ROTTERDAM
SLIB: IMMENS PROBLEEM
Junius geridderd
voor tweedemaal
Open
Bridgedrive
ter meulen
natuurlijk
PARKER*
Tarieven omhoog
ter meulen
natuurlijk
AFSCHEID VAN LAAK
ter meulen
natuurlijk
13 t/m 21 nov.
ahoy'
BON
WERELDHAVEN
Onder redactie van
Willem Schothorst
VERSCHIJNT PERIODIEK
DE Q HAVENLOODS
DONDERDAG 1 I NOVEMBER 1982* 45-574
Parker vulpen...
Een kado waar iedereen echt
blij mee is. Een Parker junior
vulpen van 18,- ^Qr
voor VjJJ
De Gedeputeerde Staten van
Zuid-Holland hebben de Provinciale
Staten voorgesteld de tarieven voor
1983 voor de veerdienst Maassluis
Rozenburg te verhogen. Met als argu
ment de jaarlijk optredende exploita
tiekosten, de budgettaire situatie en
de algehele kostenontwikkeling wor
den verhogingen van ruim 20 pet voor
het langzame verkeer en 5 pet voor
de tarieven voor auto's voorgesteld.
Een enkele reis gaat voor personen.
f0,65 (nu f 0,55kosten, hetgeen
een verhoging van 18,2 pet betekent.
Personen met rijwiel gaan een dubbel
tje meer betalen (11,8 pet stijging(. Is
het rijwiel gemotoriseerd wordt de
huidige f 1,10 nu f 1,20 (9,1 pet
meer). Auto's tot 2000 kilo zouden
voortaan f 5,75 in plaats van f 5,50
kosten (4,5 pet meer). Voor auto's
boven de 5000'kilo bedraagt de sty
ling f 1,20(5 pet).
Bij kaarten voor tien overtochten lo
pen de voorgestelde verhogingen uit
een van 5 pet (auto's) tot 22,2 pet
(personen met fiets). De maandkaar-
ten voor scholieren gaan ook fors
omhoog. Voetgangers gaan nu f 3,60
betalen (was f3,-) fietsers f9,-(was
f 7,50) em bromfietsers f 18,- (was
#15.-).
Leuke broekrok...
Corduroy broekrok van 100%
katoenen fijne ribcord. Met
steekzakken. In zwart of bor
deaux Maten 36 t/m 40,
van 45,-
voor
ROTTERDAM - Duidelijk
zichtbaar ligt het voor de hand
en het behoeft geen enkel be
toog dat de gemeente Rotter
dam met baar arsenaal aan ha
vens de grootste belanghebben
de en de meest dominerende
hoofdrolspeelster is in het melo
drama van het Rijnmondslib.
Terdege is ze zich dat bewust en
ze spaart dan ook kosten noch
moeite om een aanvaardbare
oplossing voor een harmonieus
slotakkoord van het spektakel
stuk te componeren. De „Be
leidsnota Berging Baggerspecie"
telt maar liefst zo om en nabij
de tweehonderdvijftig bladzij
den.
Uit het rapport blijkt dat bij de bena
dering van dit vraagstuk een classifi
catie naar graad van vervuiling wordt
aangehouden:
1licht verontreinigde baggerspecie
afkomstig uit het westelijk havenge
bied, 14 miljoen m3 per jaar;
2. matig verontreinigde baggerspecie
afkomstig uit het middenhavenge
bied, 4 miljoen m3 per jaar;
3. verontreinigde baggerspecie, af
komstig uit de oostelijke havens en
rivieren, 4 miljoen rn3 per jaar;
4. lokaal ernstig verontreinigde bag
gerspecie afkomstig uit het oostelijk
en middenhavengebied. De bagger
van deze laatste categorie wordt mo
menteel voor een deel niet opgebag
gerd bij gebrek aan geschikte verwer
kingsmogelijkheden.
Havens en vaarwegen in het beneden
rivierengebied moeten op diepte wor
den gehouden om he.t economisch
functioneren veilig te stellen. Met
deze taak zijn de volgende instanties
belast;
- Rijkswaterstaat (Directie Beneden
rivieren)
- Gemeente Rotterdam
-Overige, met name beheerders van
particuliere havens en andere ge
meenten (Schiedam, Vlaardingen,
Zwijndrecht, Dordrecht, Maassluis en
Gorkum).
In het algemeen beheert Rijkswater
staat de rivieren/vaarwegen, terwijl
Rotterdam de havens onderhoudt.
De beheerders van particuliere havens
en andere gemeenten onderhouden
hun eigen beheersgebied.
Superhavens
Dat de gemeente Rotterdam met
haar haast ongekend aantal superha
vens van zwaar kaliber het grootste
slachtoffer van dit drama dreigt te
worden en dientengevolge de luid
ruchtigste aanklager tegen de zeer
ongezonde situatie is alleszins rede
lijk aanvaardbaar. Dat ze de buurtge-
meenten in de Rijnmond met indrin
gend fanatisme tot bereidverklaring
wil brengen om een reëel deel van de
baggerspecie op te nemen is in wezen
een zeer logisphe aangelegenheid'.
Hebben de „sateliet-gemeenten" van
Rotterdam dan niet in hevige mate
geprofiteerd van het magnetische
veld, van waaruit zij - dankzij de
krachtige hart- en polsslag van Rot
terdam - energie en initiatief kon
den putten?
Uit steeds weer terugkerende berich
ten kan men'vernemen dat - wil men
niet voor onoverkomelijke proble
men komen - rondom de hellingen
en dokken van de scheepswerven op
korte tergiijn gebaggerd moet wor-
m
*De Rotterdamse havens dreigen dicht te slibben als e,
iet gate
■n. oplossing voor de problem
den. De weerslag van „dichtslibben"
zal voor de omliggende gebieden in
Rijnmond wellicht minstens even
grote negatieve effecten hebben dan
voor Rotterdam zelve. De dwingende
en niet aflatende roep om daadwer
kelijke medewerking van de Rijn
mondgemeenten om baggerspecie op
te neipen is niet enkel van de ge
meente Rotterdam een kreet van in
dividueel zelfbehoud, maar-dient ge
zien te wofden als een economisch
alarm voor op zijn minst de totale
Koe
Dat van vele zijden - en dan liefst
nog met een wetenschappelijke ex
pressie op het gezicht - de waarheid
als een koe wordt gedebiteerd dat, het
euvel aan de bron moet worden aan-
gepakt en moet worden voorkomen D6ZW0r6n
dat vuil, gif ert andere verontreiniging
gen in de wateren geloosd worden,
biedt geen enkele zweem van een op
lossing op korte en middellange ter-
ToCziende voogd Openbaar Lichaam
Rijnmond is ook niet zo zeker van
zijn zaak. Als de Rijksoverheid zich
bereid verklaart het Openbaar
Lichaam Rijnniond te volgen dan
kunnen de gemeenten in Rijnmond
wettelijk verplicht worden giftig ha-
venslib op daartoe aangewezen loca
ties te bergen. Weliswaar is er een
minderheid in het dagelijks bestuur
van Rijnmond .dat vindt dat de ge
meenten niet verplicht mogen, wor
den' om baggefdepots in te richten.
De plannen voor een locatie voor de
kust dienen mét spoed in behande
ling genomen te worden, zo vinden
zij. Tijdens een langdurig debat in de
Rijnmondraad deze zomer geh6ude,n,
gaf de raad voorzichtig haar fiat aan
de plannen vocir de kust van Voorne
eventueel een stortplaats te creëren.
Het „na ons de zondvloed" dat op di
verse terreinen de bestuurderen van
de vervlogen decennia vaak verweten
wordt schijnt omgeslagen te zijn in
De voorlopige conclusie van het Dagelijks Bestuur van de Rijnmond
raad met betrekking tot het aanwijzen van locaties voor storten van
havenslib - met uitzondering
van mogelijk ernstig verontreinigde spe-
cie - zag er als volgt uit:
- verder ophogen huidige en voormalige locaties zoals
Oost-Abtspolder
cap. 0,7 min m3
Broekpolder
cap. 2,0 min m3
Buiten Nieuwlandsepolder
cap. 1,0 min m3
Spaland
cap. 1,2 min m3
cap. circa 5 min m3
- (tijdelijk) berging op de Maasi
/lakte
cap. 0.5 tot max. 2,0 min m3
- landtong Calandkanaal
circa 2,0 min ni3
- de Gadering
circa 2.0 min m3
- de Put van Heenvliet
circa 7,0 min m3
- bufferzone Geervliet/Spijkenisse circa 2,0 min m3
- Capelle-West
circa 2,5 min m3
Tot. cap. ca. 21 a 22,5 miljoen m3
een angst eventueel in de toekomst
als vrijwilliger voor de schandpaal te
worden gebrandmerkt met alle narig
heid die daar wel eens uit voort zou
kunnen vloeien. De milieuschandalen
die hier en daar in onze omgeving op
duiken zullen daar natuurlijk mede
de oorzaak van zijn. Voorzichtigheid
van vroede vaderen en nauwkeurige
oplettendheid van verantwoordelijke
bestuurders van belanghebbende or
ganisaties sieren hun gedrag en spre
ken een kortzichtig gemoed vaak met
bewondering aan. Het „onaanvaard
baar" is in de stroom van reacties van
de betrokken Rijnmondgemeenten
gemeen goed van de eerste orde ge
worden en het steeds terugkerende
verwijzen naar de buurman eert irri
terende opmerking die aan struisvo
gelpolitiek do(et denken. De bezwa
ren op een rijtje:
Gemeente Bernisse: locatie buffer
zone Geervliet/Spijkenisse onaan
vaardbaar.
Gemeente Capelle aan den IJssel:
helpt reeds mee doordat bagger
wordt geborgen binnen de gemeente
grens bij de Brienenooidbrug. Loca
tie Capelle-West onaanvaardbaar.
Gemeente Goedereede; eventuele
aanleg, van een eiland in de mond van
het Haringvliet dient de diepte van
haven van Stellendam gewaarborgd te
zijn. Grote problemen verwacht voor
de garnalenvisserij. Vrees voor schade
van recreatie op de kop van Goeree
en op Schouwen.
Gemeente Hendrik-Ido-Ambacht: be
zwaar tegen het opnemen van locatie
Sophiapolder. Deze heeft een agra
rische bestemming. Verspreidingsge
bied strekt zich-uit over een woning
bouwgebied. Gevolgen niet te over
zien. Onaanvaardbaar.
Gemeente Rozenburg: berging specie
landtong Calandkanaal onaanvaard
baar. Recreatieve inrichting wordt
daardoor met 8 a 10 jaar vertraagd.
"De heer Junius krijgt ek onderscheiding.
Frans Junius, president-directeur van
drie bedrijven die zich in de Rotter
damse haven hebben gespecialiseerd
in het onderhoud en schoonmaken t,ru
van schepen, is benoemd tot ridder in ge^orcte>fJu
de Orde van Oranje-Nassau.
In restaurant Old Dutch te Rotter
dam speldde de heer W.L. van
Schaick, directeur Economische Za
ken van de gemeente Rotterdam,
hem gistermiddag, op zijn 66e ver
jaardag, de bij deze onderscheiding
behorende versierselen op.
Junius is op jeugdige leeftijd zijn
werk in de haven begonnen bij het
bedrijf van zijn vader, J.W. Junius
NV. Vorig jaar vierde hij daar
der overweldigende belangstelling
zijn gouden jubileum.
Door de jaren heen is de naam Junius
de Rotterdamse haven een begrip
s is nu eigenaar/pre-
udent-directeur van J.W. Junius
Zn BV, Hovos BV en Gritstraal BV
en commissaris van Tankcleaning
United Beheer BV.
Niet alleen zijn werk in de haven
maar ook zijn activiteiten ;n de
Tweede Wereldoorlog - toen hij de
portatie van zijn personeel naar
Duitsland wist te voorkomen en hulp
verleende aan geallieerde oorlogsvlie-
gers - hebben tot zijn benoeming tot
ridder ON geleid.
ROTTERDAM - Tijdens een druk
bezochte receptie aan boord van het
Rijncruiseschip Mr. Cornelis W.
Kroes is eind vorige maand afscheid
genomen van mr. A. van Laak, direc
teur van K.A. van Brink Scheepsre-
paratiebedrijf en Machinefabriek bv
te Rotterdam.
chef de bureau en later als procura
tiehouder. De uit een redersgeslacht
afkomstige Van Laak is 8 jaar direc
teur bij Van Brink geweest. Naast
de dagelijkse werkzaamheden was
hij vooral actief in het Katholieke
schipperswerk en was mede oprich
ter van een aantal stichtingen. De
heer Van Laak was ook bestuurslid
van het Rotterdamse Sint Montfor-
college Hij verlaat de firma van
Brink om gezondheidsredenen
Spijkenisse: de gemeente
heeft tot 1990'taak als groeigemeen-
te. Berging op de locatie Maaswijk
geeft vertraging voorde realisatie van
woningbouw. Bovendien heeft de
Rijnmondraad een motie aangeno
men dat woningbouw op voormalige
baggerdepots niet aanvaardbaar is.
Gemeente Westvoorne: akkoord met
locaties grondfabriek Maasvlakte en
depot Maasvlakte. Berging van specie
Oostvoqrnse Meer onaanvaardbaar.
Berging in het' sluftergebied onge-
^emeente Heteren: bereid mee te
denken. Bevreesd voor de gevolgen
opkwellen van water uit het depot
naar nabij gelegen woninggebied.
Gemeente Wamel: Eventuele berging
in de Kaliwaal te Druten heeft ernsti
ge gevolgen voor het agrarisch ge
bied.
Oneindige
De litanie van protesten gaat in deze
zin voort tot bijna in het oneindige.
Het zijn niet enkel gemeentebesturen
die de trom roeren, wel begrip heb
ben maar zich op alle manieren ver
ontschuldigen. Legio milieu-organisa
ties, belangengroepen, ondérnemin-
gen, buurt com missies en individuele
persoonlijkheden staan te dringen om
hun zegje te zeggen, hétgeen hierop
neerkomt dat ze bagger, slib of specie
zo ver mogelijk van hun stoep wen
sen... oh sorry, verderop zal het de
eventuele desastreuze gevolgen ook
hebben, da's waar ook... tja...
Uit een brief van een buurtgroep aan
de leden van de Rijnmondraad de
volgende slotapotheose welke type
rend is voor de instelling van veel of
liever gezegd de meeste protestgan-
gers:
„Mocht u de beslissing nemen om
onze omgeving als- stortplaats voor
het slib aan te wijzen, zal onze
hechte woongemeenschap zich hier
tegen met hand en tand verzetten.
Wij doen met klem een beroep op u
om leefbaarheid, milieu en plezierig
wonen te laten prevaleren boven eco-
nomischei factoren".
Dan toch maar „na ons de zond
vloed" op economisch terrein? On
mogelijk kan dit de bedoeling zijn
van welke demonstratie tegen de
noodzakelijke plannen met betrek
king tot het ongewenste slib dan ook.
Dat techniek en wetenschap in het
velleden onvolkomenheden bleken te
bezitten, vrijwaart de huidige genera
tie niet zich te distantiëren van de he
dendaagse kennis van-zaken van des
kundigen en vorsers.
Als - natuurlijk met de nodige op
bouwende inspraak - het beleidsplan
berging baggerspecie van de gemeente
Rotterdam onvertraagd kan worden
gerealiseerd, zal de legende van het
Vrouwtje van Stavoren en de verzan
de haven eenmalig in onze vaderland
se geschiedenis geboekstaafd blijven.
Suède enkelpumps..
voor de prijs van een paar hak
ken en zolen heeft u nieuwe
schoenen Bij ter Meulen na
tuurlijk Met echt suède leder.
7 cm hoog hakje. Goede pas
vorm In zwart. Maten 37 t/m
40 Van 49,95
voor
.Veel nieuws
over Doe-Het-
Zelf materialen,
Woningverbetering en
Vrijetijdsbesteding met:
Grote Sanitairshow
Kompleet Zelfbouwhuis
WIN EEN INTERIEUR
Open: dageliiks van 11 00-*17.00 uur
en van 19.00 - 22.30 uur
Op za|. en zon. geen avondopening
De heer l'an Brink
TIJDENS KERSTLAND IN AHOY'
knip uit
A A INSCHRIJFBON
«f
BRIDGEDRIVE
Voor de
c bridgedrive op
maandagavond
jp 27 december '82
A? 4p in Ahoy'
4> jQi ,e Rotterdam.
A Aanvang 19.30 uur.
Naam:
Adres:
Woonplaats:
Postcode:
PARTNER JA/NEEN
Indien ja,
naam partner:
Adres:
Woonplaats:
Postcode:
Wenst deel te nemen in
Poule A:Hoofd en 1 e klasse
Poule B:2e, 3e klasse en thuisbridgers
(aankruisen wat van toepassing is)
Dezè bon opsturen naar de Dienst, voor Sport en Recreatie,
kamer 54a, Weena 760,3014 DA Rotterdam.
Alle deelnemers ontvangen na inlevering van deze bon (vóór 14
december in te zenden) een schriftelijke bevestiging.
Als entree-deelnemersbewijs dient de toegangskaart voor
Kerstland. Prijs f 5.- en f 2.50 (65-plussers), verkrijgbaar aan de
kassa van Ahoy'.
