HAVENLOODS
T
1
Beneluxtunnel over
drie jaar tolvrij?
Kom maar
M
m
r»
tuin^ubel
~!show'i§
SCHIED/
Meerderheid
voetbalclubs
betaalt niets
COMMENTAAR
Scheepsbouw
(Mee)besturen
SLAAPKAMERS
Zaterdag treedt 'Kaboodle'
op in Schiedamse Tempel
GELD NODIG 7|
Horn bellen])
Reconstructie
-
150 SS 2.09
&B3a£S?\ JAM IN
Speelinstuif Maassluis
krijgt langzaam vorm
Najaar 19/8
winkelcentrum
r
5
DONDERDAG 9 JUNI 1977 26e JAARGANG NO. 2°
HOOFDKANTOOR: PRINS HENDRIKKADE 14, ROTTERDAM. TEL. 132170
SPORT
OP het gisteren en vandaag in
Eindhoven- gehouden congres van
de Vereniging van Nederlandse
Gemeenten heeft de burgemeester
van Schiedam drs. Arie J. Lems
een aantal belangwekkende din
gen gezégd over „besturen en mee
besturen in de gemeente". Echt
gloednieuwe uitspraken heeft hij
er niet gedaan; de wezenlijke
waarde van zijn voor vele honder
den gmeentebestuurders gehouden
verhaal zit'm in het overzicht van
de problematiek-als-geheel. Zijn
inleiding fungeerde trouwens als
aanloop voor velerlei groepsdiscus
sies waarin iedere bestuurder zijn
of haar ervaringen met zaken als
bestuur en inspraak kwijt kon.
Lems begon zijn betoog met op te
merken dat het werkterrein van de
gemeenten steeds groter wordt en
de bemoeienis verder gaat, onder
meer op gebieden als ruimtelijke
ordening, milieubeheer en wel
zijnsvoorzieningen. „De overheid
staat elke dag bij de burger op de
stoep, zij gaat zich steeds meer
met hem bemoeien".
Daarnaast is er de ontwikkeling
dat de burger het reilen en zeilen
van het gemeentebestuur kri
tischer is gaan benaderen. Vroe
ger schikte men zich erin dat het
gemeentebestuur „in zijn onein
dige wijsheid" beslissingen nam.
Slechts eens in {Ie vier jaar kwam
de burger via het stembiljet aan dé
beurt om een opninie te geven.
Het emancipatieproces heeft de
burger nu aanzienlijk kritischer en
zelfbewuster gerpaakt. „Dat noopt
de overheid ertoe om de besluit
vorming doorzichtiger te maken,
openheid te betrachten en van een
voetstuk af te stappen. De passie
ve consument wil meedoen, hij wij
de rol van mede-prödücent gaan
spelen".
Om dit proces in goede banen te
leiden is een krachtige wijziging in
de wijze van besluitvorming nodig.
Lems: „In bestuurlijk opzicht is
de samenleving bijzonder kwets
baar geworden. Als het bestuur
niet passend reageert op de
behoefte van de burgers om mee
te denken, mee te spreken, mee te
weten en eventueel mee te beslis
sen dan ontstaat er een spannings
veld dat het grote gevaa' in zich
draagt dat het tot een uitbarsting
komt, óf dat de burgerij zich hele
maal van h#t bestuur afwendt".
Wellicht zullen velen zeggen dat
de burgemeester van Schiedam in
zijn verhaal open deuren intrapt
omdat voorlichting en inspraak de
laatste jaren verworvenheden zijn
geworden. We zijn het daarmee
slechts gedeeltelijk eens, in de
eerste plaats omdat nog altijd in
een flink aantal, vooral kleinere,
gemeenten van een echte beïnvloe
ding van het bestuur door de bur
gers nog nauwelijks sprake is om
dat „het gemeentehuis" het alle
maal „veel beter weet", en ten
tweede omdat in een aantal ge
meenten de inspraak volstrekt ver
keerd wordt aangepakt.
NA alle sombere geluiden die de
laatste tijd uit de scheepsbouw
sector tot ons zijn gekomen is het
plezierig nu eens een wat opge
wektere stem te laten horen. Die
stem behoort tot niemand minder
dan dr. J. Kymmell, een Interna
tionaal bekend econoom en voor
zitter van dé raad van commissa
rissen van de scheepswerf Van der
Giessen-de Noord in Krimpen aan
den IJssel. Op de algemene verga
dering van aandeelhouders van dit
bedrijf sprak hij de mening ui
de huidige crisis in de scheeps
bouw slechts van tijdelijke aard,
dus niet structureel is. „De inter
nationale handel zal zich blijven
uitbreiden waardoor de behoefte
aan scheepsruimte weer zal toene
men", aldus Kymmell.
Volgens hem is de huidige reces
sie in de scheepsbouw het gevolg
van een overschatting van de be
hoefte aan scheepsruimte geduren
de een aantfel jaren. De scheeps-
bouvyindustrie hoeft zich dus
slechts tijdelijk aan te passen. „Als
we nu de scheepsbouw zouden
ontmantelen zitten we zónder als
de tijden beter worden. Deze ople
ving zou zich wel eens onver
wachts kunnen voordoen".
Dr. Kymmell heeft, zoals gezegd,
een internationale faam opge
bouwd; hij was werkzaam als
hoofdambtenaar op Buitenlandse
Zaken, als hoogleraar in de inter
nationale economische betrekkin
gen en in het internationale be
drijfsleven. Hij speelt nu een be
langrijke rol als adviseur van het
bedrijfsleven in het Rijnmondge
bied. Kymmell weet waarover hij
het heeft, en bovendien staat hij
benaald bekend als een mooi
prater. Voor de duizenden oq de
n in ons gebiecj moeten de
woorden van dr. Kymmell een
hart onder de riem betekenen. We
i er met vreugde acte van!
E.J.M.
Veiligheid tunnel op hoog peil
VLAARDINGEN- Ruim zesendertigduizend voertuigen per et
maal. Dat indrukwekkende getal kan genoteerd worden met 'be
trekking tot de Beneluxtunnel; de oeververbinding die afgelopen
maandag haar tienjarig bestaan vierde. Een getal, dat hoort bij de
rekordmaand mei 1977, waarin het rekord van een jaar eerder, dat
op 33.000 voertuigen per etmaal lag, glansrijk werd verbroken.
Cijfers die wel iets zeggen over de betekenis van de Beneluxtunnel
in het randstedelijke wegverkeer. Zeker als men bedenkt, dat de
tunnel pas optimaal zal funktioneren ajs ze, over enkele jaren,
daadwerkelijk onderdeel uitmaakt van de doorgaande verbinding
Amsterdam-Antwerpen.
De nog vrij jonge geschiedenis van de
Beneluxtunnel mag zekeT suksesvol
genoemd worden. Als het aan Rijks
waterstaat had gelegen, zou de tun
nel, die tegenwoordig een belangrijk
onderdeel vormt van de ring rond
Rotterdam, er waarschijnlijk nog he
lemaal niet geweest zijn. De bedoe
ling was, dat de tunnel pas in 1980 of
daaromtrent in gebruik zou worden
genomen.
Dat was een beetje te gek, zo vond
onder andere oud-burgemeester van
Vlaardingen, Mr. J. Heusdens. Op
zijn initiatief werd een comité ge
vormd dat de mogelijkheden rond
een tol-tunnel ging bestuderen. Dat
comité werd later, toen de plannen
meer geconcretiseerd konden worden
omgezet in een NV waarin naast de
gemeenten Rotterdam, Schiedam en
Vlaardingen ook dé beide Kamers
van Koophandel en enkele grote be
drijven participeerden. De werkzaam
heden van die NV leidden er toe, dat
de tunnel op 5 juni 1966 voor het
verkeer geopend kon worden. De
kosten van het gehele project bedroe
gen inclusief de aan- en afvoerwegen
ruim 25t) miljoen gulden, waarvan
zo'n 110 miljoen voor de tunnel zelf.
Onder prognose
Gedurenden de eerste maanden
kwam er overigens beduidend minder
verkeer door de tunnel dan de bou
wers verwacht hadden. Men had voor
die eerste periode een prognose opge
steld van zo'n 16.000 voertuigen per
etmaal, maar daar bleef men duide
lijk onder. In die beginperiode was
echter de ruit rond Rotterdam nog
met geheel gesloten, hetgeen duide
lijk van invloed was op het verkeers
aanbod. Ook de energiecrisis in 1973
heeft haar uitwerking niet gemist:
aan de cijfer^ waren de problemen
rond de benzinebon dujdelijk af te le-
De stijging in vervoersaanbod per jaar
is overigens nagenoeg constant. Per
jaar komen er 20 pet. meer auto's en
vrachtauto's door de tunnel. Een ont
wikkeling, die zich zeker nog enige
tijd zal voorzetten. De groeiende ver
keersstroom kan overigens zonder
problemen worden verwerkt, zelfs
door de tolstraten.
De verwachting is zelfs, dat het aap
tal voertuigen per etmaal rustig mag
stijgen tot zo'n 80.000, alvorens
Maastunnelachtige toestanden zullen
optreden.
L r mag rustig gezegd worden, dat de
initiatiefnemers het destijds goed ge
zien hebben. De tunnel is geen jaar te
vroeg in gebruik genomen. Want hoe
groot zouden de files voor de Van
Brienenoordbrug momenteel zijn,«als
de zuidelijke oeververbinding niet
zou bestaan? We moeten er maar niet
aan denken..
Veiligheid
Opstoppingen en vertragingen komen bij de Benelux tunnel nauwelijks t
Zelfs de tolstraat kan het verkeer onder normale omstandigheden zonder
problemen verwerken. 9
SCHIEDAM - Zaterdag 11 juni
treedt de Engelse theatergroep
"Kaboodle" op in de Tempel, Over-
schiesestraat 44. Deze groep neemt
ook deel aan het landelijk Festival
of Fools.
Het Festival of Fools is eén jaarmarkt
van narren, clowns, dansers, muzi
kanten en bizarre voorstellingen. Het
wordt voor de derde maal georgani
seerd en de voorstellingen van dit
Festival vinden plaats in Amsterdam,
Utrecht, Delft, Nijmegen en Rotter
dam. De groep Kaboodle bestaat uit
Johnny Melville. Franki James en
Pete Banham. Zij brengen theater
voor grote en kleine mensen, waarin
muziek, clownswerk, mime, dans,
vaudeville en jazz-rock alkaar af
wisselen. Het ..spel" speelt zich af
in een gevangenis die tjokvol is. Aan
een groepje nieuw aangekomen ge
vangenen wordt gratie' aangeboden,
echter op voorwaarden dat één van
hen zich laat executeren.
De vraag "wie' is er bereid zich te
laten executeren" staat centtaai in
het stuk. Ondanks de opoffering van
één hunner, gaat het groepje alvast
zijn toekomstige bevrijding vieren.
Op de dag vgn de executie blijkt de
executie-machine defect te zijn. Wat
er' daarna gebeurt is niet voorspel
baar, want het vervolg van dé voor
stelling wordt ter plaatse geirrtpro-
viseerd.
Het optreden van "Kaboodle" begint
om half tien. De entree-prijs be
draagt vijf gulden.
Een probleem, waar de Beneluxtun
nel NV in de eerste jaren wel m
kampen heeft gehad was de beweg
wijzering. Op de bekende ANWB-bor-
den langs 's Heeren wegen worden al
leen bestemmingen aangegeven en
geen zogenaamde via's. Het gebeurde
nogal eens. dat men de Beneluxtun-
ikI niet wist te vinden. Dat probleem
is echter opgelost door het overal in
de omgeving plaatsen van de oranje
aanduiding ..Route Beneluxtunnel"
De veiligheid van de tunnel staat
blijkbaar op hoog peil. In de tunnel
hebben zich in de afgelopen tien jaar
-gelukkig- geen ernstige ongevallen
voorgedaan, terwijl of de aan en af
voerwegen tweemaal een ongeval
plaatsvond, waarbij een dode te be
treuren viel. Wel is het voorgekomen
dat iemand (hoe is eigenlijk een
raadsel) de verkeerde tunnelbuis in
reed. Ook dat hoeft geen directe nare
gevolgen te hebben: in dat geval
treedt automatisch een verkeerssigna-
lering in werking die al het tegemoet
komende verkeer naar de rechter rij
strook dirigeert. Als iedereen zich
daaraan houdt kan een frontale bot
sing worden voorkomen.
De tolgelden zijn overigens in al die
jaren gelijkgebleven. Nog steeds beta
len personenauto's het tarief van
f. I.-. voertuigen met een grotere
wielbasis dan 3.20 m of meer dan
twee assen dienen f. 2.5Ö in te leve
ren. Overigens wie had gehoopt dat
ter gelegenheid van het tienjarig be
staan de tunnel tolvrij zou worden
komt bedrogen uit. De kosten zijn
nog steeds niet helemaal uit zodat
Retourtje
SCHIEDAM - Op II en 12 juni ver
toeft een deel van het gemeentebe
stuur van Schiedam in de Duitse stad
Esslingen. De vroede va'deren zijn
daar op uitnodiging van het gemeen
tebestuur van deze gemeente in het
kader van het 1200-.iarig bestaan van
de stad. Het gemeentebestuur wordt
vertegenwoordigd door burgemeester
drs. A.J. Lems, wethouder drs. R.
Scheeres en gemeentesecretaris mr.
M.J. Blok, vergezeld door hun echt-
Het gemeentebestuur van Esslingen
was ook aanwezig bij de viering in
1975 van het 700-jarig bestaan van
Schiedam.
J A. BORN TEL. 01899 14694
[ASSURANTIËN/HYPOTHEKEN,
KORHOENSTRAAT 35
MAASSLUIS
MAASSLUIS Het kruispunt Innge
Booncstraat - PC Hooftlaan zal worden
gereconstrueerd. De kosten bedragen
21.500. -. Deze werkzaamheden zijn no
dig ter verbetering en beveiliging van het
voetgangersverkeer tussen de I ertowijk en
de oude binnenstad Ook de openbare ver
lichting zal worden aangqmt.
<VV
men -nog even zal moeten wachten,
als trien er gratis doorheen wil.
Met het Rijk bestaat overigens een o-
vereenkomst, dat per vijf jaar beke
ken kan worden of Rijkswaterstaat
het eigendom en beheer van de tun
nel van-de NV overneemt, in 1980
loopt weer zo'n vijfjarige periode af:
de mogelijkheid is niet uitgesloten
dat dat dan inderdaad zal gebeuren.
Voorwaarde van de NV is wel, dat de
tunnel op het moment dat zij over
gaat in handen van de staat, tolvrij
zal worden. Het zou dus kunnen,
over drie jaar, maar misschien duurt
het ook nog wel wat langer
Het rijk krijgt de Beneluxtunnel
overigens niet voor niets. Stel dat in
1980 tot aankoop wordt overgegaan,
dan zal toch nog zo ongeveer 80 mil
joen moeten worden betaald. Maar
goed beschouwd is dat een koopje,
als je kijkt wat zo'n kunstwerk tegen
woordig kost t
'-«aai voor ,B°erinnekesdrop
voordeel
52 ct,;
N een fles
V^enda Sherry.
Kersenbonbons
^Grandioze stikkereti 1—
Niet duur wel heerlijk.
anbiedingen geldig van 9t/ml5 ju
MAASSLUIS- Na enkele vergaderin
gen van de gemeentelijke organisa
toren met de werkgroép kwam vorige
week in Koningshof het bijna voltal
lige leidersteam bijeen. Tijdens deze
vergadering werden o.a. de werk
zaamheden verdeel onder de 50 men
sen die zich van 1 t/m 12 augustus
voor de Maassluise jeugd zullen inzet-
Na jarenlang een speelinstuif in de
Olympiasporthal zal dit jaar voor het
eerst het ontmoetingscentrum Ko
ningshof het centrum zijn van de va
kantie-activiteiten. De organisatoren
verwachten dat een instuif in dit ge
bouw meer mogelijkheden biedt dan
in de sporthal. De diverse activiteiten
worden ondergebracht in de centrale
hal en aangrenzende zalen. Men heefr
zelfs de patioi een functie toebedacht
voor het bakken van poffertjes.
Een speciaal sport- en spelteam zal in
de grootste zaal van Koningshof elke
dag een wisselend evenement organi
seren, zoals een zeskamp, een dag
met oud-hollandse kinderspelen en
een ridderfeest. De uitbreiding van de
grote zaal wordt ingericht als bios-
Ook het theatergebeuren zal een gro
te plaats innemen. £r is hiervoor een
zaal gereserveerd waar leden van de
theatergroep „Argeloos" met de
jeugd zal werken. Hoewel in tegen
stelling tot een instuif in een sporthal
nu alles zich in aparte ruimten zal af
spelen, is het de bedoeling dat de ver-
schilldende onderdelen in elkaar
overlopen. Voor hijvoorbeeld een
theateroptreden kunnen de kinderen
zich eerst schminken in de make-up-
hoek maskers maken in de handen-
arbeidzaal veivolgens achter de naai
machine gaar# zitten voor de kos
tuums en natuurlijk nog decors bou
wen in de timmerstand.
Iedere dag zal eén nauwgezet verslag
van de feestelijkheden worden ge
maakt door instuifjournalisten, die in
de typestand hun eigen krant vervaar-
VOOR STORINGEN 24 UUR PER DAG BEREIKBAAR
MAASSLUIS De verwachting, is
dat najaar 1978 het winkelcentrum
Steendijkpolder kan warden geopend.
In het /uidelijke gedeelte van deze
polder /uilen dap ongeveer 1 125 wo
ningen gereed zijn. In liet noordelijke
deel zullen 875 huizen worden ge
bouwd. waarvan er Volgend jaar zo'n
250 worden opgeleverd, in 1979 en
1980 eveneens 250 en de resterende
125 dan in 1981.
Het toekomstige buurtwinkelcen
trum zal niet alleen bestemd zijn
voor de bevolking van de Steendijk
polder, ook voor die van de reeds be
staande Bu rgemeestersw ij k
Autoservice
Eigenraam B.V.
Dirk deDerdelaan 18,
Vlaardingen,
tel. 010-350055. Avigi
I VOLVO I
t. 500 m2
beker
HERLAG I ENFANT
♦KETTLER j TRABITEN
•KURTZ •REDWOOD
BURMA TEAK BANKEN EN
STOELEN
irtering grasmaaiei
Ruime parkeergelegenheid
dagelijks geopend,
vrijdagavond, 's zaterdags
de gehele dag.
codrUbv.
Haast veiling Bleiswijk naast rijkswed
tussen Gouda Zoetermeer. 2
TELEFO"»
TEENERKAMERS
MEUBELS
SLAAPKAMERS
TAPIJT
GORDIJNEN
Honderden vierkante meters keus in „woonplezier".
Kom maar kijken
En wie was de laagste ook alweer met tapijtprijzen
Parade Praktika
Parade Panama
noppenberber
an 100%
scheerwol
400 breed
NATUURLIJK GRATIS GELEGD EN PRIJSGARANTIE
U KUNT GEWOON NIET TE DUUR UIT ZIJN
Zuidvliet 8, 10 en 11
Dr. Kuyperkade 3, 4 en 6
Telefoon 12161
Alleen in Koopcentrum De Lantaarn
