GRIFFIJN
Belangenvereniging
horeca-ondernemers
Schiedamse
Molendag
Bouw nieuwe Delfshavense
Schiebruggen gaat zes jaar duren
Aleidafeesten recordhouder
trein en scheepvaart
Head&
TTaarimport
Lagere contributie moet meer leden trekken
Schiedams Nieuwsblad
Minder problemen in de toekomst voor
Valk, Rob. v. Vliet, Frans Rijsbergen, Henk de Bruin
i Pieter van Vollenhoven onthulde de bouwtekening op de stomp van
9 Talloze verenigingen verzorgden demonstraties.
9 De Aleidafeesten bleken wederom
9 In en rond het Julianapark was weer
Van Vollen
nu met
GRATIS
10 wikkels
Vlaardingen Hoogstr. 159
telefoon 010- 434 31 81
Schiedam Lange Kerkstr. 17
open hoeven. Alleen voor bij
zondere transporten die ook
in de nacht kunnen plaatsvin
den gaan de bruggen open. De
verplichte openingen overdag
vervallen", aldus Van Hasselt.
Ten noorden
Overeenkomstig een afspraak
tussen gemeente en NS komen
de nieuwe bruggen naast de
Schiebruggen, om precies te
zijn ten noorden daarvan, te
liggen. Dit heeft, als grote
voordeel dat er overdag ge
werkt kan worden en dat het
treinverkeer ongehinderd
voor de vier sporen kan blij
ven rijden.
Nu rijden de treinen over sta
len aanbruggen. In de nieuwe
situatie zullen alleen de be
weegbare bruggen nog van
staal zijn. Daar komt nog bij
dat de bruggen verder van de
woonbebouwing af komen te
weer een nadeel. Maar zowel
NS als de Gemeente Rotter
dam hebben voorlopige ge
luidberekeningen gemaakt en
kwamen beide tot de conclu
sie dat het geluidniveau bin
nen de wettelijk toelaatbare
grenzen zal blijven.
Volkstuinen
Voor het nieuwe tracé is de
meeste ruimte al beschikbaar.
Een klein stukje van het Lan-
gerakpark zal worden opgeof
ferd, waar tegenover staat dat
onder het nieuwe viaduct een
doorloopstrook komt, waar
door het park vanuit het zui
den beter bereikbaar wordt.
Een gevolg van de brugverho-
ging is ook dat de verbin-
dingsbaan tussen de lijnen
Schiedam-Rotterdam CS en
Rotterdam CS-Gouda moet
worden verhoogd.
Met de Gemeente Rotterdam,
de tuinders en de volkstuin
vereniging is inmiddels over
leg afgerond over schadeloos
stelling en compensatie voor
de grond die nodig is voor de
verhoogde spoorbaan en daar
zijn de benodigde aanpassin
gen al uitgevoerd.
Ook aan de Schiedamse kant
van de Schiebruggen zijn aan
passingen nodig. Daar is het
overleg bijna afgerond en
daar wordt aan aanpassingen
gewerkt.
„Inmiddels is met het grond
werk begonnen. Dat kon nu al
want daarvoor is geen vergun
ning nodig. Voor bruggen en
toeleidende viaducten is een
bouwvergunning nodig en die
is nog niet verleend. NS ver
wacht deze voor de zomer.
Maar daar moeten wij zeker
uitkomen en zodra de bouw
vergunningsprocedure is af
gerond zal een voorlichtings
campagne voor de buurt
plaats vinden.
Wij richten ons op 1993, dan
hopen we de nieuwe bruggen
in gebruik te hebben. Dan
heeft het werk zo'n f 100 mil
joen gekost, waar tegenover
staat dat de treinen overdag
kunnen rijden zonder dat zi
last hebben van de scheep
vaart, en omgekeerd. Er
bruggen kunnen dan
tientallen jaren mee, latei
ook dat niet vergeten", zej
projectleider van de w
zaamheden.
„Afgezien van bouwverl
en heiwerk zullen omwoi
den weinig direct merken,
tuurlijk is er des te mee
zien. Door naast de spore
bouwen kan er gewoon o
dag worden gewerkt. Wel
worden ook enkele wegen
aangepast, maar tot grote pro
blemen zal dat niet leiden.
GEVULDE
KOEKEN
zie de strippenkaart
BANKETBAKKERIJ
VINCENT v.d. BOSCH
Westfrankelandsestraat 93
tel. 426.88.83
CENTRALE VERWARMINGS r<
AIRCONDITIONING
Lid van de algemene vereniging voor de centrale verwarmings- en
luehtbehandelings-industrie
IMERCURIUSSTRAAT 41, VLAARDINGEN,
TEL. 010-4342211
nu 3,39
Vlaardingen Hoogstr. 159
telefoon 010- 434 31 81
Schiedam Lange Kerkstr.17
telefoon 010- 426 82 89
SCHIEDAM „De Hos
organiseert geen activitei
ten. Wel reiken wij onze
leden die iets bijzonders
van plan zijn de helpende
leden". Met deze woorden
geeft Frans Rijsbergen, één
der waarnemend bestuurs
leden van de H.O.S., de
doelstellingen weer van de
ruim t
'Verenij
Ondi
zestig leden. Men hoopt dat
dit aantal spoedig het dubbele
zal bedragen. Om dit te berei
ken is besloten de contributie,
van f 100r, naar f 50,- per
'Vaar ïaar terug te brengen. „Zo'n
Jdar bedrag", stelt de heer Rijsber-
gen, „is immers door iedereen
;e brengen. Zeker wanneer
zich realiseert hoeveel
rdelen het lidmaatschap
ïvert. Al was het alleen
ir om gewenste verande
ringen te bewerkstelligen".
Eén van de dingen waarvoor
de Hos zich sterk wil maken is
een goede regeling voor het
autoverkeer (waaronder
taxi's) op de Hoogstraat. Een
geheel ander punt vormt een
eventuele uitbreiding van het
aantal fruitautomaten in een
zaak of de tot stand koming
jt af van de wensen van de
Terwijl de helicopter waar
mee rondvluchten boven de
stad gemaakt konden worden
af en aan vloog, wandelden
duizenden bezoekers over de
grote braderie, yelen besloten
tussendoor even neer te strij
ken op één van de terrasjes.
Het weer cn de omgeving
leenden zich daar dan ook bij
zonder voor.
Van deze factor profiteerden
tevens de demonstrerende
verenigingen, de leden van het
Coca-cola ski-team, enzo
voorts. Het stralende zonnetje
dat de
de
ingen
SCHIEDAM De liefhebbers
van historie hebben tijdens de
Schiedamse Molendag hun
hart kunnen ophalen. Zowel
bij de molens aan de Noord-
vest als rond de kaden van de
Oude Sluis, Lange- en Korte-
Haven heerste zaterdag 9 mei
namelijk een typisch ouder
wetse sfeer.
Aan de Noordvest kwamen
velen een kijkje nemen bij de
stomp valn 'De Palmboom'. De
Stichting De Schiedamse Mo
lens streeft er naar deze molen
rond 1990 gerestaureerd te
hebben. Het startsein voor de
hiervoor georganiseerde actie
is woensdag 6 mei gegeven
door Pieter van Vollenhoven.
Deze veilde in het Stedelijk
Museum een schilderij van
Theo Wiegman. Het kunst
werk bracht f 8000,- voor de
'restauratiepot' op.
Ook de reeds gerestaureerde
molens aan de Noordvest en
de aldaar actief zijnde oude
ambachtslieden hadden niet
over belangstelling te klagen.
De gehele dag door waren er
mensen te vinden.
Een niet minder grote trek
pleister vormden de tientallen
authentieke schepen in de
Schie, de Lange- en de Korte-
Haven. Fotograferende bezoe
kers schoten daar de ene na de
andere plaat. Ook elders in de
stad klikten herhaaldelijk
moderne camera's om histori
sche beelden vast te leggen.
Zo ook die van onze fotograaf.
'De Palmboom'
GEVULDE
KOEKEN
zie de strippenkaart
BANKETBAKKERIJ
VINCENT v.d. BOSCH
Westfrankelandsestraat 93
tel. 426.88.83
DE HAVENLOODS-
DINSDAG 12 MEI 1987
20-496
Aan de Noordvest werden
demonstraties van oude
molenambachten gegeven.
te aanschouwen. De enige die
haast maakten waren de deel
nemers aan de prestatieloop.
Enige minpunt van het zeer
geslaagde feest was wellicht
het late vertrek van de hete
luchtballon. Deze ging niet,
zoals vooraf was gemeld, rond
17.00 uur maar pas om circa
19.00 uur de lucht in.
Horeca-ondernemers die g
teren verhinderd waren
alsnog nadere informatie o
een of ander wensen kuni
zich wenden tot h
aat van de Hos, aan de Nieuwe
Buurt 51, telefoon 4732134.
SCHIEDAM— In het cen
trum en bij de molens was het
zaterdag 9 mei flink druk. Re
cordhouder, van het grootste
aantal bezoekers, bleek echter
het Aleidafeest. In en rond het
Julianapark was er voor groot
en klein dan ook weer van al
les te doen.
Poly
Schuimpermanent
ROTTERDAM De
Nederlandse Spoorwe
gen zijn begonnen met
de vervanging van de
bruggen over de Delfs
havense Schie tussen
Rotterdam en Schiedam.
De oude spoorbruggen
zijn namelijk sterk ver
ouderd. NS maakt van
de gelegenheid gebruik
om tegelijk met de ver
nieuwing van de brug
gen ook de doorvaar-
hoogte en -breedte voor
de schepen te vergroten.
De bedoeling is dat de
bruggen in de toekomst
alleen nog voor bijzon
der hoge schepen open
gaan. Daarvoor worden
dan de nachtelijke uren
gebruikt zodat trein en
schip overdag geen last
meer van elkaar hebben.
„Er zijn twee redenen om de
brug over de Delfshavense
Schie te gaan vervangen", al
dus Ir. J.C. van Hasselt, pro
jectleider van de Nederlandse
Spoorwegen. „Ten eerste is de
brug aan vervanging toe. Deze
bruggen zijn nu 77 jaar oud en
zullen binnen afzienbare tijd
versleten zijn als gevolg van
metaalmoeheid.
Bovendien nemen met het ou
der worden de kosten van het
onderhoud jaarlijks toe en van
die financiële last willen wij
zo snel mogelijk af. De tweede
reden is dat de bruggen een
ernstig knelpunt zijn in de
vervoersas Rotterdam-Am-
sterdam, één van de meest be
langrijke, zo niet de belang
rijkste vervoersas van ons
spoorwegnet. De bruggen
moeten namelijk elk uur op
vastgestelde tijden worden
geopend ten behoeve van de
scheepvaart. Dat is een ernsti
ge belemmering voor de
dienstregeling van de treinen.
Maar niet alleen de treinen
hebben hinder van de bruggen
en hun openingen, ook de
scheepvaart heeft er last van.
De beroepsscheepvaart moet
wachten tot de brug opengaat
en ook voor hen is tijd geld.
Dus ook de schippers hebben
baat bij verhoogde bruggen,
GEVULDE
KOEKEN
zie de strippenkaart
BANKETBAKKERIJ
VINCENT v.d. BOSCH
Westfrankelandsestraat 93
tel. 426.88.83
