRENEN 1
PARANA-PINE 1
CAROLINE-PINE 1
TECHN. TEAK 1
TECHN. PALISSANDER 1
MAHONIE 1
RED-CEDER1'/,
7 em per mete
7 cm per meter 1,15
7 cm per meter 1,20
10 cm per meter 2,25
7 cm per meter 2,25
7 cm per meter 2,45
7 cm per meter 2,35
7 cm per meter 2,55
Ook wel imitatie Deco-Wall platen genoemd.
Een piachtige bedrukte triplex plaat in natuurlijke
houtdessins en met mooie groeven. Deze platen zijn
reeds 2x gelakt en klaar voor gebruik.
275 x 122 cm 33,95 244 x 122 cm 24,95
MARBLE-TONE (TRAÏETIN) MASONITE
DE APARTE WANDPLAAT, IETS ZEER BIJZONDERS
305 x 122 cm ƒ81,30 275 x 122 cm 73,30
HET BESTE HARDBOARD FIBONITE
Alleenverkoop in Rotterdam
Grote maten, lage prijs
183x122 cm 7,05
ƒ3,50 213 x122 cm 8,25
ƒ4,70 244 x 122 cm 9,40
ƒ5,85 275x 122 cmƒ10,55
305x122 cm ƒ11,75
335 x122 cm ƒ12,90
366 x122 cm ƒ14,05
Extra brede maten
(alleen bij ons)
30 x 160 cm 2,..
4,00
6,00
122X 61c
122 X 91 Cl
122x122 Cl
122 x 152 ci
- 7,90
7,00
7,50
ƒ8,00
8,50
ƒ9,00
61 X160
91 X 160 c
122 x 160 c
153 x 160 c
183 x 160 c
213 x 160 c
244 x 160 c
305 x 160 c
8,1
10,00
12,00
14,00
16,00
ƒ20,00
VOOR UW PLAFOND MET WITTE DEKLAAG
183 x122 cm
213 x 122 cm
244 x 122 cm
275 x122 cm
305 x122 cm
L. KROON W. AKOESTISCHE PLAFONDTEGELS
groef en messing, om onzichtbaar te kunnen
spijkeren. Veegvast wit gesausd.
DE GROOTSTE speciaalzaak van rotterdam
1e schansstraat
hoek
cath. beersmansstr. 42
(via spanjaardstraat)
rotterdam-west
tel.258888-764046
's maandags gesloten
I
