'Goed onderhoud voorkomt klachten'
•00L
V^.......
■li
monteurs
A Leume: exploitant serv "Hofplein"
Vraag naar arbeidskrachten
in metaal blijft
Ie autospuiter
een allround diesel
monteur voor onze afdeling bedrijfswagens.
J. L. SPOORMAKER B.V.
PERSONEELSCHEFS
RECEPTIONIST
Illlll
üh HAVENLOODS DONDERDAG 15 MAART 1979
b, „Tegen een dokter kan je ook niet zeggen ik heb hoofdpijn^ geef me maar een
pilletje van dit of dat merk. dan ben ik ervan af. Die dokter ziet je aan komen Jgj-yjgg
want hij is dan alleen maar bezig om de pijn weg te nemen maar de oorzaak
waar die pijn vandaan komt is niet weggenomen. Het is misschien geen juiste
t vergelijking maar veel automobilisten denken dat het bij een auto wel zo is als jk moêt er wel bjj aantekenen, dat
die wat mankeert." de fabrikant de grote servicebeurten
steeds verder uit elkaar laat liggen.
de vakbekwame mensen. Om dat een
beetje op te vangen is er een proef
aan de gang om werklozen om te
scholen tot vakbekwame automon
teurs in zeer korte tijd. Misschien zou
dat een mogelijkheid zijn om het te
kort op te vangen, het blijkt succes te
hebben."
Dit zegt A. Leume, exploitant van
Shell-servicestation „Hofplein", en
k' hij vervolgt: „Je kan het zien aan de
vele kleine mankementen die wij de
afgelopen winter hier gehad hebben
Natuurlijk kan je wel eens last met
starten hebben of dat de accu inder
daad op is. Maar het grootste gedeel
te van de klachten komt voort uit
het feit dat de auto's zo slecht onder
houden zijn. Daar kan en mag je de
garages en de dealers niet de schuld
van geven. Het zijn de bezitters van
auto's zelf die dat doen. Ze denken
dat ze er zijn met zo hier en daar een
nieuw contactpuntje, of een stel
nieuwe bougies maar zo ligt het
niet.'"
„Een auto hc>eft geen moeilijkheden
te krijgen wanneer er regelmatig en
op de juiste manier onderhoud
wordt gepleegd. (Jewoon, volgens de
voorschriften van de fabrikant dan
kan er niets gebeuren."
Was het vroeger gebruikelijk dat een
„kleine beurt" om de vijfduizend ki
lometer moest en een grote beurt om
de tienduizend kilometer. Nu zie je,
dat een „grote beurt" om de twintig
duizend mag. Ik heb daar mijn twij
fels over, en ik kan dat rustig zeggen
omdat ik zelfstandig exploitant ben
van dit service-station, zonder bin
ding met welk merk auto's dan ook.
Het is natuurlijk wel zo dat het mate
riaal steeds beter wordt, maar het
gaat erbij mij niet in dat dezelfde au
to het ene jaar een tienduizend kilo
meter beurt nodig heeft, ep het vol
gende jaar een twintigduizend kilo
meterbeurt. Dat is onmogelijk."
"Het komt voor dat iemand maar
vijfduizendkilometer per jaar rijdt
dat zou betekenen dat die auto maar
eens in de vier jaar een grote beurt
nodig zou hebben."
Elke'auto hoort goed onderhouden
te zijn al was het alleen maar in het
belang van de veiligheid. Je schrikt
als je ziet met wat voor banden men
sen durven te rijden. Je maakt mij
niet wijs dat ze dat niet weten. Het
zelfde geldt voor de remmen, er ko
men auto's bij ons waarvan de rem
men tot op de draad versleten zijn, er
zit alleen nog maar staal op, dat moet
een' bestuurder merken. Maar ja, auto
rijden is duur. en onderhoud is het
sluitpost van die begroting."
Personeel
Een beeld dat menig autobezitter deze
V*--
•inter heeft mogen aanschouwen
„Om bij een bedrijf als de onze te
kunnen werken stellen wc nog een
andere, maar zeer belangrijke eis. Bij
de grote automobielgarages heb je
een receptie waar ie je opdrachten
kan geven. Hier ligt dat wat anders, je
moet zelf als personeel die opdrach
ten in ontvangst nemen. Je moet met
de klant praten, je moet weten wat
de klant precies wil. Daar heb je goé
de contactuele eigenschappen voor
nodig, dat klinkt afgezaagd maar het
is van essentieel belang.
„Ik zal een voorbeeld geven: „Je
weet nooit wat en wie hierop een dag
extra binnenkomt, daar moet je re
kening mee houden. Van de eigenaar
die met veel pijn en moeite een auto
bij elkaar heeft gespaard, tot één van
de directeuren van dat grote gebouw
op de hoek, met zijn dure auto. Dat
moet je weten op te vangen. Je moet
je zelf blijven. Beide mensen hebben
je even hard nodig, daar mag je geen
verschil in maken."
„Tussen alle gewone afspraken ko
men er ook een hoop mensen binnen
die in acute nood zitten met hun au
to. Neem maar een huisvrouw die in
het centrum is gaan winkelen en de
auto doet opeens gek. Dan moet je
je werk, waar je mee bezig bent als
het kan neerleggen, en eersl die
vrouw helpen. Je weet toch nooit of
haar kinderen zitten te wachten of
uit school gehaald moeten worden.
„Ons service-station heeft een bepaal
de functie, daaromi stellen wij ook
hoge eisen aan het personeel. Niet al
leen moeten ze theoretisch een goed
vakman zijn. maar ze moeten ook ReparatlCS
een goede praktijkopleiding hebben
gehad."
Het tegendeel is juist het geval. Die
kleine dingen zoals banden zijn hele
maal geen kleine dingen dat is juist
van essentieel belang. Het is ook niet
zó maar een band omgooien."
„V aak kennen wij onze mensen goed,
de meeste komen twee of drie keer
per week tanken. Dan ontstaat er
spelenderwijs een contact. Als één
van die klanten dan nieuwe banden
moet hebben weet je vaak of zij de
auto nog lang zullen berijden of niet.
Indereen kun natuurlijk wel gelijk de
duurste bank verkopen maar als dat
niet nodig is moet je dat zeggen. De
banden moeten natuurlijk wel van
perfectie kwaliteit zijn, dat wel."
„Datzelfde geldt, als iemand voor een
hele grote reparatie komt te staan
van laten we zeggen 600 of 800 gul
den. Dat wil ik best verdienen daar
niet van, maar als die auto dat niet
meer waard is zeggen we dat ook, die
plicht heb je vind ik. De klant be
slist wel uiteindelijk
Gelukkig hebben wij goed personeel
die dat kunnen, waar de service bo
ven aan staat anders kan dat niet."
„Want alleen in de praktijk doe je
ervaring en feeling voor het vak op.
Er is een ongelooflijk tekort aan goe-
.Mensen denken vaak dat wij geen
grote reparaties doen, en dat we er al
leen maar zijn voor een nieuwe accu
of nieuwe banden of noem maar op
„Lr zijn geen slechte auto's, er zijn
alleen mensen die hun auto's slecht
onderhouden, dat ligt niet aan de
bonafide garages waar het BOVAG
teken aan de muur is gespijkerd. Dat
hebben wij natuurlijk ook. Shell eist
dat ook en terecht. Shell zorgt er ook
voor dat onze monteurs, en ikzelf na
tuurlijk ook bijscholingscursussen
kunnen volgen. Je moet dat ook
doen, want anders kan je over een
paar jaar alleen „old-timers" tneer
repareren."
Wij hebben nog steeds een pompbe
diende, en die is ontzettend belang
rijk dat vergeten vaak veel mensen.
Juist die man weet alles van auto's af.
hij ziet in één oogopslag of de ban
den niet goed meer zijn. Hij weet als
er weer water in de radiateur moet
dat er iets mis is. Wanneer de men
sen daar naar luisteren dan kunnen
zij zich een hoop ellende besparen.
Over auto's praten is voor veel men
sen een hobby, en ze denken er alles
of veel van te weten. Wanneer er iets
mis gaat dan heeft de garage het al
tijd gedaan. Dat drukt wel eens de ar
beidsvreugde van dit mooie vak. daar
moet men meer aan denken."
•r ziin geen slechte auto 's.maar men nioet ze we! goed onderhouden...
Ondanks de grote werkloosheid in
het Rijnmondgebied is de vraag naar
arbeidskrachten nog steeds groot.
Het probleem waar overheid en werk
gevers zich voortdurend het hoofd
over buigen zonder dat er een
sluitend antwoord op wordt gevon
den. alsthans nog niet.
Berichten dat het in een bepaalde in
dustrietak slecht gaat, doet de animo
om juist daar te solliciteren niet toe
nemen. Vaak ten onrechte
Waneer men bijvoorbeeld kjjkt naar
het behoorlijk aantal vacatures die
openstaan in de metaalsector, dan is
het vreemd dat die nog steeds niet
vervuld zijn. Vorig jaar waren daar.
en het ziet er niet naar uit. dat dat
gauw verandert, ruim 2000 arbeids
plaatsen onbezet
Die plaatsen zyn vaak alleen geschikt
voor vakbekwame lieden, maar ook
in die sector zijn die schijnbaar niet
dik gezaaid.
Veel toekomstige werknemers
schijnen niet precies te weten wat
er in de metaalindustrie voor
mogelijkheden zijn voor hen. Veel
bedryven hebben echter een scala van
mogelijkheden om zich te bekwamen
in een bepaalde richting, en zo als
werknemer allround te worden.
Veel werkgevers blijven inzien dat
het verstandig is om kennis op te
bouwen in eigen huis, door zoveel
mogelijk eigen personeelsleden
kursussen' te laten volgen, vaak in
samenwerking met stichtingen die
het onderwijs verzorgen.
De Stichting Bemetel heeft een groot
aantal kursussen waar men zich die
noodzakelijke kennis op kan doen.
Een greep uit de vele mogelijkheden:
lassen, pijpenbewerken. getuigschrift
machinebank werken, handbranden,
scheepsconstructiewerken, booglas-
sen. tekeninglezen en zo zjjn er nog
wel een paar op te noemen. Juist
voor jonge, maar ook voor oudere
mensen ligt in veel bedrijven in de
metaalsector een goede toekomst
weggelegd waar vaak alle mogelijk
heden aanwezig zijn om zich zo
optimaal mogelijk te ontplooien.
De moeite waard om 'eens te infor
meren.
werk in de autobranche
Spuitexpress
Autoherstel, vraagt voor direct
Spuitexpress, Mient 26,
Cap, a/d IJssel, tel. 010-510364.
GAM
ROTTERDAM B.V.
Dealer van Mercedes-Benz
bedrijfswagens voor het rayon Groot-
Rotterdam vraagt in verband met
uitbreiding voor zo spoedig mogelijke
indiensttreding
ervaren
j Naast een ronduit goed salaris en
aantrekkelijke sekundaire
voorzieningen, bieden wij u een
I interessante werkkring in onze
modern ingerichte nieuwe vestiging
Sollicitaties kunt u richten aan:
QAM ROTTERDAM B.V.
Smirnoffweg 21-23
9 Rotterdam-Waalhaven Hj
Luyendijk automobielbedrijf B.V.
Mercedes-Benzdealer
Leeweg 24 - De Lier - Tel. 01745 5140
Wij vragen op korte termijn
Wij bieden een aantrekkelijk salaris en vragen als tegenpresta
tie een volledige inzet.
Voelt U zich aangesproken of uitgedaagd? Neem dan kontakt
met ons op.
LTS'ers-
SCHOOLVERLATERS
Medio maart '79 beginnen wij voor orize autobedrijven en
schadeherstel-werkplaatsen in Rotterdam Zuid. Westen
Noord met het inschrijven en aannemen van leerlingen voor
debedrijfs-en VAM-opleiding(met 1 dag per week naar
school) voor opleiding tot
MONTEUR-
MOTORVOERTUIGEN
LTS-diploma aspirant-imonteur vereist
AUTO-PLAATWERKER
vereist: LTS-diploma Aspirant-monteur of
LTS-diploma Metaalbewerker
AUTO-LAKSPUITER
LTS-schildersopleiding vereist
Voor inlichtingenen afspraken
Aristotelesstraat 34, R'dam-Zuid
Tel.010-196311
Automobielbedrijf
Reserveer tijdig uw advertenties voor onze specials:
BANEN VOOR JONGE MENSEN
3 mei en 14 juni
\/#A mfl automobielbedrijf
V VJ M. DE KONING B.V.
Wij zijn een dynamische onderneming met een tweetal
vestigingen in Krimpen a.d. IJssel op het gebied van auto
verkoop en onderhoud. Verbonden met het dealerschap van
VW - Audi.
Wegens interne promotie van een van onze medewerkers
zoeken wij op korte termijn een energieke en ambitieuze
die rechtstreeks verantwoordelijk is voor de begeleiding van
de clienten die hun auto ter reparatie aanbieden.
Wij verwachten daarom iemand met een middelbare opleiding
cjie zowel op technisch als commercieel terrein de nodige
ervaring heeft opgedaan.
Voor de juiste man wordt een uitstekende honorering in net
vooruitzicht gesteld met goede secundaire arbeidsvoorwaarden.
Sollicitaties kunt u richten aan
Automobielbedrijf M. de Koning B.V.
Parkzoom21, 2922 CT Krimpen a d. IJssel t.a.v de direktie.
FISTA NEDERLAND B.V.
specialisten in uitlatenmontage
Produktiestraat 6, 3133 ES Vlaardingen
vraagt voor direkt t.b.v. één van haar uit-
iatenwinkels in het centrum van Rotter
dam een
Lee« ld
De kandidaten dienen
inzicht en belangstelling te hebben in
verkoop v^n uitlaatsystemen
vaardigheid in de- en montagewerk
zaamheden
Wij bieden de juiste kandidaten:
een verkoop en technische-opieiding in
eigen bedrijf,
een prettige werksfeer, met goede toe
komstmogelijkheden
Zij die belangstelling hebben vöor één
van de genoemde funkties, kunnen hun
schriftelijke sollicitaties, richten aan de
personeelsafdeling van Fista Nederland
B V of telefonisch een afspraak maken.
Tel. nr. 010 355577.
