DAT SCHEELT EEN MASSA
AAN DE KASSA!
DE AUSTIN METRO IS BUI VEND M PRIJS VERLAAGD
NU VANAF ILWCfc-
AUTOMOBIELBEDRIJF ULTRAC B.V. KSiatSS,"h™,'5p-
KONINGINNEDAG ROMMELMARKT
j KONINGINNEDAG ROMMELMARKT
onvermijdelijk WEER HOOP VOOR ZESTIENHOVEN
i Auto-Garant B.V.
administratief assistent(e)
CÉMMALIGE aanbieding
in&G KOOPAVOND
25 vestigingen in Nederland.
DE HAVENLOODS - DONDERDAG 28 APRIL 1983
-TE VOORDELIG
Wie nu bij ons in de showroom komt, moet oppassen, dat hij niet van verbazing achterover valt
Want - houdt u vast - de drie populairste Austin Metro's zijn nu blijvend 1.000,- te Voordelig geworden.
Daarom kost de Austin Metro Special Jubilee vanaf vandaag nog maar 11.990— (i.p.v. 12.990,-)
de Austin Metro 1000 Jubilee 12.990,- (i.p.v.13.990,-) en de Austin Metro 1000L Jubilee 13.990,- (i.pv
14.990—). Met andere woorden, het standaardpakket van de Austin Metro is nu ook nog 'ns uitgebreic
met een hele lage prijs. Want z'n lage benzineverbruik 120,8 bij 90 km/uur was al standaard. Z'n lagt
onderhoudskosten ook -1 maal per 20.000 kilometer een onderhoudsbeurt -. En niet te vergeten z'n ruimte et
komfort't Is nu allemaal 1.000,- te voordelig. Kortom, om uw ogen niet te geloven, is een bezoek aan onzt
showroom beslist noodzakelijk. ALJ ST I INI
Prijzen incl. BTW, af fabriek, excl. rijklaarmaakkosten. Prijs- en specifikatiewijzigingen voorbehouden.
J/2 Zaterdag a.s., vanaf 10 uur, organiseert de korfbalclub SUCCES
aan delVlgr. Nolenslaan -t/o nummer 1 - een grootse rommelmarkt.
hfy (bij de Technische School).
"V Terwijl u loopt te snuffelen tussen prachtige kleding, speelgoed, boeken, gereed-
Ja schap enz. enz., kunnen uw kinderen deelnemen aan diverse kinderspelen.
F O.a. een autoracebaan.
Veel spulletjes uit oma's tijd zijn aangevoerd, doe daar uw voordeel mee.
Terwijl u gezellig loopt te winkelen langs de talloze gezellige kraampjes, kunt
2^ *u ook nog kennismaken met het korfbalspel. 's Middags worden er wedstrijden
gespeeld voor de competitie.
ROTTERDAM - „Een passa
giersaantal van 11/2 tot 2 mil
joen kan in het jaar 2000 be
reikt worden." zegt directeur
Zijderveld van de luchthaven
Zestienhoven. Dit zijn opmerke
lijke woorden voor wie bedenkt
dat het aantal passagiers in
1982 256.000 bedroeg en de
laatste jaren langzaam maar ze
ker terugliep.
In het onlangs gepubliceerde struc
tuurplan van het Rijk werd bepaald
dat Zestienhoven zeker tot 1990
open moet blijven, onder andere als
uitwijkluchthaven van Schiphol.
En daarmee heeft de gemeente Rot
terdam die de luchthaven jarenlang
heeft tegengewerkt in de ontwikke
ling zich nu ook verzoend.
Voorlichter Harry Willemsen van de
gemeente Rotterdam vertelt
„Wanneer Zestienhoven 'nu eenmaal
toch moet blijven dan zullen wij het
zo economisch mogelijk aanpakken
en proberen deze rendabel te laten
functioneren. Winstgevend zal Zes
tienhoven waarschijnlijk nooit wor
den, of er moet een gigantische uit
breiding plaatsvinden. Jazeker, Rot
terdam wil een luchthaven hebben,
maar niet op deze plek." Derhalve is
uitbreiding ook een probleem, nog
afgezien van de beperkte ruimte in
de polder. De noodzaak om wonin
gen in de polder te bouwen waarvoor
de gemeente deze plek had gedacht
is afgenomen.
Magere jaren
Hoewel de luchthaven na opening
in 1956 door het gemeentebstuur
Een jumbo kan op Zestienhoven landen
werd gepromoot, braken in 1971 de
tien magere jaren aan voor Zestien
hoven. De directie van de luchtha
ven heeft voorstellen gedaan om wer
vende tarieven in te voeren, reclame
te maken en investeringen te plegen,
maar niets mocht er, zo staat er let
terlijk en onderstreept in het gepubli
ceerde rapport van Zestienhoven
waarin de balans wordt opgemaakt
na jaren van tegenslag en men min of
meer ieder moment de genadestoot
kon verwachten.
Maar Zestienhoven heeft de strijd
overleefd, waarmee het zijn eigen le
vensvatbaarheid al aantoont. „Het
mooiste zou zijn als B en W als initia
tiefnemer optreedt voor het verlen
gen van de landingsbaan tot 2700
meter, want dat is echt noodzake-
EEN GREEP UITONSAAN-
I BOD BETAALBARE OCCA~
SIONS MET VA.G/
I NO RISK GARANTIE. W
I Audi 100 GLS*1977 7.250,-
Peugeot 305 SR. *1978 8.750,-
Audi 80 LS, LPG*1978 8.950,-
l Passat Variant*1978 8.950,-
Derby LX*1979 9.950,-
I Passat Diesel1980 10.800,-
I Passat LS 3-drs. LPG 1980 12.200,
I Derby CLS*1980 12.450,-
Peugeot 305 LPG*1981 12.900,-
I Golf B1981 12.950,-
I Golf MX*1980 12.950,-
Opel Ascona 1.9 1981 13.500,-
I Honda Civic*1982 13.650,-
J Talbot Horizon 1.5 S1982 13.950,-
I Renault 9 TC1982 14.250,-
Toyota Carina1981 14.350,-
Golf C, LPG'1982 14.950,-
JettaS, LPG 1981 15.250,-
Golf GLS Cabriolet*1982 27.450,-
is Metallic Koopavond geopend!
Uw VAG dealer voor Volkswagen en Audi:
Deventerstraat 15, Rotterdam, Tel.: 010-766644.^J
lijk." meent een luchthavenautori
teit. Maar zover gaat de liefde van de
gemeente nog niet. In ieder geval
heeft Zestienhoven de gelegenheid'
zich de komende jaren dubbel en
dwars waar te maken. De hoop is
daarbjj vooral gevestigd op de NLM
en Rotterdam Airlines.
Laatsgenoemde heeft toestemming
vanaf november regelmatige diens
ten naar Londen Gatwick uit te voe
ren. Het is voor het eerst in de ge
schiedenis dat Zestienhoven dan
aanspraak maakt op een zo ge
naamde „home-based carrier". De ge
annuleerde vluchten van NLM naar
Hamburg vallen weg tegen de nieuw
geopende luchtlijnen van deze maat
schappij naar Stavanger, Glasgow en
Oost-Berlijn. Het stedenprogramma
dat de NLM op de markt brengt met
vluchten vanaf Zestienhoven is duide
lijk een steuntje in de rug voor het
vliegveld.
Tevens is er sprake van dat na goed
keuring van de Engelse luchtvaart
autoriteiten over enkele maanden re
gelmatige diensten op Norwich wor
den geopend met de luchtvaartmaat
schappij Genair.
Nu de gemeente Rotterdam
een positievere rol speelt zal er ook
het een en ander worden gedaan om
de bekendheid van Zestienhoven en
de mogelijkheden bij het publiek te
vergroten, want dat is het zwakke
punt. Typerend is het voorbeeld dat
Zijderveld geeft. „Al jaar en dag zijn
er regelmatige vluchten naar Lon
den, maar laatst werden we toch be
naderd door mensen die zich afvroe
gen of er werkelijk geen vluchten
van Rotterdam naar Londen zijn.
Wat wil nu het geval. De juffrouw
bij het reisbureau hield bij hoog en
'laag vol dat er vanaf Rotterdam
niet naar Londen gevlogen wordt."
Vertrouwen
De voordelen om vanaf Zestienhoven
te vliegen zijn duidelijk: het is niet al
leen dichter bij huis, maar het in
checken, de tijd die er voor nodig is
de auto te parkeren, alles gaat vlot
ter. Voor mensen met loopmoeilijk
heden is Zestienhoven een uitkomst.
Alles is gelijkvloers, de afstanden zijn
klein, geen gedrang en geen lange lo
pende banden of roltrappen en dat
alles in tegenstelling tot Schiphol.
Doel van de gemeente Rotterdam is
nu ook de verüesposten waarmee de
luchthaven jaarlijks werkt terug te
brengen. Het vertrouwen van talloze
bedrijven die in vroeger jaren zijn
afgekikt op het welles nietes spelle
tje van de gemeente moet worden ge
wonnen.
Zijderveld speelt met de gedachte
dat interessante intercontinentale
verbindingen vanaf Londen Gatwick
door kunnen vliegen naar Rotterdam,
want zelfs een grote Boeing 747 die
voor dergelijke trajecten meestal
wordt ingezet kan met een halfvolle
bezetting gemakkelijk op Zestienho
ven landen. „Nu pas kunnen we gaan
knokken voor dergelijke mogelijkhe
den.zegt Zijderveld.
Echte groeimogelijkheden worden
vooralsnog niet voor 1985 verwacht,
maar één ding is zeker: er is weer
goede hoop voor Zestienhoven.
A. de Jong Airconditioning ontwerpt, installeert en onderhoudt
lucht- en warmtetechnische installaties tb.v. kantoren,
fabrieken, komputerruimten e.d.
Wij vragen voor onze afdeling Installatiebeheer een
op part-time basis
De werkzaamheden zullen onder meer het volgende
omvatten
- administratie van de afdeling
- typen van correspondentie
- telefonisch kontakt met cliënten.
Een goede typevaardigheid is vereist.
Schriftelijke sollicitaties te richten aan bovenstaand adres.
Telefonische informatie bij de heer D. Bak of AR. v. Lieshout.
Tel.: 010-37 61 66.
Wij kochten uitfabrieks-
faillissement 6000
F topklasse kostuums:
55% Wol/45% Trevira.
Alle maten, ook kwart maten.
Normale verkoopprijs f 249-
Maximaal
4 stuks
per klant.
